noam21

המנוע עובד בסדר גמור. היום כבר הייתי אצל האגוזוזן והוא החליף לי בלי תשלום. אבל הוא אמר שבגלל שהחלפתי לא מזמן את הסלילי ההצתה זה דפק את הממיר ופעם הבאה כבר לא תהיה לי אחריות. הגיוני שסליל הצתה יעשה דבר כזה?

הלכתי לפני כ-3 חודשים להחליף את הממיר הקטליטי. על הדרך החלפתי גם את הדוד מעבר ואת הדוד עמעם. היום התחיל הממיר לעשות רעש שוב( רעש של פחיות כאילו הוא התפרק). עכשיו שילמתי בזמנו על החלק 1000 ש"ח אצל אגזוזן וכמיטב הבנתי הממיר הוא לא מקורי של הרכב, גם במוסך מורשה אמרו לי ככה. מחר אני בכל מקרה הולך חזרה לאגזוזן שיחליף לי שוב אבל השאלה שלי היא האם יש חשיבות ברכב הספציפי הזה לזה שהממיר יהיה מקורי או חליפי? ויותר חשוב האם קיימת סכנה למנוע או לכל רכיב אחר ברכב פרט למערכת הפליטה כתוצאה מכך? להבא, נא לכתוב בפונט ברירת המחדל - הנהלת הפורום.

קוד התקלה היה P1523.

חיברתי את הרכב לסורק תקלות והתגלתה תקלה בחיישן סולונואיד. החלפתי אותו ובינתיים בלי עין הרע לא חזרה התקלה. הגיוני? מה חיישן סולונואיד עושה?

טוב אני יעשה בדיקת לחץ ואעדכן אם זה לא עזר. תודה רבה לכל המגיבים.

לא נראה לי שיש בעיה של פלאגים או של חוטי הפלאגים, מכיוון שבזמן שהחליפו רצועת טיימינג, המכונאי בדק לי פלאגים ולא מצא פגם. אז לא הבנתי יש מצב שהבעיה היא עם מערכת פליטה בעייתית?

נכון גם אני חשבתי במיוחד לאור העובדה שקניתי את האוטו עם בעיה באגזוז אז נתקלתי לראשונה בבעיה הזו....לא ציינתי מקודם אבל התיקון הראשון שעשיתי לו היה החלפת דוד עמעם, ממיר קטליתי והדוד האמצעי והבעיה עדיין חזרה...

כן ברגע שהתופעה קורית- אם אני נותן קיק אז אז הוא יורד להילוך 3 ואז יש בעיה של סחיבה והאוטו אכן לא מאיץ...

לא נדלקת שום נורה..... יכול להיות שזו בעיה של דלק או של פילטר אוויר?

שלום. ברשותי מאזדה לאנטיס 2002 1.8 יש לי בעיה כאשר אני נמצא בנסיעה ממושכת במהירויות שבין 90-100 פתאום האוטו כאילו מאבד כוח המנוע עושה צליל מוזר ולא רגיל כאילו זה טרקטור והרכב לא סוחב...ואחרי 20 30 שניות זה עובר והרכב מתנהג כרגיל. מאז שהאוטו אצלי (וזה לא הרבה זמן) הוחלפו: תושבות גיר, סט טיימינג (מקורי) + משאבת מים+רצועת מנוע חיצונית. מה יכולה להיות הבעיה?