msigal

כן - התקלה המרכזית היא שרובן טופלו בידי ערסים במינימום תקציב. מה שאומר שלך יהיה יקר מאוד להחזיק אחת...

מצטרף. ה-G שלי, בנסיעה מעורבת, עושה 1:9 ואני בהחלט לוחץ, במיוחד בעליות של חיפה. וגם בירידות ... תמורה מדהימה לכסף. אין בכלל מה להשוות לכל שאר ההצעות שהועלו כאן - המאזדה המונית ופשוטה, השברולטים באיכות נמוכה בהרבה. והסניק? איך לעזאזל הוא קשור לכאן? אני רואה יותר ויותר אינפיניטי על הכבישים וכנראה שאנשים התחילו להפנים שמקבלים המון בתמורה למחיר שפוי בהרבה מאשר בשלישיה הגרמנית.

היי למתלבט - אמנם אין לי נסיון על הבימר, אבל הסובארו של חבר עליה נהגתי (WRX) היתה חזקה אמנם אבל בהחלט לא איכותית וודאי שלא מפנקת. ואני משער שאחרי כ"כ הרבה שנים המצב רק הדרדר. בימריות מאותן שנים כבר עברו מן הסתם חיים קשים ורובן מדברות בערבית. ועם כל הכבוד, לך תדע באמת מה עבר על רכב ב"תחזוקת שבר" במוסך מדרכה בסכנין. חבל שלא הגדרת תקציב אבל אני משער שמדובר בסביבות 30-40 אש"ח. אני הייתי מחפש דווקא אאודי A4 משנת 2002-2003, שתהיהי חדשה ומודרנית משמעותית, איכותית יותר והדגם עם מנוע 1.8 טורבו הוא פתח נהדר לשיפורים שיביאו אותך ל-200 כ"ס ויותר בהשקעה מינימלית. פשרה טובה בין איכות, ביצועים ועלויות. כמובן שקהל היעד המקורי היה שמרני והרכבים לא "נקרעו" כמו הסובארו/328. עוד אופציה היא אלפא 156 מנוע 2.5 ליטר - חזקה, מאובזרת ועדיין אחת היפות שיש. להערכתי הן לא עברו חיים כה קשים כי קבל היעד היה חוובי רכב ולא חובבי ספויילרים+לדים וכו'.

אני מנהל. ונוסע עליה יום יום. מה יש בה? מושבי עור נאפה רך ונעים בגוון בהיר, גימור אלומיניום מוברש (יפהפה), הגה + הילוכים מעור, חיישני אור+גשם, חיישנים קדמי+אחורי, מסך גדול, GPS מובנה, סטריאו עם סאונד מעולה, הפעלה קולית, BT, מושבים חשמליים, מושב אחורי שמשנה זווית, מזגן אחורי, מנופי העברת הילוכים מאחורי ההגה, גיר 7 הילוכים, גנ'טים 18 (הצמיגים האחוריים במידה 245...), גג נפתח, בקרת אקלים דו-צדדית, פנסי בי-קסנון + עוקבי סיבוב, שליטה על הכל מההגה (קרוז + רדיו + טלפון), פנסי ערפל קדמיים, גימור ניקל חיצוני, ועוד... אה, כן - יש לה גם V6 עם צליל אלוהי, 320 כ"ס ואפס למאה בפחות מ-6 שניות. ואמינות יפנית מוחלטת.

מצטרף. לי יש כזו 2010 והרכב מדהים. מרווח, מאובזר, אוחז נפלא והמנוע הזה עם הצליל המושלם שפשוט לא נגמר... ולגבי צריכת הדלק - בממוצע 1:9. אם לא משתוללים הבין עירוני די סביר (1:11) ובעיר שטוחה היא תעשיה 1:7. והחיוך שלא נגמר...

הבנתם תקטע? ראיתי תדברים והבנתי תדברים ועכשיו אני אסביר תבעיה לחברים של תאתר. אלוהים אדירים. למי משנה אם הלך הטורבו אם העברית כל כך נעימה לקריאה. מה לעזאזל מלמדים היום בבתי הספר???

ערב טוב לכולם (גם למי שיקרא את ההודעה בבוקר...), לאחר ששיפוצון ההפתעה אשר קיבלתי מהמוסכניק שלי הסתיים, יש צורך להתקין את הגג שהזמנתי מארה"ב לגולף MARK I שלי. בנוסף, בעל המוסך מחזיק ב-SL משנת 2000 שגם בה הוא מעוניין להחליף את הגג. האם אתם מכירים איש מקצוע טוב שיכול לבצע את ההחלפה? אולי מישהו באזיור חיפה? בתודה מראש, מיקי נ.ב., אני יודע שאפשר לעשות הכל לבד. מצד שני ממש אין לי זמן מיותר ועדיף לשלם קצת ובזמן הזה להרוויח הרבה

אהבתי... ואני מוריד את הכובע בפני הידע. ואגב היו לאשתי גם גולף, גם 307 xt וגם 208 xs. הקטנה הכי מהנה, הגולף הכי משעממת, ה-307 נותנת את החבילה הטובה ביותר.

מחזק. בן דודי כמעט 2 מטר ואהב את הגטס. אישית אני מאמין שהאירופאיות מתוכננות מראש לאנשים גבוהים

כמה שטויות בהודעה אחת... קודם כל ה-307 עדיפה בכל פרמטר על ה-206, במיוחד למי שנוסעת הרבה ובין עירוני. גדולה, חזקה ובטוחה יותר, עם מרווח פנים מצויין, אבזור מקיף והרבה יותר נוחה במיוחד למי ששוהה הרבה שעות ברכב. פותח השרשור מבקש רכב בסגמנט אחד, למה להמליץ על סגמנט קטן יותר??? טוב שלא המלצת על קטנוע... (או סוזוקי אלטו, שזה אותו הדבר...) והכי תמוה - ממתי כריות אוויר הן מיותרות? אתה זה שתשלם את המחיר על בטיחות חסרה במקרה של תאונת-צד? כל כרית אוויר היא אלמנט מציל חיים, ממש כך, וככל שיש יותר זה טוב יותר נקודה. ולגבי השאלה - הפיג'ו עדיפה בכל פרמטר על הגולף: בכח, בנוחות, במרווח, באבזור, וגם באיכות. דור 4 לא מזדקן טוב (חלונות, פלסטיקה, ריפוד גג נופל) ומלכתחילה היה מאובזר בקמצנות יתירה. ולכל מי שטוען שהפיג'ו פחות אמינה - מתי בפעם האחרונה הייתם בעלים של אחת? אני מדבר מנסיון רב-שנים הן על 307 והן על גולפים למיניהם.

בתור בעלים של אחת - היא בכמה דרגות מעל כל מה שניתן לקנות בארץ במחיר של עד 250 אלף ש"ח. א-ב-ל- לא בטוח שהיא תתאים לאדם שרגיל למאזדה 6 מבחינת עלויות החאזקה (בעיקר צריכת דלק) ובכלל לא בטוח שיש לו צורך ב-320 כ"ס והנעה אחורית. אני נהנה מכל רגע. אבל לפותח השרשור הייתי ממליץ לבדוק מתי תגיע הקיה אופטימה ההבירידית. אמורה להיות מאוד מוצלחת. מיקי

זכורה לטובה. אחרי השחרור וב"תפר" עד ללימודים עבדתי במרצדס חיפה במחלקת המכירות. הלהיט היתה 190 בדגמיה האחרונים (1993) שעלתה די הרבה ןנתנה די מעט - אבי התלבט באותו זמן בינה ובין המיצובישי גאלאנט, והארחונה ניצחה בכל פרמטר - זולה יותר, מאובזרת יותר, חזקה יותר וכו'. המנוע היה חלוש (2 ליטר עם 120 כ"ס בערך), גיר 4 הילוכים די עצל, 2 חלונות חשמל בלבד ולא הרבה מעבר לכך. לפחות הריפוד היה צ'קרד (משובץ)... רכבים בתצוגה בחיפה כמובן שלא היו, וכל לקוח פוטנציאלי קיבל צעקות מהמוכר הותיק על זה שהוא מעז להעיר אותו, ואם הוא נראה באמת רציני אז ציידנו אותו בפרוספקט עלוב ושלחנו אותו בבעיטה לתל-אביב שיראה איך הרכב נראה. נסיעת מבחן? הצחקתם אותי פעמיים... בסה"כ הרכב היה מיושן לזמנו וכבר לא עמד בתחרות, למרות שהיה בעל שם מצויין ובעיקר בקרב בעלי מוניות. זכורים לי כמה "מטורפים" שהזמינו אותו עם המנוע החזק, 2.3 ליטר, ושילמו עליו כמו על 3 גאלאנטים... רק תיקון אחד קטן - הרכב לא נועד להתמודד עם סדרה 5. בשביל זה היה תמיד את ה-E. הוא תוכנן לכבוד סדרה 3 שיצאה לשוק לקראת סוף שנות ה-70 והפתיעה את מרצדס, שלא היתה מוכנה לכך שהבימר הקטנה תהיה כ"כ פופולרית. זה פגע להם בתחרות על מספרי המכירות האבסולוטיים (ולא משנה שה-315 לא ממש היתה ראויה לשם המפורש...). מיקי

בהחלט זוכר. היו לי 2 אלפות כאלו ולזמנן הן היו פשוט נפלאות. בייחוד ה-2.5 ליטר הידנית. ברור לי שלעבור מניסאן Z לאינפיניטי G זה לשנות דיסק (או מה שזה לא יהיה היום), אבל בסופו של דבר אלמנט ההנאה נשאר, גם אם במנות פחותות. בתמורה מקבלים דברים אחרים. בהצלחה עם הנסיון לאתר בימר או מרק - כידוע לך אנו חיים בגרמניה פינת שווייץ וה-AMG / M נפוצות כאן כמו למשל מאזדה 3 מליסינג בלבנט... אגב - אני מגיע די הרבה ליהוד (משפחתה של אשתי מביאליסטוק). אם תרצה סיבוב - בשמחה. כל זה בהנחה שלא נגיע עם הטיגואן, אבל אני בטוח שגם עליו תשמח לנהוג עם 270 כ"ס ובעיטת-טורבו נחמדה...

ואגב - ביד2 מפורסמת כעת אחת משנת 2011, בצבע אפור מטאלי עם פנים בגוון קרם + גג, 19000 ק"מ בלבד ויד ראשונה ב-200 אלף ש"ח. בהחלט מעניין.

מצטרף להצעה. עם התקציב שלך כ"כ מכובד, ודאי תרגיש רע מאוד להתנייד ברכב ישן וזול, גם אם זה אילוץ. ואל תשכח שלהתקע עם רכב ישן ותינוק עצבני באמצע איילון/רבין/פרויד רק בגלל שהרדיאטור שבק חיים זה לא ממש תענוג... אני רכשתי לפני מס' שובועות G37 ובאמת שיש בה את כל מה שצריך - גדולה אבל לא ענקית, מאוד מכובדת אבל לא מנקרת עיניים, 5 מקומות ישיבה אמיתיים, כל הפינוקים שצריך (גם בדגם הבסיסי), צמיגים מטורפים מבחינת אחיזה (245/18 מאחור - הנעה אחורית כמובן!) גיר 7 הילוכים שמבטיח שיוט חסכוני יחסית (1:11) והכי חשוב - הכל מחובר לאותו מנוע שאתה כל כך אוהב, עם 320 סוסים וצליל אלוהי. מכיוון שלגבי האמינות אין מה לדבר ומרכז השירות באמת מגיע עד הבית (מובילית + רכב חלופי), לאור המחירים השפויים זו העסקה הטובה בשוק - כרגע חדשה נמכרת בסביבות 260 אש"ח, ובתור בעל ניסאן ודאי תקבל טרייד-אין מועדף. בתור יד שניה בכלל אין מה לדבר, ובמחיר של פאסאט 2010 אני נוסע ברכב פרימיום ברמה של הגרמניות, רק שלשם שינוי זו לא 180 או סדרה 3 חלושות עם 140-160 כ"ס (שלא לדבר על ה-A4 עם 120 כ"ס. ממש בושה) אלא נמר אמיתי שמפתיע כל אחד ברמזור... בהצלחה

יד שניה כחדשה... זה פשוט מטורף לקנות רכבי יוקרה כחדשים, במיוחד כשכל פעם יוצא איזה "מבצע" וחותך לך 15% מהמחיר ששילמת...

תזהר - אני עשוי לרצות סיבוב על הפיג'ו - תמיד היה לי בלב משהו לדגם ה-3 דלתות. מין קטע של זקנים... הבעיה שעם האמינות המופלגת שלהן, לא בטוח שהיא תשרוד... ולגבי הוגבה - קודם כל נגעתם בנקודה רגישה, כי זה הכי מעצבן להיות הכי נמוך במשפחה (אבל הכי יפה...). זה מתחיל ממני ומגיע עד כמעט 2 מטרים, רק שאני בצד הלא-נכון של הסקאלה. במיוחד לשחקן כדורעף... אישית אני אוהב לשבת יחסית גבוה ואין לי בעיה של קרבה לתקרה, למרות שהרכב שלי מצוייד גם בגג נפתח. מה שכן - המושב נוח מאוד. אפילו יותר מאשר בצרפתיות שהיו לי. הנסיעה אכן מעט קשוחה אבל עם צמיגים כאלו ויומרות סופרטיביות, אין לי בעיה עם זה.

מכונית רעה, במובן הטוב ביותר של המילה. פתאום הסונטה של שכן שלי עם 3.3 ליטר ו-250 כ"ס נראית כ"כ תמימה וחסודה...

1.77 על 80 קילו. ריבועים בבטן ואטרף בעיניים ואני ישן "קל" מאוד, אם אתה רוצה לקחת סיבוב...

תודה על הברכות והטיפים. הערב אעלה תמונות. מבטיח (עם אבטיח???). ואגב - יש כ"כ הרבה כוח שצריך ממש להזהר לא להגזים - התאוצה ממש ממכרת. ועוד לא דיברתי על ההגה העצבני (במיוחד במהירות שיוט) והנטיה לזרוק ישבן... אכן, ממש "בורגני"! כמו ש-M3 היא רכב משפחתי בליסינג...

את זה יש לאשתי... => טיגואן עם 270 כ"ס...

אם תגלה לי איך מקטינים את התמונות, אגלה לך...

טוב - עברה שנה מאז קניתי רכב חדש, והמחלה שוב עובדת... כבר אחרי 10 חודשים התחלתי באופן בלתי רצוני לחפש, ועכשיו זה הבשיל - בא לי רכב מפנק, חזק ומרשים, ולעזאזל התקינות הפוליטית/מה יגידו השכנים/מה יגיד רואה החשבון שלי/מה יגידו הסעודים. הבנתם את הרמז. אז ככה - לצעצוע החדש שלי יש הנעה אחורית. 3700 סמ"ק. גלגלים אחוריים במידה 245/18. 7 הילוכים ו-320 סוסים שמביאים אותה למהירות המותרת המירבית בכביש החוף תוך פחות מ-6 שניות. ואת כל זה היא עושה בנונשלאנטיות, עם מרווח פנים ואבזור של מחלקה ראשונה. ואפילו המחיר היה ידידותי לסביבה... אנא קבלו את ה-G37 שלי. מיקי

רכשתי רכב חדש. המחיר ירד ל-122. כולל טסט לשנה מלאה!

ואת כל זה תקבל באינפיניטי ב-260-280 אש"ח, יגידו לך תודה ותהיה מרוצה. לא עדיף?