msigal

הצעה מעט שונה - מה לגבי וולבו C30 טורבו? רכב חזק מאוד, גם-אם לא הכי ספורטיבי, ובעל מראה הדומה מאוד לשירוקו, אולי מעט פחות קיצוני.

שני יהודים, שלוש דיעות... אני הייתי בוחר את האיביזה בגרסת 3 דלתות עם הגג הנפתח - היא פשוט יפהפיה לטעמי, ויש לה את הגיר הטוב שבחבורה, עם איכות בניה שלא מביישת את הגרמניות. אישה לעומת זאת מתקשרת טוב יותר דווקא חתוצרת הצרפתית בגלל הקווים הרכים והשימושיות הגבוהה. מבחינה זו 207, למרות שאינה החדשה שבחבורה, היא בחירה מעולה. היא גם מרגישה יותר "אוטו" מאשר המאזדה2 ואחותה הפיאסטה שנראות מעט "צעצועיות" (והמאזדה לא איכותית מבפנים, כמו-גם בעלת מושבים קשים ולא מעימים. הפיאסטה לא מוכרת לי). לפותח השרשור - לנסיעה באיזור המרכז אין צורך במנוע 2000 סמ"ק עם 150 כ"ס. גם מנוע 1.4 עם 90 כ"ס ומעלה יניע את הרכב היטב, במידה והגיר מחולק כמו שצריך. אני משער שהיא לא עומדת בפני מבחנים לליגת הראלי העולמית, וגמישות המנוע חשובה יותר מאשר תאוצות בייחוד בפקקים של איזור המרכז... מיקי

אז בוא נסכם - לא בטוח, לא ידידותי לסביבה, צורך הרבה דלק (מנועי VW מקוררי אויר לא חסכוניים, בלשון המעטה), הנוחות בעייתית, לא פרקטי, וכמובן - לא עדיף על רכב מודרני. אה, כן - אסור לנהוג בין 7 ל-9 אחרת יתפוס אותך שוטר והביטוח לא יוותר... אז מה נשאר? מי שאוהב רכבים יכול להחזיק שניים וזה הפתרון היחיד. רכב אספנות כרכב ראשון ויומיומי בתנאים של היום זה כבר עינוי של ממש. חלפו הימים שבהם סטודנטים נסעו בחיפושיות - היום אבא קונה להם מאזדה 2 חדשה, ובמקרה הכי גרוע ואם חייבים רכב - קונים איזו פיאט פונטו בת עשר שתעלה שליש מרכב אספנות אבל תיתן תמורה גבוהה יותר בכל פרמטר אפשרי.

סורי - רכב אספנות הוא תחביב נחמד, אבל כרכב לניוד יומיומי זהו רעיון רע, ממש כך: קטן, צפוף, אין מזגן, לא נוח לנהיגה, הבטיחות לא גרועה - היא לא קיימת והכי כואב - כשנמצאים הרבה על הכביש קורות תאונות ולך תתקן רכב בן 40 (ובמיוחד רכב נדיר). המכאניקה עדינה יחסית בגלל הבלאי והרכב בסבירות גבוהה יושבת כל זמן-מה בגלל שבר/בלאי/תקלה וכו'. רכב אספנות חייב להשאר כזה, לא להפוך לכלי תחבורה ראשי. למען בטיחות הנהג והסביבה, שימור הרכב והידיעה שתוכל להגיע ליעד בבטיחות, בנוחות (הרכב יתניע כל בוקר...) וכשהמזגן/חימום גואדים למצב הצבירה של הנהג... מיקי

??? מנהרות הכרמל? אתה עובד במקרה בחברה שחופרת אותן? אתה סיני??? כי אחרת לא ברור איך הן כבר פתוחות למעבר...

אני לא יודע אם זה עדיין רלוונטי, אבל הייתי רוצה להתייחסלפותח השרשור דווקא - לפני כחודש קיבלתי את ה-S60 שלי. רכב שנה שטרם נרשם ע"ש היבואן. חדש לחלוטין כמובן. הרכב מאובזר למדי וגולת הכותרת -מושבי עור מדהימים בנוחותם, דבר חשוב מאוד לנסיעות ארוכות (וכספורטאי הגב תמיד כואב לי...). הרכב מאוד מכובד, אבל בהחלט לא סקסי כאלפא 159. לגבי כוח - לא ממש מרגש, אבל מצד שני המומנט וההספק מגיעים בסל"ד נמוך מאוד לגבי רכב לא מוגדש, ובשילוב גיר 5 הילוכים חלק כחמאה התוצאה היא תאוצות מפתיעות לטובה. מה שכן, בסל"ד גבוה הרכב מעט מרעיש. ההגה סביר, לא יותר. צריכת דלק - בחיפה הגעתי לכ-1/8 בעיר. חיפה-ת"א, 3 נוסעים וקרוזקונטרול על 95 קמ"ש - 6 ליטר למאה ק"מ. מה שאתם קוראים. 1:16! ממש לא האמנתי אבל שוב ושוב אני נוכח לדעת שבנסיעה משולבת הוא לא יורד מ-1:10,תוצאה מעולה לרכב שכזה. בסה"כ - ב-193 אש"ח לא הייתי קונה אותו. גם לא בטוח שב-180 אלף. מצד שני, אני קיבלתי אותו ב-160, ובמחיר שכזה תודו שאין לו תחרים. ואגב - סקודה זו סקודה. כל אחד מוכן לומר שהיא רכב מעולה ואני משער שהיא באמת כך, אבל את האמת - הייתם מוכנים להופיע באחת שכזו לפגישת עסקים? ברור שסופרב לא מגיעה מבחינת רמת הפוזה/סטייל לוולוו/אאודי ושות', ואפילו לא באמת מתחרה בפאסאט מבחינה זו. ובעולם שאני חי בו יש לכך משמעות (שטחי אבל נכון). מיקי

לפני חודשיים אימי רכשה מאוטודיל בחיפה (אתם יודעים - המקום הנידח ההוא שמצפון לגלילות, מעבר להררי החושך השם ישמור...) גולף שנת 2007 ראשונה פרטית. הרכב היה במצב ח-ד-ש והמחיר מצויין ומיותר לציין שהיא מאוד מרוצה. מנסיון רב-שניםאני יכול לומר שככלל אוטודיל כטריידר הרשמי של קב' צ'מפיון לא יתבזה ולא יתעסק עם רכבים אחרי תאונות וכו' וודאי שלא בלי גילוי נאות כחוק. מעבר לזה אפשר לבדוק את ההיסטוריה של הרכב. וכן, אפשר למצוא גולפים עם ק"מ נמוך ובמיוחד ביד ראשונה שם הרוכשים פעמים רבות היו אנשים מבוגרים שלא התעללו ברכב (בל נשכח שהוא נחשב יקר ולא ספורטיבי, כך שקהל היעד שלו מראש הוא לא המתלהב המצוי). בהחלט קניה מומלצת. מיקי

תודה על המידע. לא התכוונתי לתדלק בגז בישול אלא רק בתחנות מוסדרות. בחיפה והצפון דווקא המחירים נעים סביב 3 ש"ח לליטר ולא 2.2-2.7. איפה אתה מתדלק?

את זה אני יודע. השאלה היא האם המחיר משתנה בהתאם לשינויי המחיר של דלק/סולר.

ערב טוב - לאור השינויים התכופים במחירי הדלק, האם למישהו ידוע האם מחירי הגפ"מ מתנהגים במקביל? ומה לגבי עליית המחירי הגז בחורף בשל העלייה בצריכה הביתית - האם יש השפעה על הגפ"מ לתדלוק רכב? תודה מראש, מיקי

ערב טוב כולם - לאחרונה התחלתי לבדוק אפשרות להסב את הוולבו החדשה לשימוש בגז. הוסבר לי שישנם מס' דורות של מערכות כאשר "הדור החמישי" אמור להיות ישים לגז פחממני מעובה או לגז טבעי, לכשישווק כאן. הטבעי אמור להיות גם זול בהרבה מהגפ"מ (1 ש"ח לליטר לעומת 3 ש"ח לליטר כיום). ואחרי ההרצאה - השאלה? ידוע למישהו מתי - אם בכלל - ישווק בארץ גז טבעי? האם השימוש בו יהיה טוב יותר מבחינת המכלולים ברכב מאשר גפ"מ? תודה מראש, מיקי נ.ב. - אתמול נסעתי מת"א לחיפה, קרוז קונטרול על 95-100 קמ"ש, מזגן ו-4 נוסעים. הממוצע? 6.1 ליטר ל-100 ק"מ!!! מי צריך דיזל???

ראשית, אין שום סיכוי שוולוו S60 מהשנים 2001-2002 תמכר ב-35 אלף, אלא אם כן היא במצב קטטוני. ורובן דווקא שמורות היטב. לגבי ה-S40 - הרכב מתחרה למעשה במשפחתיות הקטנות - הקומפקטיות (בורה/סיביק/קורולה ושות') ולא בפאסאט, והבעיה שהוא תומחר כיקר בהשוואה אליהן בזמנו. גם הדגם החדש נתקל באותה בעיה (הוא אפילו היה יקר יותר מה-S60 הגדולה והמאובזרת יותר) ולכן הוא נדיר מ-א-ו-ד. אני בהחלט לא הייתי שולל את ה-S40 הקודמת כרכב מאובזר, נוח ובטוח יחסית לשנתון שלו, והמחיר הנמוך הוא רק בונוס לקונים. מבין הדגמים הטורבו-דיזל הכי נדיר, ה-2000 בנזין הכי נפוץ (אבל חלש יחסית). ישנם 2 דגמי טורוב, עם 163 ו-200 כ"ס, הראשון נחמד והשני כבר די חייתי. דווקא גרסת-הביניים היא הפתרון הטוב ביותר ליומיום, שכן ה-T4 החזקה נדירה ודורשת אחזקה קפדנית, מה שלא בטוח שנתנו לה עד עכשיו... מיקי

יוסי - ראה הודעתי מלמעלה. עוד קצת לחץ על לוי יצחק ואתה מקבל צ'ק מהממשלה!

well - i understand it's english time... look, the bmw is a fine car, probably better than the merc if you're the driving type. nevertheless, mercs usually tend to age much better (perhaps because their former owners are old farts... ). as a second-hand car i would choose an A-8 or an s-class. but hey - that's me. i hate the reputation of beemers as "pimp cars". michael .. p.s. - sorry for not using capital letters. too tired...

בהההה הלכו לי העיניים

לחבר היתה 740 מוארכת. הרכב "אכל" כמויות מסחריות של דלק. המושב האחורי מרווח, אבל לא כמו במרצדס לונג מ-1999 ואילך שעדיפה בכל פרמטר למעשה. הרכב עצמו מיושן מאוד, הנדסת האנוש לוקה בחסר והמפתיע ביותר הוא תא המטען הקטן להדהים. הייתי מחפש מרצדס S320/420/500 לונג ומוותר על הבימר שפשוט לא עמדה בתחרות.

שלום לכולם, רציתי לשאול האם מי מכם הוא בעל נסיון בהסבת רכב לגז ובמיוחד וולבו S60 (2400 סמ"ק). המדובר ברכב חדש והחשש שלי הוא מההתאמה למערכות המחשב/הנעה וכו'. בתודה, מיקי נ.ב. - ישנה שמועה על מעבר קרוב לגז טבעי זול במקום גפ"מ. יש לכם מושג? ושאלה נוספת - מתקינים ותחנות מומלצים באיזור חיפה ועלויות, אם לא אכפת לכם לפרט...

גם אני התלבטתי. הזמנתי אדג' מארה"ב, ביטלתי וקניתי S60. הרכב בהחלט נעים לנסיעה אבל חלש יחסית וצפוף מאחור. מבחינת איכות הרכבה וכו' - הפורד נופל בהרבה. גם מבחינת צריכת הדלק. בכל שאר הפרמטרים (גודל/מרווח, אבזור, כוח וכו') הפורד עדיפה, אבל גם יקרה בהרבה... מיקי

אני מקווה שאתה זוכר לטובה... לך תזכור בגילי איזה שטויות אני אומר

יוסי - לפי הסמלון שלך אתה מתמחה ברכבים שהמחירון שלהם נגזר ישירות מהתשלום בעבור גריטת רכב...

תודה על האיחולים. אכן, למרות מחסור-מה בכוח והעדר תמוה ומטריד של גיר בעל שליטה ידנית (טיפטרוניק וכו') הרכב בהחלט מרגיש איכותי מאוד, במיוחד לאור הדונמים של עור בכל מקום וגימור העץ. אין בכלל מה להשוות לדגמים מ-2001-2004, שנראים הרבה יותר פשוטים. מצד שני, למושבי הספורט המשודרגים והמעובים יש מחיר בדמות מרחב רגליים מצומצם מאחור, אבל לבנות שלי זה ממילא לא משנה (באופן מפתיע, לילדים בגיל שנתיים וארבע יש רגליים קצרות משמעותית משל מבוגר! הידעתם?). בכל זאת, לקבל רכב שכזה במחיר של מאזדה6 בסיסית זה לא רע... שבוע טוב לכולם, מיקי

ו.... מזל טוב! יש לנו זוכה בתחרות השרשור ההזוי של היום! לפתוח - לכתוב שם באנגלית זה עדיין לא פשע. מעבר לעובדה שיש בינינו כמה אלפי עולים שלא שולטים בעברית, אולי זהו סתם מתלהב שרוצה להרגיש בחו"ל? מה שכן - לא פעם ערבים מהגליל רושמים את השמות שלהם באנגלית, כאילו שפתאום ג'יימס מסח'נין הוא נצר לשושלת המלוכה... מיקי

ישה - אני משער שאתה רציני לגבי הטיסה להוואי. אתה בא איתי? ככלל, וולוו מחזיקים את הרכבים שלהם תחת גגון ולא בשמש. זה פשוט לא חכם להחזיק מכוניות של 200 אלף ש"ח ועד חצי מיליון ויותר בשמש, אפילו אם זה "רק" לחודשיים-שלושה... לעומת זאת בעדרי הליסינג אין בעיה - הרכב נדפק? לקומברס/עלית/הרץ בטח שלא אכפת. ממילא אחרי שנתיים-שלוש מר ישראפראייר יקנה אותו ב-500 ש"ח הנחה כי הוא היה "רכב מנכ"ל" (שמתם לב שכל הרכבים שמוצעים מליסינג, כולל סיריון וכו', היו "רכב מנכ"ל"?!?). מבחינת המחיר - קיבלתי מחיר שלדעתי הוא טוב מאוד, אמנם לא בצבע המדוייק שרציתי אבל בהחלט רכב מרשים ומאובזר היטב כבר בגרסת הבסיס (עץ, עור, חיישני רוורס, ג'נטים, מערכת אינטגרלית עם שליטה מההגה וכו'). במחיר הזה הייתי קונה משהו כמו מאזדה 6/הונדה אקורד ובאמת שאין מה להשוות מבחינת האיכות. כשמבלים ברכב שעה-שעתיים כל יום, פתאום לשקט ולאיכות הנסיעה והמושב יש ערך מוסף מעבר ל"עפיצות השלדה" או כושר הנשימה של המנוע ב-7,456 סל"ד בדיוק. והערה אחרונה - הדגם הוא באמת בסט-סלר - בשנה וחצי האחרונות בזכות הורדת המחיר בו המשפחתית הגדולה פרמיום הנמכרת ביותר בארץ, בפער גדול מעל כל השאר (פאסאט/להקרוס/A4/סדרה 3 וכו'). לא בכדי המכירות של הדגם הזה הקפיצו את וולוו לראשות הטבלה בין יצרני היוקרה. מיקי

מחר אני אמור לקבל את הרכב. אני סבור שמבחינת אחריות לא תהיה בעיה - יעקב שחר לא יתבזה בגלל רכב אחד (באם יהיו בעיות כמובן, ואני בהחלט מקווה וצופה שלא - בסה"כ עדיין יצרן פרמיום...).

S60 - ואני יודע שהדגם יורד מפס היצור, המנוע "חלש" (הוא דווקא בהחלט לא מרגיש ככה בעליות של חיפה בגלל מומנט נדיב ושיא הספק שמתקבל בסל"ד נמוך מאוד). מצד שני, המושב כ"כ נוח... מיקי