msigal

ערב טוב. לרעייתי יש x1 עם צמיגי ראנפלאט 225/50/17 שדי סיימו את חייהם. הנסיעה ברכב די קשיחה ומעבר להורדה של 10-20% מלחץ האוויר חשבתי לעבור לצמיגים רגילים באותו חתך מכיוון שבבסיס הם יהיו נוחים יותר מצמיגי אל-תקר. האם יש למישהו המלצה לצמיג שנחשב "רך"? אין לה יומרות ספורטיביות וכל הנסיעות הן תוך-עירוניות. ראיתי צמיגי פאלקן 912 ובמחיר של 3 אני יכול לקנות ראנפלאט אחד...

היי. חשבתי לרכוש לאשתי מרצדס יד שניה. הריפודים הם דמוי-עור בצבע לבן/קרם בהיר אבל מושב הנהג מוכתם קשות בכחול מהג'ינס של הנהגת הקודמת. אפשר להוריד את הצבע? או שחובה לצבוע? או להחליף?

אחרי מנוע מוגדש הקוריאני ירגיש לך חלש מאוד. היתרון בעצוב הפנים ייעלם בעקיפה הראשונה...

גם לדעתי ה-x מרגיש עירום ופשוט מדי והוא ממש לא דומה פנימית לסדרה 3. למרות שהוא ארוך מהמרצדס הוא צפוף יותר ותא המטען קטן בגלל תא המנוע הארוך. המרצדס הרבה יותר אלגנטית מבפנים. נראה מה היא מעדיפה כי מבחינתה ההילה של ג'יפון חשובה יותר מהכל...

מצטרף לשאלה. במחיר של 200 אש"חאין כיום אופציה טובה יותר. והדגם החדש מרשים מאוד במיוחד עם מנוע טורבו מעולה מסדרת אקובוסט

ואגב רק אשתי נוסעת עליו כך שהנאה מנהיגה לא רלוונטית. היא אוהבת רכבים עם כוח אבל לא מנצלת את זה. לי יש את הבימר שלי כך שאת המנוע והגיר אני מכיר היטב. ואגב לטיגואן היה גיר פלנטרי עם 270 סוסים ומומנט מטורף...

תודה. אני משער שבתור משנע נוסעים המרצדס יהיה מוצלח יותר, אבל מצד שני לבימר מעין הילה של ג'יפון ואני די חושש מהשוק של המרצדס מבחינת סחירות. אין ספק שפנימית המרצדס יותר מרשים במיוחד בצבע שחור עם מושבים לבנים

למה שלא תחפש סיאט או אאודי? הרבה יותר זמינות ואותה המכאניקה + עיצוב עדיף/גימור יוקרתי יותר (לפי המתאים)

ערב טוב - אני מתלבט בין שני הרכבים שבכותרת. מדובר במרצדס b180 מנוע 1600 122 כ"ס או x1 מנוע 2000 150 כ"ס) לא מוגדש(. שני הרכבים לא חדשים עם נתונים דומים מאוד ומחיר זהה. הרכב עבור אשתי + שלושה ילדים בני 3-10. עיקר הנסיעות בעיר (חיפה) בערך 6000 ק"מ בשנה. כרגע היא עם קשקאי+2 ולמרות שכבר התרגלה עדיין נזכרת בערגה בטיגואן המשופר שהיה לה. הקשקאי מעט מסורבל בשבילה וכרגע ה+2 לא ממש חיוני וודאי שלא ההנעה הכפולה או גג הזכוכית... מה דעתכם? צאו מהנחה שחשבתי על ג'יפון חדש בסביבות ה-140 אש"ח אבל רציתי משהו מפנק יותר. אני מתנייד על 320 חדשה כך שהעלויות של אחזקת רכב מסגמנט שכזה לא ממש מפריעות לי. תודה מראש.

תודות. bonzz - אתה צודק, חוץ מהעובדה שב.מ.וו. לא מייצרים ממילא חלפים כאלו אלא דרך ספקי-משנה כמו ברמבו/בוש וכו'.. cut the middleman!

בוקר טוב, האם מישהוא מכיר מקום בו ניתן לרכוש סט בלמים חלופי ל-320 חדשה (F30)? המחיר בחברה שערורייתי וכידוע לא ניתן להזמין מחו"ל בלמים (אלא אם אתם מכירים דרך עוקפת...). בתודה מראש, מיקי

סתם שאלה - מדוע לא לבדוק משהו יד-שניה? יש כל כך הרבה אופציות בשוק...

באותו ענין - מה לגבי 320? אפשר לצרוב תוכנה של 328?

ממש לא נראה לי שאתה צודק. פח קדמי הוא "גשר" שמחובר בברגים. אם קורות האורך לא נפגעו לא אמורה להיות בעיית בטיחות!

בוקר טוב, בשעה טובה חלק שקניתי באיביי הגיע לארץ. מדובר בחלק למערכת הדלק. המחיר כולל המשלוח היה כ-1100 ש"ח והמכס מבקש 460 ש"ח. יש למישהו מושג מהו שיעור המכס (יתכן שזה כולל מע"מ - הפקיד לא ידע להגיד) תודה מראש

ומה לגבי 320 F30? אפשר לעשות ממנה 328? הרי המנוע זהה...

בדקת אצל איילון מוטורס? לדעתי הם בהחלט מייבאים מוסטנגים באופן סדיר ולא כייבוא אישי. אחרי ה"התנפלות" של רשויות הס על המייבאים אישית אני לא הייתי נוגע בזה. לא בא לי לקבל מכתבי דרישה להפרשי מס...

שמיל - עוול ניתן לעשות במקרה שהמדובר בתלונת-שווא. רצה הגורל וראובן הצדיק אותי בכל מה שטענתי כלפיו. מה שיותר בעייתי הוא שדיברתי עם מי שהעברתי אליו את הרכב. כפי שהזכרתי הרכב הגיע בנסיעה ובעת שלקחתי אותו הוא לא הניע כלל, כאילו אין דלק במערכת. וראה זה פלא - הבחור שעובד עליו עכשיו גילה פלייר פטנט שהוצמד לצינור הדלק ליד המשאבה ומנע מהדלק להגיע למערכת ההזרקה. מעניין איך הוא הגיע לשם - אני בוודאי שלא אחראי לכך. מי עשה את זה? הניחוש שלך טוב כמו שלי. ומשום מה הרכב אחרי ה"טיפול" במוסך איילון לא שומר כעת טורים. אצל ראובן הוא עמד על 900-1000 סל"ד בסרק כמו שעון. נראה כאילו מישהו קצת "שיחק" עם המערכת. מי? שוב, כל אחד וההשערה שלו. בשורה הסופית אני לשם לא חוזר. אני לא אומר לאף אחד אחר מה לעשות, אבל מבחינתי זו חוויה שלילית ביותר ומתגובת נמרוד רחמימוב אני למד שלא הייתי היחיד שחווה אותה.

ראשית הבחור לא מכר לי את הרכב. אני קניתי ממי שהוא מכר לו לפני שנים רבות, ולמעשה עד שלא ראה את הרכב אחרי הסיפור האמור לא ידע שהרכב שלו לשעבר. הבעיה העיקרית שלי היתה שראובן פעל בשיטת "מצליח": מכונאי אמין אמור להגיד לך מראש שאיתר את התקלה והעלות שלה היא "X". בשלב זה על הלקוח לאשר או לדחות את התיקון המוצע. הכי מרגיז שהוא אפילו לא טרח לבצע נסיעת מבחן - כך אתה מצפה ממכונאי מכובד לשחרר רכב לכביש, ועוד רכב אספנות שממילא הבטיחות הראשונית בו פחותה? ונאמר שבאמצע הנסיעה לחיפה במהירות 100 קמ"ש הרכב היה מדומם מנוע? לך תסתדר בלי הגה כוח, בלי בלמים והכי חשוב - בלי מזגן...

את שלמה מזרחי אני מכיר היטב, לצערי. הרכב עמד אצלו שבועות והוא לא פתר את הבעיה. סיפר סיפורים מכאן ועד להודעה חדשה אבל עבודה - יוק. ועוד לא דיברנו על כך שהוא בדק את הרכב לפני הטסט, אמר שהכל בסדר ושהברקסים מצויינים. רק חבל שהוא אפילו לא טרח לפרק גלגלים ולראות שתקוע שיח בתוך הגלגל... אני איתו סיימתי.

ערב טוב לכולם - ראשית אני חייב לציין שאני נוטה להזהר בכבודם של אחרים ובמיוחד כאשר המידע מגיע אלי מיד שניה. אבל הפעם החלטתי שאני פשוט לא יכול לשתוק. לפני מספר חודשים העליתי לכביש מרצדס 350SLC משנת 1973 שעמדה מספר שנים. לרכב היתה בעיה במערכת ההזרקה אשר גרמה לו לעשן, להניע בקושי והמנוע עבד כמובן באופן בעייתי ו"לא עגול" כפי שהגדירו המאזינים לו. בתחילה ניסיתי לפתור את הבעיה אצל המוסכניק שטיפל ברכב בחיפה ולאחר מכן בדקתי מספר אופציות ןקיבלתי המלצות על ראובן מ"מרכז איילון" ברחוב גינוסר בתל אביב. למרות שאני חיפאי והעברת הרכב היתה לא נוחה במיוחד, לאחר שיחה עימו בה הבטיח כי הוא מכיר כל בורג ב-SL ו-SLC ומכיר את הבעיה הזמנתי גרר והעברתי את הרכב. יצויין שהרכב הניע ונסע, אך למרות זאת העדפתי לא לנסות אותו בנסיעה בינערונית ארוכה. עם ההגעה החל ראובן לבדוק את המערכת יחד עם העוזר/שותף שלו, בחור בשם עדי. אחרי כמה נגיעות הרכב כבר לא הניע. שלוש שעות חיכיתי ולבסוף הוא הודיע שאינו מאתר את הבעיה, הרכב חייב להשאר והוא יודיע לי בתוך כמה ימים מה יהיה. חיכיתי. חודש וחצי חיכיתי. בכל יומיים-שלושה התקשרתי, בדקתי ותמיד שמעתי תירוצים - "לא הספקתי", "אין לחץ דלק", "אני עסוק", "עוד יום-יומיים". שוב ושוב חיכיתי עד לבסוף בשבוע שעבר אמר לי שהצליח לאתר את הבעיה - מחלק דלק תקול (למי שלא יודע - זהו החלק שמעביר את הדלק למערכת ההזרקה ויושב מתחת לפילטר האוויר במרצדס). מעניין, כי כבר בפגישה הראשונה אמרתי לו שאני סבור שיש בעיה עם מחלק הדלק, מה שאמר לי גם המכונאי בחיפה... ביום ראשון התקשרתי שוב והתבשרתי שהמכונית מתוקנת. בשלישי לקחתי יום חופש, נסעתי לתל אביב ופגשתי את המכונית. בקושי זיהיתי אותה - מלוכלכת, טביעות רגליים של חתולים על המושב הקדמי והדש-בורד, 2 שריטות חדשות. ממש נפלא. ראובן מספר שהצליח לאתר את הבעיה, החליף מחלק דלק והכל בסדר. אז נכנסנו לרכב לסיבוב כשהוא נוהג. אחרי חמש מאות מטרים בכביש ראשי - הרכב מדומם. דחפנו, בדקנו ולבסוף הרכב הניע וחזרנו למוסך. וראובן עוד מצטדק ואומר שלא ידע שהרכב ידומם כי לא טרח לעשות עליו סיבוב. ברור - הרי היו לו רק 6 שבועות לשם כך... אחרי כמה כוונונים ראובן טען שהכל בסדר. בשלב זה התחלתי לחשוד והרמתי טלפון למישהו שפרסם שיש לו חלקי רכב תואמים ולאחר שיחה קצרה התברר שהוא היה פעם בעליו של הרכב הספציפי (בחור נחמד ששמח מאוד לעזור). הוא הזהיר אותי שראובן עומד "לעשות עלי סיבוב" שהחלק המדובר נפוץ למדי ועולה כ-1000 עד 1200 ש"ח בלבד. וכמה שהוא צדק. כשנכנסתי לבדוק מה הנזק הכספי ראובן עמד בכל הציפיות: על עבודה הוא ביקש 650 ש"ח (למרות שהחלפת החלק לקחה בערך 10 דקות...) ועל החלק נחשו כמה... 3500 ש"ח (!). והכל בתוספת מע"מ כמובן... המילה היחידה שיצאה לי מהפה היתה: "תחזיר". תחזיר את החלק הישן ותשחרר אותי מהכבוד לממן לך את הפנסיה. אז הוא החזיר את החלק הישן (בתוך כ-10 דקות...), וברוב טובו ביקש "רק" 1000 ש"ח + מע"מ על עבודה (אותה עבודה שעליה ביקש 650 לפני חצי שעה...) כי הוא "לא עובד לשם שמיים". את זה כבר הבנתי לבד... בשלב זה הסברתי לו בדיוק איפה הוא טועה: החל מימי העבודה שאיבדתי, עבור בזה שחיכיתי חודש וחצי לחינם, העובדה שהוא אפלו לא טרח לבחון את הרכב בנסיעה וחמור מכל - שהחליף חלק בעלות נכבדה בלא לשאול אותי בניגוד לחובתו כמכונאי. שילמתי 200 ש"ח על המצתים שהחליף (בלי לשאול אותי - אני אישית החלפתי מצתים כחודש לפני שהבאתי אליו את הרכב ובעלות של 10 ש"ח למצת...). כמובן שעתה הרכב כבר לא הניע (וראובן עוד טעם שהרכב הגיע על גרר ולא הניע "מההתחלה" - הוא "שכח" שהרכב ירד בנסיעה מהגרר ונכנס למוסך מניע ונוסע). בסופו של דבר הרכב נגרר אל אותו בחור שעזר לי ושמחזיק בכמה חלקים כאלו במחירים שפויים. החיים לימדו אותי שוב ושוב ואני פשוט לא לומד: הבנתי שפראיירים כנראה לא מתים - הם פשוט מתקנים את הרכבים שלהם אצל ראובן ב"מרכז איילון"...

יש ב-יד2 בימר 633 משנת 1980 יפהפיה. והמחיר כזכור לי סביב 75-80. להביא משהו מחו"ל לא יהיה זול יותר, וכאן אתה יודע מה אתה קונה, יש לך בעלים שתוכל לברר מולו הכל (וגם להפרע ממנו אם שיקר...) ומוסכים שטיפלו ברכב לאחרונה ומכירים אותו. (אלא אם אתה נוסע לחו"ל גם ככה).

אם הם ההורים אז שמם יופיע בתעודת הזהות שלו..

לא כל תאונה מחייבת התייחסות. חלקן סתם מרגיזות אבל לא משפיעות על הרכב. יכול להיות שהפקידה התכוונה שצריך לבדוק הכל. הרכב בן 6 שנים כ שיש סיכוי שגם אם היתה תאונה היא לא טופלה במוסך רשת. בקשי מהמוכר לחתום שאם היתה תאונה מהותית הוא ישא בעלות הבדיקה.

היה נהדר. הארגון למופת ותודה לכל העושים ובמיוחד לאמוץ המשך חג שמח!!!