alonjp

חברה שהיקף המכירות שלה בשנת 2012 עומד על 216 מיליארד דולר [שנה מאוד חלשה לטויוטה, בשנת 2008 זה היה מעל 305 מיליארד דולר]. מה גם שאני בטוח שאת ה-1.1 מיליארד הם פרסו לאורך תקופה מאוד ארוכה ובטח זה גם מוכר למס...

1. אכן אין מה להשוות פסאט עם מנוע V6 2.8L לקאמרי 2.4L ארבע ציל', אם כבר תשווה את הדגם הנ"ל לדגם הבסיס של הפסאט 1.8TSI, אשר לא מהיר משמעותית (3 עשיריות השניה זה לא משמעותי, אגב הפסאט הרגישה לי אישית איטית יותר מהקאמרי). 2. אם כבר קאמרי V6 אז יש להשוות אותה לפסאט V6 אשר איטית יותר מהקאמרי. אם להשוות לפסאט 2.0TSI, עדיין ה-V6 מהירה יותר. 3. אחלה שלגרמניות יש גם S4 ו-S6, איך זה קשור לקאמרי? אתה יודע גם ליפניות יש פה ושם מכוניות מהירות (סופרה..) ואם כבר המקבילה של אאודי היא לקסוס על שלל גרסאות, שלדעתי (ולדעת לא מעט סקרי דעת קהל) עדיפה על פני אודי בכל הסיגמנטים. בכל מקרה, אין לזה שום קשר לשרשור. זה רק בא כתגובה לאחת התגובות המטומטמות אשר ציינו כי היפניות "עגלות" לעומת רכבי הטורבו המהוללים של פולקסווגן (או אודי). אגב, לאחריה באו כמה תגובות מטומטמות של משתמש אחר בנוגע לעלויות הפלסטיקה ברכבים יפנים לעומת פאר היצירה מבית VAG. בכדי להשלים את סדרת התגובות המטומטמות זכינו גם בתגובה אינפנטילית על קופסאות מילקי חומוס.. בכל מקרה הוויכוח מיותר, ככל הנראה היד של פותח השרשור היא האשמה ולא החומר. פותח השרשור צריך ללמוד שלא לחבר ניטים ליד. או שאולי הוא מגלח את השערות של המרפק וידוע שזה גורם לשחיקה מוגברת, עדיף לגדל שיער ארוך על המרפק (עם עדיפות למתולתל). ועכשיו לא בציניות, דמוי עור עשוי לרוב מ-PVC או PU (פוליאוריתן, כן כמו המזרונים). בשני המקרים בחירת החומרים צריכה להיות ללא דופי. בחירה לא נכונה של חומרים עשויה לבוא לידי ביטוי בנדידת פלסטיסייזרים לפני השטח במקרה של PVC או לסדרים בחומר במקרה של PU (ובמקרים מסויימים גם PVC). הזיהוי אם מקור הסדקים הוא באשמת החומר או בידי המשתמש הוא דיי פשוט אם יש את האמצעים המתאימים (בעיקר מיקרוסקופיה).

פשוט תגש אליו ותגיד לו שאחד השכנים (אשר מעדיף להשאר אנונימי) ראה את המקרה ודיווח לך. שלוש אפשרויות: 1. הוא מודה במקרה ומתנצל. 2. במידה והוא אשם אך מנסה להתחמק מאחריות, הוא מתחיל למרוח אותך. 3. במידה ואין שחר לדברים הוא פשוט אומר בתקיפות שזה לא הוא. בכל מקרה אין לך מה להפסיד.

איזה שרשור משעמם. משעמם וסתמי..

איך קבעת את זה בכזה ביטחון? האם אתה מתבסס על מידע כלשהו או סתם שולף? הם מצהירים שם שזה מזהה רדאר ולייזר, האם אתה חושב שהם משקרים? (שים לב שמדובר בחומרה ולא תוכנה)

1. כן, לגו מקורי עשוי ABS+ASA, חיקוי סיני לרוב יהיה עשוי פוליפרופילן, עכשיו תגיד לי איך זה קשור? 2. פלסטיק זול זה הביטוי הכי מטומטם שיש בעולם הרכב, אל תדאג אתה לא היחיד שטוען לשטות הזו. לידיעתך, בדר"כ ככל שהפלסטיק יהיה קשיח יותר כך המחיר שלו יהיה גבוה יותר. פלסטיק קשיח מאפשר הורדת עובי דופן של המוצר וע"י כך חיסכון משמעותי במשקל החלק [כך ניתן לגלח עוד כמה עשרות ק"ג ממשקל הרכב, דבר שהופך חשוב יותר ויותר בזמן האחרון]. פלסטיק רך, או בעל מגע נעים יותר לאו דווקא יהיה יקר יותר לרכישה. בתעשיה הזו אנו עובדים ללא הפסק על פיתוח מוצרים חדשים אשר יציגו קשיחות הגבוהה ביותר תוך שמירה על עמידות באימפקט גבוהה, וזה ממש לא פשוט לביצוע. 3. לגבי המקצוע שלי, לא ידעתי ששאלו אותך אבל תודה על העצה, אני אמסור זאת למנכ"ל שלי שמינה אותי למנהל פרויקטים [כמפתח חומרי גלם אגב]. 4. מהנדס פלסטיק זה מהנדס כימיה אשר מתמחה בפלסטיק [על כל סוגיו] להבדיל ממהנדס חומרים אשר מתמחה במתכות וחומרים קרמיים. אגב, יש לי גם תואר שני בפולימרים אשר עשיתי בחברה המובילה בעולם בייצור פולי-אוליפינים, אתה מאשר לי אותו או שאני צריך להתקשר ולבקש מהם לבטל אותו? אגב-2, משהו "איכותי" שנעים לגעת בו ניתן למצוא בעוד הרבה רכבים, יפנים כמו גם אירופאים. החוכמה היא שהמוצר גם יישרוד את מבחן הזמן. זה תלוי נטו בבחירת חומרים נכונה ובתהליך בדיקות קפדני. בדר"כ ניתן להגיע לאותה התוצאה אך עם מוצר עמיד בהרבה, זה רק דורש השקעה נוספת [עוד כסף]. אבל זכותך להישאר בקיבעון מחשבתי ולזלזל, זה בדיוק מה שמאפשר ליצרני רכב להמשיך לזלזל בלקוח בחזרה. בהצלחה

בתור מהנדס פלסטיק אני יכול לומר שלך שאתה מדבר שטויות. לגבי היפניות העגלות, גם זה שטויות. קאמרי 3.5L עם 280 כ"ס מזנקת מר יותר מגולף GTI, סתם דוגמא.. גם הקאמרי הבסיסית לא איטית בהרבה מפסאט, אך "קצת" יותר אמינה.

טיפשי, אחו-שקשוקה טיפשי! שלא לדבר על הביצוע.. זה כנראה גדול על חברת יפה נוף בכמה רמות! ההחלטה ללכת על חברת יפה נוף היא הבעיה העקרית. את הגילוח שלה היא עושה על גב תושבי חיפה והקריות.

רק לי התמונה האחרונה מעלה בחילה? לעמוד ליד רכב ששלושה נוסעים איבדו בו את החיים ולעשות thumbs up...

כל השרשורפלצת הזה בשביל פאקינג נורה כחולה?!?!? אמרתי אחת ואחזור שוב, רוצה לדעת אם זה חוקי? תתקשר למכון בדיקה ותשאל את הבוחן! אף אחד כאן בפורום (לפחות לא מי שמשתתף בדיוק) יכול לעזור לך בסוגיה. את זה אני קובע לאור הבורות שצצה כאן (כמו לדוגמא להמליץ לך לייבא דרך איביי פנס ראשי ללא תקן!) לעיניין צבע הנורה, זה שיש לה תקן אומר רק שהיא עומדת בתקינה. אין זה אומר שהיא חוקית בישראל! לדעתי (ולמיטב זכרוני) צבע כחול הוא לא חוקי ולא אמור לעבור טסט (מאוד תלוי איפה זה מתבצע). אך שוב, תשאל בוחן רכב ותקבל תשובה וודאית (אם זה באמת מעניין אותך), ואל תשכח לחזור ולדווח. נ.ב כמה אחים יש לך?

על פי האתר שלהם הם דווקא כן עושים. אני לא מצאתי את המוצר הזה (או עוד המון מוצרים שיש להם) באתר, לצערי האתר דל מאוד! אם אתה באמת מעוניין אני מציע להתקשר אליהם ולברר. מצד שני, אני מניח שמחיר המשלוח (30 ש"ח) יחסל את כל החיסכון..

עדין לא ניסיתי. ואם לא הייתי מובן, הקיט שרכשתי באוטו-דיפו היה בדיוק אותו הקיט שרכשתי לאחר מכן בשזר, כלומר קיט של טרטל. פשוט שיגע אותי ההפרש במחיר בין רכישה באוטו-דיפו לזה של שזר. פי-2 הקיט נראה רציני הרבה יותר מהקיטים המתחרים. לדעתי מיותר לרכוש את הרכיבים הדרושים בנפרד [כפי שהומלץ בשרשור לחידוש פנסים] מאחר עלות הרכיבים [נירות ליטוש, לקה, מדלל..] עולים יותר מ-45 ש"ח שעולה הקיט של טרטל [ויש בו הכל].

אכן, גםאני רכשתי את הקיט באוטו-דיפו במחיר של 90 ש"ח ולאחר שבוע ראיתי את אותה הערכה בדיוק במחיר של 45 ש"ח בשזר. לא התעצלתי, החזרתי את הערכה לאוטו-דיפו [תמורת זיכוי כספי] ורכשתי אחת משזר.

מקסימוס, אתה צודק חלקית. התחום פרוץ זה בטוח. אך לא נכון שלא ניתן לבדוק את יעילות הוקס כמותית. לדוגמא, לי יש מכשיר אשר מודד ברק בזווית של 45 מעלות. בהחלט ניתן להשתמש בו לצורך בדיקת הברק שוקס אחד מעניק על פני וקס אחר. מה שצריך זה רק לוח ליישום (עדיף מאשר להשתמש במכסה המנוע של הרכב) ומספר סוגי וקסים שונים. אני ממש לא בטוח שיהיו הבדלי ביצועים גדולים בין הוקסים. לגבי עמידות הוקס, גם כאן ניתן לכמת את העמידות ע"י מכשור בדיקה. ישנה בדיקה אשר נקראת זווית הרטבה, אשר מודדת את מתח הפנים של הלוח (בגדול זה מזרק אשר מזריק טיפה מיקרונית על פני לוח, לאחר מכן הלוח מוטה בזווית ומצלמה מתעדת באיזו זווית הטיה הטיפה גולשת מהלוח). אין לי את המכשיר המדובר, אך אני מכיר מעבדות אשר עובדות עימו. יכול להיות שהרבה יותר פשוט יהיה למרוח וקס אשר מתיימר להיות סופר דופר איכותי על חצי מכסה מנוע ועל החצי השני למרוח וקס בסיסי ולראות את ההבדלים ע"י הרטבת מכסה המנוע אחת ל.. שוב, אני לא בטוח שהוקס אשר אתה מציין אכן יחזיק חצי שנה (מאיפה אגב אתה לוקח את הנתון הזה?!) אין לי מושג כמה הוקס של טרטל ICE מחזיק, אך אני יכול לומר שקלות היישום שלו בהחלט קסמה לי. אם בעבר, וקס היה משימה קשה אשר הייתי צריך לצבור כוחות נפשיים לפני ביצועה, היום זה הפך עניין פשוט הרבה יותר. למעשה העבודה עם הוקס קלה יותר מאשר סטיפת הרכב. פשוט מורחים את הוקס (מרקם של שמן בצבע שקוף) ולאחר מספר דקות מנגבים עם מטלית יבשה. וזהו! אז בשבילי זה עדיף עשרות מונים על פני וקס מסורתי, אשר דורש מקום מוצל, להיזהר לא למרוח על חלקי פלסטיק, מריחה קשה יותר, והסרה פשוט נוראית אשר לפעמים דורשת הרבה מאוד מאמץ ומשאירה אבקה לבנה על הרכב (ותמיד יש נקודה פה ושם שהייתי מפספס). אז גם אם הביצועים שלו לא מדהימים, הם בהחלט מספקים בתמורה לחוסר ההשקעה. אם אתה מעיד על עצמך שאתה עצלן, דווקא זהו הוקס בשבילך.

מעניין אותי אם כל מי שממליץ/קוטל כאן ווקסים, כי לטענתו אחד מחזיק יותר מהשני, גם בדק את הטענה בעצמו או שמתבסס מקור חיצוני/אמונות טפלות/ רס"ן שמועתי? אני עשיתי ניסיון בדיקה בין שני וקסים שונים כאשר הניסיון כלל חלוקה של מכסה המנוע ל-2 וביצוע וקס שונה על כל חלק. וקס ראשון היה של Dupont - Teflon, הרבה זמן השתמשתי בוקס הזה ומאוד אהבתי את התוצאות. הוקס השני היה שונה לחלוטין - ICE של Turtle, וקס נוזלי שקוף. השימוש בניהם הוא הבדל של שמיים וארץ, אך על זה אני ארשום סקירה בהזדמנות. לגבי התוצאות, ברק - זהה לשני הוקסים, לא היה ניתן להבחין בהבדל בין שני צידי מכסה המנוע. עמידות - הניסוי בוצע לפני חודשיים ועד עכשיו נראה כי אין הבדל בין שני צידי מכסה המנוע (צורת הטיפות לאחר גשם זהה). כמו כן נראה כי עדיין ישנו וקס על הרכב (הפרדת הטיפות לאחר גשם). הייתרון לוקס של טרטל ICE זה שלמעשה ניתן לבצע אותו לאחר כל שטיפה (נניח פעם בחודש זה מספיק) עם אפס מאמץ וביצוע כל הרכב בתוך פחות מחצי שעה (לי לקח רבע שעה לרכב לא קטן). העלות היא בערך 70 ש"ח לבקבוק אשר מספיק ככל הנראה ל-6 פעמים. כלומר שני בקבוקים צריכים להספיק לשנה (אם מבצעים אחת לחודש). ממליץ. אגב, תוצאות הברק לא מתבססות רק על העיין, יש לי מכשיר מעבדה למדידת ברק Gloss 45. מי שחושב שוקס אחד טוב יותר מוקס אחר מוזמן לשלוח לי דוגמאת וקס ואני אעשה את אותה הבדיקה על הרכב שלי. אל תהיו שבויים בקונספציה שוקס אחד טוב יותר מהשני רק בגלל מחיר או פרסום טוב, תבדקו בעצמכם!

נמצא בתוך שטח בתי הזיקוק אך לא בתוך המפעל. יש צורך בכרטיס עובד בכדי להפעיל את המשאבה.

א. אתה חוצפן ב. מה שמנסים לומר לך זה שהרכב שלך נראה במצב חרא (לא מצאתי תאור טוב יותר). אין לך את הכלים המתאימים או הידע והניסיון על מנת לשפר את המצב. בכדי לבצע פוליש יעיל (שאולי יתקן כמה בעיות של הצבע) אתה חייב פולישר, וזה אומר מכונה שעולה כמעט כמו הרכב שלך, פדים מיוחדים ומותאמים לעבודה הרצויה, מכשיר למדידת עובי הצבע בכדי לא לעשות נזק גדול יותר, חומרים שונים ובעיקר ידע וניסיון. ג. בקיט פלסטלינה ופוליש ידני ככל הנראה לא תשפר את המצב באופן מורגש וחבל על הוצאת 200 ש״ח ושעות העבודה (אלא אם כן זה בתור תחביב). ד. כאשר הציעו לך פוליש מקצועי ווקס במחיר של חמישים שקל יותר מהחומרים שאתה רוצה לרכוש אין שום היגיון לעשות זאת בעצמך.

אני דיי בטוח שלא רכשת קיט של ניסן מקסימה, זאת מהסיבה שמקורי עולה המון כסף וכמעט ולא ניתן להשיג. אני דיי בטוח שמדובר בקיט סיני המשווק דרך בחור בישראל תחת שם מותג שהוא המציא. זה לא אומר שהקיט לא טוב, אך אל תטעה אנשים. לגבי כל מי ששואל איך עוברים עם זה טסט. קודם כל טסט זה לא הבעיה, מקסימום מנתקים את הקיט לפני הטסט ומחזירים לאחריו, לוקח כמה דקות. דבר שני, בהחלט ניתן לעבור עם זה טסט, השאלה הנכונה היא איפה ולא איך. עומר, הייתי שמח לקבל קצת פרטים על הקיט, ניתן גם בה״פ.

שלום, לכל מי שמעוניין ומכיר חבר שעובד בבז"ן, דלק 98 בתחנת הדלק של בתי הזיקוק ב- 7.41 ש"ח. אגב, יש סיבה לתדלק בדלק זה במנוע סטנדרטי [קאמרי 2.4L]?

תודה על התגובה. אז על פי הקישור שהבאת עלות פלסטלינה-פוליש-וקס =600 ש"ח. לדעתי זה מחיר סביר בהחלט ומייתר את הרצון לרכוש פולישר-פדים-חומרים-מטליות-כאבי גב-שעות עבודה, אשר סה"כ מסתכמים בפי כמה יותר. תודה.

לא צריך לרדת לרמה כזו. אני מניח שאם נעשתה טעות היא נעשתה בתום לב. ולכן היה מספיק להעמיד אותו על טעותו ללא הערות מיותרות (אתה יודע, גם אתה ישראלי בסופו של דבר)

^ אז אחרי כל הדיון הפורה הזה, כמה באמת אמור לעלות פוליש לרכב במקום אמין? מי שרוצה מוזמן לפרסם מחיר כאן או בה"פ. מדובר על פיג'ו 3008 שחורה עם סווירלים מעצבנים. תודה.

הזוי, לאחר חודש, 118 הודעות, ו- 6,800 צפיות ועדיין אין מחיר.. חבריקו, זה נראה פשוט לא רציני. אז אם כבר לא ברצינות, תרשום אותי ל-20 מכשירים.

אני אישית מעדיף לרכוש בישראל, רק בכדי לתמוך בעסקים הקטנים. אך יש גבול לכל תעלול, כאשר המחיר כל כך מוגזם אז שילכו לחפש.. לדוגמא, קיט קסנון סיני גרוע עולה באיבי 35 דולר [140 ש"ח, 164 כולל מע"מ], אותו הקיט בישראל 750 ש"ח. אז נכון, זה מקרה קיצוני [מאחר ולא פשוט ליבא קיט HID לארץ] אך עדיין, למה כזו חזירות אם היו לוקחים אפילו 300 ש"ח "עמלה" עדיין הייתי רוכש בארץ , אך עלות כזו זה כבר מוגזם [לא, בכל מקרה לא הייתי רוכש קיט סיני עלוב, זה היה סתם להמחשה]. אותו כנ"ל לגבי חומרי טיפוח לרכב, אנשים מביאים פה דוגמאות של "פרמיה" של 200 אחוזים, זה לא נורמאלי.

במקום לטחון מים פשוט תתקשר למשרד התחבורה ותשאל. יותר פשוט לקפוץ למכון רישוי ולשאול את הבוחן. אבל דיי, אתה טוחן את נושא החוקיות כבר שלושה עמודים רצוף. אגב, חחחחח ואחי לא מקובל בפורום.