michael carmi

צריך להוסיף גם את הרעש שהוא מייצר

הרכב עבר תאונה לא קלה בצד שמאל שהביאה לכיפוף בעמוד שבין שני הדלתות, העמוד הזה הוא בעל חשיבות עליונה מכיוון שהוא בין השאר תומך את גג הרכב ותפקידו למנוע את קריסת הגג בזמן התהפכות, בנוסף עיקום כזה יכול ליצור בעיות משניות של: רכב עקום, דלת שלא נסגרת/ אטומה היטב. חשוב לזכור שמדובר במתכת וכל כיפוף שלה מחליש אותה, מדובר פה בבטיחות ממדרגה ראשונה, רכב כזה לא הייתי קונה! ואם כן אז בעשרות אחוזים פחות. בכלל אני לא מבין מדוע להנעל על רכב אחד, בכסף שיש לכם אתם יכולים לרכוש רכבים אחרים מצויינים.

אם זה הולך כמו ברווז נראה כמו ברווז זה ברווז, או במילים אחרות תברח כל הסיפור מצביע על סוחר שמנסה למכור רכב גמור שעבר תאונה לא קלה ולכן ולכן קיימת תקלה עם כריות האוויר שכנראה לא קיימות, הבנאדם לא מוכן להתחייב בבדיקה כי כנראה הרכב לא יעבור בדיקה של בוחן עיוור, ספר טיפולים אין כי הוא לא בעל הרכב ואין לו מושג מה נעשה עם הרכב, סתם בשביל הספורט אתה צריך לבקש ממנו לכנס איתך למוסך של פיגו' ולקבל את היסטוריית הרכב רוב הסיכויים שהוא ינסה לנפנף אותך מכיוון שהוא לא בעל הרכב ובמוסך נותנים היסטורייה רק לבעלי הרכב המקוריים לסיכום: לא חסרים רכבים כאלה בשוק, אלו אחד הרכבים שנמכרו הכי הרבה לפני הגעת הגטס כל שאם תחפש אתה תמצא

בדוק היטב את הנזילה מהבולם, בולם כזה עולה 4000 ש"ח וצריך להחליף שניים באותו הסרן

2PAC איזו מן תשובה זו? אם המוסכניק אדם אמין ולא אחד שמחפש לעשות עליך כסף, תעשה את מה שהוא אומר לך לעשות, אחרי הכל רכב מתקנים בשביל עצמך ובטיחותך ולא בשביל הבוחן רכב בטסט.

הגג עשוי מחומר כמו קרטון, ברור שלא תצליח להבריג לשם כלום, אתה צריך למצוא מקום קשיח כמו מסגרת החלון או משהו בסגנון, תזבר לא לחדור לפח של הגג ולא לפוצץ שמשה שאתה מבריג

אתה מתכוון לציפוי הגומי שקיים ברכביVAG, לא ניתן לשחזר את הציפוי אלא לקנות חלקים חדשים או לשייף את החלק ולצבוע מחדש.

גם טננבאום היה שותף בעסקה כזאת פעם, שמעתי שהצליח לו בגדול

בבדיקה ראשונית לא שווה את הכסף, אחותי רכשה אחת כזאת, תמונות לא איכותיות, זוללת בטריות , לא מומלץ

לא הם שם, פשוט ג'יבלי הלך לפתח את התמונות

אם אין בעיות סל"ג גימגומים ושאר צרות תוצרת צרפת אין שום טעם לעשות אינפוזיה, בדיוק על זה נאמר: אם זה עובד אל תיגע.

.....

האם המים שיוצאים מהאגזוז הם לאחר התנעת בוקר (לאחר חניית לילה ארוכה) או תמיד? אם זאת האופצייה הראשונה אתה לא צריך לדאוג מכיוון שמדובר במים שהתעבו במשך כל הלילה בתוך מערכת הפליטה.\ בעניין איבוד המים, אני לא היתי רץ להחליף מנוע או כל דבר אחר, תעשה בדיקת לחץ למערכת, אם היא תקינה תחליף מכסה רדיאטור ותעקוב אחרי מפלס המים.

רק שהקסדות של הצבא לא עומדות בשום תקן, והנזק שהן יכולות לגרום הוא חמור מאוד

הסיפור שלך מוכר וידוע, הייתה בעיה סדרתית המנועים וטויוטה החליפה מנועים למי שטיפל באופן קבוע במוסכי היבואן/ מי שהצליח לצעוק ממש חזק , בצע חיפוש בפורום העניין נידון כאן מספר פעמים, אני הייתי הולך על תביעה משפטית באם יש לך תיעוד של כל הטיפולים שמראים שהרכב טופל לפי הוראת היצרן ,בזמן ובחלקים הנכונים (אם טיפלת במוסך מורשה העניין קל יותר) כל מה שעליך להוכיח שהעניין ידוע ושטויוטה ישראל מתחמקת מטיפול. סופו של סיפור הוחלף לרכב מנוע למנוע משנת 2007 (מנהל המוסך אמר שאין טעם להחליף למנוע משנת 2003 כי הוא יכול לעשות את אותה התקלה) במוסך מורשה בירושלים (טויוטה זמיר), לא הבנתי ,מדוע המוסך טוען שלא כדאי להחליף מנוע מאותה השנה אם אין שום בעיה במנועים?

אני לא יודע מי המשוגע שמוכר רכב כזה

נפט לתוך השורשים

http://www.volkswagen.co.uk/#/new/golf-vi/which-model/compare/overview/

מה אכפת לי מהיפנים, כולם אותם גנבים , ידעים להעלות שהיורו עולה אבל לא לעדכן שהוא יורד, חוצמזה אתה שוכח שהוצאות ההובלה ירדה עם ירידת מחירי הדלק, כל השנה שעברה היו צריכות להיות ירודות מחירים דרסטיות בפועל כמעט ולא היה שינוי , ובכלל צ'מפיון ממזמן צריכה להתבייש במחירים שהיא מתמחרת את המכוניות שלה

דניאל, יצא לי להחליף מספר פעמים מסבים ברכב ומעולם לא היול לי את התופעות כמו שהוא מתאר, מדוע מיסב גמור גורם לתופעות כל כך קיצוניות?

לא נראה לי שמיסב של הגלגל הוא מה שגורם לתופעה הנ"ל (לפחות לא לבדו) כתבת שקיבלת מכה בגלגל והוא נכנס פנימה, אני מהמר שהמכה שקיבלת היסבה נזק יותר גדול ממה שאתה חושב. ניתן לחשוב על צירייה עקומה, גלגל עקום ועוד הרבה דברים קח את הרכב לבדיקה במוסך שם יבדקו את כל הפרונט, אם לא מוצאים כלום בבדיקה רגילה קח את הרכב לכיוון פרונט, שם צריכים לעלות על הבעיה.

כמו קודמי, לא ניתן לסדר את הרכב ב 1000 ש"ח, אם אתה ממש רוצה את הרכב קח את הרכב למוסך מורשה של מרצדס תן להם את הבדיקה ותדע בדיוק את עלויות התיקון של הרכב, הם יבדקו את הרכב ויגידו לך מה כסת"ח ומה באמת דרוש תיקון, בנוסף כדאי להתחבר למחשב של הרכב לראות אם כריות האויר תקינות ושאר המערכות הממוחשבות שאותם לא ניתן לבדוק בבדיקה רגילה במכון , ועלות תקונם יכול להגיע לחצי סכום הרכב (מחשב ABS, כריות אויר וכד') בנוסף בקש לראות את היסטוריית הרכב שקיימת במוסך (אם יש). אל תשכח שכל תקלה בקכב כזה עולה הרבה יותר מרכב מקביל מחברה אחרת.

ניתן ליחס זאת למזג האויר הקר שגורם לתופעה של כמו תחינה

זה לא צריך לעניין את בעל הרכב, הוא משלם ביטוח בכדי לקבל שירות מלא בזמן אמת, העניין לא יהיה קל אבל מניסיון עם בעיה דומה בשמשה של הרכב הדבר ניתן.

בחלט לא לוותר למה להפסיד משהו שקיים ברכב, אתה משלם ביטוח בדיוק בשביל הדברים הללו.