michael carmi

את בטוחה שדיברו איתך על נאבה אחורית? את יודעת להגיד האם החלק הוחלף בעבר? והאם הברקס האחורי הוא דיסק או תוף? תתכן בעיה כזו מקדימה כאשר מחליפים פעמון לא מתאים ואז החיישן מתבלבל,אינני יודע אם בעיה כזו בגלגל האחורי קיימת והאם חיישן ABS קיים בכלל בגלגלים האחוריים.

ניסית להחליף את המנועים הללו באודי? הם ממוקמים במעמקי הדשבורד מאחורי כל מערכת הבקרת אקלים אתה יכול לראות אותם אבל לא לגעת בהם, בשביל לפרק אותם צריך לפרק חצי אוטו, ועשיתי את זה פעמיים כבר כדי לשמן אותם ועכשיו הם כנראה מתו סופית.

המדינה לא מרוויחה כסף,וכדי להעניק לך שירותים היא צריכה כסף, את הכסף הזה היא גובה ע"י מיסים, כאשר המיסים יורדים היא אינה יכולה לממן את הוצאותיה ולכן יש קיצוץ.

מצבר 700 ש"ח תיקון מכסה שסתומים כמה מאות החלפת בולמים אחוריים, צריך לבדוק כמה עולים בולמים 700 ש"ח +- החלפה של ציג רזרבי 200-250 ש"ח מצמד: יכול להיות כסת''ח ויכול להיות אמיתי, צריך לבדוק טוב את העניין במוסך שמכיר את הרכב. טסט .... צריך לבדוק מתי נעשה טיימינג, לא סיפור זול. פנסים לא תקינים שאולי צריכים החלפה כי לא תעבור טסט, חדשים יקרים מאוד. יכול להיות שיש עוד כמה דברים שצריכים החלפה. המוכר יכול להיות עצבני עד מחר, הרכב צריך יישור קו בסכום לא קטן, אם הוא לא מוכן להתפשר תגיד לו שלום. מה גם שהוא נשמע כסוחר שמנסה להפעיל עליך לחץ לכן בדוק היטב את עניין הבעלות על הרכב, האם הרכב שלו או של השכנה שהוא במקרה מוכר לה.

הפקידה לא יודעת מה היא אומרת, כל עוד הכסף לא משועבד לטובת אשראי (וגם אז יש פיתרון) הכסף הוא שלך וזכותך לקבל אותו. אתה צריך להיות מוכן לכך שכנראה אתה תפסיד את הריבית היחסית שהרווחת מאז הסגירה האחרונה. בכל מקרה אל תצעק ואל תהפוך שולחנות, הבנק הוא מקום שתצטרך לקבל ממנו שירות גם בהמשך ואם אתה תתנהג כמו ברברי אתה תקבל גם יחס כזה, הצעתי היא, פנה לפקיד אחר שמבין עניין או לסגן/ מנהל הבנק. עריכה: להערכתי גם אם תהיה פגיעה מסויימת בקרן ואני ממש לא בטוח, אתה יכול להתמקח על העניין.

אני מדבר על הכניסה לבית שמש מכיוון איזור התעשייה ליד הרכבת והביג. אם מגיעים מירושלים דרך נס הרים מגיעים לצומת, שמאלה לכיוון ביתר וימינה נכנסים לבית שמש ישר לאזור התעשייה שליד ה ביג.

בצומת הכניסה לבית שמש דרך כבישי נס הרים, מצד שמאל עומד אוטובוס ישן נראה כמו טייגר סה"כ נראה במצב לא רע אם כי אין לו שום איבזור בפנים ונראה ששימש או משמש לבית למישהו.

הסיפור עם הדואר מזכיר פרק של הישראלים http://www.youtube.com/watch?v=VRwSaexaTCs דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed. החל מ30 שניות

תתקין אנטנה בכנף, לא תקלוט כלום תחורר סתם את הפח והיא תישבר כי איזה חריין בן 12 עבר לידה בנוסף ניתן בהחלט לפרק את האנטנה בזמן השטיפה ולהשאר רק עם הבסיס רק כנראה אצלך העסק קצת מוברג חזק אבל במחשבה שנייה, ידוע שכל בעלי הקנגואים העולם מפרקים את האנטנה כי היא ח'ה, או שלא

צריך לראות מאיפה הנזילה, אם היא לפני הכניסה לקיר האש אז ניתן להחליף את הצינורות לחדשים, אם הנזילה היא בחיבור לקיר האש צריך לפרק את הצינורות ולראות אם הנזילה היא לא מהחיבור לרדיאטור, מכיוון שאז יש צורך להחליף את הרדיאטור הפנימי ומדובר על פירוק של הדשבורד

לא חוויתי עדיין את החסימה הזאת מעולם, אבל אני כן יודע שבזמן האחרון התופעה שאנשי ביטחון עושים ככל העולה על רוחם נהייתה מאוד רווחת. נהיינו מדינת משטרה.

ביטוח בשירביט זה כמו שוק יש ימים טובים ויש פחות

הטעות הראשונה שלך הייתה להתעסק בכלל בהגה עם כרית אוויר, הטעות השנייה והגדולה שלך היר שאתה מתעסק בחשמל של כרית האויר ועוד עם סוויטש פתוח, אתה מסתכן בפתיחה מקרית של כרית האוויר והיא יכולה לגרום לפציעות קשות עזוב את הרכב נתק את המצבר וגרור למוסך.

המחוזי מהמושג מקומי

ניגשים לבית משפט השלום המחוזי עם התלונה במשטרה ומבקשים דיון לצו הרחקה.

מוזר לי העניין הזה לגמרי, הרי בנאדם נכנס לתחנת דלק בשביל לתדלק, איך לעזאזל אתה שוכח שיש לך צינור מחובר לרכב מה כבר ניתן לעשות בתחנת דלק ששוכחים.

את החלקים הנ''ל אין צורך לרכוש במוסכים המורשים, כתוב את מיקומך ויכוינו אותך לבעל מקצוע שיעשה את העבודה בפחות מחצי מחיר.

יכול להיות שזה אילתור, למרות זאת חשיבות הצינור בארץ היא משנית ואין צורך להלחץ מהעניין.

כמו שנאמר לפניי זהו גיר לומד, עם נהגת עד כה בספורטיביות, ההילוכים יפעלו בהתאם, אתה יכול להכנס למוסך ולבדוק את עניין עדכון התכנה, אם העניין לא מסתדר בזה תנסה לנהוג רגוע במשך יום שלם לא לפתוח ברמזורים, לא לבצע הורדות הילוכים תכופות ותראה אם העניין מסתדר.

חורף שנה שעברה שנת 98 שלג יודר בירושלים. בלילה הראשון יוד שלג אבל לא משהו שמצליח להתפס, אני יוצא לטיול עם הסיטרואן BX לצלם כמה תמונות ולחזור, מםה לשם מגיע לשכונה מעל גן החיות ומשם יש כניסה לשטח לא רציני סוג של שביל, בהחלטה פזיזה אני מחליט להכנס פנימה כמה מאות מטרים לתת כמה תמונות של הרכב עם שלג ולחזור חזרה, בירידה הכל הולך מצויין ועם האוכל בא התיאבון ואני ממשיך לרדת עוד קצת, לאחר כמה תמונות נוף מושלגות אני מחליט לחזור, התחלתי לחזור ואז תעיתי בדרך ולמזלי הרע התחיל לרדת שלג, צריך לזכור שמדובר בעלייה די קשה שעכשיו מתחילה להתכסות בשלג, יצאתי החוצה לחפש את השביל ולאחר שמצאתי אותו הגברתי קצת את המהירות ואז שמעתי בום, ואחרי שתי שניות כל מנורות האזהרה ברכב נדלקו, מיד כיביתי מנוע ויצאתי החוצה ואני רואה שמן נוזל לו יחד עם מי הגשם מתחת לרכב, לא צריך להיות חכם גדול בשביל להבין שהרכב הזה לא יוצא מכאן הלילה, כל מה שנותר לי הוא לדרדר את הרכב בין העצים ולתפס חזרה ברגל את כל ההר, כסף לא היה עלי ומוניות לא בנמצא, ומי שכן לא מוכנה לקחת אותי ללא תשלום מראש מחשש שאברח, בקיצור עד שמצאתי מונית והגעתי הביתה למחרת אני מגיע למקום ורואה ג'יפים שמנסים לעבור ואני חוסם להם את הדרך, למזלי בעל ג'יפ נחמד הסכים לחזור הביתה ולהביא רצועות גריה ולחלץ את הרכב, קשרנו את הרכב ובעל הג'יפ נסע על 10 קמ''ש כי הרכב במצבו נמצא בגובה הנמוך ביותר וכל קפיצה יכולה לשבור משהו מלמטה, החילוץ כלל סגירת חריצים בקרקע עם אבנים וקרשים, מיד שהגעתי חיכה לי גרר שלקח את הרכב למוסך למזלי כל הסיפור נגמר בקרטר שבור. מצורפים מספר תמונות מאותו מיקום שהרכב נתקע בו.

על סמך מה קבע המכונאי שהמצמד גמור? האם הוא הרגיש החלקה של הילוך או רק שהדוושה גבוה? מנסיוני ישנם מכונאים שלא מכירים את סוג המצמד ברכב מסויים ובכל זאת לא מהססים לקבוע שהוא גמור. באודי של אבי המצמד מפריד גבוה יחסית מרכבים אחרים כך זה היה תמיד, באחד הכניסות למוסך כללי המוסכניק הודיע לאבי חגיגית שהמצמד גמור וחובה להחליפו, אבי שמכיר היטב את הרכב סירב בנימוס, עד היום הרכב עם 200000 ק"מ ומעולם לא הוחלף בו מצמד, במוסכים אחרים הציעו כיוון מצמד למרות שהוא מתכוונן אוטומאטית. ההצעה שלי היא לעשות חיפוש בפורום ולמצוא את הבדיקה שעושים כשיש חשש שהמצמד גמור ואז לדעת אם המכטנאי צדק.

לפי דעתי חסרים מונחים מקצועיים יותר, אני מצפה מתכנית כזאת שתנתח את הרכב ביותר מקצועיות ממה שנעשה בפועל, לא מעניין אותי לראות את און עושה דריפטים על מגרשים, מעניין אותו לשמוע על המנוע סוג המנוע, כמה קג"מ, אם הוא טורבו איזה סוג של טורבו, הבמבחן של ה 308 והגולף היה הזדמנות מצויינת להסביר את הייחודיות של המנוע הקטן משולב הטורו. בקיצור לא לפחד ממונחים מקצועיים ישנם מספיק חובבי רכב במדינה שיבינו על מה מדובר.

כל עוד הכיסוי מחסה את פתחי כריות האויר בצידי המושב ברור לך שיש בעיה, אם אני זוכר נכון (תעשה חיפוש בפורום) דיברו על כיסויים שמיועדים לכסאות כאלה והם ניתנים לרכישה אצל יבואני הרכב, אם המושב מאוד מלוכלך אתה יכול לבדוק אופציות של ניקוי מושבים במכונים שטיפה. עריכה: בדוק למטה באפשרויות שהועלו אוטומטית ע"י המחשב.

טוב שתיקנת ולא הרסת את הקוריות הרכב, עד כה לא ניתקלתי בבעיות המשאבה עצמה אלא בדליפות אוויר או הלחמות קרות בכרטיס של המשאבה, את שניהם ניתן לתקן לבד ובפחות משעה.

אין לך מה להתייאש, כמות הנוכלים בענף הרכב היא גדולה, בכלל שאתה מתקשר לבנאדם תנסה לשאול את כל השאלות שעולות על דעתך כבר בשיחה הראשונה, אם לבנאדם אין מה להסתיר הוא יענה לך בשמחה. אני חיפשתי אופנוע במשך חצי שנה ונפלתי על נוכלים שלא האמנתי שקיימים, אפילו הגעתי עד הרצליה מירושלים לבדוק אופנוע שעמד בכל הקריטריונים שלי בטלפון ונמצא לבסוף לאחר תאונה ורשימת שקרים ארוכה.