msigal

קצת חוש הומור... לידיעתך - אני מכיר אותו מאז שהיה כזה קטן!

הוא לא קוסם. הוא "אמן על-חושי". אין לו ארנב בכובע (הוא סתם שמח לראות אותך...)

איזה קטע! האוסטין בדיוק פרקה טנדר שברולט מהרמפה! מי אמר שהן חלשות? נ.ב. - מז"ט לליאור על הזכיה. לאחיו שהפציץ אותי באסאמאסים אני מאחל שיפלו האצבעות... רק כשצריך הוא זוכר!

היי - אני בודק עבור חבר: האם מישהוא נתקל כאן בחדירת מים לפנסים קדמיים באימפרזה? המדובר בחבר עם טורבו 2006 דנדשה, ששני הפנסים הקדמיים שלה (קסנון) מלאים במים ואדים, והנורות חדלו מלפעול. עלות 2 פנסים - כ-9000 ש"ח (!), והיבואן מתנער מאחריות... (מה לעשות אני יודע, אני עו"ד, השאלה היא אם זו תופעה מוכרת). תודה מראש, מיקי.

מה יש לך מפיאטים מרובעים ופונקציונאליים? נגמרו הספיידרים בעולם? אני חושב שניתן לסכם ולומר כי האיטלקיים מצטיינים בדחיסת הרבה תוכן לאריזה קטנה (ע"ע 500, 600, 850, אונו, טיפו וכו'), אבל לפעמים שוכחים שגם צריך למכור את זה ושלקונים יש ראיה לא רעה... המסקנה - ואן בעיצוב צרפתי, עם אמינות גרמנית, מחיר אמריקאי ותכנון-פנים איטלקי. מבחינת העיצוב, האיטלקים צריכים להשאר עם מה שהם טובים בו - משפחתיות וספורטיביות. ולכל החולקים עלי - תודו שהדובלו הוא אחד ה"יפים" שבטנדרונים! פעם אחת זה היה מקרה, פעם שניה - שיטה...

אז ניתן להבין, שהרכב של רובי כבר עבר פחח או שניים בחייו...

1. בתקציב שלו הוא בקושי ישיג אחת משנת 1999. הן מבוקשות מאוד כיד שניה. 2. הטיפולים (מנסיוני) יקרים. 3. צריחת הדלק רצחנית (זו לא טעות - אני רציתי לצרוח כשראיתי 1:5 בחיפה ו-1:8 בינעירוני...)

אז מה יישאר להשקה? התמונות היחידות שאני מוכן לשחרר כעת הן של אישתי. מישהוא קונה?

הסיבה היחידה לעיכוב במקרה שלך היא שהיתה לפחח עבודה חשובה בהרבה לסיים... הרכב הורוד-ירוק הראשון בישראל!

מירב הברכות והאיחולים לרגל בר המצוה. מי יתן ותגדל לחופה ומעשים טובים תראה את הטוב שבהזדקנות - עם כל שנה אחרי גיל 40 אתה למעשה נעשה צעיר, ומתקרב לגרבר, לחיתולים ולחיוך חסר שיניים...

למיטב זכרוני שלי, דווקא מדובר במנוע 2 ליטר 170 כ"ס, זהה לזה של ה-520. המכונית, לטעמי "עירומה" מדי וודאי שלא זולה יחסית לתמורה. יד שלישית? יהיה די קשה למכור...

חוצפה. למה להעליב את הזבל? אחרי נהיגה על באלנו (שלוש פעמים - ראשונה, אחרונה ואחת יותר מדי...) אני סבור שהמילה ח** מתאימה יותר מאשר זבל.

בעיקר טמטום... הבעיה היא שרוב הקונים חושבים שעדיף ללכת ל"יבואן", כשלמעשה זה אותו הדבר. דווקא בסוכנויות-משנה אפשר לקבל הטבות, אמנם לא הפחתת מחיר ע"ח הרווח שלהם כי היבואן אוסר על זה, אבל תוספת אבזור, שוברים לטיפולים חינם במוסכים וכו', יכולים לחסוף אלפי שקלים!

היי לכולם, אבי-חסרים לי בתמונה פנסי האיתות הקדמיים-צידיים כדי להחליט אם זו 220 או 180/190. כמו כן, פנס אחורי שמאלי "מוזר", וידית דלת מטען ארוכה בהרבה משלי - יתכן של 220? מה לגבי פסי הניקל הצידיים בתחתית המרכב? אני לא מצליח לראות בתמונה אם קיימים. אם לא - זו 180! כמו כן, אני לא רואה פסי ניקל מתחת לכל החלונות (אחורי+צידיים), דבר שמעיד על 180.

המרצדס היא 220, של בחור בקבע בחיל האוויר והיא למכירה כבר הרבה זמן. הרכב צריך עבודה (בלשון המעטה), והמחיר גבוה, כיאה למרצדס...

מישהוא אמר S40? אז אני חייב לומר "כריזמה"... אוף, עכשיו רווח לי!

ארז, אם לא היתה לך אאודי הייתי חושב שאתה מדבר מחוסר נסיון. אצלי (A6 2003) הטיפולים זולים יחסית - 1300 ש"ח לטיפול "גדול" כולל ברקסים! גם הביטוח זול יחסית. לגבי הדיזל - לבדוק את מצב הטורבו, ומעבר לכך - רכב מעולה וחזק בטירוף.

ירוני - צובט בלב.. ברור שהיא זכתה לבית טוב! חג חנוכה שמח לך, למשפחה ולספידי!

הייתי אצלו היום באחת וחצי והוא כבר היה סגור. איזה באסה - יש לי ניקל רק לחלון הקדמי (לא היה לו מספיק, והוא אמר שיזמין לי עוד). אם מישהוא יכול לקנות לי 4 מטר (כ-60 ש"ח) ולשלוח לי - אני אשמח. וכמובן - העלויות עלי...

1. מי שקרא לי "מיקי מאוס" זה אתה. אז בפעם הבא שמור על התבטאויות לגופו של עניין ולא לגופו של אדם, אחרת אני אזכיר לך מה משמעות מי שנוסע על בימר ישנה וגר באשדוד. על כל אחד ניתן לצחוק. 2. הפאסאט היא בסה"כ רכב טוב מאוד, יוקרתית בהרבה מכל היפנומטיות ודגם הטורבו בהחלט לא "זולל דלק" - ה-A6 שלי צורכת 1:10 בממוצע, כולל נסיעות רבות בעליות של הכרמל. האלפא שהיתה לי צרכה 1:6... 3. לי היו 2 אלפות. כמה היו לך? אם לא היו, אז מה אתה מתערב? ה-156 היא רכב נהדר ואהבתי אותו מאוד, אבל למשפחה הוא לא מתאים. נקודה. צפוף מאחור ותא מטען קטן. 4. הזמנים של המאזדה יהיו טובים יותר בעיקר בגלל שלסובארו היה מנוע חלשלוש, וגם לאור זאת שמן הסתם לא בחנו אותן בתנאי גשם/כביש רטוב. הדגם משנת 2006 ואילך חזק בהרבה, אבל יקר מתקציב השואל. הבנת? 5. אאודי יקרה לאחזקה? הצחקת אותי. טיפול שנתי כולל ברקסים עלה לי 1300 ש"ח, במוסך שירות של היבואן. הביטוח לשנה - 4K כולל גרירה ופטור מהשתתפות עצמית. צריכת הדלק, כאמור, נמוכה. אז מה יקר באחזקה? ואגב, למרות שהיא מתחרה ב-520 ובמרצדס 200, היא זולה בהרבה. 6. וולוו S40 - קטנה, צפופה (נו בטח - כולה כאריזמה בתחפושת), ובעלת שוק איום ונורא. שינסה למכור אחת כזו... 7. סיביק ישנה? מתאים מאוד. אולי תמליץ גם על אונו שנת 85? סוף הדיון. אני ממליץ על נעילת השרשור, לאור העובדה שהוא מנוצל להתנגחות אישית והשואל כבר כנראה ברח בינתיים מהארץ...

למיטב זכרוני, זו אותה מכונית... דייהטסו שייכים לטויוטה, ולא בכדי הן דומות להדהים. סטרלט בכל מקרה נהנית מהשם של טויוטה, אבל לא יותר. אני מאמין שיהיה יותר קל למצוא שרייד (שבעצמה נהנית בארץ ממוניטין טוב) וגם הטיפולים אמורים להיות זולים יותר. מה שבטוח - לסטרלט מחירון גבוה מאוד ביחס לתמורה.

1.ממתי אני אמור לקבל "מחמאות" ממך? את הכינויים שמור לעצמך ואם אתה לא מבין, אל תתערב! 2 הפאסאט לא ספורטיבית בכל דגם, אבל הטורבו בהחלט חזקה ועם שיפור קל היא אפילו חזקה מאוד. אם לא נהגת, לא תדע. 3. האלפא צפופה מאחור. מאוד צפופה. גם 4 אנשים לא יסעו בנוחות כי אין מקום לרגליים במושב האחורי! 4. האאודי A6 נחשבת זולה כי היא נמכרת בד"כ מתחת למחירון, שממילא נמוך בהרבה מהמרצדס, יגואר וכו'. כמו כן, יש דגמים בסיסיים זולים ואפשר לרכוש רכב מהשנים 2001-2002 במחיר של 90-110 אלף ש"ח. לגבי ה-A4, ההבדל במרחב בינה לבין ה-A6 הוא עצום. ל-A4 שטח חלונות קטן יחסית והיא בין הצפופות שבמכוניות ה"משפחתיות", בדומה למרצדס C ובימר 3. מה לעשות - עובדה. 5. מאזדה 6 אוחזת יותר טוב מה-B4? וואלה, גאון. כנראה שאתה לא מבין כלום ברכבים כי נקודת האור הכמעט יחידה של הסובארו באותן שנים (טרם השדרוג) היא האחיזה הגבוהה בזכות ההנעה. נסה לנהוג מהר בסיבובים עם המאזדה בכביש חלק, ונפגש במיון. ולסיום - זה שיש לך ב.אמ.וו. ישנה מעיד רק על דבר אחד, ושנינו יודעים במה המדובר...

הבנאדם מבקש לקנות רכב משפחתי, אז ברור ששולחים אותו לקנות פיאט פנדה... חכם ביותר! מעבר לכך, כל האופציות הבאות טובות, מי יותר ומי פחות, ותלויות בעיקר בצרכים ורצון הפרטיים: A4, פאסאט, הונדה אקורד, מאזדה 6, B4 ובטח יש עוד כמה ששכחתי. ה-A4 הכי יוקרתית (אבל צפופה וקלאוסטרופובית), הפאסאט היא השילוב הטוב ביותר בין גודל ופינוק למחיר (אבל לא ספורטיבית וחלשה בדגם הבסיסי - קח 1.8T), המאזדה הכי סחירה ונפוצה (אבל בהחלט מבצעת ונראית מודרנית), האקורד הכי ספורטיבית ויוקרתית כמו הפאסאט (אבל בגרסת הבסיס לא מאובזרת), הסובארו אוחזת הכי טוב אבל חלשה וכבדה (ואין מה לדבר על יוקרתיות). לא הייתי ממליץ על 156 בגלל הצורך להיות פריק אלפא וחוסר מקום במיוחד מאחור (והיו לי שתיים) או על פרימרה/לגונה/C5 בגלל ירידת שווי רצחנית ושוק בעייתי. לגבי הבימר - המחיר של הביטוח לבדו "שווה" עשיריה כל שנה, והתדמית... וולבו S80? מעבר לכך שהקטגוריה גבוהה ממה שמבוקש כאן, הוא יבלה ימים ושבועות במוסך, ואח"כ ינסה למכור את הרכב (בלי סיכוי וב-50%) מתחת למחירון. אם כבר סאלון במחיר נמוך, הייתי מעדיף A6! מיקי.

במקרה שלך ברור שנולדת במזל "אין לי כסף לחדש, אבל הבאתי אותה במרצדס!". אשתך, לעומת זאת, תקועה ב(חוסר) מזל "המטורף שוב רוצה שניסע עד חיפה/דימונה/אום רשרש בגרוטאה. רק שלא יתפוצץ צמיג/רדיאטור/קסאם. מזל שהבאתי גפילטע פיש לדרך. הוא לא יקבל כלום - שימות מרעב. אימא אמרה לי לחפש שידוך אחר אבל אני התעקשתי שהוא מצחיק אותי. בא לי לבכות. איפה אני אמצא עכשיו את ההוא עם האופנוע שהציע לי טרמפ מהאוניברסיטה בשנת 1985. הוא בטח כבר נשוי, אבל במקרה יש לי פה את מספר הטלפון שלו. כשבעלי לא יסתכל וינסה להחליף את הפנצ'ר אני אתקשר. נראה. אולי." לגבי הבן שלך? אין לי מושג. אני רק מקווה שהוא לא נולד במזל "איזה יופי, כולם אומרים שאני דומה לאבא!"... מיקי

החיפושית הכי "רעה" שראיתי בחיים... לדבר כזה, אפילו האמר H1 יפנה את המסלול! מיקי.