alonjp

קודם כל תודה. דבר שני, ואוו איזו חובבנות לפרסם את הרכבים החדשים דרך אתר יד-2, פשוט עלוב. סילחו לי אבל כל ההתנהלות שלהם חובבנית ומהסוג הנחות ביותר. אגב, המחיר גם הוא ממש לא משהו, אלא אם כן רמת האבזור שלהם גבוהה באופן משמעותי (על פי דבריו של הנציג היא לא). אם כך זה סופי, את הפיאסטה, אם ארכוש זה יהיה מדלק מוטורס.

אכן, הטון היה מזלזל ואולי שכחתי לציין זאת. ואומרים שסוכני המכירות של דלק מוטורס לא סופרים את הלקוח הפרטי...

בסוף משפט בדר״כ תבוא נקודה. הרבה סימני קריאה לא יעשו אותך צודק, רק צועק. מי אמר לך שבמחיר הנכון לא הייתי סוגר עסקה כבר מחר? בהחלט כן. אתה באמת חושב שאני כל כך משועמם שאני אצור קשר עם סוכנויות סתם כך, ללא כוונה אמיתית לקנות? כבודו, אולי תגיד לי אתה, כאשר ״התעניינת״ ביאריס חדשה והיית לקוח פוטנציאלי ״אמיתי״ ולכן ניגשת לסוכנות, האם נאלצת לנסוע מאות ק״מ לסוכנות וחזרה, להוציא מאות שקלים על דלק ולקחת יום חופש? גם אני קפצתי לסוכנות של מאזדה לראות את ה-2, לקרסו לראות את הקליאו, לפורד וסיאט לראות את האיביזה והפיאסטה ולקיה ויונדאי לראות את הריו ו-I20. ההבדל הוא שכל זאת לקח לי לא יותר משעה וחצי ולא נאלצתי להעדר מהעבודה, וכאן כבור הכלב. חברה, אני באמת לא מבין איך אתם מצדיקים שרות כזה גרוע וחוסר מקצועיות (אם נעזוב את המחיר לדקה, גם אבזור הם לא ציינו ולדעתי אין הרבה סיכוי שמדובר בדיוק באותו האבזור). לכל המלעיזים של דלק מוטורס, בינתיים עושה רושם שאיילון חזירים לא פחות ומנסים לחסוך בהוצאות לחלוטין (מוסכים, משרדים, פרסום, אחריות, שרות...). זה בסדר אם לפחות המחירים היו זולים משמעותית, אך גם זה לא נכון (ככל הנראה, האמת שאין לי מושג כי לא רצו לתת לי מחיר בטלפון).

מעולה, אז אולי אתה יודע את המחיר הרשמי של איילון לפיאסטה 1.6 אוט׳? אגב, באילו אתרים זה מפורסם? אם אתה התכוונת באופן כללי אז שים לב למספר הבדלים, קודם כל נתחיל בזה שלאיילון אי אתר (שזה לכשעצמו תעודת עניות לחברה), נמשיך בזה שאין להם שום פרסום בעיתונות הרכב או בכלל (לפחות לא לגבי הפיאסטה 1.6) ונסיים בזה שאין להם פריסה של סוכנויות, אז איך בדיוק אני אברר את המחיר הרשמי אם לא בטלפון. אגב, אני לא מצפה שימסרו לי את המחיר ״לסגירה״, מחיר רשמי היה מספק אותי. ולא, אימרה חסרת תוכן של ״באופן כללי אנחנו זולים מדלק בערך ב-5%״ ממש לא מספקת, האם זה נכון גם במקרה של הרכב שאני מעוניין בו זאת לא נדע.. בנושא ההנחה, אתה בטוח שאתה יכול להשיג הנחה ״של עשרות אלפי שקלים״ על המחיר הרשמי של הפיאסטה 1.6 בדלק מוטורס? אני מניח שלא.. בסיאט אולי כן (לא אולי, בטוח, אבל לא עשרות אלפים והמחיר מראש מנופח). לגבי ההערה שלך על עיתונות הרכב ועל מושלמות רכבי פורד, לא הבנתי למה היא קשורה. אם אתה חושב שיש רכבים עדיפים משמעותית, ובמחירים זולים משמעותית מפיאסטה 1.6 אוט׳ ב-99,000₪ אשמח לשמוע. בכל מקרה אין לי מושג איך זה מצדיק את התנהלות איילון.

אז זהו שכן נותנים בטלפון, וגם אין להם סיבה שלא כי הכל מפורסם גם באתרים השונים. בכל מקרה, כאשר יש לך משרדים רק בהרצליה, אתה לא יכול להרשות לעצמך לדרוש מהלקוחות להגיע עד אליך רק בכדי לקבל מחיר. מה לעשות, יש אנשים שגרים מחוץ להרצליה, כמו חיפה, קריות, גליל, נגב, ב"ש..

איזו תגובה מטופשת! אולי כבודו יסכים לומר לי איזה שרות הם הגישו לי? לא מחיר, לא מפרט, לא צבעים במלאי, ולא זמן אספקה [יש להם במלאי, כן בטח...] אכן, בשביל 5% הנחה [4K ₪] אני אפילו לא חושב לכיוונם. במחיר זה לא שווה לי לוותר על שנת אחריות אחת, ואני דיי בטוח שגם במסגרת שנות האחריות שהם כן נותנים השרות יהיה פחות טוב מדלק מוטורס. תודה על המידע, התקשרתי היום בבוקר לאלבר ולאוויס ולשתיהן אין פיאסטה כרגע [לא שלחוץ לי, אני בכל מקרה חושב שכדאי לי להמתין לינואר 2014]. נו באמת, אתה באמת מאמין שדלק מוטורס לא יודעים את המחירים של איילון מוטורס?! לדעתי הם יודעים גם יודעים, אולי אפילו טוב יותר מנציגי איילון מוטורס. לא רק שהם יודעים מה המחיר ללקוח הסופי, אני מניח שהם גם יודעים מה המחיר שאיילון רוכשים את הרכבים ומה עולה להם עלויות ייבוא. אין סיכוי שזה מה שעומד מאחורי הגישה הנבובה הזו.

אם אכן המחשבה הזאת עומדת מאחר ההתנהלות הזו אז זה טימטום נטו. משך השיחה היה ארוך יותר מאחר והם לא מסרו מחיר בטלפון. אם היו מוסרים מחיר השיחה הייתה מסתיימת ב"תודה, אני אחשוב על זה". מעבר לזה, כל החברות האחרות, אשר "קצת" יותר מבוססות מיבואן מקביל עם חלב על השפתיים, נתנו לי את כל הפרטים בטלפון עם יחס טוב וסובלנות (יש כאלו שיותר ויש שפחות, אך אף אחת לא ענתה כמו באיילון מוטורס). מניסיוני, כאשר לא מוסרים לי פרטים בטלפון זה בדר"כ מאחר והעסקה/מוצר לא אטרקטיבי או לא מה שאני מחפש.

אני מתעניין בפורד פיאסטה 1.6 אוט' ועושה קצת סקר שוק. בדקתי דרך דלק מוטורס ואז החלטתי לבדוק אפשרות רכישה דרך איילון מוטורס. אז ניגשתי למחשב ונכנסתי לאתר המושקע שלהם ו.. NOT, איזה אתר ואיזה נעליים. אפילו לא יכלו להשקיע בעיצוב של דף אחד מצ'וקמק.. באמת שקישור כזה עלוב עוד לא ראיתי בשום מקום. טוב, נבדוק קצת ברשת (חשבתי לעצמי), אך לאחר חיפושים רבים לא מצאתי שום מידע על הפיאסטה 1.6 אוט', לא מחיר, לא רמת אבזור ולא כלום. טוב, אז נרים טלפון ונשאל.. וכך היה, הרמתי טלפון היום בבוקר ואמרתי שאני מתעניין בפיאסטה 1.6 אוט': אני: שלום, רציתי לדעת אם אתם מוכרים את הפיאסטה 1.6 אוט'? הנציג: כן בטח. אני: באיזו רמת אבזור הרכב מגיע? נציג: זהה לזו שמוכרים דלק מוטורס. אני: בדיוק אותו האבזור ללא יוצא מן הכלל? נציג: נכון. אני: מה זמן האספקה שלכם? נציג: מידי. אני: איך מידי, יש לכם את הרכב במלאי? נציג: כן. אני: מה המחיר שאתם דורשים עליה? נציג: אני לא יכול לומר בטלפון, תבוא אלינו למשרד ונדבר. אני: יש לכם משרד בחיפה? נציג: לא, רק בהרצליה. אני: אין לי כוונה לבוא עד אליכם רק בכדי לקבל הצעת מחיר, האם אתם מתביישים במחיר שאתה לא יכול לתת אותו בטלפון? נציג: אין לנו במה להתבייש, אנחנו זולים יותר מדלק מוטורס. אני: נו, אז למה אתה לא רוצה לתת לי מחיר בטלפון? זה לא הגיוני שאני יסע מהקריות להרצליה רק בכדי לשמוע את המחיר, אתם לא מעוניינים למכור? נציג: אסור לי למסור מחיר בטלפון, זו הנחיה "מלמעלה". אני: נו טוב.. לפחות תגיד באיזה סדרי גודל מדובר. נציג: בערך ב-5%.. אני: ומה לגבי צבעים, איזה יש לכם במלאי? נציג: נו בשביל זה אני כבר צריך להכנס למחשב ולבדוק.. תבוא לכאן ונדבר.. אני: הבנתי, יום טוב. אישית אני מאוד מאוכזב מרמת השרות והנכונות למכור. האמת שמחברה חדשה, אשר מנסה להתחרות באחת החברות הכי מבוססות בשוק, אני מצפה להשקיע את כל כולה בשירות טוב. בפועל נתקלתי בשרות מהסוג הנחות ביותר (תבוא ונדבר = אין לנו באמת מה להציע אך נשמח לבזבז לך את הזמן)! עושה רושם שהם רוצים להרוויח מהר וכמה שיותר ועם מינימום השקעה (אין אולמות תצוגה, אין סניפים, אין אתר אינטרנט, אין מוסכי רשת ומתעלקים על אלו של דלק מוטורס, אין שנת אחריות שלישית) ולא באמת מתכננים לטווח הארוך. בקיצור, הבטיחו לנו מהפיכה וקיבלנו נפיחה.. ובכל זאת, יש מישהו שיודע מה המחיר של פיאסטה 1.6 אוט' ומה רמת האבזור? (כמובן דרך איילון מוטורס).

^ תכלס צודק. אנשים פה מטיפים על כלכלה נכונה ואיך ניתן לחסוך, כאילו הם לא נמצאים בפורום רכב. אז נכון, גם אנ לא כל כך מבין איך ניתן לרכוש בלב שלם רכב ב-80 אלף ₪ כשאין גרוש, אבל אם זה עושה לו טוב אז מי אנחנו שנשפוט. לכמה מן המגיבים כאן יש כבלים בבית עם VOD, ממיר HD, חבילת ספורט ובלה בלה שסה״כ יוצא להם יותר מ-400 ₪ בחודש, כלומר 5000₪ בשנה, כלומר 25,000₪ בחמש שנים?? שלא לדבר על משכנתאות מוגזמות או חופשות לחו״ל שממומנות עם הלוואות. נאה דורש נאה מקיים..

ישה, אכן בדקתי עכשיו במחשבונים אחרים ועושה רושם שיש בעיה במחשבון של בנק לאומי. אם כך אז עלות המימון היא לא כל כך נוראית.

ישה, האמת שאני לא מבין בזה יותר מידי, מסיבה זו בדיוק חיפשתי מחשבון ברשת. האם בדקת את המחשבון שבקישור, איפה טעיתי? האמת שמה שאתה רשמת נשמע הגיוני, פשוט אני לא ראיתי עוד אופציות במחשבון האמור. אני שואל לא בכדי להעמיד את פרנקוס במקום(אני חושב שיותר מידי אנשים ניסו זאת, לדעתי גם קצת בחוסר טעם) אלא מפני שזה מעניין אותי. תודה

יוסי, אני רק שאלה. לפי מה שרשמת אתה לקחת הלוואה על סך 76,000 ₪ בריבית פריים. על פי מחשבון הלוואות של בנק לאומי, הלוואה כזו לתקופה של 5 שנים תגרור בגינה עלויות ריבית של 10,450 ₪ [לפי פריים 2.75%]. זאת כמובן בהנחה שהפריים יישאר ללא עליה [אני חושב שזו הנחה אופטימית מאוד]. על פי מה שרשמת, סך כל הריביות שלך מסתכמות ב- 4,633 ₪. על פניו נראה לי לא סביר, האם אתה בטוח? יכול להיות שקיבלת תנאים של פריים מינוס 1.5%? האם אני טועה בחשבון? http://www.bankleumi.co.il/vgnprod/calc/hcmain.asp?calcid=18

109K זה "עלק מבצע", בערך כמו שיש להם "מבצע" על האיביזה ועוד "מבצע" על כל מה שזז. בכלל, בכל סוכנות רכב שהייתי בה לכולם יש "מבצע" (חוץ מפיאסטה ששם המחיר באמת אטרקטיבי). אני מבין את ההגיון הנבוב מאחורי ההתנהלות הזו (הנחות לליסינג תוך שמירה על ערך הצי וערך הגרט) אך בסופו של יום הם גרמו לזה שאגרת הרישוי של האיביזה והמזדה-2 גבוהה יותר ב-300 ש"ח מאשר פיאסטה.. לגבי שווקים מתפתחים, ההגדרות האלו מעניינות לי את התחת. אני ממליץ לשבת ברכב ולהתרשם איזה רכב מרגיש איכותי יותר ולא ללכת שולל אחרי הגדרות חסרות תוכן.\ הרכב מגיע אם אותו המנוע, גיר, מתלים, שלדה, אביזרים, ריפוד.. של "שווקים מתקדמים", אז איפה כאן ההבדל? לגבי פוזה, אה לא משהו, סה"כ מדובר על לאון איזה פוזה כבר יכול להיות לה?! היא נראית דומה מאוד לאיביזה רק בגדול יותר, פוזה בערך כמו לפוקוס 5 דלתות. אם כבר אז לטולדו יש יותר נוכחות ולפחות באולם התצוגה היא נראית מרשימה.

לגבי הרכב, העיצוב החיצוני נראה נחמד מאוד אך תא הנוסעים.. שממה ושיממון. ניחא האפרוריות שלו, אך הוא גם לא נראה איכותי. לגבי המחיר, אני ממש לא מבין מה כל כך אטרקטיבי בו. בכלל, אני לא מבין את התמחורים של כלל המכוניות של סיאט בארץ. אתמול התעניינתי באיביזה לאישה. ראיתי את דגם ה-1.2 אוט' הבסיסי והוא נראה לי פשוט עלוב (מה זה בקרת המזגן הזו? נראה כמו הפקדים של המאוורר גינה שלי..), מחיר 103K ש"ח על הכביש (כולל חישנים, מלוטי-מדיה). מעליו יש את דגם הביניים שלא מוסיף יותר מידי מבפנים (נשארים עם אותם פקדים של מאוורר גינה) ורוב השינויים הם באסטטיקה החיצונית של הרכב (מראות, חישוקים, פנסים..). מעליו יש את הדגם הכי מאובזר (FR) אשר מציע אבזור באמת אחלה ומשנה את כל מראה הרכב (בעיקר תחושה איכותית יותר מבפנים). מחיר על הכביש, 111K ש"ח.. ליד הסיאט עמדה לה הטולדו החדשה. הרכב נראה (ומרגיש) הרבה יותר איכותי מהאיביזה, בעל מנוע 1.4TSI חזק משמעותית מהאיביזה, מאובזר כמעט כמו האיביזה FR (מינוס גג פנורמי ועיצוב מושבים), מרווח הרבה יותר מהאיביזה (אין בכלל מה להשוות), שימושי הרבה יותר מהאיביזה (אני מניח שבתא המטען ניתן להכניס את האיביזה..), והדובדבן שבקצפת - זול יותר מהאיביזה! מחיר על הכביש של 109K ש"ח.. ועכשיו, בואו נשווה את הלאון החדשה לאותה טולדו. אני מניח שהטולדו לא פחות מרווחת, בעלת תא מטען גדול יותר, בעלת מנוע 1.4+גיר אוט', מראה מכובד יותר, נוחות אין לי מושג, עיצוב תא נוסעים נאה יותר (לטעמי), והמחיר? זול יותר מלאון 1.2 ידנית!! אז תגידו לי אתם, איפה פה ההיגיון?!

איזה בולשיט של תשובה.. זה בכלל נחשב כתשובה? כן, כי כל הרכבים באירופה נוסעים רק על אוטוסטרדות, בעיקר כאלו גרמניות.. מניסיון שלי לאחר שנה באיטליה, אין הבדל גדול בין פקקי התנועה בת"א לבין אלו שבמילאנו. בקיצור, שוב בולשיט. אבל כנראה שלא הייתה לו דרך מנומסת לרשום "היבואן בישראל חיפש מחיר זול אז מצאנו לו.." אגב, כל כך קשה לומר מה יהיו נתוני המיאוץ 0-100 שצריך לענות תשובה מתפלספת כזו: ולחשוב שהיו כאן אנשים שניחשו שהמנוע שיגיע אלינו יהיה ה-2L "מחוזק".

יכול להיות שאנוואר "העלים" את הבחור? מה עם עדכון, לא מגיע לנו??

^ קאמרי. המושב של הסופרב לא צפוף בפני עצמו, אלא רק ביחס לזה של הקאמרי, ולי זה היה חשוב מאחר והמושב האחורי מאכלס אצלי שני כיסאות בטיחות גדולים ואת אישתי/חמותי.

אתה מתבלבל בין פתחי מיזוג מאחור לבין מזגן מפוצל נהג/נוסע. מדובר על האפשרות לשלוט בטמפ' שונה באזור הנהג והנוסע לידו. לדעתי, ב-99.999% מהמקרים זה מיותר. לגבי המרווח מאחור, אכן גם לי זה היה אחד הדברים הכי חשובים ולכן וויתרתי על הסופרב (אומנם יש מרווח טוב מאוד לברכיים אך המושב האחורי צר וצפוף ביחס לרכב שלבסוף רכשתי). בכל מקרה, אני מסכים שלכל אחד יש צרכים קצת שונים.

אמרתי שהדבר החשוב ברכב זה 0-100? פשוט הרבה מהשרשור נסב סביב נתוני התאוצה והכוח של הרכב, אז במקרה זה מצאתי לנכון לציין כי ידה של הקאמרי על העליונה. לגבי המחיר, אכן המחיר של חדשה דרך היבואן מוגזם, אך זאת עקב העובדה שהוא מביא אותה ברמת האבזור הגבוהה ביותר (לדעתי מיותר). יחד עם זאת, עלויות דרך יבוא אישי נמוכות באופן משמעותי. אני קיבלתי הצעה לקאמרי היברידית חדשה (לא משומשת) שנת 2013, דגם בסיסי (ממש לא אומר ערום, בסיסי במושגים של ארה"ב זה מאובזר במושגים של ישראל) - מחיר על הכביש היה 178K ש"ח. אם ניקח בחשבון נסועה של 30K ש"מ בשנה וצריכת דלק ממוצעת כפי שציינתי מעלה (פותח השרשור ככל הנראה יודע טוב יותר ממני מה צריכת הדלק שהוא השיג בסופרב) ומחיר ליטר דלק ממוצע של 7.5 ש"ח, נקבל כי הקאמרי תחסוך 4,250 ש"ח בשנה על הוצאות הדלק (לדעתי, בפועל ההפרש יהיה גדול יותר). זה לא נתון שובר שיוויון, אך זה בהחלט נחמד. כל זאת בתנאי שהרכבים עולים אותו הסכום. אגב, יש גם אופציה לרכוש קאמרי היברידית משומשת, בדיוק כמו שפותח השרשור העלה את האופציה לרכוש וולוו S60 משומשת. בתור רכב, יש לקאמרי ייתרונות וחסרונות אל מול הסופרב (מה לעשות, אף אחת מהן היא לא קליל השלמות).

קודם כל המשקל של הסופרב והוולוו זהה, שתיהן באזור ה-1470-1490 ק"ג. דבר שני, הסופרב מאיצה ל-100 תוך 8.5 ש' והוולוו עוזה זאת תוך 8.3 ש'. הנתונים נלקחו מאתר carfolio.com http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=220308 איזו טובה יותר? תעשה נסיעת מבחן בשתיהן ותחליט לבד. לטעמי אנשים מייחסים יותר מידי חשיבות לרמת אבזור ופחות מידי חשיבות לנוחות הרכב. בתור אחד שנוסע כל יום 100 ק"מ אני מניח שאתה תהנה יותר מרכב שקט יותר, נוח ונינוח יותר מאשר עוד גדג'ט כזה או אחר. אז יש כיסא לא חשמלי, אז מה? כמה פעמים ביום יוצא לך לכוונן את המושב? אז אין חלון בגג, אז מה? לי יש חלון בגג והוא נותר ללא שימוש. להלן רשימת האבזור המיותר שיש לי ברכב: כוונון חשמלי, מושבי עור, חלון בגג, מזגן מפוצל, מחליף 6 דיסקים ועוד.. אני בהחלט יכול לחיות גם ללא כל אלו (שמרובם אני בכלל לא נהנה), אך הנוחות, המרווח, השקט בתא הנוסעים והרייד מאוד חשובים לי. בקיצור, קח את שני הרכבים לנסיעת מבחן (כמה שיותר ארוכה) ותחליט איזה יותר נוח ונעים לך, כל השאר זניח (לדעתי). עכשיו, לגבי צריכת דלק, האם זה משהו חשוב בשבילך (בכל זאת אתה נוסע בסביבות 30K ש"מ בשנה)? אם כן אז הייתי שוקל לרכוש רכב חסכוני יותר. לדעתי, באותה רמת מחירים יש את הקאמרי היברידית. הרכב נוח משמעותית מהסופרב ומרווח יותר. לשלילה - סביבת הנהג פחות אלגנטית והעיצוב החיצוני של המודל החדש לא לטעמי בלשון המעטה (אך גם הסופרב לא מלכת היופי כך שזה תיקו). מבחינת אבזור לא יחסר לך שום דבר והיא לא נופלת מהסופרב המאובזרת. מבחינת כוח, ממש לא חסר והיא למעשה תהיה מהירה יותר מהסופרב באופן משמעותי (0-100 ב- 7.3 ש') http://www.topspeed.com/cars/toyota/2013-toyota-camry-hybrid-ar156991.html והכי חשוב, צריכת הדלק שלה תהיה טובה מאופן משמעותי מהסופרב והוולוו גם יחד. דיווחים ברשת מספרים על צריכה ממוצעת של 15-16 קמ"ל בזמן שלסופרב באותם התנאים מדווחים על 1:12. http://www.fuelly.com/car/toyota/camry/2012/hybrid%20h4 בקיצור, אני בהחלט ממליץ לך לפחות לבצע נסיעת מבחן בקאמרי ולראות אם היא לטעמך. אגב, אופציה מעניינת נוספת היא פיז'ו 508.

ספר לי איפה ואיך אתה רואה את זה? כמובן "בדוגרי על הכביש". האם אתה בעלים של אחת כזו? בעבודה יש לי חברים שלקחו את ה-CX5 וציפו לצריכת דלק מדהימה (על פי הנתונים מהקטלוגים) ובפועל מאוד מאוכזבים מהצריכה. בתוך העיר (חיפה) הממוצע של ה-CX5 עומד על 9 ק"מ לליטר, סביר לא יותר. אם להשוות לפיז'ו 3008 שם יש "טכנולוגיה מתקדמת" לדבריך, הרכב משיג באותו התוואי צריכה טובה משמעותית (10.5 קמ"ל). בנוסף, ה-CX5 זריז שוב, רק על הנייר, בפועל הוא מרגיש עצל ואיטי. אז נכון, אולי אם יוצאים מהרמזור ולוחצים את הדוושה עד הסוף הרכב יכול להשיג נתון נאה (אך רחוק מאוד מהצהרת היבואן) אך בהתנהלות רגילה הרכב פשוט מרגיש כבר ואיטי (בעיקר עקב ניהול לקויי של המנוע/גיר). אז נכון, אין לי כל ניסיון עם ה-6 החדשה, אך אם להסתמך על הניסיון שיש לי עם ה-CX5 בהחלט מרגיש כי מדובר במדבקה ושיווק טוב ולא הרבה יותר מזה.

וואלה לא מבין מה קורה פה. לבחור אין כסף לסגור את החודש ברמה כזו ש-1,300 ₪ מוציאים אותו מהמאזן החודשי, בנוסף אין לו מאיפה לגרד 6,000 ₪ נוספים, אך נראה לו שזה לגמרי לגיטימי לרכוש רכב חדש ב-80K ₪.. לאיפה הגענו? סלח לי מר בחור אבל אתה צריך קצת להתבגר. ואח"כ אנשים יוצאים להפגנות על יוקר המחייה..

זה כבר לא כל כך נכון. כיום החגיגה נגמרה וחברו הביטוח מחויבות לתקן בעצמן את הרכב במוסכים מורשים כך שמקרי "אובדן להלכה" ירדו בעשרות אחוזים. ומאיפה המצאת את העובדה שמחזירים את הרכב לכביש ללא כריות אוויר, אין סיכוי שזה נכון.

יטי ידנית ב-120K זה באמת מחיר שלא שווה את זה. במחיר של 130K יש שברולט טרקס עם מנוע 1.8 140HP אוט' 6 הילוכים ומאובזרת יותר מהיטי. יש גם את הרנו קפטור במחיר זהה שנראית ממש מעולה ביחס ליטי. יש ניסן קשקאי ידני ב-128K (או 111K דרך ליסינג). יש סקודה יטי אוט' ב-127K (שוב, דרך ליסינג). ואני בטוח שיש עוד אופציות טובות יותר מאשר יטי ידנית ערומה מאבזור ב-120K. וכמובן, יש את האופציה של המשפחתיות. אם כבר אוקטביה הייתי בודק גם את הסיאט טולדו או הסקודה ראפיד, נראות לי משתלמות יותר אם אתה מוכן להתפשר במעט על המרווח.

היום חזרתי מגלישה בחוף בצת ובדרך ראיתי מאזדה 6 שנמעכה ע"י משאית.. מצטער לשמוע שמדובר ברכב שלך ועוד יותר שמדובר באשתך והילד. חבל, אבל היי, אולי הפעם תרכוש את ה-159..