msigal

מצטער - המדובר במרצדס 190 "פונטון" משנת 1956. המכונאי שלי (שלמה מזרחי מחיפה) סבור שגם ראשים של דגמים מאוחרים יותר - יתכן של 200 משנות השישים והשבעים - יתאימו. יש למישהוא מידע/עצה?

הי ידידיי, בהמשך לעדכון לגבי המנוע התפוס, לאחר פירוק ראש התברר שהמים מהרדיאטור "אכלו" את דרכם אל תוך הראש, וגרמו לתפיסת הפיסטונים בגלל חלודה. המשמעות - יש צורך בראש חדש (עד כמה שראש בן 50 יכול להיות חדש...) או שיפוץ החדש, כנראה בשטחים... אם יש למישהוא רעיונות, או אולי במקרה ראש למנוע מרצדס 1900 סמ"ק משנות ה-50' שסתם זרוק לו ,או אולי רעיון לגבי ראש שיתאים מדגמים מתקדמים יותר -אני זקוק לעצותיכם הטובות, ו"יפה שעה אחת קודם". בתודה מראש, מיקי.

המלצה שלי - לקנות אצל סוכן-משנה (בד"כ - מוסך עם חדר תצוגה נלווה) שיכול לתת הנחה בכסף או בשווה-כסף, כדוגמת טיפולים, אביזרים וכו', שהיבואן עצמו לא יכול לתת (וזה בדוק!), הכל ע"ח העמלה שלו ומתוך תקווה כי תהפך ללקוח קבוע במוסך, שם הוא כבר ירוויח עליך... הדבר נכון על אחת כמה וכמה אם אתה כבר לקוח של המוסך הזה. ואגב, מנסיון עם 2 רכבי טורבו של הקונצרן (אמנם A6, אבל העקרון דומה), מהר מאוד מתרגלים לסחיבה הנפלאה של מנוע מוגדש, והבונוס הוא בדמות 1:10 בנסיעה משולבת בינעירונית ובחיפה (וזה ברכב גדול עם מנוע קטן, אבל ממזר). עדכון תוכנה עשה פלאים והסחיבה היום טובה יותר מאשר במנוע ה-2.4, עם צריכת דלק שפויה בהרבה. אם הדבר היה תלוי בי, הייתי בוחר את ה-TSI אבל כיד שניה יתכן שדווקא ה-FSI יימכר טוב יותר (בכל זאת - מר ישראלי אוהב 1600, שונא מנועים קטנים ועוד יותר טורבו "מסובך") בהחלט יתכן גם כי מחירי הטיפולים יהיו גבוהים יותר לאורך זמן, אבל לא הייתי מודאג מהאמינות,לפחות בשנים הראשונות. מיקי.

נראה שההדועה הפכה לדיון פרטי, ועוד הזוי-משהוא (כנראה שבאמת בישראל יש אלפי GTV למכירה... ממש רלוונטי ל-5המכוניות שעוד נוסעות). ממליץ לסגור.

וואו. אני מתפעל. באמת . שליטה כזו בחומר לא ראיתי מאז זוהר ארגוב (טוב, נו, החומר קצת עלה לו לראש...)

אישית, הייתי חפש את הרכב הבטוח ביותר שהתקציב מאפשר. מבחינה זו ניתן להוריד אוטומטית את כל היפניות/קוריאניות, ולהתיצב על אחת התאומות מבין פולקסוואגן, שמציעות חבילה מאוזנת ובטוחה, גם אם לא מרכגשת. גרסאות ה"קלאסיק" מוסיפות בגאז' ענק לכל השטויות. הצרפתיות במחירים הללו יעלו את תקציב האחזקה באופן ניכר. בהצלחה!

לא משהו - כנראה הבטריה נגמרה בגלל הרדיו שמישהו שכח לכבות...

הצילו! אתמול, לאחר שהמכונאי גמר את בדיקת הברקסים וכו', ניגשנו להתניע אחרי שהרכב עמד שנה בלא תזוזה. הסטרטר - עובד. המנוע - יוק. נאדה, גורנישט. שומכלום. מנסים להזיז אותו דרך הפולי ומגלים, לזוועתי, שהוא תפוס... וחזק. אז, לפני שמתחילים לפרק הכל, האם יש למישהו מידע/עצה/רעיון לשחרור המנוע שלא יקרע את המנוע או את הכיס? תודה מראש, מיקי.

בנימין - כנראה שמתמטיקה ושיפוץ רכבים לא הולכים ביחד... הסייח בן 41 (2007-1966) והגוזלית בת 47...

יש אפשרות נוספת - שיש טעות ברישום/הקלדת מספר הרכב, ואזי הדו"ח נשלח לבעל רכב תמים. פעמים רבות המדובר ברכב זהה מבחינת היצרן, הדגם ואפילו הצבע ויש רק שוני קל במספר (למשל - משלוח של מאזדה לאנטיס שנושאים מספרים עוקבים, כולם באותו צבע וכו'). אל תמהרו להאשים את המוסך, מה גם שבמוסך ראשי לא נוהגים ליסוע עם הרכב, וודאי שלא למעבר לנסיעת מבחן קצרה שהוא מחוייב לבצע במיוחד אם טיפל במערכות כמו הגה, בלמים וכו'. קונדסון - זה נחמד שאתה רוצה להיות ליד הרכב כל הזמן. נראה איך תרגיש כאשר יפול לך מפתח ברגים על הרגל ואתה נעול בקרוקרס... לא בכדי יש חדר המתנה - אתה לא אמור להסתובב למכונאי בין הרגליים! אם אתה לא סומך עליו מלכתחילה, חפש מישהוא אחר או טפל ברכב בעצמך. מעניין אם גם במקרה של ניתוח לבן-משפחה (חו"ח) אתה תבקש להיות נוכח כל הזמן בחדר הניתוח לצידו של הרופא...

הרכב נמכר ב-225K דולר. עדיין סבור שהמדובר במציאה פראית?

חג שמח לכם ולכל המשפחה. כן, גם לאבי הסוצ... שכבר לא חוזר להודעות שלי (3, אבל מי סופר). מיקי.

חג שמח וכשר לכל העתיקים והעתיקות. מי יתן והשנה לא תתקע לנו המצה, לא בדרך פנימה ולא בדרך החוצה... וחג שמח גם לאבי נוף מאחוות הפונטון (למרות שהוא כבר לא חוזר להודעות שלי. נו נו נו) שלכם, מיקי.

MULE זו האישה שהחמור תמיד רצה, וקיבל במקומה את האתון... הבחור לא ממש סגור על עצמו. מעופףףףףףףף...

כי אז אולי גם אחרים ישימו לב...

1. אז זה אומר שלפחות במכוניות גרמניות הוא מבין... 2. לא חסרה לך R בשם במקרה? יש לי אחת ספייר, אם אתה צריך. 3. עם מי יש לי הכבוד? אנחנו מכירים?

עדכון - הרכב נמכר ב-7500 דולר. ולחשבו שבמחיר הזה בארץ משיגים חיפושית יד 17...

ובהשלמה - בהחלט יתכן שהרכב השתתף בתצוגה של מועדון ה-5, כך שאם תמסור דגם ומספר יתכן ויוכלו לאתר את שם הבעלים דאז.

לא אכזבה אלא סתם צביטה בלב - לראות את הספיידר החמודה שלך (לשעבר) בפרסומת בטלויזיה... ולחשוב שאני יכולתי להיות החטוב שליד הבלונדינית היפה (ולא, ירון, אתה לא חטוב!)

מונית. חבל להשקיע בגרוטאה 5000 ש"ח ואז להתקע בקסטל עם רדיאטור מפוצץ/קלאץ' גמור/בלי ברקסים (בירידה...) או סתם לגלות בוקר אחד שהלך חלק קטן אבל ממזר שעולה רק 6000 ש"ח במבצע. מי שאין לו כסף שלא יתפתה בגלל מחירי מכוניות זולות - יש להם סיבה, למוכרים... חוץ מזה, לנסיעה בינעירונית הייתי ממליץ רק על אגד - גם נהג חדש, גם גרוטאה עם 0.3 כוכבי ENCAP וגם 120 קמ"ש זה מתכון בטוח לאמא עם שערות לבנות ובלי ציפורניים...

הופה. התחלנו מלחמה... רק שניה אני מוכר את תיק המניות שלי ומגיע להרביץ בך דעת!

שלא נדבר על הצבע שאתה בחרת... בעצם, גם פנינה-ורוד-ירוק לא נשמע טוב במיוחד... נראה לי שראמז יבלה עוד כמה שעות עם האקדח.

אולי אני זקן (ואני לא!), אבל כל הקליפים ה"מאאגניבים" של החברה מההוד נראים ונשמעים בדיוק אותו דבר. נראה שיש צוות צילום אחד שמלווה ב-5 מכוניות בלינג-בלינג, 7 בחורות גדולות-ישבן וקטנות-שכל ו-20 חבר'ה עם טעם רע בבגדים והמון צעצועים מפליז על הצוואר, שמסתובבים בין כל הראפרים ומפיקים את אותו קליפ שוב ושוב, רק השם משתנה... ורק לחשוב שהם זרקו את השלשלאות כדי להחליף אותן בשרשראות מזהב וממתכת, חלקן על הידיים באדיבות NYPD כמובן... אז האופציות היום הן קליפים דיכאוניים מאנגליה או דוחים מארה"ב. פתאום ה"קליפים" של בנזין ותיסלם נראים מה-זה מושקעים... הם אפילו דאגו למכונת עשן...

רק תראו עם מה האמריקאים המסכנים חייבים להתעסק. ממש לא להאמין שהיא רק בת 42... http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Mercedes-Benz-200-Series-Rare-Sunroof-1965-Mercedes-Benz-220Sb-Fintail_W0QQitemZ130088895209QQcategoryZ6329QQrdZ1QQcmdZViewItem ולחשוב שבסוף היא תמכר ב-5000 דולר. תסלחו לי - מי האידיוט שמוכר כזו יצירת אמנות במצב תצוגה? ועוד עם כזה מחיר התחלתי!

שטויות. תיבה רובוטית היא דווקא ידנית עם "קלאץ'" חשמלי... ה-DSG היא אוטו' עם מערכת כפולה, וככל הנראה התיבה האוטו' הטובה בעולם (אני אישית סבור שהרציפה של אאודי טובה לא פחות, אבל זה עדיין בתוך המשפחה...).