msigal

מברוק ובהצלחה. אל תשכח שהבטחת סיבוב לכל חברי הפורום וכל בית ישראל...

הרכב שלי בן פחות משנה, ובגלל שהוא מונע בגז אין פיח ולא יכול להיות.

לדעתי מעבר לעובדה שלפולקסוואגן שם יוקרתי יותר ופחות "ערסי", צריך גם לקחת בחשבון שהטכנולוגיה של השירוקו מוכרת היטב בארץ ובעולם וקוצרת שבחים - גם לגבי מנועי ה-TSI וגם לגבי הגיר DSG. אמנם הדגם המוזל הוא ידני ובעל 6 הילוכים, אבל מהתרשמותי הוא חלק ונוח לתפעול. היתרון הגדול ביותר הוא כמובן המנוע - חזק משמעותית מאשר האינסייט קופה , אופס - סליחה CRZ, חסכוני מאוד ובעל פוטנציאל גדול לשיפורים (לפי אתר אפסולוט ניתן להעלותו בקלות לרמה של 150 כ"ס ומעלה).

המונח "צ'יפ" כבר אינו רלוונטי -מדובר בעדכון תכנה דרך שקע הדיאגנוסטיקה. יש מקרים שבהם צורבים מחדש את הצ'ים במחשב הרכב, אולם כאמור במרבית המקרים די בעדכון פשוט כדי לגרום למנוע להתנהג "קצת" אחרת... הסיבה - היצרנים במודע לא מביאים את המנועים לקצה גבול היכולת ובמקרים אחרים מייצרים כמה גרסאות מנוע בהספקים שונים בכדי לתת מענה לפלח הזול והיקר כאחד - הדוגמא הטובה ביותר היא מנועי ה-TDI של קונצרן פולקסוואגן, אשר הספקיהם נעים מ-105 כ"ס ועד 170 כ"ס ויותר, הכל מאותו הנפח בלי שום שינוי מהותי.

אני מודע לכך - היו לי רכבים מוגדשים ושם התוספת היתה מדהימה במיוחד בגלל העליה החדה במומנט. אבל גם כאן זה לא הולך ברגל.

עדכון - כרגע שוחחתי עם אחד מהחבר'ה ב-E&A ובינתיים זה נשמע לא רע - עוד 20 כ"ס ו-2.5 קג"מ יכולים לעורר קצת את העניינים... וגם המחיר לא נורא. מיקי

קובי - בחירה טובה בהחלט (רק שים לב שגרסת ה-7 מושבים 4X4 יקרה משמעותית מהגרסה הבסיסית). לגבי שנת דגם - הדבר הזה כבר לא קיים. רכב שנקנה בדצמבר או אחד שנרכש בינואר יהיו "שווים" אותו הדבר עקרונית. מה שכן - תמיד תוכל להגיד לחברים שקנית 2011... בהצלחה! מיקי

אני בספק אם מלכתחילה הוא התכוון לתקוף שיפועי צד במעלה חצצון... האאוטבק יותר ממספק בעבור כל שימוש "שטח" שמשפחה רגילה מחפשת, ונכון שהפורסטר מתאים יותר מבחינת המבנה, גובה הגחון וכו', אבל מצד שני הוא גם חלש יותר דבר אשר יכול להשפיע בשטח במקרה של צורך בכוח נוסף.

קובי - כנראה שאתה נשוי טרי... זוהי המלכודת הידועה ביותר: אתה באמת מאמין שאם היא לא תהיה מרוצה היא לא תזכור לך את זה בכל רגע ורגע? זה ממש כמו ה"אישור" לצאת עם חברים, ואחרי שהתקלחת, התלבשת ואתה בדלת היא שואלת בתמימות "אתה באמת יוצא?". עכשיו לך וספר לה ש"היא אישרה"...

מבחינתי כשמדובר במשפחה אין מחיר לבטיחות. ההמלצה שלי - רנו מגאן או פיג'ו 307 - הכי הרבה "אוטו" בשביל התקציב שלך, רכבים מרווחים מאוד ומאובזרים למדי עם רקורד בטיחות מעולה. ולכל המלעיזים שיטענו לגבי עלויות אחזקה/אמינות וכו' - אני מדבר מנסיון כשאני אומר שהשד אינו נורא כ"כ, וממילא רכבים ישנים יכולים להיות "לימון" רציני גם אם קוראים להם מאזדה. לדעתי, כמה מאות או אלפי ש"ח בשנה יקנו ראש שקט מבחינת הבטיחות והנוחות, וכמובן - רכיב שהוחלף כבר,ממילא פחות צפוי לעורר בעיות בעתיד... מיקי

אני דווקא חולק עליך - לפי האתר שלהם, הם מגדילים את ההספק ב-9 כ"ס וב-1.4 ניוטונמטר בדגם ה-1.4.במקביל, יש ירידה קלה בצריכת הדלק של 0.2 ליטר לכל מאה ק"מ (דווקא די הגיוני - פחות מאמץ = פחות צריכה) ולפי צריכה של 15,000 ק"מ לשנה זה יוצא בערך 200 ש"ח לשנה בחסכון בדלק => מאה-מאתיים שנה ומחזירים את העלות... הרכב כמובן גם מהיר יותר, סוחב מעט טוב יותר וכפועל יוצא גם בטיחותי יותר כשצריך את מעט הכוח הנוסף בכדי להשלים עקיפה או לברוח מצומת. בעיני, תוספת שכזו בעבור 1500-2000 ש"ח היא די סבירה, והופכת רכב נחמד וקצת חלש לרכב סביר בהחלט. מיקי

הי לכולם - דפדפתי היום באתר של אפסולוט וראיתי שלכאורה הם עושים נפלאות לא רק במנועים מוגדשים (מנסיון - 1.8 של פולקסוואגן מרגיש נפלא אחרי עדכון עדין שלהם..) אלא גם באטמוספריים - לפי האתר הוולבו S60 140 כ"ס מועלה ל-160 כ"ס והמומנט עולה ב-2 קג"מ. עכשיו, אני יודע שזו "לו חכמה" כי הגרסא של 140 כ"ס זהה מכאנית ל-170 ומדובר בהפחתת הספק כפויה ע"מ ליצור פערי מחיר (כמו ה A3 שבאו בזמנו עם 150 כ"ס ועם 180 כ"ס), אבל גם בחלק משאר הרכבים ה"רגילים" יש תוספת של 10-15 כ"ס ו-1 עד 2 קג"מ, ותודו שזה מכובד למדיי. ועכשיו לשאלה המתבקשת - היש דברים בגו? האם באמת אפסולוט מצליחים לעשות נפלאות ולהעלות הספקים ב10% ויותר גם ברכבים שאינם מוגדשים? אישית, קשה לי להאמין שחברה רצינית תתפס לפרסום שגוי, אבל לך תדע... ושאלה נוספת- האם E&A הם היחידים שעובדים איתם? האם הם אמינים? ואולי יש מישהו באיזור חיפה/הצפון? ואגב - אני לא ממש חושש מאבדן אחריות - קודם כל הרכב מונע בגז ובמוסך כבר עקמו פנים בטיפול השנתי אבל שתקו, וחוץ מזה לפעמים גם אפשר לשלוח מכתב עו"ד בשם עצמי. אחרי הכל, אם אני יכול לעשות את זה בעבור אחרים... בתודה, מיקי

+1. הוולבו שלי אמנם אטמוספרית, אבל בבינעירוני במהירות של 100 קמ"ש אפשר להגיע גם ל-1:15, וזה עוד לפני העובדה ששלי מתודלקת בגז שעולה לי חצי מחיר... בנסיעה משולבת אפשר להגיע ל-1:10-11 למרות רכב כבד וכו'.. לפעמים 1600 עם גיר 4 הילוכים "ישתה" לא פחות ואף יותר! לגבי התחזוקה - לאחר 2 אאודי A6 אני חייב לציין שזה לא כ"כ נורא במיוחד שחלקים רבים משותפים לפאסאט למשל - המחיר האמיתי הוא המשך ירידת הערך מדי חודש (שהרי לוי יצחק ממשיך "לשחוט" רכבים מסויימים כמו אאודי ויגואר גם לאחר 5-6 שנים על הכביש), והעובדה שממילא אף אחד לא מוכן לשלם מחירון.

ראשית שים לב שהאאוטלנדר הזול הוא 2X4 אבל מאובזר היטב, מרווח מאוד ויפה - לאשה היופי החיצוני והעיצוב הפנימי המוצלח והמוקפד שלו יתנו לו (ולך...) הרבה נקודות זכות. הנסיעה שלו היא מהנוחות ביותר בסגמנט, ודאי שנוח יותר מהויטארה הספרטני-משהו. לדעתי האאוטבק הוא הפשרה הטובה ביותר - מנוע חזק (2.5) מרווח מאוד, לא ממש ג'יפ ולא ממש סטיישן (משהו באמצע...) עם מוניטין מעולה ובלא להתפשר על חיי היומיום. גם הפורסטר מומלץ - פחות חזק, יותר גבוה לטובת השטח אבל גם מאובזר פחות (היתרון - זול יותר). אני אישית הייתי הולך על המיצובישי, שלאחר מתיחת הפנים נראה פשוט נהדר (אהבתי את גימור ה"עור בתפירה ידנית" של הפאנלים ואת הפרונט החדש). ה-2400 די חזק לצרכיך, יש הנעה 4X4\ שבעה מקומות ישיבה/בגאז' מרווח, ישיבה גבוהה ונוחה. בשורה הסופיץ - קח את אשתך, עברו בין 2-3 סוכנויות ותן לה להשתתף בבחירה - אח"כ זה יחסוך לך הרבה מאוד טרוניות על זה שצבע הריפודים מתנגש עם הליפסטיק שלה... ועוד עצה - ריפודי עור מקוריים או בהרכבה בארץ (מפתיעים באיכותם!) יחסכו הרבה כאב לב שנובע מילדים ששפכו שוקו/עלו עם בוץ/חול והפכו רכב חדש למזבלה ניידת...

הדגם ה"בסיסי" עולה 150000 ש"ח ומגיע עם אותה רמת גימור כמו היקר יותר, ו-122 כ"ס במקום 160.

הצעה לכל המתווכחים - ראו את הסרטון של FIFTHGEAR שבו עימתו "ראש בראש" וולבו 940 סטיישון מול רנו מודוס (קליאו מוגבהת). רמז - לא הייתי רוצה להיות בוולבו... לדעתי, במחיר האמור הפשרה הטובה ביותר היא ה-307, שציוניה הבטיחותיים זהים כמעט לאלה של המגאן, אך היא מפוארת ויפה בהרבה, ומנסיוני גם אמינה למדי. מיקי

באם נתעלם מסוגיות כמו בטיחות וכו', בהנחה שהרכב מטופל מחד ולא עולה לך כלום - סע עליו כמה שתוכל, בצע בו תחזוקה מינימלית (מצבר, צמיגים, טיפול רגיל לפי הצורך) וכשילך לעולמו - מכור אותו לגריטה או לאספן שמחפש רכב כזה לשיקום/חלפים. אני לא הייתי משקיע בו מעבר לכך. מיקי

לפי מה שאני ראיתי מה שמציעים בייבוא אישי הוא דגם בסיסי יותר מאשר מה שנמכר כאן, ז"א בלי גג נפתח/עץ/עור, ובד"כ גם עם הנעה קדמית בלד, מה שאומר מעט פחות צריכת דלק אבל מצד שני העדר עבירות בשטח, למי שזה חשוב. אני לא בטוח שכ"כ כדאי להביא לארץ בייבוא אישי רכב שבסה"כ אינו יקר במיוחד - לדעתי כדאי להביא רכבים שלא מיובאים בייבוא סדיר או שמחירם זול משמעותית. ספק אם כדאי להכנס להרפתקה לגבי רכב בלתי מוכר בשביל 10K ש"ח...

ה-C3 החדשה - גם יפה וגם נוחה וכאשר מדובר בנשים מבוגרות, הנוחות חשובה ביותר. דבר נוסף - לאור הסעת ילדים לא הייתי מתפשר על בטיחות, דבר שאצל הצרפתיות והגרמניות הוא בעדיפות ראשונה. עוד אפשרות - הפולו החדשה. מוסיפה למשוואה חסכוניות אבל מורידה את העיצוב... בכל מקרה הייתי מוחק את כל הרובוטיות ואת המיני - פשוט קטנות מדי ולא מצדיקות פער של 10-20 אש"ח. מיקי

רק בכדי למנוע טעות רווחת - ביטוח חובה חל תמיד על כל נהג (כמובן - נהג בעל רשיון מתאים כמובן...). צד ג' ומקיף - רק למי שמנוי בפוליסה במידה והיא לא מסוג של "כל נהג". החוק מחייב ביטוח חובה בהיותו ביטוח נגד פגיעות גוף ולא מעבר לכך.פגעת במרצדס בלי צד ג' ותשלם כל חייך - זבש"ך.

אגב - ראיתי אתמול את היונדאי החדשה. חיצונית בהחלט מרשים, במיוחד בצבע לבן (מזכירה את ה-FX/Q5/לקסוס במיוחד מאחור, ומלפנים מאזדה2 מנופחת) אבל בסה"כ המראה די מצועצע, "דחוס" ומשהו בפרופורציות של הגובה לעומת האורך ובתי הגלגלים הקטנים נראה לי מעוות. בפנים המצב דומה - מצועצע, עמוס ולא "נקי" ואיכות החומרים אמנם טובה מהטוסון אבל לא מבריקה, הפנלים קשים והדלתות לא מרופדות כלל - פלסטיק שחור פשוט. בכלל, כל הגוון הפנימי שחור משחור, קודר ולא מזמין. רק ברכבים כהים (כחול/שחור) יש פנים בהיר, וחבל - לבן חיצוני עם קרם בפנים הוא השילוב היפה ביותר לטעמי. במחיר הזה אני סבור שהיטי של סקודה הוא תמורה טובה בהרבה - אמנם מנוע קטן וחלש משמעותית אבל לצרכי היומיום הוא מספק בהחלט, הפנים מזמין ואיכותי בהרבה והמחיר זול בכ-22K שזה בהחלט לא מעט, שלא לדבר על אופציות כמו שינוי מיקום וזווית המושב אחורי וכו' שעושים את החיים נחמדים יותר. יש גם מבחר גדול יותר של צבעים פנימיים וחיצוניים. מיקי

מערכת גז תעלה כ-8K + מע"מ, וצריכת הגז מעט גבוהה מאשר דלק (כ-10%). אני נוסע על גז בוולבו S60 חדשה כבר כמעט שנה ואין תלונות - לקח להם קצת זמן לכוונן את המערכת אבל כיום הכל בסדר. קח בחשבון שתפרושת התחנות מוגבלת - באופן מפתיע דווקא מחיפה וצפונה אין בעיה, אבל כשנסעתי עד אילת המצב קצת קשה יותר...

תתחדש. רכב אמין ומרווח, ובדגמים האחרונים אחרי מתיחת הפנים נראה טוב בהרבה ומאוד "ייצוגי". אני אישית הייתי הולך על S80 2.9, סאאב או אלפא אבל זה אני. לא סובל יפנומטיות. אגב - אם לפי החלומות שלך לקנות רנו זה חלום בלהות, ולניסאן אותו היבואן, מה אמורים להבין מכך?!?

היום קיבלתי את ההזמנה של יונדאי לבוא לראות את ה-IX35 וזה בדיוק מה שעבר לי בראש...

דנקהשיין. מה שאומר - שיטת מצליח. המדהים הוא שיד 2 טוענים שיש להם את ה-DATABASE הגדול בארץ להשוואת מחירי רכבים (ועל פניו הם צודקים) ואילו לוי יצחק טוען שהוא מתבסס גם על נסיון של שנים רבות ב"קריאת" השוק (ועל זה שיש לו הרבה נסיון בלקרוע אותנו - אין ספק...) ועדיין אין ביניהם הפרש של 3-5 אחוז שזה סביר, אלא 10% ויותר, שזה כבר פער משמעותי מדי. ואגב - יש למישהו נסיון ברכישת/מכירת טוסון? היה קשה? תודה מראש לעונים