alonjp

יש לך נטיה לצוטט רק מה שנוח לך. להלן ציטוט מלא: טענתי היא שלא צריך לעשות מזה עיניין מאחר וככל הנראה הצמיג יתפקד באופן זהה ובעל תוחלת חיים זהה לצמיג חדש יותר (אלא אם כן נערכו שינויים בייצור, דבר שמאוד סביר בהתחשב בכך שזה צמיג סיני ומהסוג הנחות). אני מוכן לעמוד מאחורי דברי, ומי יודע, אולי אני גם אלמד משהו שלא למדתי בעשר שנות עשיה בתחום ושני תארים בהנדסת פולימרים.. לגבי התאריך המחוק, האם אתה ראית בעיניך את הצמיג האמור? בתור מהנל בפורום, אשר תמיד טוען שאין לקפוץ למסקנות נחפזות, יש להביא בחשבון גם את תגובת העסק (אשר לא תמיד יכול להגן על עצמו), ויש למצא את המשא ומתן מול העסק (ובצדק גמור), מדוע אתה פועל הפוך? האם דין עסק אחד אינו כדין עסק אחר? היו לא מעט שרשורים של חברי פורום אשר לא מצאו סימון תאריך על הצמיג ואז התברר שהצמיג הורכב הפוך. אם אכן אין סימון תאריך על הצמיג, או שהוא שחוק, זה בוודאי לא תקין ויש להחליפו. לדעתי, הבעיה העיקרית כאן היא שהמוכר לא סיפק תעודת אחריות כנדרש בחוק. את המלצותי רשמתי קודם לכן. מקווה שפותח השרשור יעדכן אותנו בתוצאות.

falou, מדובר סה"כ על צמיגים בני שנתיים. ממש לא צריך לעשות מזה עיניין. סביר להניח כי תוחלת החיים שלהם תהיה זהה. אני מוכן להעמיד לרשותך את מעבדת הפלסטיק הגדולה בישראל לצורך בדיקת העיניין, רק תבקש ותשיג לי דוגמאות מהצמיגים (כך בחשבון שהבדיקות הן הרסניות). לגבי צמיגים שונים על אותו הסרן, יש המלצת יצרו ויש הנחיות משרד התחבורה. מה שקובע בארץ זה הנחיות משרד התחבורה. בהנחיות אלו, ניתן להתקין צמיגים מדגם שונה על אותו הסרן, קל וחומר כאשר מדובר בסרנים שונים. לגבי תאריך ייצור שונה על כל צמיג. אני לא רואה איך בדיוק המוכר רימה את הלקוח, האם הסופר מרמה אותך כאשר מוכר חלב בן שלושה ימים ליד חלב בן יומיים? לפותח השרשור, המוכר היה חייב לספק לך תעודת אחריות בה מצויין שם החברה, דגם ומידות הצמיג (אך לא תאריך), וזאת על פי חוק. משום שלא פעל כך, לעניות דעתי אתה יכול לבקש ביטול עיסקה. זאת מאחר ואם היה מנפיק לך תעודת אחריות מפורטת, יש להניח כי היית שם לב לכך שמתקינים לך שני דגמים שונים של צמיגים (אפילו שהם מאותה החברה). אם לא ביטול עיסקה אז לפחות החלפת זוג צמיגים לאותו הדגם של הזוג השני.

באמת? יש לך במקרה סימוכין לזה? למיטב ידיעתי אין שום מניעה ממכירת צמיגים עם תאריכי ייצור שונים. כמו כן, אין הנחיה של משרד התחבורה להרכבת מציגים זהים על שני הסרנים אלא רק על אותו הסרן. לכך ניתן למצוא המון סימוכין ברשת. לעומת זאת, לדבריך לא מצאתי כל ביסוס ברשת. אם תמצא נשמח לראות גם כן. זאת ועוד, ניתן להרכיב זוג צמיגים, שאינם מאותו הדגם או יצרן, על אותו הסרן, כל זמן שהם בעלי אותם הנתונים (קוד מהירות/עומס ומידות). http://media.mot.gov.il/PDF/HE_RECHEV/TyreHandling.pdf ניתן להתקין צמיג בגיל של עד 6 שנים: (סעיף 4 על פי הנחיות משרד התחבורה) http://he.mot.gov.il/index.php?option=com_content&view=article&id=1688:pub-zmegim-a&catid=113:nehigat-horef-c&Itemid=164 להלן קישור לכתבה רלוונטית על איכות הצמיגים הסינים ועל רמת הפיקוח של משרד התחבורה: http://www.themarker.com/dynamo/cars/1.453464 שימו לב שחברת ווסט-לייק מככבת שם. אגב, יש סיבה חוקית לדרוש החלפת צמיגים בני שנתיים? לדעתי לא! אבל אתה ישר שולח אותו לדרוש החלפה של הצמיגים, לא לבקש או להתדיין עם המוכר, לדרוש! לסיכום, אין שום בעיה עם צמיג בן שנתיים אם אוחסן כראוי (מקום קריר ומוצל). אין שום סיבה לחשוש מצמיג בן שנתיים, ואין שום סיבה לדרוש החלפתם. לגבי הצמיג עם התאריך "המחוק", תבדוק אם במקרה הצמיג הורכב הפוך והתאריך נמצא בצד הפונה לפנים הרכב. אם אכן אין תאריך על הצמיג זה לא תיקני וניתן לדרוש החלפת הצמיג לאחד תיקני. תבדקו באם הצמיג תיקני ועומד בדרישות משרד התחבורה (רישום תאריך, ארץ ייצור, קוד מהירות/עומס ועוד). להלן נוהל יבוא צמיגים של משרד התחבורה עם הפניות לתקנים הרלוונטיים http://media.mot.gov.il/PDF/HE_RECHEV/procedure/Import10_04.pdf אם הכל תקין אז אין שום סיבה להתעצבן על הצמיגאי, ובטח לא לקרוא לו רמאי. אם מצאת שסימון הצמיג אינו עומד בהנחיות התקן, קפוץ על המציאה ודרוש ביטול עיסקה! אם הוא שיקר וטען שהצמיג מיוצר בגרמניה, זה כבר רמאות. האם כך הדבר? אם כן, שוב דרוש ביטול עיסקה. בתקווה שהמידע אשר אספתי יעזור לפותח השרשור. נ.ב חבל שישנם אנשים אשר רצים להכפיש את שמם של חברים כאן ואף מעירים הערות פוגעניות מהר מידי. לדעתי תגובתו של YUVK אינה איוולית כלל וכלל, אך גם אם כן זו לא הדרך להעיר לו על כך. חבל, לדעתי זה פוגע בדיאלוג בפורום.

זה בסדר, אל תדאג למחיר, לא נראה לי שהיא תגיעה לארץ. אך זו בהחלט תצוגת תכלית למה ניתן להשיג עם מנוע חשמלי ברכב סטנדרטי (ולא מכוניות יוקרה/על חשמליות). מכונית פשוטה יחסית, וגם זולה באופן יחסי למכונית חשמלית, והביצועים מעולים. יכולה לדעתי להתחרות בגירסאות המיני החמות אשר נמכרות בארץ באיזור ה-150K ש"ח. אך שוב, לארץ היא ככל הנראה לא תגיעה.

WAZE חינמית ולכן הרבה יותר פופולרית מ-IGO. היא גם תוכנה לא רעה, אך לדעתי בעבר הייתה טובה יותר. בגירסאות האחרונות שלה לא ניתן להוריד מפות למכשיר אלא צריך להיות מחובר לרשת כל הזמן. לא שזה לוקח הרבה DATA אך ישנם אנשים שאין להם חבילת גלישה בנייד [לאישתי ביטלתי את החבילה אשר לא נעשה בה שימוש]. גם הטלפון שלי עד לא מזמן היה סום לגלישה ברשת [עקב הגבלות של המעסיק]. ב-IGO כמובן שאין את הבעיה הזו. בנוסף הניווט הקולי של WAZE פשוט לא רציני, לדוגמא - פעם אחת בכיכר צריך לפנות ימינה/שמאלה/ישר ובפעם אחרת צריך לצאת ביציאה ה-1/2/3, חוסר עיקביות. בנוסף, לא מעט פעמים הניווט הקולי פשוט לא עובד לי. חישוב מסלול מחדש לעיתים קרובות ולוקח המון זמן. עם זאת, יש לו מספר ייתרון ענק על פני IGO: 1. דיווחי תנועה מעולים. 2. התראות על מצלמות. 3. התראות בזמן אמת על שוטרים בצד הכביש [היום נתקלתי בשלוש התראות אמיתיות] 4. מפות מעודכנות תמיד. 5. חינם [המחיר של IGO פשוט לא ריאלי, ועוד צריך לשלם על כל עדכון מפות]. אגב, שמתם לב ש-IGO בחו"ל [בלא מעט מדינות] חינמי או סימלי כאשר בישראל המחיר הכי גבוה?

קראתי כבר דיעות לפה ולשם, עד היום לא מצאתי גיבוי פורמאלי לעיניין [שרשורים בפורומים, טובים ככל שיהיו, לא ממש עונים לדרישה]. האם אתה יכול לגבות את דבריך? למיטב ידיעתי אין שום הבדל בין הפרוג'קטור שמורכב בקאמרי אשר באה עם הלוגן לבין זה אשר מורכב באותו הרכב שמגיע עם מערכת HID. אשמח אם תשפוך אור על הנושא. מה שנכון זה שישנם מספר סוגים של פרוג'קטורים בשוק וכל יצרן רכב בוחר בסוג אחר, בעיקר על פי טעמו. למשל BMW פיתחו בזמנו פרוג'קטור מיוחד אשר בזוויות מסוימות יציג אור כחול [מכאן כל הערסים אשר בוחרים תאורה בגון 10000K].

באופן כללי, לגבי "חתמת בעיה שלך",אז זהו שלא.. האדם הסביר לא אמור לזהות כל פגם במעמד המסירה, אם מפאת חוסר זמן או מפאת חוסר ידע ומכשור בדיקה. לכן החתימה הנ"ל, על טופס מסוג זה, יכולה להתפרש לכיוונים שונים בבית המשפט. לדעתי זה סוג של הסכם קובל, אתה כבר שילמת את כל הסכום על הרכב, הרכב רשום על שימך ולא ניתן להחזרה, ועכשיו אתה צריך לחתום על מסמך שאתה מאשר את תקינות הרכב וזאת על אף שאין לך שום יכולת לבדוק זאת. ומה בדיוק קורה אם אני לא חותם על המסמך?! הרי אין בכלל אופציה כזו. ולכן זה לא שחור/לבן, יש הרבה תחום אפור. לדוגמא, אבי רכש רכב ונקרא לאסוף אותו מהסוכנות. מאחר והוא איננו יודע מה לבדוק אני הלכתי איתו בכדי לבדוק את הרכב. אומנם לקחתי את הזמן ובדקתי את הרכב לפרטי פרטים, אך בהחלט היה יכול להיווצר מצב בו הייתי מפספס קרע קטן בצמיג, סדק קטן בפינת החלון או פנס איתות שבור. נו אז מה זה אומר? שאולי אני אשם כי לא ראיתי את זה בזמן המסירה? רוב האנשים שמקבלים רכב חדש לא מודעים למה צריך לבדוק (וגם לא ממש משקיעים בזה מחשבה, כי הרי יש אחריות) ובאופן כללי מאוד מתרגשים במעמד המסירה עד שלא חושבים על זה בכלל. נו, אז זה אומר שהיבואנים צריכים לנצל את הפירצה הזו ולהחתים אותנו על דף שלא שווה את הנייר עליו הוא נכתב?!

שמח שהבעיה נפתרה. חבל שבצ'מפיון פועלים הרבה פעמים בשיטה של "נבאס ונלחיץ את הלקוח, נאמר לו בעצם שלא מגיע לו כלום והוא בעצם אשם בכל/ לא היו דברים מעולם, ואחר כך נעשה לו ג'סטה לפנים משורת הדין וכמחווה של רצון טוב". לא מוסיף להם למוניטין.

שאלה מעניינת, אם מיבאים את הערכה בחלקים, כלומר משלוח נפרד לבלסטר ומשלוח נפרד לנורות, האם במקרה זה זה יעבור את המכס ללא בעיות? לדעתי נורות אין שום בעיה, בדיוק כמו כל נורה אחרת. לגבי הבלסטים, ככל הנראה צריך להנפיץ משהו בתאור המוצר אשר יתאים לשימוש ביתי כגון "ווסת מתח לגוף תאורה".. האם מישהו ניסה? *ברור שבצורה זו המשלוח יעלה יותר, אך עדיין יצא זול משמעותית מרכישה בארץ. לפותח השרשור, קראתי שהערכות של VVME לא רעות. לגבי התקנת HID על 206, לדעתי ימשוך שוטרים ללא תלות בצבע. אם כבר אז תלך על מקסימום 4300K לא יותר.

לדעתי אין כאן שום בשורה. חלקים של בוש ומגנטי יש כבר זמן רב במשק ומחיריהם המוגזמים ידועים. לא מדובר בפתיחת מוסכים חדשים מן היסוד, אלא הכנסת מוסכים קיימים (כולל עובדיהם) תחת מיתוג חדש. מיתוג עולה ה-מ-ו-ן כסף, לכן בנוסף למחירים המוגזמים כבר עכשיו של חלקי החילוף המדוברים, אני לא רואה איך הם בדיוק יהיו זולים. אולי יהיו זולים במקצת ממוסך היבואן, אך לדעתי לא באופן משמעותי. חשבתי לעצמי - טוב זול זה לא יהיה אך אולי לפחות תודעת השירות תשתפר, אך גם זה לא בטוח כאשר מתבססים על מוסכים קיימים וותיקים בשוק הישראלי. במקרה זה, שירות גרוע כבר נעוץ בטבע שלהם ולא ניתן לשנות כל כך מהר אופי של אנשים (אם זה בעלי המוסך או עובדיו). בקיצור, עוד באירופה הייתי סקפטי..

למה משומשת? כיום נוצר מצב אבסורדי שסופר מיני כגון רנו קליאו עולה כמו מיני, כלומר פחות מ-65 אלף ש״ח. בתנאים כאלו, לדעתי אין שום הגיון ברכישת מיני. וכן, המיני כנראה נסבלות, אך הסופר מיני כמעט תמיד יהיו עדיפות עליהן, על אחת כמה וכמה כאשר מדובר באותו המחיר.

אכן גם אני קיבלתי את אותה התחושה. והאמת זה היה רק עיניין של זמן עד אשר תגיעה תגובה כזו. אני גם יכול להבין את זה. ובחזרה לנושא, על פי הביקורות כאן הרכב פשוט נשמע פאר היצירה! לרכב מסוף שנות השמונים.. בקיצור, NEXT!

אם אופל היו מתנתקים "מהבינוניות" של GM הם היו כיום באותו המקום שנמצאת SAAB..

אני מודה לך על הנכונות לעזור, אולי אני אשתמש בה. אך מאחר ואני לא אוהב להיות עלוקה, אשמח אם תסביר לי איך להזמין את החלק ולהימנע מהצורך לספק אישורים מפה ועד אילת. האם אני יכול פשוט להזמין את הפילטר כמו כל מוצר אחר אשר אני רוכש ברשת ורק לשלם מיסים? פילטר לא מחייב בהצגת אישורים מונפצים?? תודה. אגב בדקתי, פיל לא יכול לזיין תרנגולת, לא משנה כמה רצון יש לו.

אנילא חושב שהכוונה הייתה לטוס לחו"ל במיוחד בכדי לרכוש חלקי חילוף לרכב. במקרה זה, אפילו אם ייצא לי לחסוך עשרות אחוזים, אני אוותר על התענוג. אולי אם הייתי צעיר בכמה שנים, רווק וללא ילדים.. וגם אז לא נראה לי. אך להרבה מחברי הפורום יוצא לטוס מספר פעמים בשנה, אם לעסקים ואם לטיולים. במקרה כזה שווה לעשות מאמץ ולרכוש חלקי חילוף לרכב בחו"ל. אני אישית לא חשבתי על זה, ובשנים האחרונות יצא לי לטוס עשרות פעמים לאירופה. בפעם הבאה אני בהחלט מתכוון להכין שיעורי בית.

יש לך מושג כמה מס יש על רכב חשמלי? תבדוק ותחזור. תתפלא אך המחיר הגבוה נובע ישירות ממחיר הסוללה אשר מגיעה לכ-20K דולר. הפעם הממשלה לא אשמה..

דוגמא דמגוגית. ברור שלהביא נוזלים לא משתלם לך, בעיקר עם הסכום בארץ לא גבוה במיוחד (פר ק"ג מוצר). אני מניח שלייבא ווקס איכותי, אפילו בכמויות של 12 ליטר, יהיה משתלם מאוד. אבל אם אתה רוצה להתחכם אז סבבה, פילטר אוויר למזגן מקורי של טויוטה עולה בארץ מעל 200 ש"ח, בחו"ל בסביבות 20 דולר כולל משלוח לישראל. אני מוכן להזמין, אתה מוכן לדאוג לי לשחרור מהמכס?

ניסאן ליפ עוברת עדכון וטווח הנסיעה עולה בכ- 42.5% ל-228 ק"מ בין טעינות לעומת 160 ק"מ לפני העדכון. http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4310435,00.html עדיין המחיר גבוה מידי..

התשובה בגוף השאלה, אתה מוכן לעזור לי לייבא סט צלחות בילום + רפידות + פילטר שמן + פילטר אוויר למזגן ולמנוע מקורי של טויוטה קאמרי? סתם ככה בשביל להראות לי כמה זה נגיש ופשוט לייבא חלקי חילוף לרכב לישראל. אני אפילו מוכן לתת לך טיפ שמן, לא ציני, רציני לגמרי. אני מניח שאתה לא מוכן וזאת מאחר והזמנה כזו תיתקל בקירות הבירוקרטיה של מגיני היבואנים. אף על פי שאני יכול, באופן תיאורטי, לחסוך עשרות ואף מאות אחוזים על חלקי החילוף (לאחר תשלום משלוח ומיסים) אין בכוונתי לענות את עצמי בהתמודדות מול הגוף אשר מאמיר עלינו קשיים ביבוא חלקי חילוף לרכב. אז אני, כמו רוב האזרחים, פשוט נכנעים למצב העגום וזורמים עם הזרם (אפילו שמסביבנו צף המון חרא). אז אני טיפש?

עם עלות האגרה שאני קיבלתי אני צריך אופציה של 36 תשלומים.. פאקינג 2500 ש"ח טוב לדעת שניתן לשלם בתשלומים.

רוני, טוב שאתה מציג את התמונה השלמה. ההגיון אומר שהפיקנטו עדיפה ובפער על פני המיי. אם מבחינת אבזור וההרגשה שלא ניסו לחסוך עליך בכל פינה או אם מבחינת שימושיות (חגורה שלישית, מושב אחורי מתפצל, חלונות אחוריים נפתחים ועוד). אך בעיקר (לדעתי) מבחינת האחריות, אחריות של 7 שנים אל מול אחריות עלובה של שנתיים (ועוד שנה אם יבוא להם) היא הבדל עצום! אשר אין להמעיט בו ברכב שעולה 60K ש"ח ואשר נרכש לצורכי חיסכון. אז אם את כל זה ניתן לקבל במחיר שזהה למחיר המיי העירומה ונטולת האחריות, למה לרכוש בכול זאת מיי? שאלה טובה, לא יודע.. כנראה בגלל שיש לה סמל קצת יותר נחשק (בעיניי חלק מהאוכלוסיה, אני לא בחלק הזה).

דוגמא לא טובה ידידי. רווח נקי של שטראוס בשנת 2012 (שעדיין לא נגמרה) עלה ב-125%!! זורים לנו חול בעיניים ואנו אפילו לא שמים לב.. אבל זה כבר נושא אחר. התגובות שלך דמגוגיות. ידוע כי מחירי החלפים בחו"ל נמוכים במאות אחוזים, על זאת אין חולקים. ולא מדובר דווקא במדינות זולות, אלא גם במערב אירופה במדינות שיוקר המחייה שלהן גבוה יחסית. גם שם משלמים מיסים, וגם שם ישנן עלויות לוגיסטיקה. אז מה?! פותח השרשור לא רכש את החלק במחיר שאפילו מתקרב לזה שעולה ליבואן. הוא לא יבואן רכב, לא סוחר, לא סיטונאי, ולכן אין לו הנחות כמות או הנחות יצרן אשר מקבל היבואן הבלעדי בישראל. אם תקח בחשבון את המחיר ליבואן של החלק, וגם אם תעמיס עליו מיסי מכס (שאגב לא כל כך גבוהים כמו שנהוג לחשוב) עלויות הובלה (הובלה ימית זה עסק לא כל כך יקר, אנו משלחים מאות אלפי טונות בשנה לאירופה) ולוגיסטיקה (אם יש ליבואן עודף כח אדם זה לא צריך לעניין אותנו), עדיין תגיע לפער של מאות אחוזים. בקשר לאינטרנט ולקניה ישר מחו"ל, נו באמת... על מי אתה מנסה לעבוד?! האפשרות של יבוא מחו"ל של חלקי חילוף היא בפירוש רק ליחידי סגולה (אולי אתה אחד מהם) אשר מוכנים לעבור שבעת מדורי גיהנום (אישורים למיניהם, ביקור במוסך מורשה וירידה על הברכיים לצורך קבלת אישור, טרטור למסרדי המכס והדואר למשרד הרישוי ואף למשרד התחבורע, בזבוז ימי עבודה ועוד), ואז אולי, אבל רק אולי, הם יקבלו את כל האישורים הדרושים וקבלת אור ירוק מהמכס להכניס את הסחורה לארץ. כן, זה ממש ריאלי.. במצב הקיים כיום יש ליבואני החלקים מונופול נטו, כרגע אנו שבויים שלהם ואין לי ברירה אחרת אלא לרכוש דרכם. טוב, אולי פילטר אוויר למזגן יתמזל מזלי ולא יעצרו לי במכס. אה שכחתי, אבל אז על פי דבריך אני אהיה עבריין שלא משלם מס. אגב מס, הייתי מוכן לשלם גם מס של עשות רבות של אחוזים, רק שבאמת ייפתחו את השוק לייבוא אישי. בקשר לטענה שאם היה טס על חשבונו כולל כל ההוצאות ואובדן ימי חופש אז העסק היה לא משתלם, זו הטענה הכי מטופשת וחכמולוגית ששמעתי בזמן האחרון. על פי דבריך לא משתלם לרכוש שום דבר בנסיעות לחו"ל, נו באמת.. אין לי כח אפילו לענות על זה.

מעניין.. כנראה שאתה לא לבד, גם בסקרים בארה"ב פורד ירדו את הירידה הכי גדולה במדד האמינות. http://cars.walla.co.il/?w=/4714/1871274 ירידה של 10 מקומות זה לא צחוק! ההישג המפוקפק התאפשר לה רבות בזכות פיאסטה, פוקוס ואקספלורר בעלות תיבת הפאוור שיפט. כנראה שמי שמנסה ללכת בעקבות VAG ייתקל אף הוא באותן התקלות. ההבדל הוא של-VAG יש ניסיון גדול מאוד עם התקלות האלו ויש סיכוי שהם ייפתרו אותן בעתיד מוקדם יותר מאשר מתחרים שנכנסו לתחום רק עכשיו. או שאולי ייכנס קצת הגיון לסיפור ופשוט ייזנחו את הטכנולוגיה הנ"ל עד שיצרני הגירים יציגו פתרונות אמינים יותר. ימים יגידו.

מעניין למה אף אחד לא ענה לבחור..

כנראה שלא. אתה מדבר על ירידת ערך של 22% בשנה, זה המון! על איזה רכב מדובר?!