Jump to content

msigal

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    1,540

  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי msigal

  1. msigal
    לנסועה גבוהה הייתי ממליץ על רכבי דיזל, ובעלי גוף ירגישו טוב יותר בכב אמריקאי או אירופאי מאשר במזרחי. ההמלצה שלי - פאסאט דיזל. אפשר גם מונדאו דיזל.
  2. msigal

    רכב עם מערכת גז

    msigal פרסם הודעה בנושא של amirba בתוך ייעוץ ברכישת רכב

    מנסיון עם מערכת שכזו במשך כשנה - היא "שקפה" לחלוטין מבחינת המשתמש והיתרון של חסכון כספי ניכר הוא משמעותי. יש לציין שהתחזוקה זולה מאוד (פילטר בעלות של כ-150 ש"ח פעם ב-15K ק"מ) והמנוע נשמר בלי פיח. מצד שני יש מחיר בדמות תא מטען מצומצם, מעט פחות כח (האוקטן נמוך יותר) וכמובן - במנועים קטני-נפח ובמיוחד יפניים (עד 2 ליטר) יש חובה להתקנת משמנת אחרת יש סכנה להתכת השסתומים מכיוון שהגז בוער בטמפ' גבוהה יותר.
  3. msigal
    איזה גיבוב של שטויות. אם התביעה מגובה בהוכחות והתובע נראה אמין לבית המשפט, רוב הסיכויים שהשופט יציע לנתבע לשלם את ה=580 ש"ח ולהמנע מפסיקת הוצאות נוספות. הבעיה היא שמר ישראלי יקבל את ההמלצה, ואז יצא מבית המשפט ובחניון י$%^ן את האוטו של התובע...
  4. msigal

    רכב עד 7-10K

    msigal פרסם הודעה בנושא של omrizz בתוך ייעוץ ברכישת רכב

    לסופר לנסר היה גג נפתח רק בגרסת ה-1600 סמ"ק עם הספויילר - אני עבדתי במרצדס באותה תקופה (1993) ומספר היחידות שנמכרו עם הגג והספויילר היה בערך 1:50 מול הזולות יותר... אין לדעתי הרבה סיכוי למצוא אחת, אבל בתקציב האמור מדובר ברכב מהיר יחסית, מאובזר ואמין. תשכח מנוחות או בטיחות. מיקי
  5. msigal
    מוזר. בתי שבשנת 2004 לא שווקה הג'נריישן אלא רק פסיפיק - דגם דומה אבל מעט פחות מאובזר (בלי גג נפתח, בלי ריפודים כחולים). מישהו יודע על ג'נריישן 2004?
  6. msigal
    תתחדש ותהנה. רק ציין איזה מהם...
  7. msigal
    קודם כל הרכב היה על הכרמל, שחור וחדש לחלוטין מה שאומר שהוא לא מונית "מאוזרחת". למה לא מתאים? אין מקום למטען, גימור פשוט מאוד, מנוע עצלן, צורה "אווירודינמית" במיוחד להפחתת רעשי רוח במהירויות שמעל ל-50 קמ"ש, טכנולוגיה עתיקה, בלשון המעטה... סחירות נהדרת כיד שניה... מחיר "צנוע" במיוחד... צריך להוסיף? מצד שני בל נשכח את היתרון - אתה מלפנים, נוסע באיזי, האישה והצעקנים הקטנים מאחור מעבר לזכוכית חסינת במבה ותלונות על זה ששכחת את יום ההולדת שלה/יום הנישואין/לא אמרת לה שהיא שמנה/רזה מדי... אחחח. גן עדן.
  8. msigal
    שבת שלום לכולם - היום במהלך נסיעה בחיפה הבחנתי במונית אנגלית בעלת רישוי ישראלי. בעבר כבר היה נסיון לשווק את הרכבים האלו בגרסתם הקודמת, שלא צלח (בלשון המעטה...). הפעם מדובר ברכב חדש לחלוטין (סיומת מספר 72) בצבע שחור ועם לוחות רישוי "אזרחיות" רגילות, כלומר רכב שיובא לשימוש יומיומי ולא כמונית!!! האם מישהו יודע על שום ולמה בחר מאן-דהוא לייבא רכב שכזה כרכב פרטי? נראה לי שזו ההחלטה הכי לא כדאית שאפשר לבצע! מיקי ולמי שלא מכיר - זה הדגם:
  9. msigal
    התמונות בהחלט מקצועיות ויפות. הבעיה היא שהן מגלות את מה שאפשר להסתיר בפורום - בעלי השירוקו נוטים להיות גברים בסביבות משבר גיל ה-40, עם כמה ק"ג עודפים ושנאה עזה לג'ילט סנסור... גילוי נאות - אני בן 39, חושב ברצינות להחליף את הוולבו לשירוקו... מיקי נ.ב. - הלבן נדוש. השחור נפוץ. אבל מה לעשות שהם באמת הצבעים הכי יפים והכי אלגנטיים לרכב הזה. הכסף אנמי לחלוטין והאדום יפה אבל מושך אש. דווקא האפור עכבר הפתיע לטובה!
  10. msigal
    מצטרף. יש לי אחת משנת 1986 1800 אוטומטית עם הגה כוח אך לצערי בלי מזגן. 301000 ק"מ על השעון ונוסעת כמו גדולה. פשוט תענוג!!! ממליץ להקפיד על רכב שמור עם קסמטיקה תקינה. ה-1600 שהביאו לארץ ב-1988 מעט חלשות לעומת ה-1800. בהצלחה, מיקי
  11. msigal
    בן דודי - אני יודע. השאלה היא כמה אחרים יודעים... המונח נשאר "תקוע" אצלי עוד מהצבא... עברו רק 18 שנה - אולי עוד עשור ישתחרר לי הפקק.
  12. msigal
    השירוקו יפה ומאובזרת יותר. שתיהן בטוחות ונוחות יחסית לקופה קטנה. לפולקסוואגן, יותר לי לנחש, יש עדת מעריצים גדולה בהרבה = עדיפות למכירה כמשומשת. הוולבו מעט נשית מדי אבל בהחלט טובה. היתרון הגדול ביותר של השירוקו היא גרסת ה-122 כ"ס הידנית שעולה רק 150 אש"ח ועם עדכון תכונה עדין יכולה להנפיק ביצועים ברמת ה-160 כ"ס. בהצלחה בכל מקרה, מיקי.
  13. msigal
    אח שלנו הבאת בכתיבה סוף לפנים! אחושלו אותו קנית - תאנה עיטו מעוד! ובעברית תקנית - יקיר המדור, כתיבתך היתה לנו לעונג צרוף בשל רהיטות המחשבה מחד וההומור העדין מאידך. קנייתך טובה היא בעינינו - כרכרתך הממונעת ידועה במעלותיה הטובות וצפויה לך עדנה במחיצתה. שבת שלום, מיקי (ז"א מיכאל - בעברית תקנית...)
  14. msigal
    והמשפט האחרון אמור לעודד???
  15. msigal
    לפי הבנתי ההבדל היחיד הוא במערכת הסטריאו, וגם זה לא בטוח.
  16. msigal
    בניגוד לאחרות, הספלאש מרגישה כמו "אוטו צעצוע" - פלסטיק זול ופשוט, חלונות ידניים מאחור, מנוע חלוש - שום דבר ששווה להמליץ עליו!
  17. msigal
    ה-ל-ל-ו-י-ה!!!! מי יתן ודלק מוטורס יחטפו שוק על ירך ורק בגלל ההתעקשות שלהם לשווק רכבים בנוסחאות קבועות ועם אפס טולרנטיות להזמנות מיוחדות!
  18. msigal
    וזה בגלל שהם מחזיקים 4-5 דגמים ולא אחד בלבד (סורי - הלאון עדיין לא מהווה פקטור בארץ וזפק אם אי פעם תהיה. ואני גם לא סבור שהאקסאו המגוחכת תציל את סיאט מלהמשיך להיות מותג-נישה של רכבים קטנים וסמי-ספורטיביים לצעירים ותו לא). מיקי
  19. msigal
    עדכון - אין במלאי 122 כ"ס, וספק אם יהיו עד ינואר (!) ואפילו אחרי כן... 160 כ"ס יש מעט. מצד שני, להוסיף מעל 20 אש"ח בשביל קצת יותר כוח ועוד קומפרסור? וודאי כשניתן לגשר על הפער ע"י עדכון תוכנה צנוע? לך תבין...
  20. msigal
    מחיר ריאלי - 220-240 אש"ח, לפי רמת הגימור. מחיר מבוקש - 300 אש"ח ומעלה. הרבה מעלה... וולבו שכחו שהם לא ממש רכב פרמיום, וכדי לשרוד מול ה"כרישים" עליהם פשוט להתקפל ולהוזיל את הרכבים אחרת אין להם הצדקה לקיום עצמאי, אפילו בבעלות סינית... גילוי נאות - הח"מ הינו בעל וולבו. ועדיין חושב שהמחיר מוגזם.
  21. msigal
    anyone?
  22. msigal
    קודם כל אמרתי שלמיטב ידיעתי, ויכול להיות שאני טועה (נדיר, אבל קורה...). מעבר לזה - מה הקשר בדיוק בין אורך הרכב ורוחבו לבסיס הגלגלים או לרצפה שעליה הינו יושב, מעבר למגבלה הכללית שרכב לא יכול להיות יותר קצר מהרצפה שלו ?!? והרי מקובל גם לקצר/להאריך רצפה שכצריך (ולדוגמא - פאסאט מול סופרב. הרבה חשבו שהאחרונה יושבת על רצפת ה-A6, ולא כך היא!) מיקי נ.ב. - אולי בפיטסטופ אתם מתעסקים עם תוכנת שיפור לוולבו אטמוספרית? אם כן - אנא השאר הודעה פרטית
  23. msigal
    ומה הקשר בדיוק בין רוחבלמשל שנובע מעיצוב הכנפיים והבסיס/רצפה עליו יושבת המכונית? למיטב ידיעתי המדובר באותה פלטפורמה אשר משרתת את כל הסגמנט בקונצרן, קרי גולף 6, שירוקו, לאון ו-A3.
  24. msigal
    היי - האם יש בארץ מישהו שמבצע עדכוני תוכנה של BSR? יש להם עדכון לוולבו שלי שמעלה ל-188 כ"ס ועוד 3.5 קג"מ, הרבה יותר מאשר אפסולוט...
  25. msigal
    אז ככה - גם בגרסת ה-122 כ"ס השירוקו בהחלט לא איטית - 9.5 שניות למאה זה לא הכי מהיר בעיר (חרוז...) אבל בהחלט לא רע, במיוחד שהמומנט עוזר ומגיב טוב יותר מכל "משפחתומטית" 1600-1800 רגילה. עם עדכון תוכנה של אפסולוט למשל ההספק עולה ל-155 כ"ס והמומנט עולה בכ-35% מ-20 NM ל-27 NM, בלי עליה בצריכת הדלק. אני משער שהתאוצה למאה תקזז כשניה עד שניה וחצי לפחות (סביבות 8 שניות למאה) וה"סחיבה" תהיה טובה משמעותית. אני הייתי הולך על זה בלי תהיות - תוספת של כ-2K ש"ח תהפוך אותה למכונה הרבה יותר מתגמלת.
×
×
  • תוכן חדש...