eefrati

ברשותי סט של DLS UR6S ואני רוצה לחבר אותו ברכב . יש לי סיאט איביזה והבעיה שהטוויטרים לא נכנסים לקורות הם גדולים מידי. קורות לא בא בחשבון כי אני לא רוצה לגעת בפלסטיקה של הרכב בכלל. לטוויטרים קטנים כאלה בדרך כלל יש מעמד קטן כזה שמאפשר לחבר אותם ממש על הדשבורד או בכל מקום אחר וזה בערך מה שאני רוצה,חיפשתי אך לא מצאתי משהו שיכול להתאים או קרוב לזה. יש מישהו יודע על משהו או יש לו דרך אחרת להציע לי לשים אותם ? תודה מראש.

.gilmizrahiR-גיל-מביא חומוס ופיתות. 2. Rez0 - דיוויד, מביא קולה ואת הדדרה 3.junior 66- ישראל מביא שתייה וחטיפים 4.mikemsg-מייקל מביא את הזקנה שתייה וחטיפים ואת הציוד שלמכירה. 5.As-21-אסלן מגיע עם שתיה וחטיפים וה CC1 אם יגיע עד אז. 6.ArikC- אריק מביא שתיה חטיפים ונרגילה. 7.אוהד - שתיה. 8.erez17-ארז. 9.avino89-שתייה קלה. 10.מגיע,מביא שתייה פלוס הפתעה למי שלא ראה קודם,ואולי אם אני אספיק אביא הפתעה נוספת שלא נראתה בארץ לפני. 11.jayz-סחוג. 12.avishai22-מגיע 13. עדיאל79 - עדיאל, מביא שתייה וחטיפים 14. Eefrati - אמיר. מביא נרגילה, חומוס ופיתות.

Dfoa , איפה מצאת את הליין דריבר הזה ? אני מחפש כזה בנרות!

אם אתה משתמש בפלאפון כhotspot אז מהירות הגלישה תהיה בערך כמו מהירות הגלישה שלך בטלפון. ככה שאם יש לך חבילה במהירות של 1 מגה בייט אז הוא לא יגלוש מהר. ואם יש לך חבילה במהירות של 7 מגה בייט אז הוא יגלוש מהר. גם אני משתמש בפלאפון כhotspot ולי יש מהירות של 1.5 וזה לא מספיק מהיר בשביל יוטוב באיכות טובה או צפיה ישירה, בשביל זה תצטרך חבילה עם יותר נפח גלישה ויותר מהירות - שזה מחיר יותר גבוה.

גם לי אמרו שאין אפשרות של 3G אבל הכנסתי למכשיר את ההגדרות של האינטרנט של אותה חברה (במקרה הזה סלקום) והוא נותן לי לגלוש אך במהירות מאוד נמוכה , זאת אומרת לא על 3G , אלא על E (כמו שיש באייפון שכמעט ואין קליטה והוא גולש לאט).

גם אני עובד בדיוק על אותו פרוייקט ! קניתי גם את הגלאקסי טאב P1000 ושמתי בו SIM . מה שנשאר לי זה רק את הפלסטיקה והליין דריבר . אבל אני רוצה שהכפתורים למעלה יהיו נגישים. באיזה ליין דריבר השתמשת ?

תודה לכל העונים והעוזרים. הגיר תוקן הוחלף רק מוח גיר וכל עובד כמו שצריך, לגבי האחריות דיברתי שמה עם עוד נציג והוא אמר שכרגע היתה בעיה רק עם המוח ואין צורך בנתיים להחליף מצמדים , ושיש אחריות מלאה ל5 שנים. ככה שבנתיים אני יכול להיות רגוע לעוד בערך שנתיים

יש לי קומפוננט Focal Access 165 A1 אך הם טיפה קרועים וללא קרוסאוברים. שווה בכלל להשקיע לתקן אותם (אמרו לי שתיקון זה בערך 150 200 ככה) ולמצא קרוסים חדשים (אם אפשר בכלל למצא להם או אפשר לשים משהו אחר וכמה זה עולה בכלל) ומה המחיר של הDLS ? לא מצאתי אותם. תודה.

שלום, יש לי ברכב קומפוננט DLS UR6I X , סאב של פיוניר , ומגבר hifonics olympus generation-xx . חיברתי מגבר נוסף dhd ntx-2009 ורמקולים 6X9 JBL 938 . בנוסף אני מחבר סוויץ שמכבה ומדליק אותם אם אני רוצה לשמוע נקי ויפה אז רק את הקומפוננט או חזק אז להפעיל את האחוריים. עברתי קצת בפורום וראיתי את הביקורות על ה938 והם סבירים לפי מה שנאמר. השאלה שלי זה אם שווה להשקיע קצת יותר כדי לקנות רמקולים קצת יותר טובים כדי שלא יהיה הבדלים כל כך גדולים באיכות השמע או שמספיק להישאר עם זה. אני מוכן להשקיע 500-600 שקל בערך. לשאלה מה אני מעדיף עוצמה או איכות אז לדעתי עוצמה מכיוון שאם ארצה לשמוע איכותי פשוט אכבה את האחוריים ואשאר עם הקומפוננט אבל כמובן לא ארצה שהם יצרמו לי בווליום גבוהה יחסית. אז להישאר עם ה938 או להחליף ? תודה מראש!!

שלום ברשותי סיאט איביזה שנת 2009 עם גיר DSG 7 . הרכב עשה בערך 80 אלף קילומטר. יד שניה (לא קניתי אותו מהחברה אז אני לא יודע על העבר שלו ועל הטיפולים שהוא עבר ) הגיר התחיל לעשות בעיות , לא נכנס לרוורס. נותן רק הילוך ראשון או ראשון ושני בטיפטרוניק אך מעביר בצורה זוועתית. בקיצור בעיה רצינת. לפני שהלכתי איתו לצ'מפיון חקרתי קצת באנטרנט וראיתי שרשורים פה באתר על בעיה ידועה בגיר הנ"ל ,על הקלאצ'ים הייבשים וכל זה, ועל זה שהאריכו את האחריות ל5 או 7 שנים לא הבנתי בדיוק כמה. אז שהגעתי לצ'מפיון כבר הייתי מוכן עם המידע ואמרתי להם ואכן בהתחלה אמרו לי שיש אחריות מלאה. אחרי כמה שעות התקשרו ואמרו שאין אחריות אבל כ"מחווה טובה" יתקנו. כשהלכתי לבדוק מה בדיוק קורה ועושים עם הרכב אמרו לי שהלך במוח גיר ושמחליפים אותו. עכשיו אם מה שקראתי באנטרנט נכון, את יש בעיה גם עם הקלאצ'ים. ככה שיכול להיות שעוד כמה חודשים או אפילו שנה, שנה וחצי, אני אחזור אליהם, שוב עם בעיות גיר, ואולי הפעם לא תהיה "מחווה טובה" וזה יעלה לי ביוקר. עכשיו אם העניין של הארכת האחריות נכון, והרכב עלה לכביש ב8/2009 אז יש לי עד 8/2014 עד שהאחריות תפוג. ככה שה"מחווה הטובה" היא בעצם חארטה והם חייבים לתקן את הגיר כי זה נמצא בגבול האחריות! אז השאלה שלי בעצם אחרי כל החפירה הזאת היא אם עניין האחריות המורחבת היא אמת או משהו לא מוגדר או קבוע ע"י החברה וצ'מפיון לא באמת חייבים לתקן את זה בגבול האחריות. והאם להתעקש על החלפת קלאצ'ים כבר עכשיו כדי למנוע בעיות בעתיד. תודה מראש!! אמיר.