alonjp

בכלל לא הזוי. במקרה זה הלקוח שלהם זה אוטודיפו ולא אתה (או כל חבר פורום אחר). הוטודיפו הוא לא סוכן אלא מפיץ ועל כן הם לקוחות שלו ואין שום הגיון להיכנס לו לעסק. הוא יכול להעביר את המסר ולהציע להם להוריד קצת במחיר. הם יכולים מצידם למסור לו שיחפש ושיעזוב אותם בשקט. ואתה מצידך יכול לא לרכוש שם ולהמשיך לרכוש בחנויות מתמחות, לרכוש מוצרים מתחרים או לא לרכוש כלל. נטו בחירה שלך. ונקודה קטנה לסיום, אין שום סיכוי שרשת גדולה ומסועפת כמו אוטודיפו יוכלו להתחרות בעלויות התפעול של חנות אינטרנטית ווירטואלית. לכן הם גם לא יכולים להתחרות במחירים, אלא אם כן הם מקבלים הנחות משמעותיות (בד"כ הנחת כמות, הנחת חוזה ועוד). אז יכול להיות שהבעיה היא בכלל ביבואן שלא נותן להם הנחות כמות מספקות בכדי שיוכלו להוריד מחירים? אולי, ואולי ואולי הם סתם חזירים...

פשפשתי. חוץ מצורך ללכת לשרותים לא יצא לי כלום מזה.. אני לא הצלחתי למצוא את הצמיג הזה באתר החברה, פשוט לא. כן הצלחתי למצוא אותו פה ושם באתרים תאילנדים לא רישמיים. אם כבר, אז באתר החברה כן מצאתי הצהרה שבישראל אין מפיץ רישמי של NITTO (יכול להיות שהאתר לא מעודכן). http://www.nittotire.com/Home/InternationalNoSite בנוסף מצאתי הצהרה שחברת NITTO אינה פעילה ואינה מוכרת צמיגים באירופה. http://www.nittotire.com/FraudAlert לאחרונה ישנה תקנה חדשה באיחוד האירופי (ולדעתי גם בישראל) שעל כל צמיג צריכה להיות מדבקה בה מצוין רמת הרעש שלו, מדד אחיזה על רטוב, מדד חיסכון בדלק ועוד. האם הצמיג שלך הגיע עם המדבקה האמורה? על פי מה שאני מצאתי ברשת, הם לא מצויידים במדבקה זו. http://www.motortrivia.com/section-report/0135-nitto-nt830-review/nitto-nt830-review-part-03.html אגב, לא הבנתי את המשפט הזה: אתה לא עושה עבודת שיווק ליבואן אלא עוזר לחברי הפורום לקבל החלטה מושכלת, האם זאת לא מטרת הפוסט שלך? כי כרגע, בעזרת הביקורת מפרגנת שלך, אתה בהחלט עושה ליבואן שירות מעולה. אז איך הגעת לכך שלענות על שאלות רלוונטיות זה שונה מהותית?

עדכון מהיום, על רטוב הם אוחזים מעולה (גם בבדיקות התקן הם קיבלו ציון טוב מאוד)! לעומת זאת האחוריים שלי (Cooper בני שנתיים) זה כבר סיפור אחר.. היום בירידה מכביש 22 בקוקה-קולה הקאמרי החליטה שהיא יוצאת לדריפט מהסרטים. דריפט עם טנק זאת לא מציאה גדולה..

c4f, אכן מצאתי מקור אשר מאשר כי המותג NITTO נמצא בבעלות של TOYO שיתוף הפעולה החל בשנת 1979 ובשנת 1999 הוקמה חברה נפרדת בשם NITTO TIRES NORTH AMERICA. יחד עם זאת, אף אחד לא טוען שזהו מותג הפרימיום של TOYO (חוץ מהיבואן בארץ). זה נראה לי בערך כמו לציין שקלבר הוא מותג הפרימיום של מישלין. זה לא אומר שהצמיג לא טוב, אך זה כן אומר שאין שום סיבה (לדעתי) שהוא יעלה יותר מצמיגי TOYO בארץ. בנוסף, נראה לי מאוד מוזר חוסר המידע ברשת בנוגע לצמיגים כאשר החברה הוקמה כבר לפני 15 שנים. 15 שנים זה מספיק זמן בימינו ליצור שם ומוניטין, לצבור קהל מאמינים וחוו"ד מכל העולם. אם NITTO לא השיגו זאת במהלך 15 השנים (וזאת עוד תחת מטריה של TOYO) לדעתי זאת תעודת עניות. אגב, לגבי הרעש, זכור לך מה מדד הרעש של הצמיג? ניסיתי לחפש באתר היצרן אך הוא לא עובד כרגע.

רק לי זה נראה קצת מגוחך שהדבר שהכי מעניין את המגיבים פה זה איך הרכב נראה?? אני מניח שאם היה מעניין את הבחור אפקט השופוני הוא היה בוחר ברכב אחר (וולוסטר, מיני חסרת מנוע או אפילו DS3 עגלתית). מדובר בפיאסטה ST.

לא מזמן החלפתי זוג קדמיים ב-CF2. במילה אחת: ס'דר. לא מדהים אך גם לא רע. אוחז טוב ולא מרעיש מידי (אך לא בטוח שהוא שקט במיוחד). לגבי נוחות אין לי מושג, אני מניח שהרכב יהיה נוח מאוד גם עם צמיגים של רכבת (קאמרי). לגבי ביצועים ספורטיביים, שוב אין לי מושג (קאמרי)...

NICE!! ממתק אמיתי. למי שתוהה איך נראית הגרסה המאובזרת http://freakwheel.com/2014-ford-fiesta-st-review/2014-ford-fiesta-st-interior/ אני אישית חושב שזה לא קריטי ואין הרבה הבדל (אלא אם כן המושבים שונים, וגם אז לא ביגי). תתחדש!

תתחדש. מספר הערות ושאלה, 1. איפה כתוב שניטו הם צמיגי הפרימיום של טויו? אני שואל ברצינות, חפשתי ולא מצאתי יותר מידי מידע על החברה הזו. 2. ההשוואה שלך היא לצמיגים ישנים גמורים באופן קיצוני (על פי התמונות הם עברו פירוק קיצוני) ועל כן לדעתי ההשוואה לא רלוונטית. יכול להיות שהיית מתרשם באותה המידה מכל צמיג בערך, בתנאי שהיית משווה אותו לבריג'סטון הגמורים שלך. אגב, הבריג׳סטון היו שווים 900₪ כחדשים, במצבם האחרון הם לא היו שווים גם 50₪. 3. אני זוכר שדי קטלת את היבואן של ניטו על כך שאין ביקורות על הצמיגים בשפה האנגלית ולמעשה אין כל אינפורמציה על הצמיג הנ״ל ובנוסף המחיר גבוה מידי לצמיג שאין עליו כל דיעה מבוססת ולכן אין לך כוונה לרכוש אותו. מה השתנה שגרם לך בסופו של דבר לרכוש את הצמיג? הרי ברמת מחיר זהה אני מניח שיכולת להשיג צמיגים מבוססים יותר אז מה גרם לך לקחת את ההימור? אני גם מחפש צמיגים חדשים לרכב (215.60.16) וקשה לבחור...

לא, זה לא מה שאני אומר. הפיאסטה דווקא עברה מתיחת פנים לפני פחות משנה, מה שמשאיר לה לפחות עוד שנתיים עד שתוחלף. לגבי המבצעים שאמורים להיות, אני ממליץ לך להמתין עד למבצע, מה יש לך להפסיד!?

אני לא מדבר על מועד עליה לכביש אלא על מודל חדש אחרי מתיחת פנים. לדוגמא, קראו לנו לסוכנות פיג׳ו למבצע טרייד על ה-3008 ל-3008 שנת 2014. כאשר הגענו ראינו שמדובר בדיוק באותו הרכב, כאשר כבר הוצגה מתיחת הפנים של 2014. אז דיי ברור שליבואן יש לחץ למכור את הרכבים מהמלאי לפני שיגיעו הרכבים החדשים ולכן הוא נותן כל מיני הטבות.

יוסי, גם אני רכשתי פיאסטה וקיבלתי שרות מעולה, לא פחות. הנציגים הסבירו לי, תיאמו לי נסיעות מבחן (אגב, הם חזרו אלי מספר פעמים וניסו לתאם לי תאריך ושעה שיהיה לי הכי נוח), לא ניסו למרוח אותי לגבי מחירים (לקראת שנת 2014) וסה"כ היו שקופים איתי. ולאחר שקיבלתי את הרכב ראיתי שיש סדק בחיפוי המסך של המערכת בדשבורד (לא שמתי לב במעמד המסירה). נסעתי למוסך הקרוב לביתי, שם ראו את הסדק, צילמו ואמרו שאין שום בעיה והחלק יוזמן ויוחלף במסגרת האחריות. נסעתי לביתי ושכחתי מזה. לאחר שבועיים התקשרו אלי למסור לי שהחלק הגיע וניסו לתאם איתי תאריך לביצוע העבודה. מאחר ואני דיי עסוק ולא זמין בשעות שהמוסך עובד התחמקתי כל פעם מחדש וניסיתי לדחות את המועד. המוסך מצידו המשיך להתקשר אלי "ולהציק" לי שאני צריך לבוא להחליף את החלק. לבסוף שלחתי את הרכב עם אבא שלי כאשר המוסך דאג להחזיר אותו הבייתה (על חשבון המוסך) ובסוף העבודה דאג להביא לי את הרכב הבייתה. אז כנראה שהשרות של דלק מוטורס ומוסכי הרשת שלהם לא כל כך נורא... אז יכול להיות שהבעיה היא בסוכנות של פורד באזור שלך (אילת?), ויכול להיות שהבעיה היא בך (סתם סתם..). אך המקרה הפרטי שלך לא מעיד על הכלל.

^ פורסם איפשהו שדלק משנים את מדיניות השיווק שלהם? יש לך מידע פנימי? אולי מדובר על מבצעי סוף שנה לחיסול המחלאי ולפני הגעת דגמים חדשים (פוקוס, מונדאו, מאזדה 2). בדר"כ דלק בוחרת לעשות זאת דרך חברות הליסינג (ולכן היה ניתן לרכוש דרכן מאזדה 2 ב-83K ש"ח לדוגמא). ובכלל, כבר ידוע על אילו מבצעים מדובר? כי מאוד יכול להיות שאין חדש תחת השמש ואתה פיתחת תאוריות מוקדם מידי. ואולי באמת אתה צודק ומדובר על תגובה להתחזקות מותגים אחרים על חשבון מכירות מאזדה-פורד, יכול להיות..

יוסי תשחרר, אתה באמת מעייף. אני מבין שאתה כועס על ההתנהלות מולך אך זה לא אומר שהכל רקוב. אתה משבח את צ'מפיון וזאת בזמן שאתה מעיד שאין לך כל ניסיון איתם, והכי מצחיק זה שאתה מוסיף ואומר שלפחות צ'מפיון עונים מהר לטלפונים וחוזרים ללקוח. אם אין לך ניסיון מאיפה לך המידע במעמיק בנושא? אבל אתה ממשיך בשלך וטוען גם שהשרות בצ'מפיון טוב יותר.. מזל שהגיע בחור (שבמקרה יש לו לא מעט ניסיון עם היבואן, בניגוד אליך) והעמיד אותך על טעותך, אחרת עוד היינו מאמינים. לגבי הארכת האחריות של הגיר DSG, זו לא ניתנה ע"י צ'מפיון אלא ע"י היצרן לאחר שזה לא הצליח לטאטא יותר את הליכלוך מתחת לשטיח. הם לא עשו זאת מרצון טוב אלא לאחר תביעות רבות והתערבות של גורמי ממשל בארה"ב וסין אשר עמדו להטיל על הקונצרן הגבלות. למה פורד לא נוהגים באותה הדרך עם הפוקוס והגיר הרובוטי? קודם כל בגלל שהבעיה לא חמורה כפי שהייתה ב-VAG. כרגע הבעיה קיימת רק בפוקוס ובכל מקרה אינה גורמת ללקוח להתקע עם הרכב מושבת בצד הדרך (כפי שקרה עם ה-DSG כאשר הלך המכטרוניקס). אז נכון, יש קצת טלטולים בתחילת הנסיעה, אך הרוב לא מרגישים זאת כלל ולא מודעים לכך ואין להם כל בעיה עם זה. בדיוק אתמול נסעתי עם עמיתה מהעבודה בפוקוס עם 60K ק"מ והיא בכלל לא הרגישה שמשהו לא בסדר ברכב. אגב, אותו כנ"ל לגבי חבר בעבודה שהיה לו ג'טה בליסינג, גם הוא לא שם לב שהגיר שלו עלוב ואפילו טען שהרכב נוסע מצויין (הוא אפילו רכש אותו מחברת הליסינג בסוף החוזה במחיר של מעל 50K ש"ח, לרכב בן שלוש, תקול, מוזנח ועם 110K ק"מ, לך תבין אנשים..) לגבי התמורה של מאזדה 3 מול הונדה סיוויק - אני באמת לא רואה את הפואנטה. הסיוויק רכב טוב אבל בגרסתו החדשה לא מוצלח ואמור לעבור שינוי מקיף בקרוב מאוד (הרבה יותר מוקדם מחיי דגם נורמאליים). גם המאזדה רכב טוב ומודרני יותר מהסיוויק ואני בכלל לא בטוח שהסיוויק עדיפה עליה (כן, אפילו שיש לה מנוע 1.8, ואוו..) ובכלל, אני לא רואה אך תגובותיך קשורות לדיון או תורמות לו באופן כללי. לגבי ימי מכירות (שווה או לא), מכירות לליסינג ושאר הקשקושים, תקנה איפה שטוב לך. אגב, אני חושב שהשרשור הזה יצא מפרופורציות עקב כותרת בומבסטית וחסרת אמת. זה לא המבצע הראשון של דלק מוטורס ולא האחרון. דלק מוכרת בהנחות (יפות) באופן קבוע, גם לפרטיים אך דרך חברות הליסינג בכדי לא לפגוע במחירון (לדעתי עושה בשכל). בנוסף, היו מבצעים עם מאזדה-2 (הנחה של 5K + אביזרים+ אגרת רישוי) וגם על הפיאסטה החדשה (אביזרים בעלות של אלפי שקלים + אגרת רישוי).

הפיאסטה החדשה עדיפה על הסוויפט כמעט בכל פרמטר (רשמתי כמעט כי אין לדעת מה תהיה רמת האמינות שלה מאחר והיא סה"כ שנה על הכביש). לעומת זאת, הדגם הקודם (זה שאתה מעוניין בו) הוא בעל מנוע וגיר מיושנים ולא מרשימים (אוט' פלנטרי לעומת רובוטי כפול מצמדים בחדשה). כתוצאה מכך הרכב איטי ובנוסף גם הרבה פחות חסכוני. במקרה זה ההתלבטות בין הפיאסטה לסוזוקי קשה יותר. גם אני הייתי באותה הסיטואציה לפני מספר חודשים, בה חשבתי לרכוש סופר מיני משומשת בת 3-4. לבסוף החלטתי כי ההפרש בין מחיר חדש (יד-1 מליסינג 0 ק"מ) לבין משומשת שמורה מאוד (רמז - לא מליסינג!) לא מצדיק רכישה של משומשת. ולכן רכשתי חדשה דרך חברת ליסינג במחיר של 89K כולל אגרת רישוי ואני סופר מרוצה מהרכב (כל כך מרוצה שרציתי להשאיר את הפיאסטה אצלי ולתת לאישה את הקאמרי). תשקול שוב אם שווה לך לרכוש משומש או חדש, קח בחשבון שהחדשה בעלת אחריות לשלוש שנים, חסכונית יותר בדלק באופן משמעותי (אצלי בנסיעות של ק.ביאליק-צ'ק פוסט עושה 1:12.6), זריזה יותר באופן משמעותי (אם זה מעניין אותך) וזולה יותר לאחזקה למשך השלוש-חמש שנים הקרובות (צמיגים חדשים, מצבר חדש וכו').

מעט ילדותי (והרבה טיפשי) לתקוף את הלקוחות שלך שמעזים להעביר עליך ביקורת. אבל כבר התרגלנו, זאת לא הפעם הראשונה.. אגב, לגבי הנקודה השניה, זה בדיוק מה שטענו כאן. אז על מה אתה תוקף? סליחה אבל זה עדיין לא מרשים אותי ואני מניח שאם המכירות שלכם לא היו יורדות עקב העלאת המחירים לא הייתם מורידים אפילו באחוז.

מעלים ב20% ומורידים ב10%.. סליחה CG אבל זה לא מרשים במיוחד.

אין בעיה. היתר ייבוא רעלים יש לך?

טוב שאתה שואל, בדיוק אתמול בדקתי את זה. הפנס קר לחלוטין. לעומת זאת, כאשר הפנס הכיל נורת הלוגן רגילה הוא התחמם לא מעט (אך לא באופן קיצוני). אגב פנסי הערפל העושים שימוש בנורת הלוגן רותחים, אך הם עשויים זכוכית כך שזו לא בעיה.

מה הקשר של ניתוח להסרת משקפיים, הקיטים של 55W אינם מסנוורים יותר מאשר כל קיט אחר. עוצמת האור מהנורה אינה שונה באופן דרסטי מקיט של 35W (עד 20% יותר עוצמה ולא ליניארית לעליה של 57% בהספק). http://www.theretrofitsource.com/product_info.php?products_id=242 הייתרון העיקרי שלהם (לדעתי) זה שהם בדר"כ error free.

אם אתה חושש תוסיף צמה נפרדת עם ממסר (relay). להבנתי בממרים הדקים החדשים (דיגיטלים) אין צורך, אך יכול להיות שאני טועה. ולגבי 35 או 55 וואט, הבחירה היא שלך.

אגב, מי אמר שזה השכן הזה? הרי אתה בעצמך העדת שיש עוד שכנים שאתם מסוכסכים איתם. אבל אתה עדיין לא חושב שהבעיה היא אצלכם.. תגיד, שווה כל הלחצים האלו בשביל חניה מקורה?!

לפי מה שקראתי ה-55 וואט אמורה להיות יותר עוצמתית עם אור יותר בהיר (פחות כחול) ובנוסף לא אמורה להיות בעיה של error בגלל שהצריכה דומה מאוד לנורת הלוגן. הקאמרי שלי קיבלה אותה באהבה וללא בעיה. לפותח השרשור, מדוע אתה מתעקש על קניה בחנות אירופאית? כל חנות בארה״ב תשמח לשלוח לך את זה לגרמניה או לישראל. הסט שלי יצא מסין עם משלוח של פדקס והגיע אלי תוך חמישה ימים ללא כל בעיה או עיקובים במכס.

שוב, יש לך הוכחה שהעדשות שונות? קראתי את המאמר שצרפת אך הוא עושה השוואה של האלומות בפנס רפלקטור רגיל. במקרה זה התוצאות צפויות, אך גם כאן ישנם פתרונות (נורות HID מיוחדות לרפלקטור). לגבי עדשה, בזמנו עשיתי על זה מחקר ל קטן ברשת והמסקנה הייתה שמדובר באגדה אורבנית ולמעשה אין הבדל בין העדשות (לפחות לא במקרה של טויוטה, לקסוס, מאזדה). אם יש לך מידע חדש אשמח ללמוד.

פיכס, ולא על השכן. אדם שמעיד על עצמו שהוא אלים היה עדיף כי לא היה כותב כאן. אדם שמצפצף על החוק, עדיף לו כי לא ישאל כאן מה ניתן לעשות באופן חוקי. תשנה את דרכיך ואולי אז העולם לא יראה לך כל כך שחור ושכולם נגדך.

רק לידע כללי, מדובר על אגדה אורבנית. אבל אני אשמח באם תעלה הוכחות לכך שאני טועה. לדוגמא, האם יש הבדל בין העדשה בקאמרי עם קסנון מקורי לבין עדשה של קאמרי ללא קסנון (כנ״ל גם מאזדה 6,3)?