alonjp

אכן, אין תקנה המחייבת שני צמיגים זהים בדגם ויצרן על אותו הסרן. כן יש תקנה אשר מחייבת מידה/קוד מהירות זהים. לגבי חברת הליסינג, זאת תופעה נפוצה. הכתובת לדעתי זה קצין הרכב שלך, אם הוא מוכן להוסיף את ההפרש אז חברת הליסינג לא תתנגד. אם הוא לא מוכן אך אתה מוכן להוסיף את ההפרש מכיסך, גם זה הולך. אם הוא לא מוכן ובמקביל גם אתה לא מוכן להוסיף את ההפרש, אז למה אתה מצפה מחברת הליסינג לשאת בעלויות?

שכחתם לציין גם את הקרניים שיש לה על מכסה המנוע והזנב המחודד שעלולים לדקור עוברי אורח. פוקוס החדשה = השטן בהתגלמותו..

האמת שלא זה ולא זה. מי קונה משפחתומטית ב-140K ₪?! בסכום כזה הייתי הולך על לקסוס IS250 בת 4 או GS350 בת חמש. אני מניח שהייתי נהנה "קצת" יותר מאשר לנהוג בעוד ליסינגטומטית..

וקס קרנובה הוא וקס טבעי. כווקס לבדו הוא קשה ולא ניתן למריחה על הרכב ולכן מוסיפים לו בין היתר גם קארוסין ועוד חברים בכדי לרכך אותו. במקרה של תוסף מזון משתמשים בו כווקס טבעי ללא תוספות כגון קארוסין. לגבי שמן זית, יש לא מעט יצרנים הוגנים ואמינים אשר לא מערבבים אותו עם שמן תירס/קנולה. הדרך הכי פשוטה לבדוק הוא לשים אותו במקרר ולראות אם הוא נעשה צמיגי, אם כן אז הוא 100% שמן זית, אם לא אז הוא שמן זין.

שמע, לא רציתי לבאס אותך. אם להיות יותר ריאלים אז אתה יכול ללכת על ליסינג פרטי של רכב יותר מיינסטרים שנמצא כרגע במבצעים בחברות הליסינג כגון מאזדה 2. תברר מול מספר חברות ליסינג מה הם יכולות להציע לך. דרך אתר מוטודיל יש מבצע בו משלמים 22,000₪ תשלום ראשון ואז עוד 500₪ למשך 32 חודשים, כך שהרכב יוצא לך 38,000₪ לתקופה של כמעט שלוש שנים. כך שיוצא שאתה משלם פלוס מינוס את ירידת הערך של הרכב. אם אתה יכול לעמוד בתשלומים האלו אז לדעתי זה עסקה טובה. ירידת הערך על רכב משומש בעלות של 50,000₪ למשך תקופה של שלוש שנים תהיה בערך 20,000₪. אם אתה נוסע 25,000ק״מ בשנה אז הוצאות הדלק משמעותיות, כך שחלק גדול מההפרש בין עלות מאזדה 2 לעומת הסובארו יתקזז. אני מניח שההפרש בהוצאות הדלק הוא לפחות 5,000₪ בשנה לטובת ה-2. בנוסף אגרת הרישוי של ה-2 תהיה זולה יותר ועלות אחזקה תהיה זולה באופן משמעותי (טיפולים, ביטוח, צמיגים, מצבר ועוד). סה״כ אני מעריך כי המאזדה תהיה זולה לתחזוקה שוטפת (כולל הוצאות הדלק) ב 6-7 אלף ש״ח בשנה, כך שעדיף כבר להחזיק סופר מיני חדשה על פני סובארו מתיישנת בת-6.

במקרים מסוימים חברת הליסינג רוכשת את הרכב מהיבואן ברגע שביצעת הזמנה, כלומר מועד עליה לכביש הוא ביום שאתה מקבל את הרכב. זה בדרך כלל קורה ברכבים שלא מהמיינסטרים, כאלו שחברות הליסינג לא רוכשות בכמויות מראש. לדוגמא באלדן כך הציעו לי את כל הרכבים שלהם (אשר התעניינתי בהם). בנוסף, היד-1 אכן ליסינג אך זה לא מופיע ברישיון הרכב וניתן לראות זאת רק במשרד הרישוי. הרכב שלי הוא יד-2, כאשר היד-1 היה ליסינג מימוני (פרטי). ברישיון הרכב שלי לא מופיע כל זכר לחברת ליסינג ואם המוכר לא היה אומר לי סביר להניח כי לא הייתי עולה על זה. אישית אני חושב שזו דרך כחמה מאוד לרכוש רכב באם גרסת האבזור מתאימה לך. לדוגמא, מאזדה-2 ניתן לרכוש בצורה זו בהנחה של כמעט 15K ₪ אז למה לא? כל הזמן מתלוננים שהמחירים גבוהים ושהאזרח הקטן מסבסד את חברות הליסינג, אז כאן חברות הליסינג זורקות לנו עצם בחזרה..

התשובה דיי ברורה. נמסר לי ע"י מספר נציגים של חברות ליסינג שונות כי הם רכשו לאחרונה כמויות ענקיות של מאזגה 2 ויונדי I20. אז למה להם לדחוף לשוק רכב שהם צריכים להזמין מהיבואן במחיר דיי גבוה (דלק מוטורס לא נותנים להם הנחה גדולה מספיק על הפיאסטה) ולא לדחוף בכוח לכל לקוח שני את ה-I20 או ה-2?

למה חוסר האמונה? אני אומר לך שקיבלתי הצעה בכתב (לפני שבוע) ואתה בשלך עדיין טוען שלא קיים. מי שבאמת מעוניין צריך לכתת רגלים בין הסוכנויות השונות ולבסוף ימצא את מבוקשו. אגב, יש פה לפחות עוד חבר פורום אחד אשר קיבל ממני את שם החברה, ביקר שם לפני יומיים-שלושה, וגם הוא קיבל את אותו המחיר. בהצלחה..

אתה מודע לזה שווקס קרנובה הוא אכן 100% טבעי, כן? בניגוד למשל לווקס פרפין או פוליאתילן שמקורם בנפט. חה...

לא יודע אך בפועל הם הפסיקו. יש לציין כי בזמן שרכשת גם מחירון היבואן היה נמוך ב-2000 ש"ח ממחירו כיום. מה תאריך העליה לכביש של הרכב שלך?

אתה טוען שאני שקרן? יש מחיר (לא מבצע!) של 90K ש"ח לפיאסטה2013 1.6 אוט' יד-1 0ק"מ מליסינג! אם זה באמת מעניין אותך באיזו חברה הרכב נמכר במחיר זה תתקשר לחברות השונות ותשאל! ואם לא בא לך להתאמץ, פשוט תעשה חיפוש בפורום... אם אתה התכוונת לקליאו, אז אכן היא לא נמכרת דרך חברות הליסינג, לפחות לא עד כמה שידוע לי (ובדקתי בכל חברות הליסינג הרלוונטיות).

לא מבצע ולא נעליים, זה המחיר באחת מחברות הליסינג (לא אלבר ולא אלדן). המחיר עדכני להיום. אגב, באלדן המחיר גבוה מידי (96K ₪). לגבי איילון מוטורס, המחיר לא מספיק מפתה בכדי לרכוש רכב מהם. יש לזכור שהרכב דרכם מגיע עם שנתיים אחריות בלבד. וגם האחריות שהם נותנים היא דרך דלק מוטורס, ואולי אני סתם חשדן אך לדעתי דלק מוטורס לא ייתנו את אותו השרות למישהו שלא רכש דרכם את הרכב. במחיר זול משמעותית אולי זה היה משתלם.

מי דיבר על מבצע? אני מתכון לרכישה כיד-1 0 ק"מ מליסינג.

כמה הקליאו 0.9 עולה? במחיר של 90K ש"ח ניתן לרכוש את הפיאסטה 1.6 אוט' שיכול להיות שעונה על הדרישות שלך. יש לה בקרת אקלים ורדיו מובנה (ואיכותי), כל החשמול המקובל, מחשב דרך, מנוע חזק (היא השניה המהירה בקטגוריה שקודמת לה רק האיביזה) ובמבחני הרכב יצאה חסכונית מהמתחרות. אם זה עניין של עיצוב והתחברת רק לקליאו אז כמובן שכל דיון כאן יהיה עקר. אגב, יש קליאו 1.2 ישנית למכירה ביד-2 ב-69K ש"ח!! גם הפיז'ו 208 מרגישה איכותית מאוד (הרבה יותר מהקליאו אגב), אך האבזור בה קצת פחות מרשים. יחד עם זאת, לדעתי היא בהחלט אופציה מעולה שהייתי בוחן ושוב, במחיר של 91K אתה משיג את הגרסה האוט'. הגרסה המאובזרת עולה כבר 13K ש"ח יותר, באסה. השאלה הנשאלת היא, למה "אבזור" (שאני מניח שכל מה שמושך אותך, ורוכשים בכלל, זה מסך מגע גדול) משנה לך יותר מנוחות למשל. אם נוחות חשובה לך אז הייתי מציע לך לבצע נסיעות מבחן על השלושה ולהחליט בעצמך איזו הכי נוחה, מרווחת, שקטה ונעימה לנסיעה.

לא, זה לא הגיוני. החשבון הוא לא כל כך מסובך. קודם נשאלת השאלה כמה כסף אתה יכול לשים עכשיו במזומן. (נניח 50K) כלומר אתה צריך להוסיף עוד 55K. את ה-55K האלו אתה יכול לקחת כהלוואה בנקאית בריבית של פריים מינוס 0.5% ולפריסה של 60 חודשים. כלומר החזר חודשי של 970 ש"ח, וסה"כ ההחזרים 58,200 ש"ח (כמובן שאם הפריים יעלה אז גם ההחזרים יעלו אך זה לא כל כך קיצוני). כלומר עלות המימון יוצא 3,200 ש"ח. ומכאן שהרכב עלה לך סה"כ 108,200. שווי הרכב לאחר חמש שנים (בהנחה גסה של 15% ירידת ערך שנתית) הוא 47K ש"ח. כלומר עלות הרכב לחמש שנים 61K ש"ח (פלוס מינוס). עכשיו נעבור לעסקת הליסינג (בדרך כלל הן לשנתיים וחצי). מקדמה 20K ש"ח ועוד 1000 ש"ח לחודש למשך 30 חודשים = 50K. כלומר במקרה של ליסינג פרטי (בתנאים אותם אתה הבאת אשר אני ממש לא מאמין שהם נכונים) עלות הרכב לחמש שנים צריכה להיות 100K ש"ח! (לא הגיוני). מאחר ולא נתקלתי בחברת ליסינג שהסכימה לעשות ליסינג פרטי על רנו קליאו אז באמת שאין לי מושג מאיפה שאבת את הנתונים. נניח משהו קצת יותר ריאלי של מקדמה 20K ועוד 30 תשלומים של 800 ש"ח = 44K ש"ח לשנתיים וחצי (וזה כבר הגיוני). כלומר עלות הרכב לתקופה של חמש שנים = 88K ש"ח (עדיין יקר מידי). ניתן באותה השיטה גם לחשב את עלות הרכב לתקופה של שלוש שנים ליסינג פרטי מול קניה. בכל מקרה ליסינג פרטי ייצא לך יקר משמעותית מרכישה. יש גם אפשרות של ליסינג פרטי ורכישת הרכב בסוף התקופה, אך גם כאן ישנה חוסר וודאות לגבי המחיר. בכל אופן, החישוב שאתה עשית לא נכון. אגב, הרכב שלך (באם רכשת אותו מחברת הליסינג) לאחר שלוש שנים יהיה שווה פלוס מינוס 56K ש"ח. (ירידת ערך של 15% בשנה + ירידת ערך של 12% על רישום ליסינג כיד ראשונה) כך שעל פי ההגיון שלך (שלדעתי הוא לא הגיוני) נשאר לך מרווח של ~4K ש"ח, יספיק לך למקדמה של אופניים חשמליות. ולמה בכלל להחליף את הרכב לאחר שלוש שנים, האם אתה חושב שלאחר שלוש שנים הרכב יהיה גרוטאה שלא שווה להחזיק?!

ההבדל הוא ששנת האחריות הרביעית שיש לי ב-3008 (תוספת מצחיקה של 300 ש"ח) מכסה את כל הרכב בדיוק כמו האחריות הרגילה, זאת בזמן שהאחריות המוזכרת כאן היא רק על מנוע-גיר (אם הדיווח כאן נכון). יחד עם זאת, זה בהחלט צעד מבורך ואמיץ לתת עוד שנתיים אחריות על מנוע-גיר, זאת בזמן שרוב היבואנים נותנים שלוש שנים וחלקם אפילו שנתיים בלבד. אגב, על אותם רכבים שכאן נותנים שנתיים בחו"ל נותנים חמש..

12345

שמע, יש הבדל בין פאק בייצור (כמו ב-VAG הקודמת שלך) לבין הזנחה מגעילה. אין מה לעשות, מי שמתייחס כך לרכב בכל הקשור לניקיון, מתייחס אליו גם בכל הקשור למכאניקה. גם אם יש ספר טיפולים מלא, זה עדיין לא אומר הרבה. סתם לדוגמא, מי שלא שם קצוץ על הרכב לא יאט על פסי האטה, יעלה וירד מדרכות בפראות, לא יחשוש מנסיעות שטח פה ושם, כשחסר מים ברדיאטור ממלאים מהברז בגינה, שחסר שמן (אם בכלל שמים לב, ואין סיכוי שאדם כזה ישים לב) ממלאים שמן הכי זול שמוצאים בתחנת הדלק, ועוד ועוד ועוד.. וזה שאדם אפילו לא טורח לנקות את הרכב כמו שצריך לפני מכירה גם לא נוסח ביטחון. ובכלל, למי שאסתטיקה חשובה לו אני לא מבין איך הוא יכול לשקול לרכוש רכב שנראה ובעיקר מריח כך. ריח של סיגריות זה סופר קשה להוציא, לדעתי הסיכוי לכך לא גדול ולבסוף זה מסתיים במיסוך של הריח ע"י מפיצוי ריח למיניהם. בקיצור, ממש לא מבין למה להכניס ראש בריא למיטה חולה. הלוואי ואני טועה, ובכל מקרה שיהיה בהצלחה ותהנה מהרכב. אגב, איזה רכב זה? אב זו רק דעתי האישית בלבד.

שמע, זה שאתה כותב דברים בלי ביסוס, ניחא (אני צריך לגשת לגוגל?! זה לא אני שזורק דברים לאוויר). אבל ברגע שעברת לתאוריות הקונספירציה שלך אני אישית כבר הספקתי לקחת אותך ברצינות. סורי, לא קנית אותי. אגב, לא הייתי ממלית לך להמשיך לבסס את הידע שלך על תוכניות בוקר..

איפה אפשר לראות את כל המחקרים האמורים? נשמח לקישורים.

אני מאמין שלא, או אולי.. למה?

אכן, טויוטה מאוד מתקשים למכור את הפריוס...

חבר, אני מאמין שאתה קצת מגזים. כפי שכבר ציינתי, שאלתי אתמול את קצין הרכב שלנו לגבי האמינות של הפוקוס החדשות והאם אנשים מתלוננים על משהו? התשובה שלו הייתה סופר ברורה, מתוך 19 רכבים ביחידה העסקית שלנו, ועוד 35 רכבים ביחידה העסקית השותפה, לא התקבלה אפילו תלונה אחת בנוגע לגיר או בלמים (או כל תקלה אחרת). יש לציין כי הפוקוס אצלנו הוא במיעוט וסה"כ יש עוד מאות רכבים מיצרנים שונים ואף פעם לא נאלצתי "לקחת מספר" בכניסה למחלקת רכב.. בקיצור, אל תהיה כל כך דרמטי. אגב, חזרתי עכשיו מנסיעת מבחן על פיאסטה 1.6 אוט'. הרכב היה עם 8,500 ק"מ. הגיר עובד מעולה, העברות חלקות, אין שום רעש, לא רועד, לא מהסס ביציאה, לא קופץ ולא מתבלבל בפקקים (עד כמה שאפשר לשפוט מנסיעה של 30 דקות). סה"כ הרגיש לי לא שונה מהותית מגיר פלנטרי למעט העברות מהירות יותר.

למה אתה חושב כך? גם לפתרון זה ישנה עלות מסויימת ובסופו של דבר היצרן לא מאמין שהקרינה מסוכנת לבריאות ולכן לא משקיע בזה. סה"כ אם תמדוד קרינה ברכבי בנזין, גם שם תמצא אותה, אולי לא במושב האחורי, אך למיטב ידיעתי קיימת ליד בתי הגלגלים ובאזור לוח המכשירים וקיר האש. אז מה, גם שם אתה מצפה שהיצרנים ישקיעו בבידוד שעולה כסף וככל הנראה לא תורם לשום דבר? וכי שאמרתי, זה לא נגמר שם, קרינה אלקטרומגנטית יש בכל מקום.

בעיניין הקרינה (למי שחושש) ניתן לטפל בקלות ובעלות מינימאלית. כיום ישנם צבעים חוסמי קרינה (אפילו לטמבור יש), צבעים המכילים עופרת. היישום קל מאוד (כמו צבע רגיל רק צמיג יותר). כל מה שצריך זה לפרק את המושב האחורי ואת השטיח האחורי, לצבוע, להמתין לייבוש ולהתקין מחדש את המושבים והשטיח. אם לא רוצים לצבוע ישנן יריעות בידוד שניתן לשים במקום. אגב, אין לזה סוף. save, אני מניח שאתה בטבעך קצת חושש על בריאותך ולכן יש לך מד קרינה? אם כן, תעדכן אותנו לגבי קרינה מאזור ביתי הגלגלים, דש בורד וקיר האש ברכב בנזין רגיל תוך כדי נסיעה. ואם נלך צעד אחד קדימה, שתף אותנולגבי רמות קרינה בבית ליד קו חשמל בקיר אשר מזין מכשיר חשמלי, או מאחורי הטלויזיה בחדר השינה של הילדים, או סביב הראוטר, מול המסך של המחשב הנייד, ליד לסאב של המערכת...