Jump to content

rami.v

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    713

  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי rami.v

  1. rami.v
    שני הסורקים ,לא מקצועיים בעליל.. אלה סורקים סיניים אונברסלים ,לבעלי תקן obd2 עם אופצייה לסריקת תקלות ולאיפוס ,+קריאת מדדי חיישנים בזמן אמת (ללא מנגנוני בטיחות של abs esp srs וכו') את אותו נתונים שנותן הסורק ,נותנת האפלקצייה של טורק + מתאם בלוטוס ב30 ש"ח ישנם סורקים מקצועיים לבעלי מוסכים מכובדים ,אך עלותם מאד גבוהה! ד"א את הסורק השני שהעלת ,רכשתי וישנו ברשותי ללא שימוש כלל ,פשוט יותר לי נוח דרך הפלאפון.. אתה מוזמן לבוא ולהתרשם או לרכוש אותו במחיר עלות (השתמשתי בו 2 פעמים) בהצלחה רמי
  2. rami.v
    כל הרעיונות פה כבר לא עוזרים היום ,שיטת הגניבה היום לצערינו לבוא עם גרר ולהעמיס את הרכב בפחות מדקה לי אישית כך גנבו כך ג'יפ טראנו מתחת לבית לפני מספר חודשיים, וזה בזמן שהייתי ער ,ובפרק זמן של רבע שעה שלא הייתי למטה! לעניניינו :מי שיש לו חניה פרטית ואוהב את רכבו ,כדאי להתקין כבר פלדה שמחובר לבטון ברצפה ,ושום גנב או גרר לא יתעסקו.. ולמי שאין אופצייה ,אז רעיון מקורי שלי נגב פריצה ונסיעה ברכב ,התקנתי ברז חשמלי מוסתר באחד מצינורות הזנה לדלק במרכב התחתון ,שגם אם יהפכו את האוטו 100 פעם לא יעלו על זה ,והאופצייה היחידה היא, לחבר צינור חדש מהמשאבה לחליל המזרקים התקנתי את זה לראשונה לחבר ,עם סובארו לאונה בזמנו.. פרצו לו הניעו ,וכמובן נכבה להם אחרי 200 מטר ,נטשו אותו באמצע הכביש ,והמשטרה העירו אותו שיבו להזיז את הרכב בהצלחה
  3. rami.v
    1. מורידים גשר לפירוק גיר ברכב הנ"ל 2. מורידים גיר להחלפת מצמדים משופרים 3. יש ברגי כיוון מיוחדים לגשר עם הוראות מדויקות מהייצרן להרכבה נכונה, ולכן אם המוסך והעובד מקצועי ואחראי, אין צורך בכיוון פרונט, רק שפה בארץ אין מספיק ידע ונכונות לטפל לפי הייצרן ומעדיפים לחייב את הלקוח ב180 ש"ח כיוון פרונט לפותח השרשור: בדיקה פשוטה למצב הקלאצ'ים ,עמוד בעלייה ברוורס ,תכניס להילוך אחורי ,עזוב את דוושת הברקס לגמריי ,ותן לרכב לעלות לבד אחורה בלי גז בכלל! וחזור לעדכן מה הרגשת בהצלחה
  4. rami.v
    ברוב הרכבים ,ברגע ששמים במצב הידני ולא מעלים ,הגיר מעלה אוטומטית את ההילוך בטורים מאד גבוהיים ,מה שמדמה מצב ספורט! לא כדאי ליסוע כך באופן קבוע ,חבל על הרכב ובמיוחד על הדלק! אין נזק רציני כל שהוא.. המערכת מרסנת את עצמה לבלתי יהיה הרס עצמי בהצלחה
  5. rami.v
    כבר יצא לי לראות דברים דומים.. מה שקרה כנראה, בגלל היות והרכב ננהג באופן תמידי במצב מאד רגוע ללא מאמץ, הצטבר הרבה לכלוך בממיר ובמעברים באגזוז, שהשתחררו בזמן הלחץ לאשתך..! מה שגרם להקפצת התקלה. אם התקלה לא חוזרת אין כלל מה לחשוש בלי כל קשר, כדאי לעיתים בכביש בין עירוני, כמובן בצורה בטוחה ,לתת כמה מעיכות לדוושת הגז, לניקוי הפיח במערכת בהצלחה
  6. rami.v
    סיכוי טוב , שהכבלים לא תקינים.. לפי התיאור נשמע מצבר מחוק ,נסה להשיג אחרים הבדיקה הרלוונטית ,היא עם רב מודד (או מכשיר ייעודי) ולראות את ערכי המצבר בהצלחה
  7. rami.v
    כמו שאמר מאור התותח! ניתן לבצע זאת ללא ליפט ,מתחת לבית, וללא סיבוכים של מחשוב.. וכו' ,אבל קח בחשבון מנסיון ,זה מאריך את זמן העבודה בהרבההה ,וצריך הרבה זהירות ,בעיקר בהורדה והעלאת הגיר למקומו לא תמיד זה משתלם! אלא אם כן זה חלק מההנאה והתחביב בהצלחה
  8. rami.v
    התקנה לא קשה ברכב הנ"ל תלוי מאד במוסך... מקומות שאני עובד איתם ,אני משלם בין 400 ל500 על התקנת גיר ,במקרים קשים ,כמו ברכבים גרמניים כל שהם ,זה יכול להגיע עד 1000.
  9. rami.v
    אני מעריך בין 700 ל1500 גג אצל הבני דודים תמצא בהרבה פחות.. אבל עדיף שלא!
  10. rami.v
    יש לי תשובה ל3 השאלות שלך: הצינור שמחובר לתוך מכסה השסתומים ,זהו שמן שמגיע מהמשמנת של מערכת הגפ"מ ,שנועד לטפטף על השסתומים ,כדי לקרר אותם ולשמור אותם רטובים, במקום הבנזין. אין כל בעיה לפרקו ,זה משהו פשוט ופרימטיבי. ולגבי הסיפור של עודף השמן ,יש לך כבר תשובה ברורה! זהו השמן מהמשמנת שמצטבר במנוע.. (יש סיכוי שאצלך היא מטפטפת יותר מידי) אני אישית דוגל במערכות גז ללא משמנת כלל ,ושמזריקות טיפה בנזין בזמני מאמץ (או באופן קבוע ביחס נמוך) ולגבי השמן בחלק העליון ובהברגת הפלגים ,כבר ענו לך שזוהי מחלה ידועה בפוקוס ,ופשוט תחליף את האטם בהצלחה רמי
  11. rami.v
    דווקא אני מחזק את מה שמאור כתב.. מנסיון רב בדגמי הסובארו הנ"ל ,זוהי לרוב בעיה מהטרמוסטט ,שלא בהכרח בעיה בגוף עצמו ,אלא חוסר מים קטן שגורם להצתברות אוויר במערכת ,ולאי פתיחת הטרמוסטט בהצלחה
  12. rami.v
    שלום לכולם כאמור מיצובישי לנסר 2005 ,שנעשה שיפוץ ראש קומפלט+ סט שלייף חדש ,רק שההרכבה נעשתה ע"י חבר שלי ,שהוא חובבן בלי הרבה נסיון ומזל! לפי מה שהבנתי ממנו הוא התחיל לסגור לפי המומנט בספר ,והרגיש שפשוט הברגים כמעט נשברים ,אז הוא דן לעצמו ,שאפשר לסגור את כולם ב20nm ,במקום פשוט להבין שצריך להחליף את הברגים! התוצאה ברורה ,יש נזילת מים קטנה מהפאקום בחיבור של הראש לבלוק ,וכן מעבר קטן של שמן לתוך המים. עכשיו שאלתי היא: האם כדאי לנסות לקנות ברגים חדשים ,ולהשים לפי המומנט בספר כמו שצריך ,בלי להוריד את הראש? הרי הפאקום חדש ,וכל הראש עבר שיפוץ רציני! וכל זה אולי שבועיים ,ואז לחסוך הרבה עבודה של פירוק הראש וסט שלייף חדש בתודה מראש רמי
  13. rami.v
    יכול להגיד לך מנסיון של חבר קרוב ,רכב שעמד במגרש של הוצאה לפועל 6 שנים ,עשה לו רענון לכל הנוזלים וכו' ,אבל התחילו הצרות ,והתגלו והתרבו החופשים, יובש וסדקים חמורים בגומיות ,חלודה והתפוררות במכוללי המים ,ואפ' במיסבים ושאר הרכיבים הנעים (כמו לדוגמא אלטרנטור ששבק לאחר חודש מכיוון שהכל התמלא חלודה.. ) עוד דבר שבד"כ תמיד חייבים להחליף זה 4 בולמים ,שפשוט נתפסים ,ולא יחזרו לעצמם לעולם! כך בחשבון שזה חור בלי כיסוי.. ודברים יכולים להתפתח גם אחרי מספר חודשים בהצלחה רמי
  14. rami.v
    חשוב לציין באיזה קצה של הפלג יש שמן? אם זה בקטע העליון שאליו מתחבר החוט הצתה ,אז זה סיפור קטן של אטם מכסה שסתומים וזה עולה גרושים אבל אם זה בחלק של האלקטורדה למטה ,אכן יש בעיה בגומיות השסתומים מה שאומר ,פירוק ראש מנוע בחלק מהרכבים ,ואם יש לך מזל ,אז אפשרי לשלוף אותם עם מכשיר מיועד לזה, ותגמור בכמה מאות את הסיפור ,אבל להחליף מנוע?? תתרחק מהמוסך הזה בהצלחה רמי
  15. rami.v
    בצע חיפוש בפורום דובר ע"ז רבות.. במילה אחת: הסבה לגז = ברכה ולגבי קודמי, כיום (בשנים האחרונות) המערכות גז אינם זקוקים למשמנת כלל! אצלינו במשפחה יש 4 רכבים מוסבים, כולם מרוצים עד האוזניים
  16. rami.v
    שלום לכולם , סופרב 2006 מנוע 1.8 t בנזין awt 20vt זהה לפאסאט עד 2005 דגם גיר FEV כבר מזה חודש ששבק לי הגיר תוך כדי נסיעה ברוורס ,משהו התחיל לשרוק חזק , ופשוט תוך כדי שעדיין נסע, נזל כל השמן והנדם סופית ,לאחר היעצות עם כמה בעלי מקצוע בתחום הגירים ,הוחלט לקנות גיר ולא לשפץ את הקיים רכשתי גיר מפירוק מ TG שיושבים באשקלון סה"כ 4000 אחרי מע"מ אני מעוניין לבצע את הפירוק וההרכבה לבד ,עשיתי בעבר לא מעט פרויקטים שכאלה ,אך בדגם הזה אף פעם לא נגעתי ,ניסיתי לחפש מידע תכני ,בעיקר תמונות או סרטון ביוטיוב המתעד את מהלך העבודה אך לא מצאתי כלום אשמח מאד מאד אם מישהו יוכל לתת לי קצת אור בנושא ,לפני שאני קופץ למים ומתחיל בתודה מראש רמי
  17. rami.v
    אכן כנראה זאת כוונותו של הבחור מנסיון רב בתחום ,מוכר מאד המתקינים הפרטיים שיש להם אישור להתקין ממשרד התחבורה ,וכמובן שולחים אותך לאחד ממכוני הבדיקה שהם עובדים בשיתוף למיבחן מעמיק ומאד רציני של הטכניון ,שבלעדי זה אין כל אפשרות לרשום את הרכב כמוסב גפ"מ ברמת העקרון ,הבדיקה אצלם היא יותר מחמירה ויותר אמתית ,מאשר במוסכי הגפ"מ המורשים ,שאף אחד לא בודק אחריהם ,ומחזרים רשיונות חדשים עם ההסבה ,ללא כל בדיקה במכון חיצוני! לכן לא רואה כל סיבה לשלם יותר על ההתקנה ,אבל ראוי מאד לבדוק מיהו המתקין ,כמה ניסיון וכמה לקוחות מרוצים יש לו "לאורך זמן" מכיוון שבד"כ הבעיות צצות אחרי ההתקנה ,וצריך בן אדם שיקח אחריות מלאה ,וידע לכייל נכון את המחשבים ושהכל יעבוד פיקס מקווה שעזרתי בהצלחה
  18. rami.v
    נא קרא את כללי הפורום, ובצע חיפוש לפני שאתה פותח שרשור חדש! דובר ע"ז רבות ,מחלה ידועה בידיות של הבלנו ,עלות תיקון זולה וקלה יחסית
  19. rami.v
    שו מינוס של הפנס? ממה שזכור לי ,יש את היחידה מפלסטיק של הפנס עצמו ,ובית למנורה עצמה עם קליפס סגירה ,ואליה יש קונקטור 3 או 2 חוטים של פלוס ומינוס מה בדיוק שבור??
  20. rami.v
    הכל תלוי כמה חשוב הרכב לבן אדם ספציפית.. אני אישית בשיטה ,למצוא מנוע קומפלט מפירוק בסביבות ה500 שק' לעשות לו טיימינג ומשאבת מים כשהוא בחוץ ,ולקוות לטוב
  21. rami.v
    נשמע מוזר שגיר ידני מתפגר כ"כ מהר.. אבל הכל תלוי באופי ובסוג הנסיעה ,גיר שעבד בעיקר בנסיעות עירוניות קשות עם עליות וכו' יילך יותר מהר.. אני אישית החזקתי ברכב דיזל של וואג עם גיר ידני שעבר את חצי מליון קילומטור ללא בעיות לגבי השיפוץ מאד תלוי מי משפץ וכמה מקצועי ויישר הוא! חשוב להחליף את כל המיסבים והגלגלי שיניים הבלויים ,ולא להסתפק בתיקון מקומי בלבד בהצלחה
  22. rami.v
    נפתחו פה כמה דיונים סוערים בנושא הטרמוסטט בסובארו ,אתה יכול לבצע חיפוש ולהנות! היום בדיוק אחרי הרבה נסיונות וטעיות ,ביצעתי 2 חורים לטרמוסטט שכזה ,שעשה המון כאבי ראש לבעל הרכב ,עם אותו תיאור כמו שלך.. אני אישית לא אוהב קומבינות אך לפעמים עדיף להיות חכם ולא צודק! שים לב לא לעשות חורים מידי גדולים שיגרמו לרכב להתקרר בירידות.. ראיתי מישהו שפשוט שבר את הפין ביטחון וטיפה הרחיב אותו ,ופתר את הבעיה בהצלחה
  23. rami.v
    אני לא מבין גדול בצמיגים ,אז לא אשפוט בנוגע לתיקון אבל חד משמעית להחליף גם את הבן זוג שלו ,ניתן לראות בבירור את היובש והסדקים בצמיג, למרות הבשר שעדיין קיים בשפע בהצלחה
  24. rami.v
    אם אתה עדיין מעדיף להחליף סוויץ יש לי חבר עם רכב זהה שמוכר חלקים , שוחחתי איתו, ויש לו סוויץ עם מפתח תקין
  25. rami.v
    שלום לכולם העבר העגום בתחילת דרכו של המנוע החדשני הנ"ל ידוע ומוכר ,כמובן שעבר שדרוגים וריקולים בכל הבעיות הראשוניות שהתגלו.. כיום הרבה אנשים (במיוחד אוהבי וואג) עדיין מהססים להיכנס להרפתקה הזאת שנקראת tsi גם אני ועוד חבר פורום שיצא לי לשוחח איתו, באותה התלבטות ,שאם ואכן סודרו כל אלו אותם תופעות החיתולים, עדיין לא ברור לכמה קילומטרז' יכולים להגיע סוג המנועים הנ"ל ,עד היום יצא לי להיתקל ולתחקר אנשים עד ה100k לכן לטובת כלל החברים ,אשמח אם אנשים בעלי הרכבים הנ"ל או כאלו שמכירים מישהו קרוב ויודעים בוודאות מה עבר על רכבו ,וכמובן בעלי המקצוע שמן הסתם נתקלו ברכבים האלו ,שחצו את קו ה100k ויפרטו: קילומטר, שנה, דגם, החלפות ותיקונים, וכמובן הרגשת ההזדקנות בביצועי הרכב בתודה מראש רמי
×
×
  • תוכן חדש...