alonjp

בהנחה שהצמיג אוחסן כראוי (כלומר במחסן מקורה ומאוורר) אין שום בעיה גם להתקין צמיג בן חמש שנים. תהליך הדגרדציה (פירוק) של הגומי נגרם עקב חדירת חמצן (ובעיקר אוזון) לתוך הצמיג + חום גבוהה, אשר לאט לאט מפרק את שרשראות הפולימר. כלומר, אם הצמיג שכב בשמש ישירה זה big no no. אם הצמיג שכב בתוך מכולה סגורה, גם לא מציאה גדולה. אם הצמיג שכב בתוך מחסן קבע (לבנים) אשר מאוורר והטמפ' בו לא עוברת את ה-40 מעלות בקיץ, אין שום בעיה ולא תתפתח דגרדציה בצמיג. הבעיה מתחילה בכך שאין לך שום בקרה או מידע אמין על דרך אחסנת הצמיג, ולכן לא מומלץ לרכוש צמיג "זקן" מידי. יחד עם זאת, שנתיים לא לא נורא, וגם אם הצמיג אוחסן בתוך מכולה המצב לא רע. אני מציע לך ללחוץ על קבלת הנחה משמעותית ולרכוש את הצמיגים. אם לא מוצעת הנחה משמעותית תבדקי אם יש אלטרנטיבה טובה יותר ואם כן אז תלכי עליה. 6 חודשים, לא הגזמת.. אשמח אם תסביר לי איך הגעת למספר הזה. אם זה מתוך הפחדות של חברי פורום אחרים, אז הסר דאגה מלבך, אני מבטיח לך שאין שום בעיה לרכוש צמיג בן שנה. בניגוד לחברי פורום אחרים, אני חוקר בתחום הפלסטיקה, בעל הסמכה של תואר שני בפולימרים וניסיון של 10 שנים בתחום. שיבוא מישהו עם רקע כשלי, ויצהיר שצמיג מתחיל לאבד מתכונותיו לאחר 6 חודשים, אוכל לפתח איתו דיון מעמיק, עד אז... פנצ'רים חינם, במקרה שלה, ככל הנראה שווים 240 ש"ח בשלוש שנים. פרונט - ממש לא חינם בדר"כ. אני מניח שאתה מתבלבל בין איזון גלגלים לבין כיוון פרונט (אגב, יכול להיות שגם פות"ש מתבלבלת). כיוון פרונט נעשה במכון מתמחה ועולה בין 100 ש"ח ועד 350 ש"ח, תלוי איפה ממוקם המכון. לגבי הביטוח - אין סיכוי שזה מכסה את מה שפות"ש ציינה. דחילאק, את באמת מאמינה שזה מכסה לך עליה על דוקרנים?! אם כן, הייתי הולך על העיסקה בעיניים עצומות, ובעוד שנתיים נכנס לחניון בעיניים עצומות גם כן.. בקיצור, בלוף שיווקי לא יותר מזה. שלשום החלפתי צמיגים וגם אני קיבלתי אחריות של 4 שנים, זה לא ביטוח זאת אחריות על כשל ייצור.

למה שלא תעלה איזו תמונה או שתיים בכדי שנראה מה המצב? יכול להיות שניתן לחדש את המושבים בצורה עצמאית. ישנו מספר גדול של ערכות לצביעת מושבי עור, בדר"כ זה מספיק בכדי לכסות על השיפשופים והשריטות הקטנות. אם יש חורים של ממש, גם לזה יש ערכות ברשת. אני אישית חושב שכדאי לנסות לבד, להזיק זה לא יכול (אלא אם כן מדובר על שתי ידיים שמאליות). אגב, באיזה רכב מדובר? לפעמים ניתן לרכוש ריפודים מאיביי בהוצאה לא גדולה משמעותית מתיקון אצל בעל מקצוע.

מניסיון שלי, זה לא גרם לי לסווירלים על הרכב. מצד שני הרכב שלי היה במצב לא רע והפח היה דיי חלק מלכתחילה. בדיעבד הייתי מוותר על כל התהליך מאחר ותרומתו מינורית (לפחות במקרה שלי). לפות"ש, אם אתה חושש מביצוע עם מים בלבד (יכול להיות שבצדק), ההמלצה השניה שקיבלתי היא שימוש בקוויק-דיטיילר של מגס. אני מניח שישנם עוד תכשירים שיתאימו. אך בפרוש נאמר לי ששימוש בסבון רכב רגיל לא מומלץ לפלסטלינה הזו.

זאת המלצה שקיבלתי מאיש מקצוע שטוען שהפלסטלינה הסינית רגישה מאוד לסבון. לדבריו, הוא מכיר הרבה מקרים של אנשים שהשתמשו במים עם סבון והפלסטלינה התפוררה להם ולכן המליץ לי להשתמש במים בלבד או בחומר ייעודי. אני בחרתי באפשרות של מים בלבד ולא נתקלתי בשום בעיה. אין שום צורך ביותר ממים. אצלי הפלסטלינה לא התפוררה.

הפלסטלינה התפוררה לך עקב שימוש בסבון. להבא תשתמש רק במים, או בחומר סיכוך ייעודי.

רק הערה קטנה בקשר למיגון, הביטוח לא דורש שום דבר! לא קודן, לא עלוקה ולא מועקה.. לגבי המערכת, יש למישהו תמונה של המערכת? כל הפתרונות שמצאתי ברשת נראו לי דיי עלובים, מעניין אם הפתרון של דלק טוב יותר.

מאחר והרכב לא באחריות, לא עדיף לגרור אותו למוסך רון ולשמוע מה באמת לא תקין ברכב?!

על איזה וקסים מדובר? אני משתמש בווקס סינטטי synthetic sealant 2.0 ובינתיים דיי מרוצה. מחזיק לי כבר יותר משלושה חודשים על הרכב.

מה המחיר ההתחלתי של הקוגה? זכור לי שהמחיר שלה גבוה מידי עקב מערכת 4WD. האם עכשיו המחיר אטרקטיבי?

למה לא מרשימים? ה CF2 בעלי ציון מעולה באחיזה על רטוב (B), וציון רעש סביר (70db).

לא יודע איזה ניסיון לך יש איתם, אבל בזמן שחיפשתי פיאסטה הם לא רצו למסור לי כל מידע בטלפון ובקשו ממני להגיע להרצליה. האמת, אין לי מושג מה יוצא להם מזה שהם לא מפרסמים מחירים. כאשר אני רואה מודעה למוצר מסוים ללא מחיר וכתוב "הכי זול בשוק! להתקשר למחיר", אני אפילו לא טורח. זה נראה לי חובבני במקרה הטוב. אגב, מעניין אם המצב היה הפוך. דלק מוטורס לא היו מפרסמים מחיר רשמי לשום רכב. דלק מוטורס היו מסרבים למסור פרטים בטלפון. לדלק מוטורס היה אולם תצוגה בודד והיו אומרים לכל מתעניין "בוא אלינו, אפילו נכין לך קפה, זה כולה שעתיים נסיעה" (זה מה שאמרו לי בטלפון). אני בטוח שחברי הפורום היו מקבלים זאת בברכה, אפילו בנצי היה שולח את ברכתו מהגולה. ואם כבר בנצי, האם שמעת על המשפט: הפוסל במומו פוסל. הבחור שיושב בגולה, מפאר ללא סוף את המצב בארה"ב וכמה בארץ אנחנו פראיירים, ומתלונן על הישראלי הבכיין ששום דבר לא טוב לו. נו טוף..

מתי נאלצת לנסוע לאורך חצי מדינה רק בכדי להגיע לאולם תצוגה? ולא מדובר על איזו חברה אקזוטית (נניח מזארטי/פרארי/למבורגיני), סה"כ מדובר על פורד, בערך החברה הכי עממית שיש. להזכירך, לאיילון מוטורס ישנו אולם תצוגה אחד ויחיד באזור המרכז. אם הם חושבים שכל אחד יקח את הפקלאות שלו ויקפוץ אליהם רק בכדי לקבל הצעת מחיר, הם טועים. אם הם חושבים שכל הלקוחות הפוטנציאלים שלהם הם מהמרכז, הם טועים. אגב, מה ההצעה האחרונה? אני מציע 140,050ש"ח, עכשיו סופר ת'כסף, שטרות מזומן אח שלי... (בר72 לא אמין, והוא רוצה לקנות באשראי, אצלי מזומן שטרות)

נו, אז תפרט קצת על התהליך.

לא הבנתי מה הכוונה ב"טבילה לפלסטיק". זה נראה כמו מדבקה רגילה, לא?

http://www.alibaba.com/product-gs/1470953782/ES7851C_CAMERY_2007_7_Capacitive_Android.html מה אומרים המומחים? האם יש מקום למערכת מולטימדיה אנדרואיד ברכב? האם זה עובד כמו שצריך? ומה לגבי הפטנט של טאבלט נשלף?

אל תחליף, בזבוז כסף. נכנסתי לאתר של OSRAM ועברתי על הדפים הטכניים של הנורות, אין שום הבדל בעוצמת התאורה. בדיוק כמו במקרה של נורות ההלוגן, הנייט-ברייקר זהה לסטנדרט. שים לב שהם רושמים שהנורה מאירה עד-70% מנורת HID אחרת. מי הנורה האחרת? אה, את זה הם לא רושמים.. ביחס לנורת אוסרם בקו Original היא מאירה אותו הדבר. אם הנורות שלך תקינות תחסוך לעצמך את הכסף. האפשרות היחידה לעלות בעוצמה היא להחליף את הממיר ל-55W ואת הנורות בהתאם. אני לא הייתי עושה זאת במקומך מאחר ויש לך קסנון מקורי. לגבי נורות הערפל, קודם כל יש טעות בספר הרכב (לא רק לגבי אורות הערפל). אני מניח שאורות הערפל אצלך הם H11. אם אתה רוצה יותר עוצמה (בכדי שתוכל לסנוור יותר ) אז אתה יכול להחליף אותן ב-H9 להן 50% יותר עוצמה. אם הגוון מעניין אותך, אתה יכול להחליף לנורות LED וכך גם להיות בטוח שאתה לא מסנוור מאחר והנורות חלשות מאוד ביחס להלוגן.

פגוש קידמי שונה. גריל שונה. פנסי חזית שונים. ספי דלת שונים ("חצאיות"). פגוש אחורי שונה. כנף אחורית שונה. חישוקים ייעודיים לדגם. כסאות עור רקארו בגוון הרכב. הגה שונה. דוושות שונות. מערכת משודרגת. לוח שעונים בגוון שונה. תאורת אווירה. מה עוד אתם רוצים, חגורות בטיחות צהובות? אולי כונס אוויר מטופש? אם כבר, אז מה ההבדלים בין גרסאות רגילות של גולף, פולו, מגאן קופה, פיג'ו 208, קליאו RS ועוד לבין גרסאות הביצועים? דיי לצביעות. לדעתי הרכב נאה מאוד. יחד עם זאת, לדעתי גרסאת ה-5 דלתות נאה יותר. ועדיין, נראה לי כל כך רדוד הדיון הזה על מראה הרכב כאשר מדובר ב-ST. זה מתאים יותר לוואלה רכב מאשר לפורום...

אורי שלום, אני שמח שסוף סוף בחרת להגיב. אשמח לקבל את פרט התיוג האירופי על צמיג NT830 215.60.R16. כמו כן, אשמח לדעת מיהם מומחי הצמיגים שלכם שמאשרים כי NITTO איכותיים יותר מ-TOYO. כרגע יש לי על הרכב זוג צמיגים TOYO CF2, האם ה-NT830 הרבה יותר טובים מהם עד כדי כך שמצדיק את הפרש המחיר (מעל 40%)? אגב, האם הפרש המחיר הוא נורמאלי או שזה נובע עקב כוח קניה קטן (אני מניח שנמכרים הרבה יותר TOYO בארץ מאשר NITTO). אני מתכוון להחליף זוג צמיגים ביום שישי ואשמח לשמוע את תגובתך בנושא. תודה. c4f, שלחתי לך ה"פ

בוסטר = כיסא בטיחות או כרית לישבן? אם מדובר בכרית הגבהה בלבד אז אין שום בעיה, לא באוונסיס ובטח שלא בקאמרי. אם מדובר בכיסאות בטיחות, באוונסיס אני מניח שתהיה חייב לבחור בכסאות בטיחות וכיסא תינוק צרים במיוחד, בקאמרי לא תהיה בעיה. הקאמרי רחבה משמעותית מהאוונסיס ובעצם מכל רכב אחר בקטגוריה (אני אישית בדקתי מונדאו/מאזדה-6, סופרב, סיטרואן C5, פיג'ו 508 ועוד).

פייייי, יש תפרים אדומים בהגה ובמושבים. הרבה יותר שווה מפיאסטה ST. איילון מוטורס, in your face. סוניק שולטטתתת!! (מנהלי הפורום, לא צריך אזהרה. תודה.)

110,000₪. תודיע לי אם ההצעה שלי זוכה..

^תודה. אכן לא יאה שהיבואן, אשר קורא בפורום ואני מניח שגם קורא את השרשור הזה, לא מגיב אף לא פעם אחת בנושא. למיטב ידיעתי כל צמיג אשר נמכר בארץ מחויב להיות מצוייד במדבקת סימון על פי התקן הארופאי. אשמח לשמוע מיבואן NITTO האם על הצמיג אכן מודבקת המדבקה ואם כן אז מה הנתונים אשר מסומנים עליה? (יכול להיות שמסיבה זו הם לא מוכרים באירופה?) אגב, אתמול בדקתי מחירים של שני צמיגים במידה 215.60.16 צמיגים של TOYO CF2 עולים 432ש"ח לצמיג, בעוד שצמיגים של NITTO NT830 עולים 612ש"ח לצמיג. לדעתי זה מחיר מופרז, בטח ובטח כאשר מדובר במותג זול של TOYO (אני יודע שהיבואן טוען שזה פרימיום, חובת ההוכחה עליו). זה שווה ערך לכך לצמיג של קלבר יעלה 40% יותר מצמיג של מישלין.. האם goodyear efficient grip performance שווים את תוספת המחיר על פני ה-CF2 (עוד 270 ש"ח לצמיג)?

טוב לדעת שזה איכות הציפוי בלאי הזה. כמו כן טוב לדעת איזה שרות מצויין סאן טק נותנים ללקוחות שלהם... בושה של עבודה/חומר ועוד יותר בושה לשרות. אגב, אני חושב שכל הקונספט של ציפוי מיותר לחלוטין.

תוספת (כי אי אפשר לערוך.. ), מצאתי אתר תאילנדי ייעודי ל-NITTO שם הצמיג כן מופיע. http://www.nittotire.in.th/nt830_overview.html#tech גם באתרים של יפן וניו-זילנד הוא מופיע. באף אחד מהאתרים אין מידע לגבי הצמיג כנדרש על פי התקן החדש. http://www.autocom.co.il/Chadashot/TakanotTaabora/%20Tire-s.aspx וזה התקן http://en.wikipedia.org/wiki/Tire_label