msigal

הדגם דווקא נחשב כ"בסט סלר" לא קטן. וכמובן - הוא טרם נרשם ע"ש היבואן, אחרת לא הייתי נוגע בו...

ערב טוב - אבקש דעתכם בקשר לרכישת רכב בן שנה כמעט שעומד להיות רשום ע"ש היבואן והוא "לחוץ" למכור אותו בטווח של יומיים-שלושה. הרכב חדש לחלוטין כמובן ולא רשום עדיין ע"ש היבואן. כמה נהוג להוריד? האם 15% ויותר היא הורדה סבירה? (מחיר הרכב לפני עליית המס הוא 192000 ש"ח. תעשו לבד את החשבון...) תודה, מיקי

ידוע. רכבים רבים מארה"ב הם בעלי מיילאג' גבוה (הם נוסעים שם יותר מאשר בישראל. מעניין למה... הם לא נופלים לים אחרי 50 ק"מ מכל נקודה ונקודה.) אני גם מודע לצרכית הדלק שלו ולפיכך מתכוון להמיר אותו לגז. ספציפית לגבי היועצים האלו - מישהו מכיר? שמע? נעזר בהם? מיקי

ערב טוב לכולם, לאור הצורך להחליף רכב למשהו גדול ונוח, החלטתי לנצל את הימים האחרונים לפני שהמיסים יעלו את המחירים ולרכוש רכב. מזה זמן אני חושב על הפורד אדג' כמי שיכול לתת את התמורה הטובה ביותר. השבוע נכנסתי לאינטרנט ולאור ההיצע הדל של הרכבים מיד שניה והמחירים הגבוהים שלהם החלטתי להזמין מארה"ב. פניתי אל מספר יבואנים (סליחה - יועצים) ולבסוף נפגשתי עם אחד מהשותפים ב-PM MOTORS מירושלים. 2 השותפים עושים רושם טוב אבל בכל מקרה רציתי לדעת האם מישהו בפורום שמע עליהם/הזמין דרכם, ומה ההמלצות. לגבי הרכב עצמו - מצאתי אדג' מינואר 2008, 34 אלף מייל, דגם SE אפור/כסוף כהה מטאלי עם גג פנורמי וריפודי עור מקוריים בצבע קרם, גימור קרם/לבן בפנים (כולל הגה!) הנעה קדמית, מסילות עיליות, שמור מאוד חיצונית ופנימית. המחיר 175 אש"ח כאשר הם מתחייבים לערבות בנקאית כמובן, וחשוב מכל - שמירה על מחיר הרכב גם אם הוא יגיע לאחר ה-1.8. המשמעות היא שהסיכון לפיו הרכב לא ישוחרר מהמכס ויחוייב במס המוגדל הינה עליהם. מה דעתכם? העניין די דחוף מכיוון שאני אמור לסגור את העניין מחר בבוקר. רצ"ב תמונות להתרשמות. בתודה מראש, מיקי

בוא לא ניכנס לויכוחים על גודל... לראות אותו נוסע היה פשוט מרהיב - רכב גדול ויפהפה בתוך עדת מיצומאזדות, גובה ורחב מכולן, ממש הדרת מלכות. נראה לי שרק רולס רויס יכולה להראות טוב יותר. האמריקאיות מאותן שנים, למרות הגודל וערימות הניקל, לא היו כ"כ מלכותיות (ויסלח לי ידידי גדרון). מה שמדהים הוא שהמדובר ברכב נדיר גם בקנה מידה עולמי, ולדעת שבארץ יש שניים כאלו! לילה טוב, מיקי

סושי - אני באמת הצטערתי לשמוע על מה שקרה. מכיוון שלאחרונה התחלתי לעבוד עם גוף שמפעיל פקחים באיזור אני אבקש מהם ביום ראשון לפתוח עיניים ולדווח לי על מה שקורה בין שפרעם לנצרת. לך תדע... ולכל המלעיזים - אם הייתם מכירים אותם הייתם מבינים שהמדובר באנשים שהלוואי שהיו יותר כמותם. הדבר האחרון שניתן לומר עליהם הוא שהם גזענים - כשהמשטרה מחפשת רכב נדיר, אחד מקווי החקירה הראשונים הוא לבדוק רכבים זהים אשר יכולים להיות אותו רכב שעבר "שינוי זהות" או שהמדובר בהזמנה לחלקים. ומה לעשות - אם לא בודקים, לא יודעים. אף אחד לא קרא לעיסאם גנב ועובדה שהצדדים נפרדו בטוב והוא אפילו הציע לעזור, כפי שכל חובב רכבי אספנות צריך לעשות. גם לי בעבר קרה שגנבו חלקים מרכב מיוחד שהיה בבעלותי. חיפשתי וראה זה פלא - מצאתי אותם על רכב זהה שעמד בעיר התחתית בחיפה, והיה בבעלות "בחור טוב" מבני דודנו. כמובן שהמשטרה לא עשתה כלום. אבל ברור שמי שיש לו רכב זהה יכול להיות תמיד חשוד בהזמנת הגניבה - זה ברור שלא מדובר ברכב שמיועד לנסיעה יומיומית של הגנבים או למכירה מכיוון שהוא כ"כ נדיר (יחסית...). לפיכך בדיקת רכבים דומים היא הכרחית. אתי אדי ליאור ו-T המסתורי (:- בהצלחה במציאת הרכב. אני אנסה לעזור כאמור. מיקי

בוקר טוב לכולם, אתמול במהלך נסיעה מכרמיאל לחיפה עברה על פני מרצדס מדגם שלא ידעתי שקיים בארץ. בירור קצר בגוגל העלה שזו הנסיכה:

כמו בירידה. חוסר תשומת לב או רברבנות, או סתם חוסר נסיון. מכונית שנוסעת בעליה תבלום טוב יותר מאשר בירידה מן הסתם, אבל אם היא נתקעת ברכב אחר האפקט זהה.

אולי בגלל שפרויד כבר מת... (ומעניין מה אמא שלו היתה אומרת על זה!) השם הנכון הוא וינשל, ע"ש ד"ר וינשל ז"ל. רח' פרויד מסתיים ליד צומת רמת אשכול. סתם לידיעה.

מעניין איך זה משפיע על ההתנהגות של הרכב - כאשר הנהג תוקף פניות סיכה במהירות גבוהה, המשקל העודף מאחורי הציר האחורי יגרום לסבסוב נגד כיוון השעון של הנוסעים מאחור ולתגובת יתר של הקאה לכיוון מערכת הסטריאו המקורית (קוראת MP2!). במצב שכזה אחמד הנהג עלול למצוא את עצמו נותן תגובת-נגד להיגוי המהיר (2 סיבובים מנעילה לנעילה) ועושה דריפט מטורף. מיקי נ.ב. - בעצם, זה רק הרחבה לתא המטען, אהל נראית טוב בהרבה מכל הגגונים המכוערים ששמים כאן. באירופה זה מאוד נפוץ ויש גם נגררים לאוטובוסים שנראים כמו חצי אוטובוס נוסף בלי חלונות. פתרון מעולה למרחקים ארוכים.

היי - אתמול חזרתי מ"מבצע עבדה 2", קרי נסיעה משפחתית לאילת וחזרה לחיפה. עבר בקלות חוץ מהמטורפים שעוקפים בכביש הערבה 3-4 מכוניות ועל קו לבן (!) ומאלצים את הרכבים מהצד השני לרדת לשוליים. פשוט לא להאמין. מצד שני הופתעתי לטובה - הנסיעה בטוסון היתה שקטה ונוחה מאוד, לא חסרות רזרבות כוח לעקיפה (אחת אחת, לא על קו לבן...). הכי מדהים - 440 ק"מ לשם, על כביש החוף, כביש 6 ודרך מצפה רמון - מהירות עד 120 קמ"ש, וממוצע צריכה של 1:11 בדיוק!!! בחזרה כבר נסעתי דרך כביש הערבה, הרבה האצות ובלימות בגלל "מר ישראלי", עצירה משפחתית לביקור באיזור המרכז ושעה בפקקים ליד נתניה - ממוצע של 1:9.5. חשבתי על 1:8 לכל היותר. מיקי

המחיר של אאודי A6 נמוך והתמורה טובה. לגבי הביטוח - לא יותר מ-4K מקיף לשנה. ורק תנחש כמה יעלה לך לבטח בימר...

יש סיפור ישן על זה שהרכבים היו מאוד אמינים. אפילו יותר מדי - פורד היו קונים רכבים משומשים ומפרקים אותם לבדיקת הבלאי. כשהנרי פורד גילה חלק שהיה חסר בלאי לחלוטין, הוא פיטר את המהנדס שתכנן אותו... האם לכך הכוונה? מיקי

ההמלצה שלי - אאודי A6. רכב יוקרתי אבל לא מנקר עיניים ו"מזדקן" טוב יותר מהוולוו והבימר. אין בעיית חלפים ורבים מהם זולים (מכאני) בגלל השיתוף עם דגמי פולקסוואגן שונים. הרכב בעל תדמית מהוגנת ואמנם הוא לא כולל כ"כ הרבה גאדג'טים אבל בגרסא הבכירה תקבלו גג, עץ, עור, מנוע חזק, מושב חשמלי וכו'. במחיר שלו נמוך יחסית ודומה לוולוו, אבל כאמור עולה עליו מבחינת איכות הגימור. הוולוו יהיה חזק יותר, במיוחד בגרסת ה-T6 שבה לא מומלץ לגעת בגלל אמינות לקויה ביותר.

דווקא לא בטוח - ה-307 ספציפית נחשבת כשומרת על ערכה, המחירים שלה מקבילים לגולף (!) ובמבחן ירידת ערך שפורסם לפני מספר חודשים היא הגיעה למקום השני בין כל המשפחתיות מבחינת שמירת הערך באחוזי ירידה מהמחיר המקורי!

ולי זה דווקא חרא נורא! מזל שיש אימודיום.

אני באמת מקווה שהזמנת משהו אחר... אתה יודע, "נובלס אובליג'"!

רק בגלל התמונה - מעבר לעובדה שה-308 יפה יותר חיצונית (לטעמי, לא להתנפל עלי!) ושהשם של פיג'ו טוב יותר כיד שניה, צריך רק להביט בתמונה ולהבין שהמטרה הראשית של הרכב היא להביא אותך בנוחות ליעד. ובזה העיצוב והגימור של הפיג'ו עדיפים על הסיטרואן. כשישבתי באחת פשוט הרגשתי ברכב מסגמנט או שניים גבוה יותר. ה-C4 נחמדה אבל מיושנת יותר ומרגישה צפופה (במיוחד במושב האחורי בגלל הגג המשתפל).

איך אומרים? כמה שהמטורף רוצה וכמה שהמשוגע מוכן לשלם... אז מה היה לנו? רכב בן שנה לפחות משנת דגם "וחצי" אחורה (2010 מעבר לפינה בעוד חצי שנה...), ששכב שנה ויותר בלי לזוז (טוב זה לא עושה למנוע, לגיר, לחלקי הגומי במיוחד...), כנראה שלא הצליחו להפטר ממנו גם בהנחה, המיתון גורם לזה שהסיכוי שימכרו אותו ממילא קטן ובתור "בונוס" הוא רשום על שם חברה כיד ראשונה (ולך תסביר אח"כ לקונה ממך שזה היה היבואן - זה נשמע באופן מחשיב כמו רכב הדגמה ש"חרשו" עליו!). אם בכלל, יש להוריד לפחות 5-10 אחוז מהמחיר לרכב משומש מאותה שנה. בטח שלא להשוות לרכב חדש משנת 2009. גם ככה קשה מאוד למכור רכב בן שנה מכיוון שמי שיכול להרשות לעצמו כבר קונה חדש, אז המחירון של לוי יצחק די תיאורטי. להוריד, והרבה, כי אם לא אתה אף אחד אחר לא יגע ברכב הזה!

הצעה נוספת - מה לגבי שירוקו? באמת ייחודית ואיכותית

אללה יוסתור מה קורה לרכב כזה ולנוסעים בו במקרה של תאונה...

היי, מגניב - ב1001 הודעות נהיים "נהג שודים" ולא סתם "משקיען". רק אל תספרו לאשתי טוב, יש לי עתירה מנהלית על הבוקר. צריך ללכת לישון.

לא קורה כלום. נפגש שוב בהודעה ה-2000 לילה טוב

ביג דיל. היום אני ארגנתי מפגש של שני טוסונים (!) שחורים (!!) באותו רמזור בחיפה. למשך 15 שניות, עד שהאור התחלף לירוק, שברנו את כל השיאים העולמיים לטוסונים שחורים שנפגשים ברמזור ברח' הנביאים בחיפה. וברצינות - מפגש של 400 כלי רכב הוא נחמד (או פתטי...) אבל כדאי שהבחור ימצא לעצמו חיים. אם היה מדובר ביצירות מוטוריות אקזוטיות/קלאסיות ניחא, אבל לוגאן MCV... מיקי נ.ב. - מאוחר, משעמם לי והייתי צריך עוד הודעה אחת בכדי להגיע ל-1000 ולראות מה קורה אז...

הייתי אומר קאדילק CTS, אבל הוא מבוסס על רצפה אירופאית. גם ה-C300 קיבלה בסה"כ ביקורות טובות, אבל היא מבוססת על E-CLASS. אולי פורד אדג'? אופס - רצפה של מאזדה 6... אה, אני יודע - רובר. רכב הירח/מאדים שלהם. תכנון וייצור עצמיים לחלוטין. רק שלמיטב ידיעתי הוא התקלקל ואין שם מוסך... אני חושב שהנקודה ברורה. אבל בסה"כ גם להבין שאתה אידיוט ולהסתמך על אחרים כבסיס זה שיפור לעומת הנסיון שלהם לעשות דברים לבד (ראה מוסטנג 2005-2008 עם סרן חי מאחור ו-200 כ"ס מ-4 ליטר...) ובלי ציניות - דווקא הרנגלר החדש קיבל ביקורות מעולות, אבל כרכב שטח "טהור". על הכביש הוא לא מציאה, בלשון המעטה והגימור שלו מתאים יופי לסמג"ד, לא לאיש העסקים.