msigal

רוני - קבל תיקון קטן. בתחילת חודש ספטמבר מופיע המחירון כשבו מעודכנות טבלאות הקילומטראז' והידיים ביחס לשנתון. לפתע, רכב משנת 2003 עם 90,000 ק"מ "שווה" הרבה יותר (הפחתה של 2-3 אחוז במקום 8-9 אחוז)... זו הסיבה שאני תמיד ממליץ לקנות רכב עם קילומטראז' מעט גבוה מהממוצע ביוני-יולי, ובאוגוסט הוא פתאום "שווה" יותר! מצז שני, רצוי למכור רכבים אחרי ספטמבר, ואז כמובן ההפחתה תהא קטנה יותר. זאת ועוד - בגלל שבינואר הקרוב מחירי החדשות אמורים להתעדכן כלפי מטה (כן, יש דבר כזה!!!), גם מחירי המשומשות במחירות ינואר צפויים לסבול מ"חיתוך מהיר". מיקי.

ואתה חושב ששתי הגרמניות (המעולות לשכעצמן) מרווחות? לא סתם ויתרתי על A4 ועליתי ישר ל-A6...

כמו אבי נ. - למרצדס שלי אין שמות. היא מלכותית מדי... מישהוא שמע על "שם חיבה" למלכה אליזבת? "ליזי" נשמע יותר כמו ספרית/מנקה וכו'. בקשר ל-A6, הכינוי הוא כמובן "הג'אמוס". יש צורך לפרט מדוע?

אחת הפרסומות המדהימות ביותר שראיתי!

אבי - קודם כל, אני שמח שכולכם בסדר. שנית, הצמיג נקרע בצורה שמרמזת שלא רק הרכב מ-1955, אלא אפילו הצמיגים מקוריים... מלבד זאת - מה עם אפוד זוהר? לא חבל על הקנס וחשוב יותר - זה באמת יכול להציל חיים. ואת האישה והילד הייתי מרחיק מהכביש. טוב, את האישה לא...

עזוב. עשיתי אותה. לא היה משהו - היו עוד איזה 50 חבר'ה שחיכו בחוץ...

יש לך 406? ב-שקל תשעים תוכל להגדיל ל-407!

לגבי אפק אני לא ארחיב. די אם נאמר שגם חתול על 4 גלגלים יעבור שם טסט... להוסיף קצת שמן למדורה - כל המכונים שווים ל-***, ומשמשים למטרה אחת בלבד - כלי בידי הקונה לנסות ולהוריד במחיר הרכב. כדי לבדוק מצב מכאני ותאונות די לקפוץ אל פחח ומכונאי מנוסים - ב-30 שניות הם ידעו בדיוק מה הרכב עבר! לדוגמא - אאודי A6 שמכרתי, משנת 2001 עם 85000 ק"מ. הרכב טופל כמו שעון אצל היבואן, וההספק הועלה אצל גיא פרילינג מ-150 ל-180 כ"ס. האוטו סחב מדהים, עם רזרבות כוח וצריכת דלק נמוכה. בבדיקה מצאו שההספק הוא פחות מ-130 כ"ס (קומפיוטסט בתל-אביב). כשקפצנו למוסך המרכזי לבדוק מדוע ולמה, שאל הבוחן האם שמו מאוורר לפני הרכב כדי לדמות זרימת רוח, שכן יש כמובן אינטרקולר שמחייב אוורור - בלי זה מתקבלות תוצאות מצחיקות, ומנסיונו כבר הגיעו אליו TT חדשות עם 225 כ"ס שהוציאו 140-150 כ"ס בלבד! כמובן שהמכון הספציפי לא שם מאוורר, ולדעתי כך גם היתר. ואם לא הייתי קופץ למוסך? הייתי מוריד 5-10 אחוז סתם! עוד דוגמא - באאודי שקניתי יש גיר מולטיטרוניק. הבדיקה בקומפיוטסטס צ'ק פוסט עברה מושלמת לחלוטין, מלבד "בעיה בגיר" - כשלוחצים על הגז בעליה ממצב עמידה, לוקח לו מס' עשיריות שניה להתחבר. בעיה קשה, נכון? לא נכון. מבדיקה במוסך עוז ואצל הבוחן הראשי במוסך בר"ג, התברר שגיר רציף "מגן על עצמו" מבפני תחילת נסיעה תחת עומס גבוה, בכך שהוא מתחבר בהדרגה ולא מיידית. מבחינת המוסך הכל בסדר. מבחינת המכון - תיקון של כ-20,000 ש"ח!!! המסקנה - בישראל, כולם עובדים על כולם...

אבי ונמרוד - תודה רבה. אבי-האתר שצרפת מוכר לי היטב. חבל שאין נוספים...

??? טופס העברת בעלות על חלקים - אלוהים, עד כמה המדינה הזאת מפקחת על כל דבר...

תודה רבה.

יניב - הרכב אמנם ספיידר, פיאט ואפילו 850. הגג, לעניות דעתי, הוא קומבינה בין גג קשיח וגג ברזנט - ל-850 ספיידר יש שני סוגי גגות, כפי שציין ארנון לפני - או גג קשיח פיבר מלא ביחידה אחת כולל חלון זכוכית, או גג פלסטי נפתח במלואו על מסגרת ברזל מתקפלת, עם חלון פלסטי מאחור. אין גם וגם... מעבר לזה, לא שמעתי על הרכב של אביך, וחבל - הוא בהחלט נראה מתוק (הרכב, לא אביך... טוב, גם אביך נראה נחמד.).

היי - כידוע המרצדס שלי (1956) מסיימת שיפוץ, וחשבתי להחליף גם את הצמיגים. המידה הרשומה ברשיונות היא 550-16 ולמרות נסיוני ברכבים אין לי מושג מה המקבילה המודרנית. תודתי מראש בעבור עזרתכם.

היי - אני מחפש בחור חיפאי (למעשה - גר בקרית-חיים מערבית) בשם ליאור, בחור גבוה שמתעסק עם אופנועים (בעיקר בי.אס.איי.), נוסע בחיפושית ולפני כחצי שנה קנה קרמן גיאה צהובה בלי מנוע שעמדה בקרית-ים. הבחור קיבל ממני ארגז מלא בחלפים, והתחייב לשלם על מה שירצה לקנות בסוף. מאותו רגע - נעלם... לא הכי נחמד, נכון? חשבתי שלקראת יום כיפור הוא יתקשר ויתנצל. כן, בטח. אבל לפחות - שישלם! גמר חתימה טובה לכולם. מיקי.

חבר'ה - תרגיעו... מנסיון, המנוע אמין מאוד, כמו גם הגיר וכו'. 170,000 ק"מ זה לא מעט, אבל כמו תמיד זה לא אומר כלום - רכב שנסע בתוך העיר בלבד יהיה שחוק אחרי 60,000 ק"מ, ו"חיית אוטוסטרדות" כלל לא תרגיש גם 150,000 ק"מ ויותר - הכל תלוי במרכיבים כשעות מנוע, אופי הנהיגה, סוג הדרכים (משובשות, תקינות), סוג הדלק ואיכותו, מרווח הטיפולים ואיכות המוסך ועוד כהנה וכהנה מרכיבים. לגבי הטורבו - אם הנהג הנוכחי הקפיד לחכות בטרם גדישה בתחילת הנסיעה והמתין 30 שניות לפחות בסיומה, כמו גם על טיפולים בזמן והחלפת שמנים איכותיים, הטורבו הזה עוד יקבור את המנוע... אם לא, גם 30,000 ק"מ הם אורך חיים מכובד בשבילו. בל נשכח גם שבלאי מהותי בטורבו משמעו תיקון של כ-4000 ש"ח לערך (ניתן גם להשיג מגדש משופץ במחצית המחיר), והבלוק עצמו לא נפגע מן הבלאי, כך שזה לא סוף העולם! מיקי.

חכה חכה שתזדקק לשירותי מוסך... ה-S טייפ של חבר שלי היתה מושבתת חודש עד שמצאו לו חלקי היגוי שהתבלו, ועלו לו 4000 ש"ח. באאודי שלי טיפול דומה היה מסתיים ביום ועולה רבע!

אך, הזכרונות... המקום הכי יפה בעולם! אני בטוח שתהנה. אל תוותר על טיול ל"קייפ רנגה" וגלישת דיונות. מומלץ ביותר!

ירון - שנה טובה לך ולכל המשפחה (המורחבת)... מיקי

למיטב זכרוני, המדובר ב"קיט קאר" או רפרודוקציה של מרצדס (SSK?), על בסיס רכב אמריקאי. לא קלאסית ולא נעליים... אבל מדהימה! בזמנו היא הייתה בחיפה בסוכנות לייבוא אישי שנסגרה בגלל "בעיות" במסירת רכבים ללקוחות ששילמו, והגילוי ה"מפתיע" שרכבים יד ראשונה הגיעו מחברות השכרה בחו"ל...

היי-גיסי מחפש בורה 1600-2000 מהשנים 2000 ועד 2002. יד ראשונה או שניה, פרטי בלבד (בלי הסטוריה בחברה/ליסינג וכו'), בלא תאונות רציניות. אוטו' בלבד! לפרטים - הועדה בה"פ או לטל. 054-4639649. תודה, מיקי.

אישית הייתי מחפש פאסאט מ-2006 יד שניה. הרכב עולה על כל המתחרות המוזכרות כאן (לעניות דעתי) בכך שבניגוד אליהם, הוא באמת מרגיש ונראה "רכב מנהלים". מחיר כחדש - 196,000 ש"ח, אבל ניתן למצוא מדי פעם ביד-2 רכבים בני שנה ופחות עם מעט ק"מ במחיר של 170-180 אלף. אמנם לא חדש "מהניילון" אבל לדעתי תנו לפראייר אחר לספוג את ירידת הערך הראשונית!

WTF אתה עושה באתר שיתוף תמונות בולגרי? בעצם, אחרי שראיתי את הסמלון שלך, הבנתי את מי אתה עושה באתר...

דני יקר שלי - אני לא מייעץ במכונאות אז אל תייעץ במשפטים... סתם. הסתרת מידע מהותי לגבי הרכב אשר הקונה לא יכול היה לגלותו במאמץ סביר, מהווה עילה לפיצוי הרוכש בגין נזקיו. הבעיה הינה ראשית להוכיח שהמדובר באותה בעיה, ושנית לאור העובדה כי הרכב עבר בדיקה הרי שקיימת שאלה האם המדובר בנזק/תקלה אשר ניתן היה לגלות. אם הבדיקה היתה טובה ואמינה ועדיין לא עלתה על הבעיה (פעמים רבות בעיה נעלמת וחוזרת לאחר מס' שבועות) הרי שהמדובר בפגם נסתר. כך או כך, לדעתי "צרוף המקרים" המתואר יביא כל שופט שעיניו בראשו (ואין הרבה כאלה בביהמ"ש לת"ק, לצערי...) לפסוק לתובע את מלוא עלות התיקון בצירוף הוצאות המשפט. ואגב - בניגוד למה שנאמר כאן, אין חובת גילוי רק לגבי פגיעות שלדה (מה גם שהיום אין שלדה במכוניות, אז מה יגלו?). החובה הינה לגבי כל פגם מהותי אשר בעל השפעה של ממש על ערך ו/או טיב המוצר, שמישותו והתאמתו לייעודו, כאשר אותו נזק לא ניתן לגילוי במאמץ סביר. ברור שאם אתה קונה רכב שחסר לו מנוע, לא תוכל לתבוע את מחיר המנוע ולטעון כי "לא פתחתי מכסה ולא ניסיתי להניע"...

מכיוון שהמדובר ברכב ליסינג ושאלות כמו מחיר, שמירת ערך ואמינות לא רלוונטיות, הייתי לוקח את הפיז'ו. אמנם היא בתצורת 5 דלתות ונראית קטנה יותר ויזואלית, אבל פיזית היא ממש מספקת ל-5 נוסעים בוגרים, תא המטען גדול מאוד וניתן להעמיס "חצי דירה". גילוי נאות - לאשתי יש 307 משנת 2002 (2 ליטר XT) והרכב מספיק חזק, נוח ואמין (טפו טפו...). האבזור שלו עולה על כל היפנומטיות, וכמובן הבטיחות ברמה הגבוהה ביותר. כמו כן, הישיבה גבוהה - כמעט מיניוואן. כך או כך, במיצובישי לא הייתי נוגע בשום מקרה, ובין הסיביק (כנראה דור קודם לפי נפח המנוע) והמאזדה, האחרונה עדיפה מלבד היותה צפופה. שתיהן לא נוחות, כאשר הסיביק "מצטיינת" באבזור דל, עיצוב מיושן ופלסטיקי ונוחות זוועתית של המושבים.

ליאור- אני מקווה שסתם עברת והסמל התלהב וקפץ לך לתוך הכיס... אם בארזים נפלה שלהבת...