msigal

עצה קטנה - לגשת לאולם, להגיד שאתה מתלבט בין הסיטרואן לרנו ולראות איך בדרך פלא המחיר יחזור ל-90. הרי ממילא, ברגע שהרכב שווק ב-90 השוק זוכר את זה וכיד שניה המחיר יהיה לפי בסיס של 90. המשמעות היא שרק אדיוט מושלם ישלם יותר מכך. כשאנשי מכירות מריחים לקוח "אמיתי" הם מגלים גמישות מופלאה... רק תראו להם רצון לקנות מיידית ותראו בעצמכם.

אני יודע שהחיים הם לא מאפס למאה, אבל בפרמטר הזה היא דווקא עומדת יפה מאוד מול ה-122. לגבי תאוצות הביניים התוצאה ככל הנראה מעט פחות טובה, אבל כל המבחנים שראיתי עד עתה דווקא מהללים את המנוע כאחד הטובים שבין המנועים הבלתי-מוגדשים.

אני הזמנתי ידנית כך שאני מקווה שהכח יהיה יותר זמין. לצערי זה לא טורבו... ולגבי רכישת רכב יקר והחזקתו מס' שנים - ראשית אני אוהב לגוון ושנית יש בעיה ושמה שווי שימוש... י

I REST MY CASE אם בעל שירוקו מודה, מי אני שאחלוק עליו ? וברצינות - אני לא טענתי שהיונדאי עדיפה מבחית רכב כולל. ממש לא. אבל בהתחשב בפער המחיר הגדול (שליש!) ובאבזור העדיף (קלות) התמונה מתחדדת. ובתור הורה לדלת שלישית יש יתרון ענק שמטה את הכף. ואגב - השירוקו היא ממש לא גולף דור 6 אלא מעין פשרה בין דור 5 לדור 6. ומאחר שממילא הדור השישי הוא עדכון קל לדור החמישי, ברורה הרגשת ה"כאן כבר הייתי" כשישבתי בה. ואם אני מחפש משהו שונה ממה שיש לי, אז עד הסוף.

אתה צודק חלקית. אני בהחלט אוהב את השירוקו אבל היונדאי היא סוג של פשרה שאני בהחלט יכול לחיות עימה. ממילא הרכב יהיה איתי עד שנה ולא יותר, אז זה לא באמת משנה. מן הסתם בעוד שנה אשנה כיוון ב=180 מעלות - ראה את רשימת הרכבים שהיו לי בתחתית ההודעה כדי להבין שאני מעדיף לטעום קצת מהכל מאשר להיות עם מנה אחת טעימה אבל לזמן ארוך...

ראשית תודה על החיזוקים. היה לי קשה להתרגל שאני אנהג על קוריאנית... בחרתי בצבע לבן מכיוון שנמאס לי מרכבים כהים ורגישים לכל שריטה/לכלוך, וכולם יודעים ששחור מרזה ולבן מגדיל (אצל כושים זה הפוך, כך סיפרו לי). משיקולי מס בחרתי במשלוח שיגיע בסוף דצמבר, כך שיש לי די זמן לבצע נסיעות מבחן. בכל מקרה, כאשר כל כך הרבה ביקורות הן חיוביות ברור ש"נפילה" הרכב לא יכול להיות, אבל ברור שהכל אישי וחייבים לנסות לפני שקונים. לגבי אשתי - בואו נוותר על הפירוט. מספיק שאומר שהיא סבורה שהרכב לא יפה במיוחד, קטן ולא מספיק מכובד, מצועצע, מוזר, פשוט, לא אלגנטי, לא מתאים למישהו ב"מעמדי". וזה עוד בעדינות. והבעיה היא שהיא צודקת - לרכב באמת אין "שיק" אירופאי, הוא קטן וצפוף למשפחה "פול סייז", לא חזק או מתגמל במיוחד, הצורה קצת מוזרה (לא מספיק שונה מ-I30 מלפנים, מוזר מאוד מאחור), רק 2 מקומות מאחור, ואני קצת "ילד גדול" בשבילך צעצוע שכזה. אבל מצד שני 90% מהזמן אני לבד ברכב, אני מת על רכבים קטנים וזריזים ובאמת אולי אני קצת מנסה להאחז בילדות וקונה את הצעצוע הכי חדש ונוצץ בחנות. ואני באמת יכול להרשות לעצמי יותר, הרבה יותר, אבל כעניין שבעקרון אני פשוט לא מוכן להשכיב 250-300 אלף ש"ח על הכביש, בודאי לא כאשר בחו"ל קונים במחיר הזה רכב מהחלומות של כולנו... טוב. הגיע הזמן לקום מספת הפסיכולוג וללכת לעבודה. כן, עורכי-דין צריכים לעבוד גם באמצע הלילה כי מחר מתחיל עוד יום של ריצות. לילה טוב לכולם ובשורות טובות.

היי, בימים האחרונים אי אפשר לפקוח עיניים בלי להתקל במודעה שמבשרת על המבצע של צ'מפיון - "72 שעות בלבד", "המבצע הכי גדול שהיה", "תנאי רכישה מדהימים" ומה לא. אז החלטתי להכנס לסניף בחיפה ולבדוק במה דברים אמורים. שאלתי על השירוקו בגרסת ה-122 ידנית, שמחירה הרגיל 149 אלף ש"ח. ומה המחיר ב"מבצע"? 145,000 ש"ח. אכן, הבדל "ענק" של 3 אחוזים בקושי רב... דווקא בימים כאלו שבהם כל יבואן מציע רכבים במחירים "חתוכים" משמעותית, הייתי מצפה שכל הטררם של הפרסומות יהיה מלווה בהנחות אמיתיות, כאלו שיגרמו לך לומר לעצמך "שיחקו אותה". ומכיוון שהמחיר הריאלי של השירוקו הבסיסית הינו להערכתי סביב 130 אלף ולא יותר, ברור שהתאכזבתי. עכשיו ברור למה התקשרתי אל יונדאי והזמנתי ולוסטר לבנה - 110 אלף לרכב ידני עם ביצועים דומים עד זהים לשירוקו, חסכוני יחסית ומאובזר משמעותית יותר מאשר השירוקו. בשביל 35 אלף ש"ח אני מוכן להתפשר על הסמל בחזית, מה-גם שפנימית השירוקו יותר מדי דומה לגולף שלי ואין ממש הרגשת שוני. והכי טוב ביונדאי - ממש בונוס ענק להורה כמוני - דלת שלישית פרקטית, כך שאפילו אשתי לא תוכל להעיר על הטעם שלי... ולכל התוהים/מלעיזים - אני יודע שפולקסוואגן יותר "יוקרתי" ויותר "נחשב" אבל בתור קפריזיונר שמחליף מכונית כל כמה חודשים בא לי משהו שונה. הרי ממילא בעוד שנה כבר אסע על משהו אחר!

ובגיל 22 זה המשפט האחרון שהוא רוצה לשמוע...

מנסיון של חבר שנוסע על ML65AMG - הרכב נוח וחזק בצורה בלתי שפויה כמעט. ולנכה בהחלט נוח יותר ברכב גבוה. דווקא ה-CLS יכולה להיות בעייתית בגלל גישה נמוכה מאוד. עוד אפשרות - קאדילק STS - אמנם מעט פחות יוקרתית, אבל זולה בהרבה ויש היצע יפה ביבוא אישי

קודם כל ברכות - אתה זן נדיר. גם ספורטיבי, גם ידני... לפי מה שקראתי הפיג'ו RCZ נותנת תמורה נהדרת למחיר, במיוחד בגרסת הבסיס הידנית ואפילו מבצעת לא רע... ועוד לא דיברנו על זה שהיא בהחלט נראית אחת המכוניות היותר יפות על כבישינו.

מזכיר לי בדיוק את מה שקרה לי לפני עשור ויותר - הייתי הבעלים הגאה (באמת!) של אופל אסטרה GSI, כאשר באחד הבקרים נחרדתי לגלות ש"קילפו" לי את כל הפרונט - גריל, טמבון, פנסי ערפל, הכל הלך. פתחתי מיד עיתון ואיתרתי רכב זהה למכירה באיזור "בן-דודי" בעיר. טלפון אחד גילה לי באיזה רחוב, נסיעה של 5 דקות והופה - את הטמבון שלי עם השריטה והשפשוף הייתי מזהה גם ממאה מטר... שיחה עם חבר קצין משטרה לא ממש עזרה - ברור שאני לא אצליח להוכיח שהטמבון שלי, ובמקסימום הוא תמיד יוכל לטעון שמצא אותו זרוק. שלא לדבר על כך שבתגובה ה"חבר" יגיע אליי הביתה וידאג להשמיד את מה שהשאיר מאחור. הפתרון? 25 שקלים קנו לי נוזל בלמים, שהוא כידוע מסיר צבע מעולה. בערב נסעתי ליד המכונית ה"מותרמת" פתחתי את המיכל והנחתי אותו על הגג. הפוך כמובן. בואו נאמר כך - בבוקר הבחור גילה שהרכב שלו שינה קצת את הצבע... ואני קיבלתי מהביטוח טמבון חדש, בלי שריטה ושפשוף. ועל כך נאמר - DON'T GET MAD - GET EVEN! לפתוח השרשור - רק בריאות ואושר. אל תיקח ללב כי בסופו של דבר זוהי רק מכונית (להגיד דבר שכזה בפורום רכב זה ממש כמו לאכול חזיר בפיתה עם נגיעות גבנ"צ בליל יום כיפור, בשורה השניה של עזרת הנשים. ואני גבר.)

היום ראיתי 2 מובאות לחיפה. אשכרה מאזדה 3 עם אוריס בהכלאה בלתי סבירה. ממש לא מרשימה - אאודי A3 עם עיצוב בן 8 נראית טוב יותר. מצד שני - היברידית עם טכנולוגיה מוכחת, אבזור טוב שם נכון ומחיר סביר. אני צופה להיט בגזרת הספריות!

אתה צודק כמובן. ואני עדיין עומד על דעתי שזה בזיון - גם עם המנוע הזה שטוב מאשר ה-1.6 הותיק (שהיה בזיון לכשעצמו ברכב כ"כ יקר ו"ספורטיבי"...)

SORRY, אבל איזה חלק מ"יוקרתי" לא הבנת? הגולף נהדרת מבחינת איכות, הנדסת אנוש ועוד. על זה אין כל חולק. אבל יוקרתית? ראית כמה גולף 1600 אוטומט יש בארץ? איך רכב שמתחיל ב-120 אלף ומצוי בכל פינה יכול לשדר יוקרתיות? ולמה להוציא כ"כ הרבה כסף על גולף פשוטה? כי יש לה מנוע חזק יותר ופס ניקל אחד נוסף??? זו תמיד אותה שאלה - מה עדיף: הדגם הזול והפשוט ביותר של רכב יוקרתי (למשל: מרצדס C180/A4 120 כ"ס וכדומה) או היקר ביותר של רכב עממי יותר (פאסאט הייליין 2.0 טורבו, סופרב 3.6 וכדומה). אני עדיין סבור שמי שמחפש יוקרה יעדיף להיות זנב לאריות מאשר ראש לשועלים... אני מציע לפותח השרשור להתחיל בכך שישאל את אשתו מה היא רוצה וצריכה, שתעשה נסיעת מבחן ותחליט. אל תשכחו שמה שנראה לנו כגברים טוב יותר, עשוי להוות חסרון אצל אישה. למשל - נשים אוהבות ישיבה גבוהה ושלטת, ובל נשכח שרובן נמוכות יותר מאיתנו וממילא רואות "פחות כביש", הן סולדות ממערכות מסובכות כגון טיפטרוניק/ממשקי אדם-מכונה ממוחשבים, שליטה מההגה וכדומה מכיוון שממילא לימדו אותן שהן לא נוהגות טוב ואז הן לחוצות יותר על הכביש ומסרבות לקבל מערכות שדורשות הסחת הדעת מהנהיגה "נטו". תן להן רכב פשוט לתפעול, נוח ושקט עם מושב נוח וראות טובה (ומראה עם תאורה לאיפור...) והן מרוצות.

אולי התכוונת פולו או פאביה. אני לא מכיר אאודי A3 עם מנוע 1.2 TSI וגם אין סיכוי שתהיה כזו - זה פשוט מפספס את הפואנטה של קומפקטית ספורטיבית. כל ההצעות לגבי רכבים קטנים (מיטו למשל) לא עונים על הצורך בקרוזרית למרחקים ארוכים, ובמיוחד למי שצריכה להכניס בוגאבו וקניות (למי שלא יודע - הבוגאבו לא ממש מתקפלת - יש לה שלד קשיח למחצה וחלקים נוספים שפשוט לא מתקפלים). אני עדיין חושב שהלקסוס תהיה הבחירה האולטימטיבית עם יתרון בדמות מחיר סביר וצריכת דלק מעולה.

מצטער, אבל כולכם פספסתם ובגדול. בדיוק היום הודיעו שגרסת הקומפקט של הלקסוס מגיעה, וב-180 אלף מקבלים רכב בסגמנט של A3, עם שם יוקרתי והכי חשוב - מערכת הנעה היברידית של הפריוס שמבטיחה צריכת דלק מזערית. וגם המחיר לא נורא בכלל... אז אם העיצוב שמזכיר את הבת הבלתי-חוקית של אמא מאזדה3 ואבא טויוטה אוריס לא מרתיע, ולא חוששים מהקרינה המיוחסת לרכבים היברידיים, זו למעשה הברירה הטובה ביותר. רק למה השם המגעיל (CT200H) שמזכיר קטנוע יפנו-קוריאני? מיקי

אני דיברתי על סדרת ה-R של הגולף, ולדעתי לשים בה את המכלולים של ה-S3 לא הוך אותה לזהה. כמו שהאוקטביה פחות איכותית מהגולף למרות המכלולים הזהים. VAG יוצרת מעט קניבליזציה ללא ספק, אבל עדיין לאאודי יש יתרון איכות בלתי מבוטל.

ARCO - צר לי אבל אתה טועה. ה-R32/36 הן די קוריוז כאשר ה-GTI מגלמת את מה שפולקסוואגן אמורה להיות - חצי עממית, איכותית יותר מרכבין עממיים כמו פוקוס/אוקטביה/אימפרזה/לאון וכו', אבל בהחלט לא אמורה לאיים על האאודי אשר מסווגת בתאגיד כפרמיום-ספורטיבי. זו הסיבה שהאיכות הכוללת באאודי טובה יותר, ולדחוף מנוע מפלצתי לגולף עדיין לא יהפוך אותה לאאודי. ואגב - היו לי פוקלסוואגנים, היו לי אאודי, ובסופו של דבר הפולקס' אכן מאוד איכותיות אבל חסר להן את אותו "משהו, שהופך איכות ליוקרה. למרצדס יש את זה. וולבו, עם כל הנסיונות, לא יצליחו כנראה בימי חיינו להגיע לשם. וכן, היו לי גם מאלו... בסיפא לדברים - אתמול נסעתי על S500L 2007 של חבר. האמת? מאכזבת - גדולה מדי, מוגזמת מדי, מנותקת מחוויית הנהיגה, המושב לא אוחז אלא סתם מרגיש כמו ספה בסאלון, כל העברת תחנה ברדיו מחייבת תואר שני במחשבים (כדי שלא תפעיל את המסאג' בכיסא הנוסע בטעות) וציפיתי ממנוע 5500 סמ"ק ליותר מחץ. אחרי כן נכנסתי לגולף GT שלי, הגעתי לסיבוב הקרוב ונהניתי הרבה יותר מיקי

לי המבצע נראה די מפתה - מי שזהו התקציב שלו יקבל תמורה מלאה ובמיוחד אם יש גם צורך לשנע ילד או שניים - תא המטען והמושב האחורי בסופר-מיני תמיד יהיו עדיפים על מקביליהם במיני למיניהן (משחק מילים...) פשוט מצחיקים.הפאביה גם "תשב" טוב יותר על הכביש ותרגיש "יותר אוטו" ובאיכות גימור עדיפה משמעותית - אין את הרגשת ה"חסכו עלי" שיש במיני (למיניהן...). במחיר של 77,777 ש"ח קצת קשה לבוא בטענות לגבי חוסר גמישות במחיר, מה-גם שמקבלים חיישני רוורס ו-GPS כצ'ופרים - להערכתי השווי של מתנות אלו מגיע לכ-1,000 ש"ח נוספים. אל תשכח שרק באוגוסט האחרון הם הציעו את הדגם הזה במבצע שופרסל ב-84,000 ש"ח... בשורה הסופית אין מה לדאוג מהמנועים הותיקים של VAG - הם ידועים כפשוטים אבל מצד שני לא צרכנים "כבדים" של דלק ואמינים ביותר. אני מתנהל כיום על גולף 1.6, לא TSI ולא FSI. בזכות הגיר הידני המנוע מגיב טוב למדי וצריכת הדלק הממוצעת הינה 1:12 עם הרבה עליות בדרך. לפותח השרשור - אם זה התקציב ואלו הדרישות, זו בהחלט ההצעה הטובה ביותר שיש היום לגבי רכב חדש. מצד שני, אם אתה צריך רכב לנסיעות ארוכות או מעמיס בקביעות 2-3 נוסעים נוספים, תוכל למצוע בתקציב הזה לא מעט משפחתיות בנות שנה-שנתיים, שיתנו לך את הערך המוסף של הגודל והכח. ותודות ללוי יצחק, במחיר הזה גם ניתן לקנות A6 משנת 2003-2004...

תודה רבה. לילה טוב - לכו לישון!!!

היי לכולם - למרות שזה עוד לא ממש חיוני, אני מרגיש שאחרי 80 אלף ק"מ הקלאצ' בגולף מתחיל להתקרב לסוף חייו. יש למישהו מידע לגבי עלויות צפויות? מדובר בקלאצ' רגיל ולא כמו של ה-GTI כמובן. והאם כדאי לבצע את העבודה רק במוסך של פולקסוואגן או שגם מוסכי סיאט/סקודה יכולים לטפל (לדעתי אין הבדל בין הגולף לאוקטביה/לאון מבחינה מכאנית). ושאלה אחרונה - האם יש בעיה מיוחדת שצריך לבדוק בעת ההחלפה או מערכת שצריך להחליף/לבדוק במקביל? בתודה מראש, מיקי נ.ב. - למי שלא זוכר, הקלאצ' זו אותה דוושה קטנה ומוזרה ליד דוושת הבלם. לא, לא זו של הגז. השניה.

אאודי שומרת על ערך? ממש... היו לי 2 A6 ואכלתי הרבה קש עד שנפטרתי מהן. רק היום הציעו לי A3 טורבו 2009 ב-120 אש"ח במקום 150 אש"ח, ויש עוד על מה לדבר. למרות שה-A1 היא נישתית וחמודה (מישהו אמר נשית?), אני בטוח שהמיני תשמור טוב יותר על הערך מכיוון שהיא נחשבת "מותג" נחשק. האלפא היא היפה, הביצועיסטית והמיוחדת ביותר, הכי "גברית" אבל רק תראו מה קורה ביד2 - יש המון כאלו למכירה, אחרי שנה אחת בלבד. כנראה שלהיות פונטו משודרגת לא מספיק אבל לזכותה ייאמר שהיא באמת יפהפיה, בעלת נוכחות מדהימה וזולה משמעותית מהמיני המתומחרת בצורה פשוט שערורייתית. אני הייתי הולך על המיטו או האאודי רק בגלל ההתנהלות של קמור. אבל אם כבר סופר מיני מעוצבת ומאובזרת עם נוכחות - מה לגבי ה-DS3? הבנתי שהביקורות עליה מצויינות ובאופציית הטורבו הידנית היא אפילו מבצעת ברמה של הוטהאצ' מן המניין. עוד אפשרות היא הבימר סדרה 1- קצת יותר גדולה, אבל לא יקרה יותר ובעלת הסמל הנכון.יש גם את הפולו TSI, קצת פחות יוקרתית אבל מאוד איכותית וכמובן - משאירה קצת עודף בכיס. מיקי

עקב החלפת צמיגים ורק עד מחר לפני שילכו לגריסה - למכירה 4 צמיגי דנלופ דירצה (direzza) סמי-סליק במידה 225/45/17. הצמיגים במצב טוב (יש די "בשר") ומתאימים למי שמחפש צמיגים לדריפט/ימי מסלול - מציעים הצמדות טובה לכביש ונוחות טובה! המחיר? רק 150 ש"ח לצמיג או ההצעה הטובה ביותר. מיקי 054-4639649. מי שמעוניין לראות תמונות מוזמן לחפש את השרשור שלי על הגולף GT - רואים את הצמיגים היטב בתמונות שהעליתי.