alonjp

בדגם הקודם זה היה נכון. בדגם החדש אני ממש לא בטוח, על פי הנתונים נראה שהן דומות בגודלן.

http://cars.walla.co.il/?w=/4705/2687915

שלום, אימי מוכרת הונדה סיוויק LS שנת 2007 עם 37,000 ק"מ ללא תאונות ובמצב מצוין. המחירון על פי יד-2 הוא 60K ש"ח לפני שקלול ולאחר שקלול 63K ש"ח. על פי לוי יצחק המחירון לפני שקלול הוא 64K ש"ח ולאחר שקלול 76K ש"ח. הפער בין מחיר מחירון למחירון משוקלל ביד-2 נראה קצת נמוך מידי, ולעומת זאת הפער בין מחירון למחירון משוקלל על פי לוי יצחק נראה מוגזם מידי. ובכלל, הפער בין מחירון יד-2 ללוי יצחק גם הוא נראה מוגזם. אני מבין שהאמת היא איפשהו באמצע, אך היכן? אז כמה אתם חושבים שריאלי לדרוש על רכב עם נתונים כאלו? תודה, אלון

ניסאן קשקאי ידני חדש 0 ק"מ דרך חברת ליסינג עולה 111,000 ש"ח. ירידת ערך ריאלית (לדעתי) היא +/- 15% בשנה. כלומר לתקופה של שלוש שנים ירידת הערך תהיה 43K ש"ח, שזה 1,194 ש"ח לחודש. אם אתה מתכוון להחליף רכב כל שלוש שנים ותרצה לממש את הרכב שלך יש סיכוי שתזדקק להוריד עוד קצת בגלל שהרכב יד-1 ליסינג (מימוני), נניח עוד 10%. כלומר סה"כ הרכב עלה לך לשלוש שנים 50K ש"ח, שהם 1390 ש"ח לחודש. בשיטת הליסינג שהבאת העלות החודשית היא 1,616 ש"ח. כלומר ההבדל הוא 220-420 ש"ח לחודש, כלומר לתקופת ההסכם (30 חודשים) 6,600-12,600 ש"ח. האם זה שווה או לא, כל אחד יחליט לבד. אגב, אם יש לך כוונה להחזיק את הרכב תקופה ארוכה יותר אז העדיפות לרכישה עולה.

אם זה מחזיק ברכב שלך אימך, אשר הוא בדיוק אותו הרכב כמו שלך, אז ככל הנראה שהבעיה היא לא בלכה אלא ביישום. בכל מקרה, אני עדיין טוען שאוטם זה כוסות רוח למת.

אז השתמשת בלכה לא מתאימה. אין שום וקס סינטטי, ולא משנה איך קוראים לו או איזו הילה בנו סביבו, אשר יחזיק לך יותר מציפוי PU. אם לא אכפת לך להוציא יותר כסף ממה שנחוץ, אתה יכול לנסות את ציפוי ה-PU של אופטימום (או בשמו האחר opti-coat).

אוטם על פנסים זה בולשיט בריבוע. גם הגנת ה-UV שלהם זה בולשיט לא פחות מזה. מה שאתה צריך זה לשחזר את שכבת ההגנה שהייתה פעם על הפנס (העשוי PC) ונעלמה עם השנים. מאחר ואין לך אפשרות לצפות את הפנס בפוליסילוקסן, הכי קרוב וטוב שאתה יכול לעשות זה ציפוי בשיכבה של פוליאוריתן. ואם להיות מעשיים יותר, ציפוי עם "לקה" מתאימה על בסיס PU, מבריקה, ועמידה בפני UV, זה הפיתון בשבילך. גש לטמבוריה, או כל חנות מקצועית, ובקש לקה מסוג זה ומדלל מתאים. הדילול צריך להיות ביחס של 1:1 ומריחה עם מטלית/ספוג דחוס. זאת ההגנה הכי טובה שאתה יכול להשיג לפנסים שלך. אל תבזבז זמן/כסף על אוטם שקר כלשהו.

אם הרכב נרטב אז אסור לגעת בו ללא כפכפים...

זה בכלל לא משנה מה אנחנו חושבים, בסוף תגלה שאישתך צודקת!

אם כבר הגעת לתקציב של 80K ש"ח, אתה מרחק נגיע מסופר מיני טובות. במחיר של 84K ש"ח "על הכביש" (משמע כולל אגרת רישוי על סך 1400 ש"ח) אתה יכול לרכוש מאזדה 2 2013 יד-1 0 ק"מ דרך חברות ליסינג כגון קל-אוטו. את אותו המחיר ניתן להשיג גם על יונדאי I20. לדעתי, אם ההתלבטות היא בין מאזדה 2/יונדאי I20 לבין סוזוקי ספלאש/מיקרה/ספייס סטאר (איזה שם מטומטם..), אני אישית הייתי בוחר במאזדה/יונדאי בלי לחשוב פעמיים.

סוגי פלסטיק שונים לגמרי ומכאן גם טיפול שונה. חלון קשיח בדרך כלל יהיה עשוי פוליקרבונט PC, ותהליך החידוש שלו יהיה זהה לחידוש פנסים (קצת יותר קשה בגלל הגודל). חלון רך יהיה עשוי PVC וחידוש שלו יהיה קשה מאוד. הרבה יותר קל יהיה להחליף את החלון וזהו. האם החלון חודש או הוחלף? אם חודש, אשמח אם תברר איך.

הנה אחד לדוגמא http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=502904 ויש עוד לא מעט, פשוט צריך לחפש.

לא הבנתי, החלון רך או קשיח? אם הוא רך זה באמת מעניין איך חידשו אותו, אם קשיח אז לא בעיה לחדש. שני מקרים שונים לגמרי.

אני לא מבין למה לא להעזר באחד מעשרות השרשורים הדומים להחריד אשר נפתחו בשבועות האחרונים? רק בשבוע האחרון הנושא נידון כאן בארבע שרשורים נפרדים. הנושא חוזר על עצמו בלי סוף. תעשה חיפוש, תמצא הרבה מידע כולל המלצות והיכן ואיזה רכבים ניתן למצוא בהנחה מליסינג.

נשארו בעולם עוד כמה אנשים ללא פייסבוק, למה לא להתחשב גם בהם?

אתה בכלל מכיר את הכביש?! קישור ראשון, אכן התרחש בעוקף קריות. התאונה נגרמה ככל הנראה מקטע כביש משובש עם גבעות בנתיב השמאלי בשילוב עם מהירות גבוהה ורכב לא יציב. במקרה זה אתה צודק. קישור שני - לא בעוקף קריות (קטע חדש יחסית) אלא על כביש 22 במחלף חדש אשר מחבר אותו לכיוון יגור. קישור שלישי - על כביש 79, תאונה רגילה של מעבר באור אדום. קישור רביעי - תאונה עצובה של נהג שהתבלבל ובטעות נכנס לעוקף קריות נגד כיוון הנסיעה. זה היה ביום הפתיחה של עוקף קריות. קישור חמישי - לא בעוקף קריות, כן בכביש 22 ליד הגשר החדש שמחבר לכיוון יגור. ככל הנראה המשאית לקחה סיבוב מהר מידי. קישור שישי - לא בעוקף קריות, כן בכביש 22 ליד הגשר לכיוון יגור. שוב משאית לקחה סיבוב מהר מידי. רצוי להוריד שם מהירות ל-80. קישור שביעי - בירידה מכביש 22 (לא עוקף קריות) ליד גשר פז. שוב תאונה בצומת. בקיצור, מכל התאונות האלו עולה כי: א. רק תאונה אחת הייתה אכן בעוקף קריות ויכלה להימנע אם הרכב היה נוסע לאט יותר. ב. שאר התאונות לא התרחשו בקטע "עוקף קריות" ויכלו להימנע ע"י הפחתת מהירות בסיבובים ובצמתים. ג. המצלמות הוצבו בקטע כביש פתוח, בטוח וישר כמו סרגל. לא מה שיימנע מנהג המשאית התורן לקחת סיבוב מסוכן במהירות מופרזת בכביש 22 ליד הגשר לכיוון יגור, או לנהג האידיוט התורן לעבור באור אדום באחת הצמתים. יחד עם זאת, יש מקום לאכוף מהירות בכביש 22 בכלל ועוקף קריות בפרט. זה הפך להיות סוג של אוטובאן ומה לעשות רוב הממהרים שם הם ממוצא שרחוק מאוד מלהיות מערב אירופאי.. אנשים שכחו שעד לפני שנה הם נסעו במהירות ממוצעת של 20 קמ"ש באזור הקריות, עכשיו גם 100 לא מספיק..

מקרר מקרר אבל לפניך..

בשביל זה יש עיתונים, לא?

אתם משווים צריכת דלק של שני רכבים שונים, האחד עם מנוע 1.4 וגיר פלנטרי והשני עם מנוע 1.6 וגיר רובוטי.

ברור לי. במקרה שלי זה האפשרות הראשונה, אך עדיין ברישיון אין שום זכר לחברת הליסינג!

היית יכול להוסיף תמורת 1,300 ש"ח (אם אני זוכר נכון). בנוסף, כל אחד עם קצת מוטיבציה יכול להוסיף לבד בעלות מצחיקה (תחפש בפורום, יש אנשים שהוסיפו לבד). צריכת הדלק נראית לי מוגזמת לטובה, אתה בטוח לגבי הנתונים (יחס בן עירוני לבינעירוני) ואיך מדדת? תתחדש.

הפאביה כמו גם האיביזה מיושנות מאוד וזה מורגש. בגרסת הליסינג הן מאובזרות כמו מאוורר. מבחינת צריכת דלק, תתפלא אך במבחני הרכב היא לא הרשימה ופיגרה אחרי המתחרים (ספציפית נבחנה האיביזה 1.2TSI). לדעתי הפיאסטה עדיפה, אך יכול להיות שאני משוחד.. אולי המבחן הזה יכול לעזור לך. שים לב לצריכת הדלק בפועל של האיביזה.

לא מדויק. זה נכון שליסינג מימוני הוא שיטת קניה עם מימון (הלוואה), ולמעשה הרכב פרטי לגמרי (בדיוק כמו רכב שנרכש יד-1 0 ק"מ מליסינג). מה שלא נכון הוא שהרכב לא צריך להירשם על שם הרוכש בכדי שלא יופיע ברישיון הרכב שום אזכור לליסינג. לצורך העניין, אני רכשתי את הרכב שלי כשהיה בן שלוש. הרכב היה ליסינג מימוני ונרשם על שם חברת הליסינג. אם לא היו אומרים לי בסוכנות שהרכב היה ליסינג מימוני כנראה שאף פעם לא הייתי יודע מאחר וברישיון הרכב זה לא רשום, אך אם הייתי בודק במשרד הרישוי הם היו מדווחים לי כי הרכב היה ליסינג מימוני. הסוכנות מסרה לי את שם בעלי הרכב הקודם ובדקתי היסטוריית טיפולים במוסך שלו, וכל הטיפולים נעשו על שמו (כלומר אכן ליסינג מימוני כשורה). מה שמוזר אצל הבחור כאן הוא שהטיפולים בוצעו תחת חברת הליסינג, במקרה זה לדעתי זה ליסינג תפעולי לכל דבר עם כל המשתמע מזה (טיפולי איכות של ליסינג).

לא, מאחר וקוטר הגלגל החיצוני לא השתנה במאום. ולכן גם המומנט המופעל על הבלמים/מתלים לא השתנה.

זה לא עיניין של לא טוב, זה טוב ונוח, אבל יש לזה מחיר. השאלה אם את מוכנה לשלם את המחיר של זה או לא? כמו כן, אני שאלתי את עצמי האם במצב רגיל הייתי קונה רכב חדש כל שנתיים וחצי או לא? התשובה הייתה "בחיים לא"! לי אישית זה לא משתלם. אני מחזיק רכבים פרטיים כבר 15 שנים ואני אישית לא מפחד להחזיק רכב פרטי. לגבי הכאילו ביטוח של אוויס (הם בעצמם אמרו לי שהם מבטחים רק ביטוח חובה ובעצם אין ביטוח מקיף אך הם אחראים לתקן את הנזק) אין כל כך אפשרות להשוות אותו לביטוח מקיף רגיל מאחר ואין להם חוזה או פוליסה. בקיצור, תעשי את השיקולים שלך ותבחרי מה שטוב לך. קחי בחשבון ישי הצעות ליסינג פרטי הרבה יותר משתלמות מזו של איביזה שאוויס. לדוגמא: מאזדה 2 דרך ישראקאר (אלבר). תשלום ראשון של 20,000 ש"ח + 32 תשלומים של 550 ש"ח = סה"כ לתקופה של 32 חודשים (חודשיים יותר מההצעה שיש לך עכשיו) 37.600 ש"ח. וזה במקום 43,370 ש"ח לתקופה של 30 חודשים על האיביזה באוויס. כלומר 1,175 ש"ח לחודש על המאזדה 2, במקום 1,455 ש"ח לחודש על הסיאט איביזה. הבדל של 9,000 ש"ח ל-32 חודשים לא הולך ברגל ואני לא בטוח שהאיביזה כל כך הרבה יותר טובה מהמאזדה 2.