msigal

רועי - אתה אולי רציני, אבל הבחור לא יבין מה כתבת...

כסף או לא כסף, עברית אתה בהחלט לא יודע לכתוב... שיהיה לך בהצלחה. מיקי (שיש לו כסף, תודה ששאלת)

כמה שטויות בהודעה אחת... פאסאט שמורה עם ק"מ כ"כ נמוך שווה בהחלט מחירון. המדובר במחיר נמוך גם ככה (116K) לרכב שכחדש נמכר בסביבות 190 אש"ח. דהיינו, בששלוש שנים לערך הוא איבד כ-40 אחוז והקונה מקבל רכב שאמור להיות במצב מצויין במחיר של פוקוס ליסינג חדשה...

אם כבר פינוק, ובתקציב די מכובד, מה לגבי משהו ביבוא אישי? אולי איזה ג'יפון שיתן לאשתך את כל המרחב באותו אורך של קומפקטית? ואחרי כמה חודשים, היא לא תרצה לעזוב אותו ואתה תוכל לפנק את עצמך באיזו מיאטה/סולסטיס ושות'...

תנסה במדף של "מדע בדיוני". לצערי, אין סיכוי למצוא אחת בארץ, ודאי שלא במצב סביר. כך המצב גם לגבי אונו טורבו - השילוב של מנוע קטן, טורבו רצחני וערסים/ילדים מתלהבים לא שיפר את סיכוייהן לשרוד 20 שנות התעללות. אם אתה בקטע של רטרו/נוסטלגיה, חפש אחת ממתחרותיהן הנפוצות יותר 205GTI/ספרינט.

אוף כמה שאני עצבני!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ביום שישי מצאתי לאימי גולף יד 1 שנת 2006 עם 16 אלף ק"מ. נשמע טוב מדי במיוחד שהמחיר הוא מחיר מחירון והמוכר התחייב שאין תאונות מלבד כנף קדמית שתוקנה קלות. ראיתי את הרכב והוא נראה שמור. זיהיתי בקלות את מקום תיקון התאונה, וסיכמנו לקחת את הרכב לבדיקה. למוכר לא היה את הרשיונות עליו והוא טען שהרכב של אשתו ומוכר בגלל שהיא בשלילה. כבר אז הייתי צריך לחשוד. היום בבוקר הגעתי עם המוכר והרכב. הצטרף "חתנו", בחור צעיר שאמר שהוא לא מכיר את הרכב. ביקשתי לראות רשיונות ואז התברר שבעלים קודמים "01" והבעלים הרשום הוא הבחור הצעיר שלכאורה לא יודע כלום... בשלב זה, המוכר המבוגר ניסה לטעון שהמדובר בהעברת יד בגין ירושה וזה "לא יחשב כיד - אתה תהיה יד 2". מנסיוני ברור היה לי שהמדובר בשקר - הרישום היחיד שלא מוסיף יד הוא לסוחר, מה-גם שהאישה אמורה להיות בשלילה, לא מתה (במחשבה שניה - גם מוות הוא סוג של שלילה...). אז הציע המבוגר שאבדוק את זה במשרד הרישוי. טעות קשה שלו. התקשרתי מיד ללקוחה שלי שעובדת במשרד הרישוי והיא סיפרה לי כך: 1. הרכב היה בבעלות גברת מרמת השרון, עם שם אשכנזי לחלוטין. מעניין לגלות שהמוכר היה מזרחי, כך שהדברים לא מתחברים אלא אם כן כל אחד מהם שמר על שמו הקודם והם גרים בערים אחרות... 2. הגברת מכרה את הרכב לפני כ-3 חודשים לאחים יזדי. אני יודע שהמדובר במגרש שקונה רכבים לאחר תאונות מחב' הביטוח. 3.בין לבין, הרכב עבר עוד 2 סוחרים (!) עד שהגיע לידי הבחור הצעיר. וכן, גם הוא רשום כסוחר... התעצבנתי, הבהרתי ל-2 הליצנים שיעופו לי מהפרצוף ונסענו. "הלכו" 2 שעות עבודה אבל בסה"כ המחיר נמוך בשביל לגלות שמנסים לעבוד עליך. אני עם "סוחרי מדרכה" לא מתעסק. ונסיים באזהרה - המדובר בגולף לבנה המפורסמת ביד2 (כמובן בלי כל אזכור להיות המוכר "סוחר יד 4") ונמצאת בקרית-ביאליק. כל שומר נפשו ירחק. והצעה לסוחרים - יתכן שהרכב שאתם מוכרים באמת שמור ונהדר. מצד שני, גילוי נאות הוא לא מילה גסה.

התמונות לא עלו. מנסה שנית ואגב - תראו איך ה-X6, מגודל שכמותו, נראה כמו גמד ליד הסאברבן... למרות שאני לא מת על התוצרת של הבווארים, אני חייב לציין שה-X6 נראה ממש מרושע, לפחות מאחור (שזה הכצד אשר רוב הנהגים יראו ממילא)..

היי כולם ושבת שלום, היום, כשהאישה בקניון והילדות "מנוטרלות" יצא לי לעבור ליד מסוף המכולות שליד חיפה. שם, במקום די עלוב, ממתינות הנסיכות המיובאות ביבוא אישי. מי שמדבר על מיתון צריך לעבור שם כדי לראות שהמצב כנראה טוב משחשבנו - מדי כמה ימים מתחלפות שם הנציגות, כאשר השלל היומי כלל כ-40 מכוניות ביניהן: מוסטאנגים (קבריו כמובן), טוארג, בימר X6, קאמרי, גרנד צ'ירוקי לפי הקילו (ואני לא מגזים - הרכב ממש להיט וחיפה רוויה בו), C300, סולסטיס, שבי סברבן שחורות (נראות כאלו שעוברות ישר לידי השב"כ/שגרירות ארה"ב), מרצדס ML, אינפיניטי FX, קומנדר המי (!) וגולת הכותרת - יונדאי טוסון ואלנטרה! כן - יש סיכוי שבעוד כמה ימים יפארו את כבישי ארצנו 2 מכוניות-על אלו מתוצרת קוריאה! כמובן שלא ניתן לסיים בלי כמה רכבי אספנות - יגואר XJ קופה, מרצדס SL450, פורד מוסטאנג, MG וג'מוס אמריקאי שאני משער שהוא האוניה שעליה העמיסו את כל השאר... מצורפות כמובן תמונות, וכל המזהה מוזמן להוסיף אבחנות. ביי, מיקי.

שאלה קטנה לסיום - מה הקשר בין המיטו, ה-207 והשירוקו? סגמנטים שונים, מחירים שונים וקהל-יעד שונה. ה-207 היא סופר-מיני עממית יחסית לנער המתבגר, המיטו היא סופר-מיני יוקרתית לאיש ההיטק אנין הטעם ואילו השירוקו היא קומפקטית חמימה לחתך גילאים/עושר גבוה יותר.

אלוהים אידירם. למה לא סיפרו לי? אני רץ מיד לסוכנות לבטל את ההזמנה ל-3 הטוארגים שהזמנתי... ברצינות - אין היום יצרן שמייצר בבלעדיות בארץ מוצאו (ובעצם - לך תדע למי שייך היצרן באמת - ראה יגואר, למבורגיני, אסטון-מרטין ועוד כהנה וכהנה מכוניות המזוהות עם מדינה ספציפית ובבעלות "זרים"...). ולגבי השקודה - אני סבור שהרכבים באמת השתפרו, למרות שהם עדיין לא ממש ברמה של פולקסוואגן וכמובן שלא אאודי. הקונצרן מקפיד שאיכות ההרכבה העילית תשוייך למותגי העילית, ובצדק מבחינתו. אגב, לגבי השם - לא משנה היכן אתה גר, את השם צריך להגות בצורה נכונה לפי מקורו וזאת במידה ואין שם "מקומי" רשמי. עוד מעט תקראו לג'ורג' "גורג" כי בעברית אין ג'... השם הוא שקודה גם בצ'כית וגם בכל שפה אחרת.

אהבתי. אבל שכחת את נניקשווילי מהכלא הצבאי, שעשה ממנו אישה...

הקילומטראז' סביר ביותר. גם היד. לגבי הראש - כפי שאמרת, אז עכשיו הוא חדש (ואם נעשה "כמו שצריך" גם נותן לך ראש שקט). ראש יכול ללכת מהרבה סיבות, כמו בעיה בקירור, קריעת רצועת תזמון ועוד. מכאן ועד לפסול את הרכב - המרחק גדול. בזמנו אמרתי לאחי משפט שאני תמיד חוזר עליו - אם זה מכאני וניתן לתיקון, תוריד את המחיר ממחיר הרכב, תקן אותו וסע לשלום. אם הליקוי נוגע לתאונה קשה או לקילומטראז'/יד מרקיעי שחקים - חפש אקזמפלר אחר. כך גם לגבי רכבים מוזנחים מאוד קוסמטית - הבאתם למצב סביר יקרה מאוד. מכאניקה תמיד ניתן לתקן. גם אם מצאת רכב יד 1 עם 30 אלף ק"מ משנת 2000 ועד היום, זה לא אומר שלא תקרע רצועת אלטרנטור אחרי כמה אלפי ק"מ, היא "תצליף" לתוך מכסה רצועת התזמון ותסתבך בה, מה שיחייב ראש מנוע ואז תמצא את עצמך תקוע תרתי משמע. וזה בדיוק מה שקרה לאחי...

האלפא מרהיבה אבל אין סיכוי שהייתי ממליץ על רכב כ"כ לא בטיחותי. XSI הוא בהחלט קניה טובה מאוד ותמורה נהדרת לכסף, אבל נוקשה מאוד ולדעתי לא מתאים לאישה מבוגרת. מצד שני, השכנה שלי כבר עברה את ה-60 והיא משתוללת על אחת (אחרי שה-306 GTI שלה הלכה בתאונה...).

פיג'ו 307 או C4 - מרווחות, נוחות לנסיעה מאובזרות מאוד ובטוחות (6 כריות וכו'). ותתפלא - גם האמינות טובה...

עדכון - השמן הינו סינטטי לדברי מנהל המוסך, ומכאן מחירו. הפילטר "מקורי" ומכאן גם מחירו הגבוה (50 אחוז יותר מפילטר חלופי). מה שכן - הם שמו תוסף K44 ודומיו (נדמה לי ש-BG) בלי ליידע אותי, וכאן הם פישלו - למוסכניק אסור לבצע טיפול בלי ליידע את הלקוח מראש ולקבל הסכמתו למחיר, כאשר אותו טיפול/פעולה אינם חלק מהטיפול למטרתו הוכנס הרכב למוסך. מנהל המוסך אמור ליצור עימי קשר ונלבן הסוגיה. מה שכן - לפעמים כדאי להביא את האוכל למסעדה - להגיע עם השמן והפילטר ולבקש עבודה בלבד. לדעתי, ברוב המוסכים לא יתנגדו וודאי שהאחריות אינה נפגעת. שבת שלום, מיקי

היי - היום ערכתי את הטיפול הראשון לטוסון שלי (בנזין, בן שנה בדיוק). 11 אלף ק"מ בלי תקלות ובלי בעיות (אם לא סופרים פריצה ונסיון גניבה של המערכת). הטיפול כלל בדיקה כללית, שמן מנוע (5 ליטר), אטם בורג ריקון השמן, מסנן שמן מנוע ומסיר פיח ומשקעים. עלות העבודה - 246 ש"ח. עלות החלפים וכו' - 392 ש"ח. סה"כ כולל מע"מ - 737 ש"ח. לטובה יצויין המוסך (יונדאי חיפה בעיר) - מזמינים תור מראש, באים לקחת את הרכב ומחזירים אותו שטוף. כל הטיפול לקח כ-3 שעות, כאשר הרכב כמובן "עוטה" כיסוי ניילון על המושבים. בסה"כ- חוויה נעימה ומהירה. ועכשיו לתמיהה - מתוך 392 ש"ח (לפני מע"מ) על חלפים, 5 ליטר שמן עלו 256 ש"ח, אטם עלה 5 ש"ח, מסנן שמן 66 ש"ח ומסיר הפיח (פלאש למנוע מן הסתם) עוד 65 ש"ח. נראה לכם סביר? 50 ש"ח לקילו שמן?!? ועכשיו לתלונה - שבועיים אני מטפח שכבת אבק על הרכב כדי שלא יהיה גשם (שהרי ידוע שביום ששוטפים את הרכב יורד גשם!). את הרכב החזירו כאמור שטוף ונקי. ונחשו מה - כעבור שעה התחיל לטפטף... מניאקים.

היום לקחתי את אימי למוסך לקחת את הגולף שלה מטיפול. ראיתי 308 THP בצבע כסף עם פנים אפור בהיר וגג פנוראמי. מה אומר - יפהפיה מבחוץ, נראית מיליון דולר מבפנים. אמא שלי מ-א-ו-ד התלהבה, במיוחד לאחר שעמדנו במוסך/סוכנות ליד גולף דור 6 ופשוט לא הבדלנו בינה ובין דור 5 שלידה. מה שאומר, שפולקסוואגן פשוט שיחקו אותה "ראש קטן" ולמרות האיכות וכו', פשוט נשארו מאחור. לגבי ה-C4 THP - רכב לא רע, אבל פשוט ומיושן בהשוואה ל-308. אין מה לעשות - מי שמוציא מעל 130 אש"ח לא רוצה להראות כמו עגלות הליסינג שמציפות את ישראל. זו בדיוק גם הסיבה שבחיים אנ י לא אמליץ על פוקוס 2 ליטר - רכב נחמד אבל פשוט ולא אלגנטי מספיק, והכי גרוע - נדוש!

stio - משהו כאן השתבש, וזה לא השלטים... אתם באמת מנהלים ויכוח על יכולות צה"ל, בפורום פתוח? אולי גם תתנו שם, דרגה ושם יחידה כדי שנוכל לאמת את הידע שלכם? ואם כבר - אני יכול לתרום לא מעט מידע. מישהו בחמאס שומע? הלו? מעניין למה הם לא עונים. כנראה משבשים אותם.

או.קיי. - כולם הולכים להרוג אותי, אבל אני הייתי מחפש סניק RX4 דיזל - רכב גבוה, מאובזר מאוד (גג כפול, עור וכו') בעל הנעה כפולה לשטח "רך" ומנוע דיזל אמין וחזק. ההליכוים ידניים כמתבקש. היתרונות - מעבר למפורט, הוא בטוח מאוד ובעל מקדם "פוזה" שאין לכל המשפחתיות (במיוחד לדיזלים). החסרונות - הגימור אינו כ"כ עמיד כמו בגרמניות וביפניות, וזווית ההגה מוזרה קמעא. אם לא זה - אז רק פולקסוואגן/סקודה. אולי בגלל שחוץ מהן אין כמעט דיזל ידני, ודאי שלא מונית/רכב צבאי וכו'.

במחיר של 55 אלף הייתי בודק גם אופציות כדוגמת אאודי A4 ופאסאט, שלא לדבר על מונדאו משנת 2002 ואילך. הן פשוט תהיינה חדישות ובטוחות יותר מאשר המרצדס, אשר יצאה לשוק עוד ב-1993 אם אני זוכר נכון. לגבי הרכב עצמו - בנוי היטב ומוצק, ובהחלט מזדקן בכבוד. האמינות גבוהה (ודאי יחסית לשנתון) אבל האבזור של מרצדס באותן שנים לא היה עשיר במיוחד. לגבי הבטיחות - מבחינתי זהו ערך עליון. הדגם הספציפי ממש לא הצטיין. אם באפשרותך למצוא אחת מ-99 ואילך (הדגם החדש הומודרני יותר) אז לדעתי זו אופציה עדיפה בהרבה.

פרחי - כדי לעשות סדר בבאלגן, אז אין 2.4 140 כ"ס בישראל. רק 170 כ"ס. לגבי מוטו לפיו רכב ישן הוא מוזנח, אז לי היתה עד לפני שנה A6 משנת 2003. הרכב היה במצב ח-ד-ש וגם בדיקתו בעת המכירה היתה מושלמת, לא פחות מכך. ואגב - היום אני נוסע על טוסון חדש, ואין מה להשוות. הקוריאנים עוד לא קרובים להיכן שהגרמנים היו ב-1997 (השנה שבה הוצגב ה-A6 הוקדמת). המסקנה - S80 משנת 2003, ככל הנראה לא היתה בידי ילד מלהב אלא אצל בעלים מבוגר ואחראי. אם הבדיקה טובה, אז הייתי לוקח בלי שום ספק. הדגם כבר אינו לוקה בכל המחלות שהיו לדגמים המוקדמים (99-00) ונותן תמורה מעולה במחיר נמוך. להערכתי, הוא אמור לעלות עד 80 אלף ש"ח ובמחיר הזה פשוט אין מתחרים!

משה - הרכב בסה"כ די מוצלח, וגם בגרסת ה-2.4. לדעתי אין סיכוי שהביאו אותו עם המנוע המוחלש (זה שמופיע היום ב-S60 ה"זולה") אלא עם 170 כ"ס כמינימום. נצל את זה שסוכן המכירות לא מבין, ותוריד במחיר... מבחינה טכנית הרכב למיטב ידיעתי אמין למדי, צריכת הדלק תהיה בסביבות 1-7/8 בממוצע (תלוי כמובן באיזו עיר אתה גר, כמה אתה "לוחץ", מה מצב המערכות המכאניות וכו'). אני הייתי מעדיף בכל דרך את החדשה יותר - גם יותר מעודכנת, ק"מ נמוך יחסית ואחריות של סוכנות (בהנחה שזו סוכנות רשמית ולא חאפר מנתניה...). אם הרכב טוב, אזי ניתן להגיע למחירון פחות 10-15 אחוז - היום רוב הסוכנויות "תקועות" עם מלאי לא קטן ויקר לאחזקה, ושווה להם להעיף מכונית גם במחיר נמוך מהמחירון. אגב, בדוק האם המחיר לא ירד הלילה... (ללוי יצחק היה לילה קשה! - אתם יודעים מה זה לרשום מחירון כשאתה שיכור משמפניה על עוד שנת מונופול שהסתיימה?)

אם אתה מתדלק 95 אז כנראה שיש לך רכב חדש (יחסית...) משנת 1992 ואילך. המשמעות - ברכב מותקן קטליזטור, ואסור לתדלק אותו ב-96 המכיל עופרת, שכן היא תהרוס את הממיר. אתה יכול לתדלק 98 אבל ברוב הרכבים המשמעות היא שסתם תבזבז יותר כסף. דלק 98 במנועים מתקדמים נותן הספקים גבוהים יותר מבחינת כ"ס, עד כדי 5% תוספת, ולא בכדי הוא מחוייב במנועי סובארו טורבו, פולקסוואגן וכו'. 96 הוא דלק המתאים רק לרכבים ישנים (בד"כ מוזני קרבורטור). ניתן לתדלק ב-95 אבל יש להוסיף מדי פעם תוסף מתאים שכן העופרת משמנת את המנוע ואחרת ישנה התייבשות גומיות וכו'. מה שכן - פחות עופרת משמעה חיים בריאים יותר לכולנו...

כמה שטויות בהודעה אחת... מהיכן יש לך ידע כ"כ מקיף על ה-307? האם יש/היתה לך אחת? לאשתי יש 307 XT משנת 2002, מנוע 2 ליטר. הרכב מעולם לא ראה מוסך חוץ מטיפולים שנתיים. 90 אלף ק"מ בלי שום בעיה, ומשיחות עם בעלי 307 אחרים זה המצב גם אצלם. ירידץ הערך שלו היא נמוכה, ולפי כל טבלאות ההשוואה ה-307 שומר על ערכו מצויין, טוב יותר מכל האירופאיות ואפילו טוב יותר מהיפניות! לא בכדי הוא עולה יותר מגולף מקבילה - מי היה מאמין... ה-SW סחיר מאוד, בגלל תוספת המקומות והגימור הגבוה (חיישנים, ג'נטים, גג פנורמי ועוד). אמנם ה-1600 חלש מדי, אבל ל-2 ליטר אין שום בעיה להתנייד באופן משביע רצון. אם כבר לקנות רכב מליסניג, בגלל הצורך בליווי בנקאי או כל סיבה אחרת, הייתי בהחלט מעדיף את הליסינג הרשמי של היבואן, כי שם יש לך "אבא" וברור שהרכב לא תוקן במוסכי מדרכה. ואגב -בניגוד לדעה הרווחת, רוב רכבי הליסינג שלא הגיעו לצה"ל למשל נשמרו ע"י הנהגים באופן סביר ומעלה. לא כל אחד יורד לשטח, ודי קשה "לקרוע" מאזדה3 מרמת השרון ועד רמת החי"ל (בהנחה שלא מקצרים דרך השדות כמובן...). הדבר נכון על אחת כמה וכמה כאשר המדובר בפיג'ו 307 עם 7 מקומות - מי שלקח כזה בליסינג הוא בד"כ אב ל-3 ילדים ויותר, רובם קטנים, לא בדיוק החומר ש"מכסח" רכבים! ההמלצה שלי - אם לא מוצאים רכב כזה מפרטי בנתונים דומים ובמחיר סביר (וכמובן משיגים גם הלוואה סבירה מהבנק), אז בהחלט לא צריך להרתע מהעסקה הספציפית. חג שמח, מיקי.

לשואל - אם חשבת שהסיביק היא יקרה מבחינת הביטוח, חכה חכה שתגיע לבימר. שם חברות הביטוח כבר שוחטות ובגדול... ולאלפא 164 - אנא ממך, השם היא "בימר" ולא "בומר".