msigal

שים לב שהסכום יורד לא רק מהברוטו, אלא גם מהפרשה לפנביה וכו'. שאל את המעסיק מה העלות האמיתית (משעתי שיש באינטרנט גם מחשבון ליסינג די יעיל). בקשר לרכב - המלצתי היא מגאן אם אתה מעדיף סדאן או C4 להצ'בק. עזוב בצד את היפנו/קוריאני אם הבטיחות והפינוק חשובים לך. למרות שכולם יקפצו ויאמרו שהצרפתיות פחות אמינות, אני כלל לא בטוח שזה נכון ובסה"כ ברכב ליסינג האמינות לא משמעותית כלל. מיקי.

למרות שהשרשור מעט הזוי, אמליץ על אדום דווקא - הרכב קטן אז בצבע אפור כהה הוא ייעלם ויהיה סתמי, וזה עוד כלום לעומת הסתמיות שלו בצבע כסף (או בשמו החדש - "תביא אחד בצבע ליסינג, בלי ניקלים ועם ג'נטים"). דווקא באדום לוהט הסופר-מיני (או שמא - מיני) נראית טוב בהרבה. אגב - ראיתי הים אחת, ומעל האיתות הצידי היה רשום לה כמובן VVT (כאילו שברכב ספורטיבי עסקינן...) ומתחתיו זוג "כנפיים" דומות ביותר לכנפיים שבסמל המיני ה"אמיתית". ואם זה לא חיוקי, כמו-גם הצורה של הסוויפט בכלל, אני כבר לא יודע מהו חיקוי! חג עצמאות שמח, מיקי.

מי ביקש לדחוף פנימה את המאזדה? הבחורה אומרת שהיא מעוניינת ב-2 דגמים ספציפיים ובאופן ברור מעדיפה רכב אירופאי (אולי בגלל שחשוב לה להגיע עם עמוד שדרה בחתיכה אחת?!?) אז למה להרחיב את ההיצע לרכב חמוד אבל לא ברמה המקובלת בין האירופאיות? רק כי הוא מאזדה ו/או כי לך יש אחת? וכיצד אתה יכול להעיד על "יכולות השוק" של רכב חדש לחלוטין שלמרות הכל נמכר ובמספרים נאים? ומה לגבי האמינות? האם הפנמת כבר שהיום פיג'ו וסיטרואן נחשבות אמינות מאוד ובכל מקרה הרכב באחריות? שורה סופית - מיכל, לצערי אף אחד לא יוכל לומר לך מה לקנות או אפילו לייעץ, ולו מן הטעם שכולנו גברים ואנחנו בטוחים שאנו יודעים הכל הכי טוב. מה שמתאים לגבר לא בהכרח יתאים לאישה - אשתי סבורה שה-206 היתה מאוד ידידותית כלפיה (והיא נהגה על XS משופרת קמעא ואח"כ על 307 2 ליטר, והכל בשביל 5 ק"מ ביום!). אני שב וממליץ לבדוק את ה-207 ולו מן הטעם שהיא מודרנית בטוחה וטובה יותר מה-206, שלכשעצמה היא בהחלט מכונית טובה אבל מיושנת. בשביל 2-3 אלפי ש"ח חבל ללכת אחורה. בדקי מה מתאים לך וקני לפי נטיית ליבך - כפי שאמרתי, בסה"כ כל המכוניות האירופאיות טובות, אמינות ובטוחות, וכן, כולן יסחבו את הקסטל... מקסימום, תקשרי חבל לאיזה אוטובוס ותבקשי שימשוך חג שמח לכולם. מיקי

1. פיסוק וניקוד. תודה. נגמר. לי. האוויר, מהקריאה. 2. מנסיון של אשתי על ה-206 וה-307, אין ספק שהאחרונה גדולה, נוחה, בטוחה ומאובזרת בהרבה. אם הפער ביניהן הוא בסביבות 10K אז אין ספק שהיא עדיפה. יחד עם זאת, ל-206 היה שוק טוב יותר כיד שניה (למרות שגם ה-307 שומרת יפה על הערך). 3. ל-2 המכוניות, האחת משנת 2001 והשניה מ-2002 לא היו כל בעיות שהן, ולבד מטיפולים שוטפים לא ראינו מוסך (טפו, טפו, טפו על החתול השחור...). 4. יניב קצת מגזים - למרות היותה דגם ישן יחסית, עדיין ה-307 מאובזרת, מרווחת ובטוחה לפחות כמו כל המתחרות שציין אם לא יותר מכך. מה שכן - היא אמורה להיות מוחלפת בחודשים הקרובים בדגם מודרני יותר, אבל ככל הנראה גם יקר משמעותית. 5. אם אין לך צורך בגודל הפנימי, הייתי הולך על ה-207 דווקא. ניתן להשיג הנחה מסויימת והרכב יפה בהרבה מאשר הפאביה/מאזדה2 ושות'. עוד אופציהטובה וזולה - רנו קליאו החדשה - 102,000 ש"ח לרכב מאובזר ובטוח מאוד. בכל מקרה, אין היום מכוניות גרועות וכל בחירה תהיה מוצלחת - הכל תלוי בהעדפות האישיות שלך (גודל/מראה/אבזור/מותג/נוחות נסיעה וכו') כדאי בהחלט לבקש "סיבוב" מחבר/ה או ברכב הדגמה, מכיוון שה"קליק" האישי שלך הוא החשוב ביותר. בהצלחה וחג שמח, מיקי. *האמור לעיל לא חל, כמובן, על הזבל שקרוי שברולט אוויאו. לא בטוחה, לא נוחה ולא שווה לתוצרת האירופאית.

למיטב הצער, גם המסך הנוסף לא יעבוד אם יש חיבור שמונע תצוגה במכשיר העצמו (המדובר במכשיר משולב מסך, ולא במסך נפרד), או לפחות ככה אני סבור.

אני יודע שאסור לי לראות סרטים בזמן נהיגה - צא מנקודת הנחה שאני לא ערס מתלהב, והחתול במגפיים לא מעניין אותי כ"כ (כבר ראיתי לפני 30 שנה. הסיפור לא השתנה). תודה לכל המגיבים. חג פסח שמח. מיקי

היי - לאחרונה קניתי טוסון "אריזונה" שבא עם מערכת מולטימדיה של פנסוניק אם אני לא טועה. בכל מקרה, יש בה הגבלה שלא ניתן לצפות בדי.וי.די. כאשר הרכב מונע/נוסע. האם יש דרך לעקוף את המגבלה ולגרום למכשיר לעבוד רגיל? הבת שלי חייבת לראות את החתול במגפיים... בתודה, מיקי.

ואני בז לך על רמת הדיון הנמוכה. כנראה שחו"ל זו עדיין לא ערובה לחינוך...

תודה על התשובות, אבל כולן (חוץ מזה ששמע על משהו לפני כמה שנים) מחטיאות את המטרה. 1. אני בהחלט רואה עצמי כמבין במכוניות, ואפילו יודע לזהות בד"כ מתי מרמים אותי. גיסי מבין הרבה פחות (ילד היי-טק ע"ח החברה) ולכן אני שואל. 2. אני יודע שלקנות ממגרש זה לא הכי בטוח. מצד שני, אתם הייתם טוענים כך גם לגבי טרייד-אין רשמי של יבואן, או אפילו חצי-רשמי (כמו אוטודיל, למשל)? 3. ביקשתי לדעת מידע על הרשת הספציפית ולא על עקרון הרמאות הכללי במסחר רכב, שידוע לכל דרדק. 4. ספציפית, מדובר ברכב פרטי ולא מליסינג (בד"כ המגרשים מקבלים רכבי ליסינג שאף אחד אחר לא מוכן לגעת בהם), מדגם מבוקש למדי , יד 1 ועם ק"מ נמוך יחסית, של אדם שקנה אצלם רכב חדש יותר. זו גם הסיבה ששאלתי לגבי מכון בדיקה טוב באיזור פ"ת. 5. אצל חברות הליסינג אתם חושבים שנקבל משהו טוב יותר? סעו פעם ל"מעלה זיפזיף" או כל אתגר שטח אחר, ותראו מה קורה עם רכבי הליסינג היקרים שלכם... הרי ידוע שרכב השטח הכי טוב הוא מגאן/3/קורולה ליסינג, ומהר מאוד לאחר קבלתו הוא הופך לרכב המשפחתי/רחובי/שכונתי שכולם "קורעים". אז בסופו של דבר - מישהו מכיר ספציפית את החברה האמורה? בתודה, מיקי

צודק ב-1000%. מכיוון שהשוק בארץ קטן מאוד ומספר העסקאות (והמכוניות) נמוך, לפעמים אין ברירה אלא להשוות לחו"ל, שכן כל עוד האופציה לקונה היא להביא משם ולא לקנות אצל השכן ברחוב ליד, אין אפשרות להשוואה אחרת. יותר מזה - יחסית, בארצנו הקטנטונת המחיר אמור להיות אפילו גבוה מאשר בחו"ל, ולמשל לגבי רכבים שנפוצים שם אבל מועטים כאן - המכוניות ה"שוות" הן מן הסתם משנות החמישים והשישים, כאשר בארץ פשוט לא היו רכבים מיוחדים/מפוארים/ספורטיביים למעט פריטים בודדים. לישראלים היו, במקרה הטוב, חיפושית/אסקורט/סוסיתא וכו', שעם כל הכבוד עדיין אינן בעלות ערך אספני אמיתי אלא יותר כ"גימיק" (ואני לא מדבר על אסקורט RS או חיפושית קבריו)... אסור גם לשכוח שהבאת רכב כוללת, מעבר להוצאה הכספית ולאלמנט אי-הודאות, גם ה-מ-ו-ן כאב ראש, ריצות וזמן, שחוסכים בקניה בארץ. ואסיים באנקדוטה - המרצדס שלי, שללא ספק נחשבת כדגם מבוקש גם בחו"ל (זו לא SL, אבל כל מרצדס משנות ה-50' היא מיוחדת ונדירה למדי), מצויה במוסך שמטפל בבעיה שצצה לה. פתאום, משום מקום, התקשרו כמה שעברו במקום ושאלו אם אני מוכר (ואני לא!). אחד מהם ניסה לשכנע אותי למכור ועוד במחיר מצחיק ולטענתו "אין לרכב שוק" (מה, אנחנו מדברים על רנו מגאן?) ועוד יותר טוב - "האוטו לא שווה כי הוא ישן". נו, באמת... אם זה לא היה מצחיק, זה היה עצוב!

אז אני מבין שגם הקאפרי שלך למכירה ב-2000 ש"ח...

אין מתנדבים?

בוקר טוב - גיסי מחפש רכב ונתקל בפרסום של הסוכנות האמורה בפ"ת. מכירים אותה? המדובר לכאורה ברשת - האם הם אמינים או בעלי "עבר מפוקפק"? ומעבר לכך - יש מכון מומלץ באיזור לבדיקת הרכב? בתודה מראש, מיקי.

אולי לא, אבל בעזרת עברית תקנית (או אפילו סבירה) תוכל לקבל סיוע טוביותר - פשוט כואב לקרוא עת מא שעטה קוטב!

תודה על המחמאה. זה הכל בזכות הגנים שלי (טוב, לא ממש). ועוד לחשוב שיש לי שתיים כאלו...

CX וארנון - נראה שאתם נסחפים לויכוח מיותר עם ילד מתלהב. עזבו - עברנו מזמן את הגיל והשארנו את הרמה הזו מאחור...

היי כולם - קודם כל, מה שיש לי ביד זה לא מה שאתם חושבים. למרות שבמשך כמה חודשים, לאחר שהתברר שראש המנוע עבר לעולם שכולו טוב נשארתי איתו בדיוק... אז ככה - קראתי לי להנאתי מידע באתר הפונטונים (מי שלא יודע - דגמי מרצדס שאחרי מלחה"ע השניה ועד לדגם "זנב סנפיר", לא כולל). בין השאר קראתי שדגמי הסדאן והקופה הגיעו עם גג נפתח של וובאסטו (חברה המתמחה עד היום בגגות נפתחים והרכיבה את הגגות הנפתחים בדגמי מרצדס המוקדמים) מברזנט/בד בכל הגרסאות (4 ו-6 צילנידרים) וגג נפתח ממתכת בגרסת ה-6 ציל' בלבד. מאחר ולי יש את דגם ה-190 (4 צילינדר) עם גג נפתח מקורי ממתכת פניתי אל עורך האתר ובררתי מולו. הוא הבהיר כי מעולם לא שמע על צירוף כמו אצלי, למרות שהינו מכיר כמה מאות רכבים, ולדעתו בהחלט יתכן כי הרכב שלי הינו יחיד ומיוחד. ועכשיו, כל שנותר לי הוא ליצור קשר עם חב' וובאסטו ומרצדס ולשאול האם יש להם מידע לגבי רכבים נוספים בתצורה כמו שלי. ואגב - האם אתם סבורים שעובדה שכזו יכולה להעלות ערך של רכב, או שהמדובר בעניין תיאורטי שלא יעלה ולא יוריד (בניגוד, למשל, לבעלות של סלב-עבר וכו'). שבוע טוב, מיקי.

אין, לא היתה ולא תהיה בארץ אונו טורבו 5 דלתות. זו "עבודה עברית". שומר נפשו ירחק, ולו מן הטעם שהדגם הרגיל לא יכול להתמודד עם תוספת הכח (שלא לדבר על איכות העבודה המופלאה בארצנו הקטנטונת...). הצעתי - חפש משהו פחות הרפתקני, אחרת מחיר רכישת הרכב יהיה ההוצאה הקטנה ביותר שלך, שלא לדבר על הבטיחות. ונסיים בבדיחה (קרשית משהו, יש שיאמרו) - למה קוראים לאונו "רכב משפחתי"? תאונה אחת - הלכה כל המשפחה... שלכם - מיקי.

אייל - הלוואי שמה שאתה אומר היה נכון ... לאשתי יש XT 2000 משנת 2002 שנוסע בערך 4000 ק"מ בשנה. אנחנו גרים על הכרמל והיא עובדת בעיר. צריכת הדלק הממוצעת (למעשה - בעיר בלבד) היא 1:6. בין עירוני - 1:10. מה שכן - עקב מיעוט הנסיעות המנוע כנראה לא מתחמם והתערובת עשירה, ומכאן צריכת הדלק הגבוהה. עדיין, אין שום סיכוי שהוא יגיע ל-1:11 משולב, בטח לא בעיר עם עליות... ההבדל בין ה-1600 ל-2000 מתבטא אכן רק בחישוקי 16" במקום 15" וצמיגים רחבים יותר. התוצאה יפה בהרבה, האחיזה טובה יותר אבל יש מחיר בדמות נסיעה קשיחה במעט. בסה"כ - אנחנו מרוצים מאוד, הרכב מאובזר לעייפה ולא רואה מוסך מלבד טיפולים שוטפים. לאור הבדל המחיר הקטן, המנוע הגדול בהחלט עדיף ובמיוחד למי שרוצה להנות ממעט יותר כח. מיקי.

לאשתי יש רכב דומה - מנוע 2 ליטר בגימור XT. ה-XT יותר מפואר, ה-XS בגימור יותר ספורטיבי אבל הכל מתחיל ונגמר בגימור הפנימי. חוץ מזה הן זהות, למעט פסי קישוט בצבע הבודי ב-XS. הפנים מרווח מאוד, מאובזר "עד הגג" (הנפתח בהתקנה מקומית...), המושבים מעולים, הבטיחות בהחלט טובה והכל שורד טוב את השנים, בלי קרקושים או שברים. מבחינת נסיעה - נוקשה, לא נוחב במיוחד אבל יש גרועות יותר. האחיזה סבירה. המנוע לא מספק את המובטח - בגלל גיר משוגע למדי זה "יום עסל יום בסל" - או שהגיר מגיב מהר ובהחלטיות, או שלאט ובהססנות, הכל לפי מה שבא לו באותו הרגע. לגבי האמינות - באופן מפתיע, טובה בהחלט. הרכב של אשתי עבר 90 אלף ק"מ וחוץ מטיפול שנתי (טפו טפו טפו) לא רואה מוסך. צריכת הדלק, יחד עם זאת, בהחלט גבוהה - בעיר ממוצע של 1:6-7, בין עירוני מעט טוב יותר. סה"כ - רכב מומלץ, במיוחד לאור ההיצע הרב והמחיר האטרקטיבי.

כוונתו לא היתה שאין קייס למי שטוען שהונו אותו. הכוונה היתה שהחוק עוד רחוק למדי מאישור וכניסה לספר החוקים, וממילא חוקים בד"כ אינם רטרואקטיביים, כך שהינם חלים על מקרים המתרחשים מיום כניסת החוק לתוקף ואילך. זאת, שכן אין ענישה רטרואקטיבית לגבי מקרים אשר ארעו בעבר, שעה שהחוק עוד לא היה קיים... (וככה משפטן מפרש משפטן. מישהוא רוצה לפרש אותי?)

דורקי - 1. כתבתי שביהמ"ש ניתח הסוגיה לא כ"הוכחה" לנכונות הדברים אלא לעצם העובדה שבניגוד לפסקי-דין רבים השופט כאן לא פטר הצדדים בכמה שורות אלא ביצע ניתוח של הסוגיה. אם הוא צודק או לא - איני יודע. 2. הסכמתי כי לא היה מקום להגיש ערעור אינה לגוף העובדות/פסק הדין, אלא כעניין שבעקרון - בתי המשפט של ערעור ממעטים לקבל ערעורים, וודאי מקום בו החיוב הינו משום "ערך מטרד" כמעט. הרכב של 3 שופטים שדן מדי יום בתיקים של מליוני שקלים ומצוי בעומס אל-אנושי, לצערי לא תמיד נותן הדעת לתיקים של עשרות אלפים כפי שראוי. את המגבלות של בתי המשפט כולנו מכירים. 3.השורה הסופית - נמאס לי. אני עובר לשרשור אחר...

ואני לא הבנתי כלל מטרת תגובתך. כל המגיבים לפני העירו על "מקצועיות" השופט או חרצו דין לכאן או לכאן, הכל מבלי שיהיה בידם הידע המקצועי ו/או מידע ספציפי טוב יותר באשר לנסיבות המקרה. נסיונך בעבר אינו רלוונטי ואת דיעותיך שמור לעצמך, מכיוון שלא ניתן להכפיש ציבור שלם (שהרי באותה מידה אם האוטובוס לא חיכה לך בתחנה, "כל הנהגים מניאקים"). העובדה הפשוטה היא שאין שחור או לבן - יש גווני אפור רבים הנובעים בין השאר מהפרוצדורה שבה השופט כבול, לטוב ולרע. יתכן שהדבר אינו מוצא חן בעיניך, אולם עד אשר תבחר לכנסת ותשנה את החוק, זו היא מצוותו. מעבר לכך, איני בא לקבוע היכן טעה המכון (כשאלתך) מכיוון שאיני מומחה בתחום. כל הבהרתי היתה שאין לראות הדברים כפשוטם ויש סיבה לפסק הדין כפי שניתן ולמסקנות השופט. בסופו של יום, יתכן והשופט טעה בכך שהטיל אחריות כלשהיא על המכון ויתכן שלא - אף אחד מאיתנו לא היה צד להליך, לא קראנו את תמליל העדויות במלואן ואיננו מכירים את העובדות די הצורך. עצם פרסום פסה"ד כאן היה תמוה בעיני, באשר הוא אינו "מרשיע" (בהשלכה מדיני העונשין) המכון בכל "חטא" אלא לכל היותר בחוסר תשומת לב והקפדה יתירה, מכיוון שאין חולק כי הרכב נצבע, השאלה היא האם הדבר מעיד על פגיעה של ממש. ואסיים בדוגמא אישית - לפני כשנתיים ומחצה מכרתי אלפא 156 שהכרתי מיום שעלתה על הכביש (אצל בעלים קודם). הרכב - וזה בדוק - מעולם לא ראה פחח מקרוב. בעת המכירה הגעתי למכון בדיקה באיזור חיפה, שם טען הבוחן כי הרכב עבר צביעה של מכסה תא המטען והגג. אני טענתי שלא כך, וביקשתי כי יבצע בדיקה ע"י מד עובי. לאחר סירובים רבים וטענות כי "אין לי בטריות" למכשיר, הלכתי וקניתי זוג בטריות, הפעלנו את המכשיר והפלא ופלא - מהבדיקה עלה כי כל הרכב בעובי אחיד, של 100-140 מיקרון. באותו מעמד התקשרתי לפחח שאמר לי מפורשות שצביעה בארץ תהיה תמיד בעובי כפול ויותר מכך, מכיוון שהם עובדים ידנית ואין להם אפשרות לצבוע כ"כ דק. הבוחן ניסה לשכנע הפחח שיש בארץ חדרי צבע "כמו במפעל" (שזו שטות גמורה, שכן במפעל הצביעה היא ע"י רובוט וצובעים בעובי דק כדי - בין השאר - לחסוך בצבע יקר). הקונה הבין שהבוחן פשוט אידיוט ומתחפר בעמדתו, וכמובן קנה את הרכב וחי עימו באושר ועושר עד עצם היום הזה. ועכשיו לשאלה - אם לא הייתי מכיר הרכב ו/או יודע למי להתקשר, כמה אחוזים מערכו הייתי מאבד? (לפותר לא מובטח פרס...). יום טוב, מיקי.

ומה אתה רוצה שאני אומר לך? שהיתה "קומבינה" כמאמר אחד המגיבים מעלי? שהנתבעת הנכונה בכל מקרה היתה גם החברה היבואנית? לגבי הראשון - אני לא יודע. לגבי השני - יתכן שכך הדבר, אולם על חלב שנשפך... יתכן והיה מקום להכניסה דווקא כ"צד ג'" ע"י המכון, אבל לתת הצעות מרחוק זה הכי קל...