michael carmi

אם אני לא טועה הוא משמיע זמזום חלש כמו הרעש של טחויזיה דולקת, אחרי 5 דקות מעיפים אותו

ככל הנראה כן. אם אתה רוצה להיות בטוח במאה אחוז, תרים טלפון ביום ראשון למוסך מורשה של פיגו' ותשאל.

לא ניתן לדעת דרך המחשב מהו הגורם לחופש בהגה, יכול להתחיל במשהו פשוט ולהגיע עד להחלפת מסרק הגה. תפוחי הגה וציריות זה שטויות לא נשמע כמו סיפור גדול, גם רכב חדש יותר יכול ונכשל על דברים כאלה לגבי עשן מהרכב צריך לבדוק את מערכת הדלק, אם זה דיזל תתכן דליפה ממשאבת הדלק. כנס למוסך שמכיר את הרכב (מוסך רון בתל אביב מומלץ כאן בפורום) וקבל הצעת מחיר לכל התיקונים ומשם תראה איך אתה ממשיך.

אכן משנת 94 המנוע מוזרק ובעל ממיר קטליטי ומצריך דלק 95. האם העברת את הרכב טסט?

לא ברור לי למה תדלקת עד כה ב 96, הרכב צריך להיות מתודלק ב 95, האם ברכב קיים ממיר?

הדיאפרגמה הייתה קרועה מיום קניית הרכב לפני שנה וחצי, עד כה לא הייתה לעניין משמעות.

צביקה שלום הרכב כמעט ולא מצלצל וגם זאת תחת מאמץ, הגעתי לכיוון הזה מכיוון שבכל מצב אחר הרכב לא סוחב, גם שההתצה מקודמת עד הסוף הרכב לא חוזר לעצמו אבל יש שיפור עצום. ברור לי שהכיוון הנ''ל לא בריא לרכב ולכן העלתי את השאלה, מדוע הרכב חוזר לעצמו עם קידום ההצתה ומה ניתן ללמוד מכך. מכיוון שהרכב לא משמש אותי ביום יום לא אכפת לי להמשיך לנסות ולפתור את הבעיה, כמובן שאני אחזיר את הכיוון למיקום המקורי. ולא אסע עם הכיוון החדש.

ההצתה קודמה לאחר שהרכב לא סחב, ולכן חזרה לכיוון הקודם לא יעזור פה.

העניין של קידום ההצתה ברור, הבעיה היא שאם אני יאחר את ההצתה הרכב לא יסחב וחזרנו לאותה בעייה.

לאחר התייעצות עם צביקה קיבלתי ממנו הצעה לקדם את ההצתה עד הסוף ולראות מה קורה, לאחר הקידום ישנו שינוי משמעותי ביותר בסחיבה הרכב חזר לעצמו, ישנם צילצולים חלשים מידי פעם תחת מאמץ. למרות השינוי המשמעותי לא נראה לי שהכיוון הזה צריך להשאר מכיוון שזהו לא הכיוון שמקורי שהיה תמיד. מה לדעתכם ניתן ללמוד מהשינוי ומדוע קידום ההצתה גרם לרכב ליסוע טוב יותר

במקום לתת 600 בקשיש תחליף את החיישן או החלק הדפוק וככה כולם יהיו מרוצים, אתה תקבל צריכת דלק טובה יותר ואני אנשום אוויר נקי יותר

בדיקת זיהום האוויר היא דבר בעייתי, לעיתים חימום טוב של הרכב מביא לתוצאות טובות יותר בבדיקת הזיהום וייתכן שהרכב גבולי מבחינה זו, ואתה הגעת למממ עם רכב חם ולכן הוא עבר את הבדיקה, ואילו למכון השני הגעת עם רכב קר מה שגרם לפסילה. כמובן שלא ניתן לשלול טעות של אחד הבוחנים או ציוד לא תקין. נ.ב שאלת למה לא עלו על כל הבעיות בפעם אחת ב מממ?

העניין יבדק מחר. מה אתה אומר על הפלאגים המפוייחים האם עודף דלק יכול לגרום לתופעה?

מדובר על BX שנת 92 מנוע 1900 קרבורטור הרכב מתקשה לסחוב בכל מצב ניסעה עלייה או מישור, בכדי ליסוע נורמאלי יש צורך לאמץ את המנוע וללחוץ עד הסוף על הדוושה עם 4000 סל''ד וצפונה אז מורגשת פתיחה של הלוע השני בקרבורטור. מהסתכלות על הפלאגים הם נראים מפוייחים מה שמראה על תצרוכת דלק גבוה, אבל מכיוון שהרכב הזה מעולם לא הצטיין בחיסכון אני מאמין שלא פה הבעיה. אני יודע שהדיפראגמה של המפלג לא תקינה אבל היא תמיד הייתה לא תקינה אז אני מניח שזה לא שם או שהיא נהרסה יותר והבעיה כן שם. אין צילצולים כך שעל פניו נראה שההצתה מכוונת. בעייה נוספת שקיימת בפנייה חדה שמאלה הרכב מקרטע עד שהוא יוצא מהפנייה ומתיישר. טיימינג נבדק ויצא תקין, קלאטש' נבדק ויצא מצויין משאבת דלק הוחלפה לחדשה שנה שעברה פילטר אוויר תקין מה לדעתכם צריך לבדוק, אני לא רוצה להפקיד את הרכב במוסך כדי שיתחילו להפוך אותו ואת חשבון הבנק שלי.

אני לא זוכר בדיוק מה ניתן לעשות אולי פוליש עדין, תריץ חיפוש בפורום היו הרבה דיונים בנושא.

לא ניתן לנקות הפלסטיק ניזוק. אסור לנקות את הפלטיק הזה עם הספריי.

לא מעניין אותי מה עושים רוב האנשים, דיוק הוא לא קטנוע לנסיעות בינעירוניות. (הוא בקושי עירוני בירושלים) לרכב על דבר כזה 40 קילומטר ביום זה עינוי שלא מגיע לאף אחד, לא מדברים על בחור בן 16 שבא להנות מהחוויה של רכיבה ולא מעניין אותו כלום. מה גם שאמינותו של כלי כזה במחיר הזה מוטלת בספק רב וגם אם הוא במצב טוב, עם קילומטרז' כזה הוא ירגיש רע מהר מאוד והמחיר יהיה בהתאם. אין מנוס מלחסוך עוד חמישייה לפחות ולהשיג כלי חזק יותר.

דיוק הוא לא הכלי שמתאים לרכיבות מהסוג המבוקש, הנוחות אפסית, היציבות נמוכה, והאיכות הכללית לא טובה, אם רוצים לעשות 40 ק"מ בכביש מהיר ולא לסבול ולהסתכן מעבר למה שכבר אז לפחות 250.

נתחיל מזה שאתה צריך לפחות 250 סמ''ק, ב4000 ש,ח לא תשיג משהו נורמאלי, כדי למצוא משהו נוראמלי אתה צריך יותר מעשירייה, לאחר קניית הקטנוע יש לך עלויות נלוות של לפחות 3 אלף, קסדה נורמאלית שתתן לך שקט יחסי במהירות בין עירונית, מעיל איכותי כפפות ואם אתה מהדר גם מגן בירכיים, (אל תקל ראש בכל ציוד המיגון ההבדל יכול להיות ביו חיים למוות או פציעה קשה). תוסיף ביטוח לקטנוע מ 250 סמ''ק והגעת להוצאה ממשית. למרות כל מה שכתבתי אני עדיין חושב שאתה צריך לרכוש קטנוע, מכיוון שהעלויות עדיין לא יגיעו לאחזקת רכב. כנס ל WWW.FULLGAZ.CO.IL ושם תקבל מושג לגבי עלויות של טיפולים ואחזקה כללית של קטנועים.

הC5 נמצאת מרחק שנות אור מהקאיה, ככל הנראה עלויות האחזקה בסיטרואן יהיו יקרות יותר.

בירושלים יש לך את ירוחם בתלפיות, חבר'ה נחמדים רוב המוסכים בסביבה קונים מהם.

קצת לא ברור מה זאת הלחיצה בגג, האם זה משהו מקומי מאוד כמו אבן שנפלה או ברד וכד' או שחתיכה גדולה מהגג קיבל כיפוף פנימה, אם זה משהו קטן יכול להיות שמישהו עשה לך את זה?

הפתרון הוא להכנס לאתר של לוח האם (אינטל?) למצוא את הדרייבר של הSATA לXP להכניס אותו לתוך דיסק התקנה בעזרת תכנה שנקראת NLITE ומשם להמשיך ללא בעיה.

אז למה לא להחליף רק את הפעמון כמו שעושים מקדימה? אם יש שם פעמון

1.המחשב מחשב צריכה רגעית כך שהוא ממש לא מדייק 2. אני לא חושב שאי פעם מישהו הצליח להגיע לצריכה שהייצרן מפרסם, אולי בנסיעה כמו סבתא 3. אם אתה רוצה לעשות חישוב נכון, מלא מיכל מלא עד שהפייה קופצת, סע לפחות 200 ק"מ ואז חזור לתדלק, (המהדרין יתדלקו באותו מקום ואותת פיה) חלק את הכמות במס' הקילומטרים והנה לך החישוב המדויק. 4. לגבי החלודה, ייתכן ומדובר בג'ינג' שמגיע בעקבות זיהום האויר, נסה להורידו עם וקס עדין, בכלל כדאי למרוח את הרכב בוקס מידי מס' חודשים, הוקס מונע את התופעה הזאת. 4.לגבי הלחיצות בגג, אתה הבעלים הראשונים של הרכב? אם כן לא ראית את הלחיצות שקנית את הרכב?