j22bulfas

אגב, לגבי המאנים של יונייטד, היה דגם מאסיבי יותר, שכונה SR אותו לא ראיתי מזמן. היה נחמד מאוד לנסוע בו לטיולים מאורגנים ברחבי הארץ

לדעתי, אם רוצים לשבת ממש בנוח, כדאי לחשוב ברצינות על טרנספורטר/קרוול או מרצדס ויאנו. כמובן אפשר גם לקחת בחשבון טויוטה סייאנה שהיא מכונית מאוד נוחה לאנשים גבוהים. מי שרשם לעיל שאפשרי לקנות אודי אי 6 שנת 2000, צריך לקחת בחשבון אחזקה יקרה, גיר שעשוי להיות במצב קרוב לשיפוץ ועוד שפע של נזקים כלכליים של ממש.

אכן הכותב כאן מעלי כתב כי "הבלמים לא משהו". הוא התכוון ככל הנראה לכך שרכב מסוג זה היה מעורב בתאונה המחרידה בירידות לטבריה, שם נספתה משפחה שלמה למעט הילדה רחלי. יחד עם זאת, יש לקחת בחשבון שיתכן שהתקלה שם היתה נקודתית, אולי הזנחה בכך שלא בוצע טיפול בזמן ועקב כך לא נבדקו רפידות הבלמים. בכל מקרה, יש לזכור כי מדובר במכונית מיושנת יחסית, עקב עובדה זו היבואן ממשיך למכור אותה בדגמי 2012 ועקב העובדה שהיא ישנה יחסית הוא משיג עבורה מחירים מאוד תחרותיים. מסכים שהיא זוללת דלק ובעקבות העובדה שהיא מיושנת, אותות גילה גם ניכרים בה, ביחס למתחרות מודרניות יותר. מציע לבדוק בחיוב אופציות אחרות שהוזכרו למעלה.

מבירור שאני עשיתי לפני כ- 3 שבועות עם מספר סוכנויות של סקודה, עולה כי ללקוח ישנה אפשרות לבחור בין סקודה סופרב עם גיר די.אס.ג'י. 7 לבין גיר אוט' פלנטרי. ככל הנראה, הציעו לפותח השרשור את 2 האופציות והוא בחר בגיר אוט' רגיל, כנראה מתוך שיקולי אמינות. אם כך, אל לו להלין על המפרט הטכני, אני במקומו הייתי בודק זאת מראש כולל נסיעת מבחן. לדעתי, השילוב ביחד עם הגיר האוט' הפלנטרי פחות מוצלח מבחינת ביצועים וצריכת דלק.

האם אפשר לקבל חוות-דעת מבעלים של טויוטה סיינה על מידת שביעות רצונם מהרכב, בהיבטים הבאים: א. צריכת דלק ב. חווית נסיעה, כולל התנהגות כביש, אחיזה, נוחות נסיעה וכו'. ג. מכיוון שהרכב לא מיובא ביבוא סדיר לארץ, האם אפשר לקבל המלצות מאנשים שהזמינו את הרכב ביבוא אישי לגבי סוכנים מסוימים. בתודה מראש ב.

יוחאי שלום. אם אפשר לבדוק לגבי הרכבים הבאים: סובארו אפור כסף מ.ר. 20-150-87 בתודה מראש בני

יוחאי, תודה רבה על הבדיקה המהירה. בני

האם מישהו נהג בסופרב עם הגיר אוט' טיפטרוניק ויכול לחוות דעה?

יוחאי שלום. אשמח אם תצליח לבדוק מה עלה בגורלן של 2 מכוניות פיג'ו שהיו ברשות משפחתי: פיג'ו 304 מ.ר. 361-100 בצבע ירוק פיג'ו 305 מ.ר. 26-128-81 בתודה מראש בני

כבעלים לשעבר של סקודה אוקטביה 1.8 טי.אס.איי. עם גיר די.אס.ג'י. 7, סקרן אותי האם באמת הסופרב מוצעת מעתה אך ורק עם גיר אוטומטי רגיל ולא די.אס.ג'י. על כן, הרמתי טלפון לאחת מסוכניות סקודה לברר את העניין. נאמר לי שהאוקטביה 1.8 מגיעה אך ורק עם גיר די.אס.ג'י 7, לעומת זאת, הסופרב מוצעת במקביל הן עם גיר די.אס.ג'י. 7 והן עם גיר אוט' 6 הילוכים טיפטרוניק, כנראה שמדובר בגיר ששירת את הפאסאט לפני ששודרגה לגיר די.אס.ג'י. לטענת הסוכנת, הדבר לא נובע מהמחלות בגיר די.אס.ג'י או בתלונות הלקוחות, אלא בשל העובדה (ואני מסתייג וטוען שהיא "מרחה" אותי) שיש ביקוש לסקודה סופרב בעולם, ולטענתה לוקח הרבה זמן לייצר את גירי די.אס.ג'י וכרגע בשל מחסור בגירים הללו, יש ליין של מכוניות סופרב שמוצע בגיר אוט' טיפטרוניק ולא גיר רובוטי די.אס.ג'י. לשאלתי לעניין התקלה בגירי הדי.אס.ג'י, נתנה תשובה שכנראה נוסחה בידי יועצי תקשורת של קונצרן פולקסווגן. לטענתה מתוך 40,000 רכבים של הקונצרן שנמכרו עם גיר די.אס.ג'י, בפחות מ- 10 אחוזים נמצאו תקלות. לא מאמין לה, משיחות שלי עם בעלים של סקודה אוקטביה וסופרב וכן דגמים אחרים של הקונצרן, מדובר בתקלה די נפוצה. לטענתה מקור התקלה באקלים החם כאן במדינה, והיא טוענת שברכבים מדגמי 2012 ומעלה התגברו על התקלה. אשרי המאמין. מה שכן, מאוד אהבתי את הגיר די.אס.ג'י כאשר הוא היה תקין, כיום אני נוהג על רכב עם גיר רציף ומאוד מתגעגע לגיר הדי.אס.ג'י. אשמח לקבל את תגובות החברים.

האם מישהו יכול להוסיף פרטים על הגיר אוט' הרגיל שמוצע כעת במכוניות סקודה? האם מדובר במידע אמין? מעניין שבפולקסווגן פאסאט הזהה מכנית לסקודה סופרב עדיין מוצע גיר די.אס.ג'י. 7? בנוסף, בדגמים רבים של פולקסווגן נמצא אותו הגיר די.אס.ג'י 7. האם גם במכוניות אחרות של הקונצרן מוצע גיר אוט' רגיל?

ברור לכולם שכאשר נפסק ייצור של דגם מסוים, יש לו נפילה די רצינית במחירון. מצד שני, ישנם רכבים שיש להם ביקוש קשיח, ואז גם אם הדגם לא מיוצר יותר, עדיין כוחות השוק מסייעים לשמור על מחיר טוב במחירון. קח לדוגמה את מאזדה אם.פי.וי. שייצורה הופסק בשנת 2007 להערכתי, יש לרכב זה ביקוש די חזק מצד משפחות ברוכות ילדים, כך שזה רכב מאוד סחיר. לגבי הסיאט קורדובה, לדעתי צדק מי שכתב למעלה שהרכב נסחר במחיר נמוך משמעותית מזה שבמחירון.

נדמה לי שיש מוסך מורשה קרייזלר באזור התעשייה הישן בראשון לציון. בעבר יצא לי להיכנס אליו עם המלצה חמה מחב' הליסינג הרץ והייתי מרוצה. תוכל למצוא את פרטי המוסך ברשת. בהצלחה

תתחדש, מכונית יפה מאוד. ראיתי ששאלו אותך למעלה האם הרכב היה באזור ראשל"צ רחובות ולא ענית. לדעתי, קנית את הרכב מאדם שגר באזור רחוב תרמ"ב בראשון לציון, שם הרכב היה חונה בסופי שבוע. אני מזהה את הרכב לפי הג'אנטים ובאמת היה ניכר שהרכב מושקע מאוד, כל פעם ראיתי שהוא מחדש חלק אחר ברכב.

לפותח השרשור: ברשותי סקודה אוקטביה 1.8 טי.אס.איי, הרכב ברשותי שנה ועשרה חודשים. מסכים לגבי אכילה של שמן, זה מגובה בהוראות היצרן. לגבי הגיר: אצלי החליפו את שני המצמדים לאחר כ- 20,000 ק"מ, הם אמרו במוסך שבמצמדים החדשים הכניסו איזה שיפור, שמורכב באוקטביות החדשות יותר שהגיעו לארץ. קניתי את הסקודה לאחר שנהגתי 5 שנים בפיג'ו 407 עם הגיר המיושן של 4 הילוכים. הנהיגה באוקטביה מדהימה, שילוב של מנוע חזק עם גיר מתוחכם. למי שרוכש רכב חדש מסוג זה, אני ממליץ להחזיקו כשנתיים ולהחליף. הרכב מהנה מאוד, לא הייתי שוקל בכלל רכישה של רכב עם גיר אוטומטי טיפש.

ממליץ בחום על האוקטביה, שילוב מנוע וגיר מדהים, הסיביק מיושנת, עומדת להיות מוחלפת, ישיבה נמוכה על הכביש, גיר אוטומטי ללא טיפטרוניק. בבעלותי אוקטביה 1.8 טי.אס.איי. די.אס.ג'י מעל שנה, מרוצה מאוד, מכונית כייפית, מכונית מהירה ויחד עם זאת בנסיעה רגועה ניתן להשיג תצרוכת דלק טובה מאוד. ממליץ בחום. לגבי החלפת האוקטביה, אני כלל לא בטוח שזה יהיה בשנתיים הקרובות, הצ'כים מאוד שמרנים בעניין זה, ניתן גם לראות שמוניות ומורים לנהיגה יכולים עדיין לקנות את האוקטביה הקודמת, המכונה "טור".

לא יודע איזה רכב אתה קונה, אבל יש בהחלט יבואנים שנותנים מחיר מחירון בטרייד אין. תבדוק זאת. בהחלט מהווה שקט נפשי, אתה לא צריך להתעסק עם כל הארחי פרחי שמנסים לחתוך לך את המחיר ומספרים סיפורים על כך שבמגרשים מציעים להם גם אחריות, גם תשלומים וכו'. בהצלחה

לדעתי אתה מקבל רדיו דיסק זהה לזה שמקבלים באוקטביה, לא זוכר את המותג, אבל אין לו מסך גדול. מדובר במכשיר איכותי. ממה שאני זוכר, גם באלגנס מקבלים את אותו הרדיו, אא"כ אתה משדרג למערכת עם ג'י.פי.אס. ומסך גדול.

באשר לטענה לגבי אוטודיל, בר הציג מצג שנכון אולי לטרייד-אין של יבואנים אחרים. בעיקרון כאשר יש ימי מכירה מיוחדים, אוטודיל באים גם לקראת רוכשים שמגיעים עם מותגים אחרים, אמנם הם לא יקבלו מחירון, אבל יקבלו מחיר טוב. יש לקחת בחשבון שבימי מכירות מיוחדים ניתנת הנחה של כמה אלפי ש"ח, כך שעדיין משתלם לבצע את עסקת הטרייד אין אצלם. במקרה המיוחד שלי, זו עובדה שרק הם היו מוכנים להציע מחיר הוגן לרכב, כאשר הטרייד אין של קרסו לא היה מוכן לשמוע על הפיג'ו 407, מחשש שהרכב ישכב אצלם הרבה זמן במגרש. אני מציין עובדה זו לטובתם, לא סתם הם רכשו לעצמם מקום של כבוד בין מגרשי הטרייד-אין. אני מכיר אותם גם מהצד האחר, של קוני המשומשות, חברים רבים שלי קנו אצלם והיו מרוצים. בכל מקרה, הכלל לגבי רכבי המותג של צ'מפיון הינו שכאשר הרכב מגיע לפזמ של שנתיים, ניתן לקבל עליו בעסקת החלפה כנגד רכישת רכב חדש את מחיר המחירון, לא משנה אם מדובר בפאסאט 2 ליטר טורבו או בכל דגם אחר. אלו הכללים של אוטודיל וצ'מפיון.

אחד המגיבים למעלה טען שהסופרב תהיה פחות מבוקשת מהפסאט בטרייד-אין עתידי. טעות גדולה בידיו. למי שלא יודע, אוטודיל, הטריידאין הרשמי של צ'מפיון, מעניק בעקרון מחיר מחירון לרכבי המותגים של צ'מפיון, לכן אין זה משנה האם מדובר בפאסאט או סופרב, בהנחה כמובן שמשדרגים לרכב חדש מהמותגים של צ'מפיון. מניסיוני כבעלים לשעבר של פיג'ו 407 שהתקשה מאוד לבצע עסקה עם טריידאין של יבואנים רבים מלבד אוטודיל, אוטודיל היו הוגנים מאוד איתי, כאשר רכשתי אוקטביה חדשה. לכן, כפי שציינו לעיל, השיקול בין פאסאט לסופרב הוא בעיקר שאלה של חיבה למותג ותמורה לכסף.

הפאסאט מתחילה ב 190,000 ש"ח דגם בסיסי שלא כולל חלק גדול מהתוספות שמגיעות בסופרב המאובזרת. דהיינו, כדי לקבל פסאט ברמת אבזור המקבילה לסופרב המאובזרת, תצטרך לשלם כ- 240,000 ש"ח. לגבי טורבו דיזל, שים לב שבסופרב תקבל מנוע עם 170 כ"ס בעוד בפאסאט 140 כ"ס. ממליץ בחום על הסופרב, אבל זו גם שאלה של טעם, ובטח ובטח שאלה של מחיר. בכל מקרה, הסופרב לא נחותה מהפאסאט.

הי. מצטרף לדעת קודמי. הנסיעה בגיר הרובוטי בסי 4 מהנה ודי חלקה. צריך כמובן להתרגל,זה שונה מגיר אוטומטי. יחד עם זאת, מכיוון שמדובר בגיר עם מצמד אחד ולא כמו זה שמותקן בפולקסווגן, הנסיעה תהיה פחות חלקה.

הי. מציע לקנות רכב אחר, מבעלות פרטית. נכון אמנם שמנוע של מרצדס מאריך ימים, מליון וחצי זה קצת מוגזם, מדברים על סדר גודל של מליון ק"מ, קח בחשבון שנהגים רבים מדווחים על כך שבדרך צריך להשקיע לא מעט כסף בשיפוץ/החלפה של רכיבים אחרים כגון משאבת סולר, חיישנים למיניהם וכו'. לדעתי, מחיר גבוה ביחס לתמורה, בסכום של 70,000 ש"ח תוכל לקנות לה רכב מודרני עם קילומטראז' נמוך, המרצדס של היום זה לא מה שהיה פעם, עדיף סוס צעיר מאשר סוס זקן, בכל זאת מדובר ברכב שנסע הרבה מאוד. בהצלחה

למי שמעוניין לדעת, יש אודי וי 8 יבוא אישי בצבע שחור, מסתובבת ברח' יהודה הלוי בראשון-לציון, מכונית שמורה מאוד. לדעתי, לא למכירה, למרות שהבעלים נוסע איתה מעט מאוד, כנראה בין השאר משיקולי חיסכון בדלק.

מניסיוני עם מס' רכבים בהם התקינו לי חיישני רוורס, ישנם מס' רמות של חיישנים, הזולים ביותר הינם בעייתיים. היקרים יותר, היו טובים יותר.