alonjp

כאן קבור הכלב...

ברור שאין בעיה, כל זמן שלא תהיה מעורבת בתאונה... השאלה מי הנהג העיקרי ברכב, אם זאת הבת אז אתה הייתה צריך לעשות את הביטוח על שמה, אחרת הביטוח לא יכסה אותה. אני מניח (ותקן אותי אם אני טועה) שעשית את הביטוח על שמך בשביל לקבל תנאים טובים יותר (אם בגלל עבר ביטוחי או בגלל גיל או ותק). אני מניח שאם תתן יותר פרטים אז יוכלו לעזור לך.

הנוכחי לא. עד לפני שנה טופל רק אצל היבואן

הבעיה העיקרית של ה-2008 היא הקקטוס...

עדכון, הרכב במוסך לצורך החלפת שרשרת התזמון. העסק יוצא לא זול בכלל. החלקים שמוחלפים הם: 1. קיט שרשרת טיימינג (חליפי - 800 ש"ח) 2. משאבת מים (400 ש"ח) 3. פולי משאבת מים (200 ש"ח) 4. גלגל שרשרת תזמון (120 ש"ח) 5. מחזיר שמן קראנק 6. אטם מכסה שסתומים 7. אטם מכסה פלאגים בטוח שיש עוד כמה דברים ששכחתי.. העלויות על פי מיטב זיכרוני (יכול להיות שאני טועה בכמה שקלים לפה או לשם). השאלה היא, האם יש הגיון בפניה ללובינסקי בבקשה להשתתף בחלק מן התשום מאחר ומדובר הייתה בתקלה ידועה (כאמור, עד לפני שנה הרכב טופל רק במורשה יבואן ובכל טיפול ביקשנו לבדוק את מערכת הטיימינג, ובכל טיפול נמסר כי הכל בסדר)? האם יצאה מתישהו איזו הודעת יצרן או קריאה לתיקון יזומה בנושא מערכת התזמון של מנוע ה-THP?

אז זהו שגם אני חשבתי כך אך לפי מה שסיפר לי המכונאי הראשי במוסך מורשה יבואן זה ממש לא נכון. מסתבר שיש הרבה מקרים של תקלת גיר בתיבת ההילוכים הנ"ל (נמצאת גם במונדאו) וכאשר זו מתקלקלת עלות החלפים גבוהה פי כמה מאשר זו של התיבה היבשה. בביקור האחרון במוסך הוא הראה לי מונדאו שהלך לה הגיר והוא לא יודע איך לומר לבעלים שעלות התיקון צריכה להגיעה לאזור ה-20K ש"ח..

קח בחשבון שגם פורד מהשנים האחרונות לא אמינים. יש להם צרות צרורות עם הגיר הרובוטי, וכאשר זה הולך התיקון יכול להגיע בקלות למעל 10,000₪. כך לפחות טוען המכונאי שטיפל בתקלת הגיר הרובוטי בפיאסטה שלי (במוסך היבואן)... הוולוו הצטיינה בזמנה במבחני הריסוק האמריקאים iihs, הרבה מעבר לרכבים אחרים. ככל הנראה זו האופציה הכי בטיחותית שתוכל לרכוש בסכום זה. אופציה נוספת היא קיה סורנטו.

לפני 7 שנים נסעתי בתקופה זו למדונה די קמפיליו (מומלץ). חבר פולני שיכנע אותי שלא צריך שרשראות (אחר כך הבנתי שזה קטע אצל הפולנים, אילטורים וקומבינות זה בדם) שזה כמובן הייתה טעות. ככל שעלינו בגובה כך היה יותר ויותר שלג, אומנם הכביש היה מפונה אבל הייתה עליו שיכבת קרח שכבר היה דיי מאתגר להגיע למדונה. בדיוק כאשר הגענו למלון התחילה סופת שלגים ותוך מספר שכות ירד משהו כמו חצי מטר שלג, אני מניח שאם הייתי בדרך זה לא היה נעים כלל.. מה שכן, מיד לאחר מכו התחילו רכבי הפינוי במלאכה ופינו ביעילות את השלג בעירה. אני בכלל לא בטוח שבעירות נידחות יותר גם מפנים כל כך מהר, אותו כנ״ל לגבי הכבישים המובילים אליהם. לכן אני בהחלט ממליץ על שרשראות. יחד עם זאת זכור לי שהמחיר לשרשראות היה מאוד יקר ולתקופה של יותר משלושה ימים עדיף כבר לקנות (עלות השכרת השרשראות היה צריך לעלות לי כמו עלות השכרת הרכב, פשוט לא הגיוני).

יש מוסך מומלץ באזור חיפה?

בפיג׳ו זה עד 14 יום ללא קנס ולאחר מכן מנקים לך 100₪, לא ביג דיל. אבל אל תדאג, אתה לא תגיע לשם בכלל, סביר להניח שתתפשרו הרבה יותר מוקדם. אגב אם העברת כבר את מתא הסכום וביצעו רישום לרכב אז זה מאוחר מידי.

תודה. הרכב של אחי ולא שלי. אני אמסור לו את המידע ונראה מה יקרה. הבעיה שאין זמן לבזבז על זה יותר מידי, עדיף להחליף מהר ולגמור עם זה מאשר להמתין לתשובת היבואן ולגמור מנוע בינתיים..

מדהים!! אין באחת מהכוכביות טל"ח? אם לא אז הם מטומטמים ומחפשים תביעה. להניח שאקסנט שנת 2007 תאבד מערכה 60% בתוך שלוש שנים אך איוניק 2017 יד-1 0ק"מ תאבד באותה התקופה רק 35% מערכה זה פשוט מטופש (גם אם אני ממש אופטימי). האיוניק תאבד קרוב יותר ל-50% בתוך שלוש שנים (כולל הפחתת 10% על ליסינג). לגבי עלויות התיקונים ב-3 שנים (תיקונים כמובן לא כוללים תחזוקה שוטפת כגון צמיגים, שמן, מסננים וכו') 10,000 ש"ח, באמת?! החזקתי לא מעט רכבים בחיים שלי, כולל כמה שאמינות זה לא הצד החזק שלהם, באף אחד לא התקרבתי לסכומים כאלו. באקסנט 2007 10,000 ש"ח זה מנוע + גיר + מזגן + הגה +.... צריכת הדלק באיוניק תהיה 1:20 כמו שצריכת הדלק של האקסנט תהיה 1:15.. בקיצור, אם הם מוכנים להתחייב לי על ירידת הערך הנ"ל ועלויות הדלק אני מוכן לקנות מחר בבוקר! אה, הם לא מוכנים, טוב נו...

שלום, לאחי יש פיג'ו 3008 שנת 2011 שעברה אליו במשפחה. כרגע יש לרכב 78K ק"מ ונדלקה לו נורת אזהרה. במוסך (מורשה אך לא של פיג'ו) בדקו את הרכב ומסרו לו כי צריך להחליף רצועת תיזמון ברכב כל 80K ק"מ. זכור לי שאין ברכב רצועת תזמון אלא שרשרת וככזו היא לא אמורה להיות מוחלפת באופן שיגרתי. עוד זכור לי שעוד שהרכב היה של אבי קראתי על בעיות בשרשרת התיזמון ולכן הפצרתי באבי לבקש בכל טיפול (במשך 5 שנים הרכב טופל במוסך צמרת) ליבדקו את שרשרת התזמון והמנוע, ובכל טיפול אמרו שאין שום בעיה. השאלה היא: 1. האם זה נכון ובאמת יש תחזוקה שוטפת למערכת התיזמון ב-80K ק"מ? 2. אם אין ומדובר בתקלה, האם יש מקום לפנות ליבואן לקחת אחריות על המערכת על אף שהרכב כבר ממש לא מסגרת האחריות. 3. האם עלות של 3,500ש"ח נשמעת סבירה? תודה

2,400₪ לחישני קירבה, בהחלט מחיר משתלם.. כנראה שעזות המצח של דלק מוטורס משתלמת, החושקשוקה משתלמת. ניחא היה מדובר באבזור מקורי של היצרן ומתומחר ע״י היצרן, אך מדובר על חיישני אפטר-מרקט שעולים ליבואן גרושים. אם אתה רוצה לנסות לחסוך (על אף שלא נראה כך) תתקשר לסוכנות ותבקש לבטל הזמנה. כאשר ישאלו למה אתה רוצה לבטל תסביר שב-3008 מגיעים כל החיישנים + טונות של אבזור עדיף ובמחיר של 160,000₪ במקום 167,000₪, ולכן כבר פתחת הזמנה אצלם ועכשיו אתה מעוניין לבטל את המאזדה. סביר להניח שפתאום הם יהיו הרבה יותר גמישים ויציעו לך לכל הפחות את החיישנים המצ׳וקמקים האלו בחינם. אלא אם כן הם קוראים את השרשור הזה...

יש הבדל, זה שעלה בסוף שנה יהיה פחות זמן על הכביש מאשר זה שעלה בתחילת שנה. נו ו?.. זה יעזור לך למכור את הרכב מהר יותר מאחד שעלה בתחילת שנה ועם נתונים זהים לשלך, אך אף אחד לא יסכים לשלם לך על חודשי עליה לכביש (בעצם תמיד יש פראיירים אז אולי..) לצורך העיניין יש לי קאמרי שעלתה בדצמבר 2008 לכביש, נראה לך שמישהו יסכים לתת לי מחירון משוקלל (כלומר כמעט 2009)? לא, בדיוק כמו שאני לא קניתי אותה במחירון משוקלל לפני 5.5 שנים (להיפך, קניתי אותה ב-30,000₪ מתחת למחירון!)

זה תלוי, אתה מוכר ללוי יצחק או לפלוני? אם אתה רוצה תוספת חודשי עליה לכביש תתקשר ללוי יצחק, אולי הוא ירכוש ממך את הרכב... אני גם לא מבין את ההיגיון שלך, פתאום גילית שרכב חדש סופר מיני מאבד מערכו סכום נכבד בשנה-שנתיים הראשונות אז מה אתה ישר חושב לעשות, כמובן - להחליף תוך שנה-שנתיים. הגיוני.. הפיאסטה של אישתי איבדה בתוך 3 שנים 50% מערכה, מה לעשות זה מה יש. גם יאריס איבדה באותה התקופה כמעט 50% אך היא התחילה ממחיר של 105K ש"ח והפיאסטה כ-10K ש"ח פחות (במבצעים).

אם העברת את הכסף ונעשה רישום אז לא. אם עדיין לא העברת את כל הכסף ולא נעשה רישום לרכב אז כן, אתה יכול לבטל ולקבל אפילו את המקדמה בחזרה (כנראה שבניכוי סכום מסויים).

רק תיקון קטן, יכול להיות שכולם מפרסמים מעל המחירון... אני קוגלאגר אם מישהו מוכר פאביה בת שנה-שנתיים מעל המחירון. חבר מחר פאביה בת 4, שמורה ומלוקקת ועם ק"מ נמוך מאוד, טסט לשנה וצמיגים חדשים בהפחתה נאה מהמחירון. פעם לסופר מיני היה ביקוש גבוה, היום לא כל כך. סביר להניח שבתוך 4 שנים תאבד כ-50-60% מערך הרכב. לגבי חודשי עליה לכביש, זה יעזור לך אולי למכור אבל כמעט בטוח שאף אחד לא ישלם לך את המחיר המשוקלל. אגב למה בכלל אתה מסתכל על המחירון של רכב חדש שזה עתה רכשת?!

שמע, אתה לא צריך לשכנע אותי למה אתם בחרתם במאזדה, אבל לומר שהוא מאובזר זה ממש לא נכון. מלבד סלון עור, אין לו כמעט כלום. ואז הם עוד באים ביציאות של 2,400₪ לחישן רברס או 3,000₪ לווייז?! פשוט הזוי! גם אני הלכתי לראות את הרכב ובאמת שרציתי לתת לו צ׳אנס. הסלון נראה לי נחמד מאוד עם איכות חומרים טובה והמרווח סביר במושב האחורי. אבל אז נכנסתי קצת יותר לפרטים ודיי ביאס אותי שרכב ב-167,000₪ מגיע עם כל כך הרבה פשרות באבזור. אבל יש דברים שאפילו יותר הפריעו לי בסלון הרכב כמו למשל העובדה שאין ריפוד על הקונסולה המרכזית אלא פלסטיק קשיח וחלול (כאילו תכננו אותו להיות עטוף עור אך היבואן החליט שצריך לבדל מהגירסה היקרה יותר) או חוסר בדיפון עור על הדלת אשר חושף פלסטיק לא נעים למגע. ויש גם את יחידות התאורה שאין בהם את ״חתימת הלד״ שלא שמתי לב לזה עד שנציג היבואן הדליק את התאורה והראה לי, זה מוריד הרבה מהמראה החיצוני של הרכב. וכמובן שיש את אבזור הבטיחות החסר, או המערכת המיושנת ביחס למתחרות ועוד דברים שהציקו לי אישית. עדיין, תהיה לה סחירות טובה זה דיי בטוח, אבל איזה משמעות יש לזה לאחר 10 שנים?! סה״כ ההבדל במחיר המכירה בעוד 10 שנים יהיה אלפים בודדים, לא ביג דיל. אם הייתי רוכש רכב ל-10 שנים הייתי כבר הולך על ה-3008 פרימיום דיזל, חוסך ים של כסף על דלק, מרוויח המון באבזור ביחס למאזדה הערומה ואפילו יש סיכוי שבעוד 10 שנים תמכור אותה בהפרש לא גדול מהמאזדה. אגב לגבי אמינות אני מסכים עם save, גם לבוסית שלי היה בדיוק את אותו הסיפור עם ה-CX5 שלה, בחצי שנה הראשונה החליפו לה חצי רכב עד שפתרו את הבעיה ובינתיים היא נסעה במאזדה 6 ישנה, איזה כיף...

אתה כנראה צודק, כל הג׳יפונים ברמת המחיר הנ״ל יהיו הרבה יותר מאובזרים, ובהחלט לא עם אבזור זהה ל-CX5.. ברמת מחיר כזו יש 3008 פרימיום עם רשימת אבזור שלא נגמרת (בטח שביחס למאזדה), יש גם אטקה עם אבזור עדיף בהרבה, יש גם טוסון וספורטז׳ שיהיו יותר מאובזרים ואפילו יש את הקוגה שנמכרת ע״י אותו יבואן שתהיה מאובזרת יותר בדגם הטיטניום (ועל הדרך תחסוך לך 7,000₪) ואני מניח שיש עוד כמה שאני לא זוכר. 167 אלף ש״ח ואתה צריך להוסיף פאקינג 2400₪ לחישני חניה?! אכן חתיכת אבזור מדהים יש לו.. אבל הכי מעצבן מבחינתי זה אבזור הבטיחות הלוקה בחסר, ברכב של 167,000₪ מבחינתי זה לא קביל. אבל במשהו אחד אתה צדקת, כנראה תהיה לה רמת סחירות בעתיד טובה יותר מכול הרכבים שהוזכרו.

שמע, לא בטוח שהייתי מאשים את המוסך. למצוא את מקור הרעש זה חתיחת סיפור ולא מעט פעמים לא תמצא את המקור כלל. אני מכול לומר לך שגם אצלי התחיל זימזום מעצבן (קאמרי בת והייתי בטוח שזה מהדש-בורד ועכשיו צריך לנבור בו.. להפתעתי, לגמרי במקרה מצאתי את מקור הרעש, סוכך השמש...

אני מבין את זה ומקבל את זה, זו זכותו של היבואן. אך בשביל להבהיר לנו את זה הוא לא היה צריך לקבוע איתנו באשדוד. את זה הוא יכול היה לומר בטלפון..

אני אשתדל לא לענות לך באותו סגנון מזלזל אלא פשוט ולעיניין. אם קראת את השרשור מתחילתו (וכך עושה הרושם) אז בוודאי ראית שכבר בתחילתו הובהר שנציגי לובינסקי קואים אותו באדיקות. גם כן שמת לב (וזאת ניתן לראות בתגובה שלך) שהחבר גרין (ועוד כמה) הצהיר כבר מהתחלה למה הוא מצפה פלוס/מינוס. מאחורי הקלעים, אני יכול לומר לך שהתנהלו גם שיחות עם נציגי לובינסקי אשר גם כן הבינו לאיפה הרוחות נושבות ומה הציפיות. אני מניח שהם גם ידעו שהם לא מתכוונים לענות על הציפיות ״המוגזמות״ שלנו. עד פה הכל טוב, זו זכותם המלאה לומר בנימוס ״מצטערים אבל הדרישות שלכם בלתי אפשריות״, אחלה. באמת שאף אחד לא היה מתאכזב או נעלב מזה. הבעיה מתחילה כאשר מציג היבואן נתן לחברים הרגשה שתבואו לפגישה עם נציג בכיר ויש על מה לדבר, על אף שידעו מראש שזה ככל הנראה יהיה בזבוז זמן. למי בדיוק בזבוז זמן? לחברים שנסעו עד אשדוד! כן כן, ממש לא לנציג היבואן שהרוויח על זה שכר, אלא למי שלקח יום חופש ונסע לדרום לפגישה איתו. זו לפחות דעתי האישית, כך אני רואה את זה מהצד (אני אישית לא נסעתי).

הכל טוב ויפה, אבל אם זו הייתה הכוונה של לובינסקי מלכתחילה (למנהל המכירות הארצי בפרט) מדוע עדיין עודד את חברינו לנדוד מאות ק"מ על חשבונם וזמנם (יש כאן חבר שהגיע מחיפה) רק בכדי לתת לו את אותה ההצעה שקיבלתי בטלפון?? לדעתי זו התנהגות פסולה ואם אני אישית הייתי מגיע מחיפה עד אשדוד רק בכדי לקבל את אותה ההצעה שכבר קיבלתי בחיפה הייתי יותר ממאוכזב! זו זכותו המלאה לא לתת אפילו שקל הנחה, אך לדעתי צריך להיות הוגן ולא לטרטר אנשים סתם. אבל האמת שאני אישית חושב שכל מערך המכירות של לובינסקי לוקה בחסר בכל הנוגע לשרות ללקוח, ואת זה חוויתי במספר סניפים ואפילו בשרות הלקוחות הטלפוני.

לא מצפה ממנהל המכירות של לובינסקי להיות ״אהבל״ אבל: 1. יש לא מעט ביטולים מסתבר כך שהרכב כבר לא ממש נמכר כמו לחמניות חמות. 2. הבאז של שחקן חדש (דגם חדש) אוטוטו עובר (אם לא עבר כבר) ואז לא יזיק הצעה אטרקטיבית שתביא לקוחות חדשים שבתורם ככל הנראה יביאו עוד לקוחות המשך. 3. יש לא מעט מתחרים בקטגוריה הזו, חלקם עם מוניטין הרבה יותר חזק מפיזו, אשר מרגישים לא פחות איכותיים ממנה (ואף יותר) ונמכרים באותו המחיר (שמות הדגמים כבר הוזכרו כאן מספר פעמים ואין לי כוונה להתחיל שוב וויכוח עם רוברט.. ) בפועל, זכותו של מנהל המכירות של לובינסקי לעשות מה שהוא רוצה, וברור לי שלקבוצה של 10-15 רוכשים אין כוח ממש גדול. יחד עם זאת, זה שוק חופשי ואם הוא רוצה שנהיה לקוחות שלו הוא צריך לבוא קצת יותר לקראתינו, אחרת יש מתחרים שנשמח לקנות גם אם לא יתנו הנחה משמעותית. זו לפחות דעתי.