j22bulfas

לדעתי הספלאש עדיפה בהחלט על פני המייקרה. יחד עם זאת, כאחד שהיה בעבר בעלים של קליאו וכמי שביצע עליה נסיעת מבחן, אני ממליץ עליה בחום. בהחלט מכונית נוחה לנהיגה ונותנת תמורה טובה לכסף. בהצלחה

אני בהחלט מסכים עם אייל. עלות האחזקה היא לא משהו שאמור להפחיד אותך. בסך הכל מנוע 2 ליטר טורבו של פולסקווגן, המנוע קיים גם ברכבים אחרים של הקונצרן, בקונפיגורציה כזו או אחרת. לדעתי, אם חשקה נפשך לטעום מהז'אנר הזה- אל תחשב זאת על השקל, כמו כל תחביב ברור שיש לזה עלויות. מצד שני, יהיה לך הרבה מאוד ערך מוסף. בהצלחה

מציע לכם לא להתלהב כל כך מההיברידיות למיניהן, כי ישנם מחקרים שמראים שברכבים הללו יש קרינה אלקטרומגנטית ברמה גבוהה מאוד, מה שמאיץ את הדרך לכיוון מחלקות אונקולוגיות למיניהן. אני, מעדיף לשלם עוד קצת בתחנת הדלק מאשר להגיע למקומות אפלים. הרבה בריאות ובהצלחה

הי שים לב שהרבה איביזות היו בבעלות חברה צעירים, שאיך לומר בעדינות: לא ממש שמרו על הרכבים, או ששמרו עליהם, אבל שיפרו אותן ותקעו בהם כל מיני תוכנות וצ'יפים שגרמו להן לזלול דלק. בגדול, הרכב לא אמור להיות זולל דלק, השאלה איך נהגו בו, איך טיפלו בו , איזה יד הוא, האם עבר תאונות וכו'? לגבי הסוכנות מחיפה, לא פוסל, אבל תבדוק קודם באתר יד 2 אולי תמצא דברים יותר טובים. בהצלחה

נדמה לי שצריכה להגיע לארץ סובארו בי 4 עם עדכון קוסמטי. תוכל לקנות דגם 2.5 ליטר מאובזר בני

למה לרוץ ולקנות מסוכנות? יש היום ביד 2 שפע הזדמנויות של רכבים פרטיים מיד 1 שהבעלים מתקשים למכור. תבדוק מה מתאים לך בתקציב. לעתים עדיף רכב פרטי שטופל היטב מאשר רכב ליסינג שהאל יודע מי נהג בו, כמה נהגים, כמה שחטו אותו, מי טיפל בו וכו. בני

בעיקרון אתה בוודאי מבין שהקאדי חולק מנוע ותיבת הילוכים די.אס.ג'י עם רכבים אחרים של הקונצרן. בגדול, המנוע טי.די.איי. אמין, צריך רק לוודא שאתה קונה רכב שטופל היטב. לגבי הגיר, יש כאן הרבה פוסטים שכבר נפתחו. וודא שאין החלקות ואין קפיצות ושהגיר לא מתקרב לשיפוץ שלו.\ רכב מהנה לנהיגה. בהצלחה

לדעתי כאשר קונים רכב משומש (ושתבינו: אני בד"כ מאלה שקונים רק חדש, אוהב להיות הראשון על הרכב, גם הראשון על הבחורה, הבנתם אותי ) צריך להיות פרקטי ובהחלט לחשוב על אלמנט המכירה. בנוסף, מדוע לקנות יד 4 או 5 אם אפשר לקנות יד 2? בני

היתה לנו במשפחה אחת כזו יד ראשונה. המנוע די חזק. אם מרגיש לך חלש- סימן שהרבה דברים שחוקים שם במנוע. לך לחפש רכב אחר, לא פגוע. אגב, דע לך שפגיעה באמבטיה הינה בעלת השלכות די רציניות על ירידה במחיר עקב התאונה. למה לך להסתבך? אף אחד לא יקנה ממך את הדבר הזה אחריך. בהצלחה

לי היתה סקודה אוקטביה יד 1 שנת 2010. אני מאלה שאוהבים להשעין את היד על הפלסטיק של הדלת, סמוך לחלון. היו לי כבר 5 רכבים, חלקם צרפתיים, חלקם יפניים. דווקא בסקודה, באותה הנקודה שאני משעין את היד, נוצר סדר, בהמשך ממש פיצוץ שחייב החלפת כל הפלסטיקה של הדלת, ע"ח האחריות. במוסך אמרו לי שאשעין עוד הפעם את היד באותו המקום זה עוד הפעם יקרה, אז סיגלתי לעצמי מנהג להשעין את היד במקום אחר. מה המסקנה? הם משתמשים בפלסטיקים די חלשים. בני

סרוניס בהחלט צודק. זה ממש כמו עו"ד או רו"ח ששוכר משרד, מאבזר אותו, משלם שכירות, ארנונה, הוצאות בגין ציוד המשרד במחשב, ריהוט, תוכנות וכו', ובסוף מחכה על כלות הנשמה שיכנסו לקוחות. מהו מוסר ההשכל? תפתח את המשרד עו"ד / רו"ח רק לאחר שהשגת מספר לקוחות קבועים בריטיינר, כך תפחית את הסיכון שבפתיחת העסק. לדעתי, אותו הדבר בענף המוניות. אני מכיר קבוצה של נהגי מוניות שיש להם לקוחות קבועים משרדי עו"ד מובילים, ששולחים לעתים קרובות נהג מונית שיגיש בג"צים בביהמ"ש העליון. כמו כן, במשרדי עו"ד אלה נוהגים לשכור את הנהגים לצורך הסעת עוה"ד הבכירים לבתימ"ש, לעתים מדובר בנסיעות ארוכות לבתימ"ש בנצרת, באר שבע, חיפה וכו'. נהג מונית שיש לו דיל כזה עם משרד עו"ד מוביל, יכול להרשות לעצמו לרכוש מונית מרצדס מאובזרת למשעי בריפודי עור ועוד כהנה וכהנה תוספות, כמובן בתנאי שיש לו מספיק נסיעות מיוחדות כאלה במהלך החודש.

נקאמיצ'י היקר, הענין פשוט מאוד. פותח השרשור כתב במפורש שאין לו עדיין לקוחות קבועים, כלומר הוא מחפש את מזלו. כפי שידוע לכולם, השוק רווי ומוצף במוניות. בכל עיר ניתן לראות אותם עומדים בהמתנות ארוכות. קח בחשבון שהשוק נמצא היום באופן כללי במיתון, נכון שהעיתונים לא כותבים זאת במפורש, אבל זה מכיוון שיש הנחיה שלא להכניס את הציבור לפאניקה. בנסיבות הללו כיצד אתה משווה זאת לשכיר שטוען שיכול בעצמו להיות עצמאי, הרי אותו שכיר צריך במקרה הטוב ליצור את הקשרים על מנת לקבל את העבודות לעסק שיקים, רק לאחר מכן יוכל לגייס עובדים. גם במקרה הזה, ככל שהבחור מתכוון להיכנס לענף המוניות ללא קליינטורה קבועה, ללא חברות שיספקו לו עבודה קבועה, מצבו די בקאנטים. שלא תבין לא נכון, אני מאחל לו הצלחה מכל הלב, אבל הענף הזה בעייתי מאוד.

אם תקראו נכון את התגובה של אביזז, תראו שהוא כתב בדיוק את מה שאני כתבתי, אבל במלים אחרות. נשאלת השאלה מדוע אבא לו נוהג במרצדס? הרי לכאורה המחיר במונה יהיה אותו המחיר בין אם זה מרצדס ובין אם זה קאיה ריו. לא סתם נתתי את הדוגמה של החבר שלי שעזב את המונית והתחיל לעבוד באגד. הוא כל יום מברך את ה' על כך שנפטר מהמונית ומההוצאות עליה. פתאום הוא רואה שהכסף שהוא מרוויח נכנס אליו לכיס ולא לכיס של המוסכים ו/או בעל המספר ו/או הוצאות חלקו באחזקת התחנה וכו'. בני

אם תערוך חיפוש כאן בפורום, תמצא מספר שרשורים בנושא גיר די.אס.ג'י. הנושא נטחן היטב עד דק, מכל הבחינות.

אם כבר העלית את נושא יכולת הפרנסה בתחום המונית, מציע לך באמת לשקול היטב האם להיכנס לתחום. יש לי חבר שהיה נהג מונית ב- 5 שנים האחרונות. לפני כ- 3 חודשים מכר את המונית והחל לעבוד כנהג שכיר באגד. לדבריו, פתאום הוא מרגיש את הכסף בארנק. שאלתי אותו, הרי תמיד היה לך כסף בארנק כי הלקוחות משלמים במזומן. ענה לי שהיו לו כל כך הרבה הוצאות במונית על טיפולים, ביטוח ועוד כגון השכרת המספר, שלמעשה הוא חשב רק בטעות שיש לו כסף בארנק. קח את המקרה הזה בחשבון. אני יודע שבעבר, לפני כ- 20 שנה, ואף לפני כן, נהגי מוניות היו מצליחים לעשות דירה בכל מספר שנים. בשנים האחרונות המצב התדרדר מאוד. בה צלחה

באופן כללי, האקורד תהיה אמינה יותר. עד כמה יעלו הוצאות אחזקת הרכב שלך מבחינת טיפולים ומוסכים? קשה לדעת. תלוי עד כמה הרכב שתקנה מטופל בצורה טובה. ככל שהרכב שמור וטופל היטב, כך הסיכוי שיצוצו פחות בעיות.

אני לא רוצה להיכנס לכיס של פותח השרשור וגם לא רוצה להטיף מוסר חלילה. אבל, כמי שעומד לבלות שעות ארוכות ברכב, אני הייתי מציע להגדיל קצת את התקציב ולקנות רכב מרווח יותר ונוח יותר. שמעתי מהרבה נהגי מוניות וגם שומעים את הפרסומות ברדיו, שישנם מבצעים עם הצעות מימון אטרקטיביות לנהגי מוניות. מציע לעשות את המאמץ הנוסף על מנת לשפר את חווית העבודה. בני

לדעתי באלמרה יש 2 כריות אוויר בלבד. יש לה 3 כוכבים מבחינת רמת הבטיחות, לא משהו בכלל.

מסכים לחלוטין שה- cc ממוצבת בארץ הרבה מעבר למה שהיא, באמת. קחו בחשבון שסופרב 2 ליטר לא שונה בהרבה מהאודי אי. 6 2 ליטר. רק מה? היבואן כאן חוגג על אלה שמחפשים את השופוני שבמותג אודי. אני למשל, מסתפק בסקודה סופרב, לא מחפש את השואו של האודי. לגבי פותח השרשור, אני בהחלט ממליץ דווקא על הסדרה 5 שהיא מאובזרת יותר מהסדרה 3. בהצלחה

מקריאה כאן בפוסטים השונים בפורום, עלה שישנה גם בעיה בגיר האוטומטי, ששיפוצו יקר מאוד. נדמה לי שבחברה דרשו עבור גיר חילופי סך של 70,000 ש"ח. קחו זאת בחשבון. בני

slow sprinter כתב כך: משפחות PSA ו-VAG יגיעו ל-200K ש"ח וקצת יותר במידה ותיקח את רמות הגימור והמנועים החזקים יותר. רציתי לשאול את חברי הפורום היקרים הם אכן לפיג'ו וסיטרואן יש היום נציגות בלוול של 200,000 ש"ח? כי אני יודע שה- 508 והסי 5 מגיעות עם מנועי 1.6 טורבו. האם ישנם גם מנועים גדולים יותר? כי בעבר נניח שיווקו את ה- 407 ואת הסי 5 גם עם מנועי 3 ליטר וי 6? בתודה מראש בני

לדעתי, בתקציב שציינת, אתה צריך לברוח מהמותג הונדה סיביק. הרבה ערסים קנו את הרכב הזה בשנים האחרונות, בפרט במודלים שציינת. בעבר, כאשר הרכבים האלה היו חדישים, נהגתי עליהם לא מעט, קיבלתי בזמנו באמצעות העבודה מחב' ליסינג. הרכב עצמו לא היה נוח במיוחד, ישיבה די על הכביש, נמוך מאוד. לא הכי אהבתי. מה שכן, לרכב היו ביצועים לא רעים יחסית למתחרות באותן השנים. לדעתי, קבל את המלצת קודמיי, תנסה ללכת על מכונית שמורה מדגם אחר. בהצלחה

אני לא מצליח להבין כיצד זה אנשים בעלי מודעות לנושא רכבים, מתפתים לקנות רכב ממגרשים. אני גולש לי מעת לעת ביד 2, מידי פעם מרים טלפון לאנשים שמוכרים רכב בבעלות פרטית מיד ראשונה, חברים, שימו לב: יש היום בשוק המשומשות שפע של מציאות. מכוניות דנדשות, שמורות, אצל בעלים פרטיים, שלחוצים למכור, פוחדים לעשות עסקה עם הטרייד אין של היבואן, ששוחט אותם במחיר הקניה. כדאי לנצל את ההזדמנויות ולרכוש מכונית דנדשה מבעלות פרטית. שימו לב שמידי פעם במדורי הרכב באינטרנט ישנן כתבות מפחידות על נוכלויות שונות של חב' הליסינג. הם מגלים טפח ומסתירים טפחיים. ותחשבו על זה. בני

נראה לי שזו בחירה טובה. תתקדם אם כך מגיר אוט' 4 הילוכים לגיר אוט' 5 הילוכים של הונדה. סך הכל, מכונית בעלת פוזה, לך על זה.

לדעתי, בהתאם לתקציב שציינת, אתה יכול בקלות לקנות אופל אסטרה. ממליץ בחום. קח אותה לנסיעת מבחן.