msigal

ראשית, בל נשכח שאופל ושבי הן חברות אחיות וזו הסיבה לדמיון הרב ולכך שהוא מכונה "בייבי קורבט". אגב, הדגם שווק גם בארה"ב בהצלחה לא מועטה. המצב היה דומה בין המוסטנג והקאפרי - האחרונה הינה ה"אדפטציה" של נוסחת הפוני לאירופה - עיצוב בעל מוטיבים דומים מאוד על בסיס רכב אירופאי רגיל עם מנוע חסכוני (וחלש משמעותית...). לבעל הרכב - אוי, כמה שאני מקנא... אחת המכוניות האהובות עלי!

ומה עם טוסון דיזל? חזק, חסכוני ביחס לאחיו השתיין ונוח מאוד. למשפחה בת 4-5 נפשות עם קצת רצון לשבילים הוא נהדר, וגם האחזקה זולה יותר ממתחריו ה"יוקרתיים" יותר.

מנסיוני עם מרצדס בעבר, היבואנים אסרו על סוכני המשנה לתת הנחות כספיות כדי שלא "לשבור את השוק". מה שכן, הסוכן יכול "לפנק" באביזרים בהתקנה מקומית ובאם הוא מחזיק גם מוסך לתת טיפולים חינם/בהנחה וכו'. גם כך, הסוכן מרוויח יחסית מעט על כל רכב שהוא מוכר.

ביונדאי - קיבלתי בסה"כ 2.5% הנחה וכן שלטי נוחות לנעילה (כן, רכב ב-155 אש"ח בלי שלט...). אח"כ הוסיפו לי גם מצלמת רוורס ומערכת ניווט מובנית בדי.וי.די. אם רוצים - מקבלים. אם פורד כ"כ קשים - חפש מישהוא אחר. גם כך ה-S-MAX יקר מדי לתמורה. בסיטוראן תקבל הרבה יותר במחיר נוח בהרבה, שלא לדבר על ההטבות שהם נותנים (לי הציעו מע' מולטימדיה + 2 מסכים, מערכת איתור וכו').

ואני יכול לומר שהיקר בד"כ יקר יותר. הוא קנה רכב טוב ולא ישן יחסית, עם קילומטראז' נמוך, "באחריות" הטרייד-אין ובמחיר בדיחה. אאודי שעולה 300000 ש"ח מאבד כל שנה יותר ממחיר הרכב שלו...

אכן, הגיר לא מוצלח אבל אשתי עד היום לא יודעת מה פתאום יש ברכב גירים, ואיפה הלוח והספוג... בהצלחה בבחינות. אל תיקח אותן יותר מדי קשה - אם תשאל עו"ד אחרי 5-6 שנים במקצוע האם הוא היה עובר בחינה של שנה א', אני מסופק כמה יענו בחיוב. מראה לך עד כמה הלימודים רלוונטיים.

עידן - המכוניות שלכם כנראה עבדו במקצוע הכי עתיק בעולם (השני הכי עתיק - עורך דין כמובן!) אם הגיר סרסר אותן... אני משער שהתכוונת "סרס". המצחיק הוא שאם רכב מסורס, הוא כבר לא זקוק לשירותי הסרסור ו"עובדותיו"... לגוף השאלה - לאשתי יש 307 והיא מרוצה מ-א-ו-ד - הרכב נוח, בטוח ומאובזר לעייפה (בדגם XT או XS) כולל 6 כ"א, בקרת אקלים, חיישני אור/גשם, גימור עץ/ניקל, ג'נטים ועוד. תקלות - לא היו עד עתה, ולמרות שהרכב כבר בן 6 ועבר 90 אלף ק"מ, היא מסרבת להחליפו לחדש.

אם כבר רייסר - מדוע לא לחפש את המקור, קרי אופל קאדט משנת 1990 ומעלה? הרכב בנוי טוב יותר מאשר התחליף הקוריאני, בומיוחד אם הוא בחור גדול כהגדרתך - המושבים של האופל עדיפים בכל פרמטר.

לשאלתך המקפת - האוטו לא טוב. יש עשרות טובים יותר - 911 טורבו למשל. ברצינות - הרכב מצויין למי שצריך את מה שהוא נותן ויכול לחיות עם מגרעותיו. אין היום מכוניות "טובות" או "גרועות", אלא קשת רחבה של פשרות מפאר וביצועים בצד אחד ועד מחיר וחסכון בצד השני. כל אחד בוחר מה ההעדפות שלו (גודל? ספורטיביות? נוחות? צריכת דלק? מחיר רכישה ואחזקה?) ולפי זה מנסים "לתפור" לו את החליפה המתאימה ביותר. למנהלים - אולי כדאי שלא לאפשר העלאת שאלות כלליות סתם כך? קצת פירוט כתנאי-מינימום היה חוסך הרבה שרשורים שלא מובילים לכלו. מיקי

רוני - צודק. הפרסומת התייחסה ל-X-TRAIL שהוא נחמד אבל לא יותר מכך (ובטח לא שווה 191 אלף ש"ח...).

שככחת כמה פרמטרים - מה הדרישות מבחינת מספר נוסעים מקסימלי? כמה פעמים תיסע בממוצע בחודש בתפוסה מלאה (אולי אתה זקוק ל-7 מקומות מלאים ואולי רק ל"מזדמנים" מדי פעם)? אתה מתכווןן לרדת לשטח או רק לשם ה"פוזה"? והכי חשוב - מה התקציב? ואגב - ראיתי היום מודעה לפיה הניסאן פאת'פיינדר נמכר ב-191000 ש"ח - נראה מחיר מאוד אטרקטיבי. מתאים לך?

טושה. אז עכשיו נותר לי לתהות אם אתה זה שלמעלה או זה שלמטה... ל_BMW - ראשית, כמי שעבד פעם בתחום, היו לו כבר אי-אלו מכוניות ו"מכור" קשות למכוניות, אני חושב שאני אמנם לא ה-מומחה, אבל בהחלט מבין משהו. והמינימום שאני מבין הוא שהבטיחות, ולא לצערי, צריכה תמיד להיות הפרמטר הראשון ובמיוחד כשהמדובר ברכב לאשה+תינוק. שאלות כדוגמת סחירות, צריכת דלק, אמינות וכו' הינן טובות וחשובות, אבל משניות לחלוטין לסוגיית הבטיחות. ואגב, למיטב הבנתי גם בהן הפרייד לא מצטיינת במיוחד... ויודגש - בעד שום הון שבעולם אני לא מוכן לשבת בתוך פחנוע יפני בן 7-8 שנים בזמן תאונה. בתקציב של פותח השרשור הוא בהחלט יכול למצוא רכב אירופאי סביר (קליאו/206/קורסה/פונטו/פולו) שיהיה יותר נוח, יותר מהנה, יותר איכותי והכי חשוב - בטוח בהרבה. אתה באמת מאמין שפרייד (למעשה - מאזדה 121 עתיקה) תעשה את העבודה טוב יותר? אני בספק. נ.ב. - שמתי לב שכל הגברים כאן נוסעים ברכב ישן ומסוכן והנשים שלהם ברכב חדש ובטוח. ואח"כ לא מבינים למה תוחלת החיים שלנו קצרה יותר...

יואב - עכשיו ברצינות. יש ביוטיוב סרטון על מבחן (נדמה לי מטופגיר) בו עימתו וולוו 940 מול רנו מודוס (למעשה - קליאו חדשה). FACE TO FACE. רמז - לא הייתי רוצה להיות בוולוו... כמובן שבהשוואה לסובארו ליאונה או מאזדה 323 הוולוו עדיפה, אבל מול רכב מודרני אירופאי (למעשה - כל רכב שהוא) אין לה סיכוי, למרות הגודל והמשקל.

יואב - סתם בשביל הידע הכללי - התמונה שבסמלון שלך זו החברה שלך לפני או אחרי שהפכה לאשתך?

הבחור לא ביקש מתכון למימוש פוליסת ביטוח החיים של אשתו... אני פשוט לא מבין איך מי שמתיימרים להבין ברכבים יכולים להציע ז-ב-ל כמו קיה פרייד, סוזוקי (יורו)סוויפט וכדומה. הרי מעבר לכך שאלו אסונות מוטוריים, כל תאונה בין מכונית שכזו לחתול תגמר לא טוב, ואני בטוח שהחתול יזכה לספר עליה לחבר'ה! מצד שני, מי שמחפש לאשתו רכב והבטיחות אפילו לא סעיף חמישי או שישי ברשימה שנתן, מגיע לו (ומגיע גם לה, כנראה)

אולי כי הוא נחשב אחד הרכבים הגרועים ביותר שהוצאו ע"י פורד אירופה... אפילו הבריטים, שקנו אותו בעשרות אלפים, טענו שהוא מחורבן. אבל למען הכתר מקריבים קצת.

מעשנת כמו נרגילה - שים פילטר... ממה שקראתי, באמת נראה כי המדובר בשריפת שמן דרך הרינגים/גומיות. למזלך לא שילמת - שים לב שלא יחייבו אותך בסוף בגין עבודות כפולות - עליך לשלם אך ורק עבור העבודה שבאמת עזרה ויתכן ששיפוץ הטורבו, למשל, יהיה בסופו של דבר "על חשבון הבית".

תודה. למיטבידיעתיזכן חוקי אםההשחמה הינה קלה בלבד - ראו למשל את הפאסאט שמגיע עם השחמה (כתוספת, כמובן - אין שם ארוחות חינם) ע"י היבואן הרשמי! לאחר שיחה עימם, הם עברו לרח' המוסכים 24 בחיפה. לטענתם, אין בעיה של חוקיות והם גם מבצעים השחמות בבונדד למי שמבין מה המשמעות - רכבים חדשים שעוד לא עלו על הכביש. לגבי המחיר - 2 חלונות קדמיים להשחמה בלייזר ב-800 + מע"מ - יקר או זול?

היי - מישהוא מכיר מקום שמבצע השחמה קלה של החלונות הקדמיים באיזור חיפה? לא מדובר בהדבקת פילם אלא בהשחמה דומה לזו הקיימת בפאסאט וכו' - בטוסון שלי החלונות מאחור מוכהים והייתי רוצה להגיע לתוצאה דומה גם מלפנים. ומה לגבי מחירים? בתודה, מיקי

ואם יותר לי להציע משהו קצת שונה (גם-אם נפוץ למדי) - טוסון דיזל. מרווח מאוד, נוח באופן מפתיע ובעל מנוע חזק. הישיבה גבוהה ו"שולטת" יותר מאשר ברכב רגיל, דבר שמוסיף ומתמכרים אליו מהר מאוד. ולמרות הפוזה, הוא 2X4 כך שההתנהגות שלו זהה לפרייבט. בטווח המחירים הזה זו באמת בחירה טובה, ומבחינת שוק יד שניה ואמינות הוא בין הכוכבים. מיקי. גילוי נאות - לאחר שנים של אלפות, אאודי ושאר אירופאיות, ובעקבות חבר שקנה אחד, גם אי הצטרפתי לעדר ורכשתי טוסון. אמנם אאודי זה לא, אבל הופתעתי לטובה.

נכון שבעקרון הסגמנטים הטשטשו, עקב גידול במידות הרכבים, אבל בגלל זה היצרנים "מייצרים" רכבים חדשים קטנים במקום אלו שתפחו. לדוגמא - בעבר, הגולף היתה הקומפקטית והפולו מיני. אח"כ השתיים השמינו, עד שהפולו היום גדולה וכבדה משמעותית מהגולף "של פעם", היא הפכה לסופר-מיני ומתחתיה נאלצו להכניס את הלופו כמיני אמיתית. והגולף? זו כבר מרווחת יותר מהפאסאט הישנה, שבעצמה כבר גדלה למידות של אאודי A6 ושות'... המסקנה - הקטגוריות כולן "עלו מדרגה" לעומת המצב לפני 10-20 שנה (ולראייה - המונדאו היא משפחתית בגודל של סאלון, ומבוססת על S80...) ומכיוון שהסופר-מיני גדלו, והמיני בעצמן כבר לא כ"כ שטנות /בסיסיות/זולות, הכניסו את ה"סיטי קאר". בסה"כ, בסיס הגלגלים, המחיר והרושם הכללי הם שקובעים את הסגמנט, אבל באמת שלא ניתן כיום לקבוע מסמרות. מיקי

מי דיבר על 306? אם היית מבין מה כתבתי, היית מגלה שאין שום סיכוי שכתבתי על ה-306 ולו מהטעם הפשוט שזו מעולם לא שווקע עם 6 כריות, חיישנים וכו'... ואם אתה מתכוון לשנת 2001, אז כן - היא שווקה החל מאמצע 2001 ועד אמצע 2008 (ולמעשה - עד עכשיו, כשה-308 תופסת את מקומה).

שוב טעות בידיך - מכוניות מיני הן מ-1/2 סגמנט פחות מהסופר-מיני, ועדיים גדולות מה"סיטי קאר" כדוגמת C1, סמארט, ליז'ייה ושאר הגמדות האירופאיות. למעשה, קבוצת המיני כמעט ואינה קיימת בעולם אלא בעיקר ביפן ומעט באירופה, מכיוון שמי שצריך רכב קטן באמת לוקח מכונית עירונית (בד"כ ל-2 נוסעים בלבד) ומי שרוצה גם אופציה בינעירונית יעלה לסופר-מיני. ואגב, לקרוא לקליאו החדשה או ל-207 "סופר מיני" זו בדחיה, מכיוון שהן גדולות כמו קומפקטיות מלפני דור (מגאן ישנה / 306 וכו'). מה שמוכיח, שהכל יחסי והגודל כן קובע... יום טוב, מיקי.

קבלו מס' תיקונים - C5 היא משפחתית, C4 היא קומפקטית, C3 היא סופר-מיני והאחרונה והחביבה, C2, היא מיני. לפותח השרשור - נסה למצוא C2 (לדעתי, יש רק יש שניה אבל אולי אני אתבדה) - גם קטנה, גם יפה, גם בטוחה מאוד וגם עם מנוע ממזרי שיעשה לך קצת טוב בסופי השבוע... ב"יד2" מפורסמת אחת משנת 2007, יד 1 עם 25 אלף ק"מ, בצבע שחור ובמחיר של 75 א"ש. נשמע ממש מציאה (כמובן באם ידני לא מפריע לך ואתר לא ממש חייב אוטומטי)!

מנסיון "צפוף" על שתיהן - האחזקה של הפיג'ו זולה משמעותית בגלל אמינות מפתיעה לטובה - לאשתי רכב כזה וחוץ מטיפול שוטף - נאדה. הפיג'ו שהינה רכב מודרני בהרבה מן הפולקסוואגן (אחת משנת 1998 על הכביש והשניה מ-2001) בטוחה, נוחה ומאובזרת יותר (ובפער משמעותי) ובמיוחד בגרסת XS/XT שבה 6 כ"א, חיישנים וכו'. פנימית, הפיג'ו מרווחת בהרבה ולא תתקשהלשנע 5 מבוגרים + ציוד ולעומתה הגוף צפופה יחסית, במיוחד בגין בסיס גלגלים קצר משמעותית אשר מכתיב מושב אחורי זקוף מאוד ולא נוח, מרווח רגליים קטן ותא מטען קטן יותר. גם המנוע חלש משמעותית, ועקב גיר קצר בן 4 הילוכים המשמעות היא צריכת דלק גבוהה עקב סל"ד של 3000 ומעלה ב-100-120 קמ"ש (ב-1600 סמ"ק כמובן). שתיהן בנויות בצורה עמידה ושורדות היטב את השנים. לזכות הגולף עומדים שם ומוניטין (לא מוצדקים, לדעתי) ותו לא. הפיג'ו, לדעתי, היא האופציה העדיפה משמעותית. לא בכדי היא שומרת טוב על ערכה כמשומשת (יקרה בהרבה מפוקוס, מגאן ואפילו מהמאזדות/סוזוקי ושאר הג'אנק היפנו-קוריאני). מיקי.