michael carmi

בזמנו כשאבי עבד בבזק הרכבים הגיעו כחדשים, משנת 86 עם ספסלים לאורך מאחורה עם מנוע 1100 בחופשים העמסנו עליו 10 אנשים עם ציוד מלא והרכב נסע ירושלים חיפה בלי שום בעייה, מזגן לא היה רק מאוורר פשוט מקדימה לאחר מכן הגיעו מנועי ה 1400 מוזרקים שהיו קפיצה ענקית קדימה הרכב היה טוב בהרבה אבל המזגן תוצרת הארץ הרכב רק חימם את המנוע ואילץ אותנו לעצור בצד הכביש. חוץ מזה הרכב הוא פשוט מאוד ללא בעיות מיוחדות (לא מכיר את הדיזל)

הרעשים שאתה מתאר ששנשמעים בזמן מעבר על מהמורות בכביש, אופיניות מאוד למוטות קישור באם ישנן ב C5.

מה יש למחוק? ההודעה אומרת לך שיש מים במסנן הסולר ויש לנקזם החוצה ע''י פתיחת בורג ניקוז (לפחות כך בג'מפי) בדוק היכן אתה ממלא דלק.

בטיול בעיר העתיקה הבחנתי באחד המוזיאונים בתמונה של משאית שעסקה בפינוי הריסות המלחמה

לא הבנתי בדיוק מה אתה רוצה לעשות, אתה מתעצל להרים את המסך ולהדליק את המחשב או שאתה רוצה שהוא ימשיך לעבוד גם שהמסך סגור ולא יכנס לSLEEP MODE? אם האופצייה השנייה נכונה, בהגדרות החשמל אתה יכול להשאיר את המחשב דלוק גם כשהמסך סגור.

סיטרואן BX שנת 92מנוע 1900 קרבורטור, במצב מצויין.

כל בולם עולה בסביבות 4000 ש''ח יש צורך להחליף שניים אל אותו הסרן, שלא לדבר על תיקון הנזילה מתיבת ההגה מצד שני תיתכן נזילה של אחד הצינורות ההידראולים ולאו דווקא מהבולם עצמו, שנחשב לחלק עמיד מאוד. מהסתכלות חוזרת על הבדיקה נראה שהרכב קיבל מכה בצד ימין וכנראה גם הבולם נפגע ולכן הוא נוזל.

אני מאמין שהוא התכוון לרצועת אביזרים שמניעה את המדחס/ הגה כח/אלטרנטור. הרצועה הנ''ל חורקת כאשר היא ישנה רפויה מידי או מתוחה מידי, כדאי לוודא שהרעש אכן מגיע משם ולקבל יעוץ במוסך. בדר''כ לא מדובר על משהו מסובך והחלפה של הרצועה פותרת את הבעיה.

הבעיה היא בדרך כלל במגעים שנמצאים בדרך אל המפוח, תנקה אותם וחזק את החיבורים.

הבולמים בקסנטיה שונים מרכבים אחרים, הבולמים הם הידרופנאומטיים, עובדים על נוזל הידראולי, באופן כללי זו מערכת אמינה שאין צורך לגעת בה פרט לטיפולים שהיא דורשת כגון: החלפת נוזל הידראולי, החלפת בומבות אם הגיע זמנם, בדיקה של התמנון - צינורות ההידראוליקה (נראים כמו תמנון) שלא סדוקים ויבשים אם יש כאלה חייבים להחליף קומפלט ולא! לעשות תיקונים בצנרת. כאשר הרכב יפסיק להיות נח(והוא מאד מאד נח) ויתחיל לרקד על הכביש תדע שהגיע זמנם של הבומבות ויש להחליפם. העצה הכי טובה לך היא למצוא מוסכניק שמכיר את הרכב ויודע מה הוא עושה, אחרת תמצא את עצמך עם שלל בעיות ללא פיתרון.

תתכן בעיה של אחד הפלאים או חוטי הפלאגים שגורמים לאחד הבוכנות לא לעבוד ומפה הרעש של טרקטור

ברכב שלנו שנת 96 הייתה אותה בעיה פעמיים, פעם אחת יוניט חום שיושבת מאחורי המנוע על צינור המים, בפעם השניית טרמוסטט תפוס. אם המערכת שלך היא כמו ב A4 שמציגה תצוגה קבועה ולא אמיתית (דגימה כל מס' שניות) אז יש בעיה מכיוון שהטמפרטורה צריכה להיות קבועה על 90 תוך מס' דקות מזמן תחילת הנסיעה.

אם זו אותה מערכת כמו ב A4 שנת 96 אז תתכן בעייה.

תמונות ממפגש 17/7

כמו שחשדתי מההתחלה מדובר בGTI הישראלי מנוע 1600.

קודם כל צריך לבדוק את הסוויטש, מקרה דומה היה אצל אבי ברכב הזה והחלפת המגעים בתוך הסוויטש פתרה את הבעיה.

יש לי שאלה, אני מתנגד לקיצוצים ולהעלות מס, אבל מישהו יכול להביא רעיון מקורי מאיפה הממשלה יכולה להכניס כספים לקופה הריקה שהשאירה ממשלת קדימה? גם בפעם הקודמת שביבי כיהן כשר אוצר וראש ממשלה האשימו אותו בחוסר התחשבות ורק לאחר שנתיים הורידו כולם את הכובע בפניו והודו שהוא הציל את המדינה. שימו לב אני לא שואל פוליטית אני שואל מעשית ומבחינתי אין הבדל בן ביבי ברק או כל פוליטיקאי אחר

מנוע גדול בתוך העיר הכל יכול להיות הגיוני במיוחד אם אתה עם רגל כבדה על הדוושה. מה גם שקשה לבדוק צריכת דלק אמיתית בתוך העיר. בדיקה אמיתית מתקבלת בנסיעה רצופה (120ק''מ) מחוץ לעיר במהירות שיוט, כאשר ממלאים מיכל מלא לפני היציאה עושים את הנסיעה וחוזרים למלא את מה שנצרך ומחלקים בקילומטרים שנסעת. כמו כן כדאי להמתין לתגובה של בעלי רכב דומה לגבי צריכת דלק.

ב C5 יש צורך לאזן את הגלגלים כשהם על הרכב איזון דינאמי ולא כמו שעשו אצלך, חפש פנצ'ריה שיודעת לעשות איזון דינאמי לרכב שלך.

אם קטנוע הMP3 של פיאגו' מגיע ל 40K תמחור של רכב ממשי ב 55 לא נראה משונה.

ירושלמים הזהרו, בכיוון היציאה מהעיר כמאה מטר לפני הרמזור (בעיקול) חונה ניידת ג'טה כסופה עם אקדח לייזר אני קיבלתי שם הבוקר 750 ש''ח.

צריך לבדוק אם מגן החום של האגזוז שעובר שם קיים ולא פורק/ נשבר.

הקרטר עשוי מאלומיניום, אם תלך לבד לפירוקיות אולי תוכל למצוא ביותר זול, אני לא יודע אם ימכרו לך מכיוון שזהו חלק מהמנוע ובפירוקיות לא ישמחו להרוס מנוע בשביל קרטר, (הכוונה להשאיר מנוע פתוח ללא מכסה יכול להרוס אותו) אני לא הייתח סומך על הלחמה, במיוחד אצלך הקרטר גמור.

מזל טוב קולללללללוווווווווו אבל למה אתה מחביא את מעבר הטסט בשורה אחרונה בתכתובת של מיליון שורות את מי מעניין מה עשה לך המוסך ומה אתה עשית לו העיקר שיש תעודת כשרות והיא נוסעת (בערך) אם ניתן לסכם את השיפוץ הזה ניתן לומר שאלו אחד השיפוצים המדהימים שנעשו פה החל ממציאת הכלי החילוץ שלו וההתעקשות!!! לשפץ ויהי מה, הצלחת לרתק את כל ששת קוראיך כמו בסיפור מתח בהמשכים שכל יום רצים לבדוק מה חדש עם השיפוץ, שמחים עם כל הצלחה ועצובים על כל עיקוב. כל מה שנותר לאחל לך זה רכיבות מהנות עם בת הזוג העקשנית שלך (הלמברטה כן). נ.ב מצפים בקוצר רוח לראות אותה נוסעת ומרעישה בימי שישי במפגש.

אין מה להשוות בין המאזדה לבורה בכלל, הבורה טובה בכל פרמטר מהמאזדה. המאזדה צפופה, רועשת, מעייפת מאוד בנסיעות ארוכות, לא נוחה בכלל, בטיחות זוועתית וסתמית, לעומתה עומדת הבורה עם נוחות, איכות, בטיחות, אמינות לא רעה, ואיכות גבוה יותר. ההבדלים במחירי החלפים לא בשמיים, אחרי הכל הרכב משתמש בהרבה חלקים של הגולף שמאוד נפוצה בארצנו, יש תחליפיים מקוריים שעולים זול יותר. גם האמינות בשנים הללו לא מובטחת, מדובר ברכבים ישנים שאמינותם תלוייה בתחזוקת הבעלים.