msigal

מפנה להודעות קודמות שלי - רכב נוח, בטוח ומאובזר מאוד. ממליץ במיוחד על גרסאות 2 ליטר ואם אין ברירה - 1.6 בגימור XT או XS. ה-XR פשוטה יותר וכוללת 2 כריות בלבד. מבחינת אמינות - מגלה אמינות טובה מאוד בסה"כ. הפנים עמיד מאוד ולא נתקלתי ב-90 אלף ק"מ בבעיות של חלקים שבורים וכו', מלבד נטיה קלה להחלפת נורות איתות מדי כמה חודשים (באמת לא נורא). לא בכדי היא יקרה יותר מאשר הגולף במחירון לוי יצחק, והוגדרה כאחת משומרות הערך הטובות ביותר!

מה לגבי 207. נוחה, בטוחה ומאובזרת, עם מערכת מקורית.

כפי שאמורים אחינו התאילנדים - SAME SAME

רועי - ראשית, לגיסי יש פוקוס חדשה לחלוטין. הרכב נאה יותר מאשר הקודם, אבל עדיין שבלוני להחריד ומיושן, שהרי הוא מועמד להחלפה בקרוב יחסית.אין מה לעשות. כנס לסוכנות פיג'ו, בקש סיבוב על ה-308 ותאמין לי שלא תסתכל יותר לכיוון של העגלות מפורד (כן, פוקוס עם 100 כ"ס זו לא ST220) עם חומרים פנימיים קשיחים ולא נעימים. לא בכדי הפיג'ו ניצחה את הגולף במבחן השוואתי (ותיכך תגיד לי שהפוקוס משתווה באיכות לגולף. בטח. וחזירים יכולים לעוף).

במחיר הזה הייתי מחפש מגאן משנת 2000 - חזקה יותר, מאובזרת מאוד ומרווחת, נוחה והכי חשוב - בטיחותית מאוד. וכשיש ילדים, זהו הפרמטר הכי חשוב, אפילו אם תבלה במוסך עוד יום בשנה (עניין בכלל לא בטוח, שכן למרות הכל המגאנים שורדות היטב - לאחי ולגיסי היו כאלו עד לא מזמן, ובסה"כ חוץ מטיפולים לא היו הרבה בעיות). את האקסנט הייתי לוקח בתנאי אחד - ביטוח חיים טוב...

וואלה החזרתם אותי לעבר. נזכרתי שהיתה מכונית גורעה יותר מהסיאט - זהו הג'פ"ס כמובן. ולכל הינוקות שלא מכירים - ג'יפ סיור משנות השישים שקיבלנו מהאמריקאים. חבל שלא השאירו אותם אצלם. מנוע חלוש, גיר בלתי אפשרי לתפעול והגה שאללה יודע מה תפקידו. כמובן שלא היה גג, אלא ברזנט "מבשל" בקיץ ומקפיא בחורף. את המילואים הראשונים שלי עשיתי על אחד בדצמבר ומזל שהיתה לי חרמונית, כי אחרת עד היום היה בצפת לוח זכרון ע"ש קטנצ'יק, שהתכווץ מפחד ומקור ומאז לא יצא... החימום היחיד היה מתיבת הגיר, שלפחות דאג שביצה אחת לכל נוסע תצא קשה... איזה מזל שהחליפו אותם ב"פאר היצירה" העונה לשם סופה. ואם תרצו, אני אוסיף שגם סופה ממוגנת היא לא בדיוק הרכב לנסיעה מהירה (או נסיעה בכלל, למען האמת!)

אין בכלל מה להשוות - הפוקוס זולה בהרבה, ומרגישה ככה. הפיג'ו חזקה, יפה ומאובזרת בהרבה, ובלי שום ספק אם המחיר לא משחק תפקיד, אז היא האופציה העדיפה (ולדעתי - הקומפקטית הטובה ביותר כיום!)

מצטער, אבל הערתך חסרת בסיס. כל הקופה הגיעו עם סאנרוף, 4 כריות אוויר ו-ABS, 4 ח"ח, נעילה מרכזית וכו'. כמובן שיש הבדל בגימור הפנימי (ריפודי עור משולב בשנת 2003-2004, ג'נטים וכו') אבל האבזור הבטיחותי זהה בכולן וכך לגבי הגג. יתכן שיש בארץ רכבים בייבוא אישי בלא גג, אבל לא מהיבואן.

לי היתה גולף 1800 ידנית משנת 1997. הרכב אמין מאוד, בנוי היטב והגג בעל 3 שכבות כך שאיכותו מדהימה - גם אחרי שנים הוא יפה ואטום לחלוטין. כמו כן, יש קשת התהפכות שעוזרת לחזק את השלדה ולמנוע סכנה בעת תאונה. מצד שני, המנוע חלש יחסית (90 כ"ס). האחזקה והביטוח היו סבירים לחלוטין, כמו כל גולף. בסה"כ - מומלץ ביותר!

לאשתי יש 307 משנת 2002 ויש לי רק דברים טובים להגיד - רכב נוח, מאובזר ובטוח עד מאוד. לגבי הפנסים - אצלנו הכל בסדר, אבל ממה שהבנתי באמת שלא צריך לרוץ ולהחליף כי ניתן לשייף ע"י חומר מיוחד ולהחזיר לקדמותו (הבי קיימת גם באופל אסטרה, גולף/בורה ועוד רכבים רבים).

רכב שלא הגיע במקור עם 7 מושבים, לא ניתן להוסיף לו מושבים כאמור (לכאורה ניתן ע"י רישוי מיוחד, אבל זה ממש לא פרקטי). חוץ מזה, רכבי סטיישן רגילים לא בנויים לכך ואין בהם את הגובה הפנימי הדרוש. הצעה שלי - תני פירוט לגבי דרישות ותקציב, וננסה למצוא אופציות. ההמלצה שלי - מאזדה 626 סטיישן או פיז'ו 307 SW יתנו לך מענה טוב תקציב של עד 60000 ש"ח.

אז ככה - ראשית אני מבקש להבהיר שאני מאוד אוהב את המוסטנג ולמעשה חוץ מהמקורית זה הדגם האהוב עלי. אני אפילו משתעשע ברעיון להזמין אחת, אחרי שראיתי בת"א אחת שחורה והנשימה שלי פשוט נעתקה. לפותח השרשור - הרכב זול במחירו וגם בהרגשה, זללן דלק מצד אחד אבל גם לא חזק במיוחד (בגרסת ה-200 כ"ס) ולא מהיר במיוחד. מכונית ספורט הוא ודאי שלא, אבל גם קרוזר לא רע. בסה"כ הכל לא מבריק עד רע אפילו, אבל על הכל מפצה פוזה שפשוט "אין עליה" - רכב שנת 2008 ב-180 אש"ח שנראה כמו מיליון דולר, עם נהמת מנוע שגורמת לויברציות... לגבי הרכב משנת 2005, אם הוא שמור ומטופל מחירו צריך לנוע סביב 110-120 אש"ח לכל היותר. שים לב שניתן לקנות רכב ביבוא אישי משנת 2007 ב-150,000 כך שרכב זקן בשנתיים יעלה כ-120 אלף לכל היותר. עדיין, מחיר נמוך לחתיכת אגדה מוטורית. רק תראו לי רכב אחר שנראה כ"כ טוב במחיר כ"כ נמוך...

ועתה למנצחת - סיאט איביזה משנת 1988. "מנוע פורשה" הם אמרו וחיברו 90 כ"ס לרצפה של פיאט ריטמו נושנה עם מתלה אחורי גבוה להחריד והגה אופקי כמו באוטובוס. מלכודת מוות!

למרות שככלל אני לא ממליץ על הגטס, לפחות מבחינת מרווח אין בעיה - בן דודי מאוד נהנה משלו, והוא 1.95...

היי לכולם - אחי מכר בשעה טובה את המגאן שלו ומחפש משהו מעט יותר "אקטיבי", אבל לא ממש קיצוני. התקציב שלו הוא בין 50 ל-70 אש"ח, והוא מעוניין ברכב משנת 2003 ומעלה. הצעתי לו לחפש 307 ובמיוחד את ה-XSI הידני. מה דעתכם? האם יש אופציות ראויות נוספות? הדרישות שלו הן מנוע חזק יחסית, בטיחות ואין לו בעיה עם ידני. אין בעיה עם 3 דלתות ואפילו רצוי למען המראה הספורטיבי. בתודה, מיקי.

בדוק לפי נתוני היצרן מי מהשתיים חסכונית יותר (ההרגשה שלי - הפונטו). מכיוון שבקרואטיה הדלק לא זול, הבחירה תהיה ברורה... ואגב, אני שכרתי שם (באופטיה) קורסה ידנית טורבו-דיזל, שהיתה מרווחת, נוחה וחזקה מ-א-ו-ד ומצד שני "אכלה" 1:20 בממוצע!

אני מכריז בזאת מלחמה על כל מי ששם משפחתם מתחיל ב-ר ונגמר ב-ז'!!!! על החתום, מיכאל ססססססיגל, חיפה

הפיג'ו מסגמנט גבוה יותר ויותר חדשה, ואין מה לדבר על כך שהיא מרווחת, נוחה ומאובזרת יותר. לדעתי הסקודה ממש לא נוחה (מושב קדמי קשה ונמוך, מושב אחורי זקוף מדי בגלל בסיס גלגלים קצר), מדכאת מבחינת העיצוב הפנימי והיחצוני והאבזור קמצני. גם המנוע של הסקודה הוא לא משהו מרגש - 100 כ"ס ותו לא, אשר יחד עם גיר קצר משמעם רעש מנוע ניכר בנסיעה מהירה (100 קמ"ש ב-3000 סל"ד!). כ"כ, חלק ניכר מהרכבים היו בליסינג/חברות/צבא/משטרה וכו', שלא לדבר על מוניות, וגם הביטוח לא זול מכיוון שהיא גניבה ביותר בתור מונית וכו'. לזכותה עומד תא מטען גדול, סחירות טובה יותר ועמידות תא הנוסעים. לדעתי, הפיג'ו עדיפה אפוא בהרבה, וניתן להשיג רכב מיד פרטית ושמור היטב - יש להקפיד על היסטוריית טיפולים מלאה ואם הרכב שמור הוא יתן תמורה מעולה ביחס למחיר נמוך להפליא (ממש כמו בת-דודתו ה-C5 של סיטרואן). בהצלחה.

ספציפית מדובר ב-E5 עם 48 כ"ס, אבל השאלה היא כללית לגבי כל אופנוע בנפח 500 ומעל 33 כ"ס.

היי - חבר שאל אותי לגבי רשיון עד 500 סמ"ק שהיום מוגבל ל-33 כ"ס כידוע. השאלה פשוטה - האם מי שברשותו רשיון שכזה מזה שנים רבות, יכול לרכוש אופנוע בנפח 500 סמ"ק בלא שינוי הרשיון שלו? או שמא יש צורך בטסט חדש לדרגה שמעל 33 כ"ס?

כמה שטויות בשרשור אחד... אז ככה, רוב הטוסונים הם בעלי הנעה ל-4 הגלגלים. רק הדיזל מגיע בצורת הנעה קדמית בחלק מהגרסאות. הרכב נוח, מרווח ומעוצב היטב. בטח שטוב יותר מהויטארה המשעמם (פנימית וחיצונית) והקיה המכוער. צריכת הדלק במישור היא אכן 1-7 בממוצע, ויתכן שמעט טוב יותר אם עיקר הנסיעות הינן בינעירוניות. מכיוון שהרכב זול משמעותית מהויטארה חשוב לבדוק כמה נוסעים בשנה ואז יתכן שעלות הדלק אינה משמעותית. מצד שני, כוח לא חסר (לעומת הויטארה והראב4 שמרגישים חלשים בגלל משקל גבוה ומנוע קטן מדי). בכביש הרכב נוח ומתנהג טוב יותר ממרבית הג'יפונים. ודאי שטוב יותר מהויטארה. גם בשטח הוא הפתיע רבים לטובה בזכות מערכת הנעה חכמה ומנוע חזק. האריזונה, כמו-גם כל גרסאות הגימור של הטוסון, היא המצאה ישראלית. היבואן בחר לפצל ל-4 רמות גימור (SE בטופ וטקסס הכי פשוט) אבל גם את האריזונה אפשר להזמין עם גג, מסילות וכו' כך שהרמות לא "סגורות" לחלוטין. האריזונה הקדים את הטקסס כך שהוא לא "טקסס משודרג". מערכת השמע היא בהחלט טובה מאוד, עם סאונד נעים ונוחה לתפעול. מצלמת הרוורס נחמדה, והGPS חיוני למי שצריך אותו. בסה"כ - רכב נוח, מרווח ובעל התנהגות כביש נעימה ו"נורמאלית". הרכב נפוץ מאוד, היבואן ידידותי ומתחשב ובשוק הוא נחשב כמבוקש כרכב מיד שניה, עם שמירת ערך טובה יחסית. בסה"כ - בחירה בהחלט טובה, ולא בכדי 1500 רוכשים כל שנה סבורים כך! המלצה אישית - נסה את הדיזל - הוא נוח לשימוש, חסכוני יותר וחזק מאוד. כמו כן, אם יש לך במשפחה בעלי יונדאי (ובינינו, למי אין?) תוכל לקבל הנחה בכסף או אביזרים - אני קיבלתי הנחה של 3% בערך! יום טוב, מיקי.

גם אני סבור שכדאי לוותר על כל ה-SUV למיניהם. מנסיון עבר דווקא הביואיק לה-קרוס חסכונית יחסית בבינעירוני, כמו-גם השברולט מאליבו החדשה ביכולה להגיע לתוצאות יפות בנסיעה רגועה. מבחינת נוחות "אין על האמריקניות" וב-2 האופציות שהצעתי תגיעו רעננים ומרוצים. המלצה אחרונה - שכור את הרכב מחברה ידועה בלבד, רצוי בינלאומית, ובקש ביטוח "מקיף" כולל פטור מהשתתפות עצמית ולרבות כיסוי לצמיגים. שווה להוציא עוד כמה עשרות דולרים ולא לשלם מאות בגלל מכה קלה בטמבון או תקר מזדמן! נסיעה טובה ובטוחה.

שכחתי לציין - אני לא מאמין שנותרה עוד איזו GSI במצב מקורי *** עריכה - נמחקה הערה גזענית שאינה קשורה לנושא *** . כל אלו שראיתי בכביש בשנים האחרונות היו "משופרות" ובד"כ בצורה מזוויעה, ובוא נאמר שהנהגים היו מהסוג שטוען ש"*** עריכה - נמחקה הערה גזענית שאינה קשורה לנושא *** לגבי הלאנטיס - וואו, איזה מעבר מאחד לשני. אם החבר שלך מחפש רכב ספורטיבי ו/או חזק, מה הקשר ללאנטיס? שאך אותו מה הדרישות שלו, מה התקציב וננסה לייעץ לו.

הייתה לי בעבר אחת אדומה. השוטרים לא הפסיקו ליסוע אחרי בתקווה ש"אתן בגז" מכיוון שהרכב נראה ספורטיבי ומוחצן מאוד (לטוב ולרע). כוח בהחלט יש, אבל ברכב בן 15 שנה אל תצפה למצוא אקזמפלר שלא עבר התעללות/תאונה או שתיהן. הרכב חסכוני (1:18 בינעירוני!) ומאובזר מאוד אבל לא יותר מכך - אמינות אינה הצד החזק במיוחד בכל הנוגע למערכת הקירור והחשמל. יש ברכב מחשבים רגישים וקרים מאוד, חיישנים שנוטים לשבוק חיים וגרוע מכל - המנועים נטים להדרש לשיפוץ/החלפה בתדירות די גבוהה בגלל החיים הקשים. בסך הכל, אם החבר שלך מבין למה הוא נכנס ויש לו כיס עמוק - רכב מהנה וזול ביחס לתמורה.

יקרים פי 10? איזה ג'יפ אפשר לקנות ב-10 בזוקות? אגב, ראיתי אתמול פרוזה שחורה יפהפיה למכירה בחיפה. מעבר לזה שהרכב נחשב אמין למדי ומרווח הרבה יותר מאשר הסמוראי, יש לו אפשרות נחמדה להסיר את החלק המרכזי בגג ("טרגה").