rami.v

נשמע ממש מוזר, תמיד אפשר לפנות למוסך אחר שמתעסק בגפ"מ ולקבל אבחון, לא חסרים כאלו.. בעקרון אם ישנה דליפה קטנה ממזרק,אתה בקושי אמור לשים לב לירידת הבנזין במחוג.. כי לא מדובר בצינור ברז! אני הייתי מתחיל בלבדוק ,אם באמת המזרקים כולם נכבים בהעברה לגז ,נתקלתי לא מזמן בטראנו מוסבת גפ"מ שעברה "שיפוץ" של מערכת החשמל ברכב אצל מוסך אחד הכפרים ,ועשו שם טעות חמורה בחיווט שגרמה למנוע לעבוד 2 צילנדרים על גז ו2 על בנזין ,ורק אחרי יאוש של המוסך ובעל הרכב ,הוא הגיע אליי בזמני הפנוי ,ופשוט פרקתי את כל צמת החשמל שקשורה לגז ,עברתי על חוט חוט, עד שעליתי על הבעיה בחיווט השגוי. אז כך שאם מישהו שיחק שם בחשמל סיכוי סביר שהוא עשה משהו דומה בהצלחה

נראה שהנידון הנ"ל לא מוביל לשום מקום ,אלא פשוט תמיד יהיו אלו האנשים שכל רעש או צקצוק שהם חשבו ששמעו או שחלמו ודיימינו ירוצו כמו פקק לחץ למוסך בגרר ,ויחליפו לפי עצת המוסכניק הישר ,חצי רכב . ויש את הקיצוני לצד השני שמחלפים רק מתי שהרכב עומד (ומגיעים גם בגרר!) זה הכל עניין של אופי וחכמת חיים (בכל תחום בחיי היום יום) צריך תמיד לקחת את האמצע והגבול הטעם הטוב גילוי נאות: במקרה שלנו אני מסכים ב100 אחוז עם דברי מאור ,אין שום טעם וסיבה להחליף בזמן הקרוב ,ושיפסיקו כל היפי נפש להתהדר ביושרות ולהפחיד ,מה יקרה עם עוד חצי שנה תקרע.. כי את השאלה זה לא חכמה לשאול ,אלא זה מבחינתי לסגור את העיניים ולא להסתמך על הידע שלך. החכמה היא לדעת במקצוענות להגיד זה בסדר אין צורך להחליף! ולעמוד מאחוריי המילה שלך.. הכי קל להגיד תחליף וזהו.. אבל לא עזרת ולא חסכת ללקוח כלום ואתה לא איש מקצוע בכלום! כי את זה גם השכן הזקן מלמטה יודע להגיד! עוד נושא אחד שנתקלתי בו מניסיוני.. רוב הטיימינגים הקרועים שנתקלתי היו דווקא הרבה לפני הזמן שלהם, ואלו שלא נקרעו לתדהמתי היו גם אחרי כפול מהזמן שלהם! דוגמא הרכב של חמי, לפני שלוש שבועות, לנסר 2005 עם טיימינג שעשה סה"כ 60000 קילומטר ושנתיים על הכביש, נקרע בנסיעה ודפק ראש. אימפרזה של אמא של חבר שבאה אליי בגרר במוצאי חג סוכות ,עם טיימינג של 800 קילומטר "במורשה" בעלות של כמה אלפים ,ובום כביש 6 והרכב נכבה ,פתחתי מיכיסיים והופ אחד הפולים הפשוטים עם המיסב נשבר (הוכחה לזה שאולי גם במורשה ישנם עובדים שאוהבים לסגור הכל אבל הכללל עם פטיש אוויר) לולא התערבותי ושיחות עם האחראי שירות במוסך רצו לחייב אותה בראשי מנוע ועבודה חדשה ,באמרם שאין קשר לעבודה שלהם!!! חוצפה שכזאת ,הסוף הטוב לאחר שהעמדתי אותם על המקום שהכל מצולם ובדרך לאיגוד המוסכים ,הרכב שם עדיין בשיפוץ על חשבונם פולקסוואגן פולו קלאסיק של אחי שמתומו חשב שרצועות אביזרים זה הטיימינג ,ואמר שהחליף במוסך הכל ,עד שאחרי הסיבוב הבא של ה90k בא אלי להחליף והבין שלא זה מה שהחליפו לו בפעם הקודמת ,ואכן ראו זאת היטב על הרצועה ,אבל עובדה היא הייתה עדיין חיה וקיימת ,ולא התפרקה בידיים! בקיצור זה רק מראה שלא תמיד זה תלוי בנו ואנחנו לא יכולים לדעת בוודאות אף פעם מה יקרה ,כי זה בכל מקרה יקרה! צריך לקחת הכל בפורפורציות ,וכדאי וראוי להסתמך על ידע ,נסיון ,ובדיקה וויזואלית בברכה רמי

תודה לשניכם ,אני יבצע את העבודה ויעדכן מקווה לטוב חתימה טובה

שלום לכולם הרכב של חמי ,מיצובישי לנסר 2005 מנוע 1600 הסטנדרתי 16 שסתומים, כבה בעמידה ברמזור ,ניסה להניע כמה פעמים ללא הועיל ,שלח אליי את הרכב עם גרר ,והתברר מייד טיימינג קרוע! מכייון שזה לא היה תוך כדי נסיעה וכמובן אחרי בדיקה שלי ע"י סיבוב הקאמשפט ידנית וכל השסתומים נפתחים ונסגרים בצורה טובה (לפי ההרגשה והעיין) אני לוקח את הסיכון להרכיב טיימיג ומשאבה ,מבלי לפרק את הראש. כעת נשאר לי לדעת רק איך מכוונים במנוע הנ"ל את הטיימינג בתודה מראש רמי

אוקיי יצאתי לנסיעת מבחן עם ה Torque שני שעונים פתוחים להלן הנתונים Short term : משחק מ0 בעצירות ובאי מתן גז ,ומגיע עד ל 20- בלחיצות חזקות Long term : עומד על 0.8- קבוע (שזה נראה לי מוזר) מבחינתי הנתונים הם סינית ,אולי מישהו יחכים אותי תודה מראש רמי נ.ב ,אשמח לדעת איך נקרא הנתון ב Torque שמשקלל את שניהם

תקלה ידועה ברכבי גפ"מ. הסיבות: בהנעת גפ"מ חיישני הרכב יותר רגישים לכל פיפס ,ולכן גם לפעמים נדלקת התראה שבהנעה על הבנזין ,היא היתה עדיין בגבול שלא נדלקת התראה. כמו כן בדוק את המצערת! אם היא מלוכלכת אז סיכוי סביר שגם המייצב טורים משתגע (במיוחד בגפ"מ) סיבה נוספת ,לפעמים צריך כיול למחשב הגז ,כי יש מצבים מסוימים שהוא יכול להתאפס (מצבר או אלטרנטור לא תקינים או שהיו לא תקינים ,וכן כל מיני בעיות חשמל שבעקיפין יכולים לגרום לקצר ואיפוס של מחשב הגז ,שזקוק ללימוד מחדש. בכל אופן בחיבור למחשב הגז ,אפשר להגביר טיפה את הטורים (פחות מומלץ) עדיף למצוא את מקור הבעיה ולא לעקוף אותה. שאלה שאולי תעלה עוד כמה רעיונות: בת כמה המערכת גז הזאת? וכמה גמעה בנסיעה? בברכה רמי

שלום לכולם הרכב הוא סקודה סופרב עם מנוע vt20 של וואג 1800 טורבו נדלקת נורת מנוע אחרי איפוס ,כל 400 קילומטר בערך עם קוד p0420 הרכב עבר לא מיזמן טסט ,ובבדיקת זיהום עבר חלק! אני לא מעוניין להחליף סתם חלקים יקרים ללא צורך, רציתי לפרק חיישן חמצן עלייון ולנקות,אבל הגישה זוועתית בלשון המעטה. התחברתי עם torque וניסתי לבחון את פעולת ה air fuel ratio לא כ"כ הבנתי מה אני אמור לראות בדיוק , מה תקין ומה לא. השעון מראה על ממוצע של 14.2 בנסיעה רגועה ובסרק ,ובעזיבת הגז תוך כדי נסיעה הוא קופץ ל29.3 ובטורים גבוהיים הוא יורד ל13.2 אנא עיזרו לי לפתור את התעלומה, מאיפה להתחיל ומה לנסות תודה מראש רמי

אם מערכת המים תקינה ,ככל הנראה בעיה בוונטה ,שתפקידה לקרר בזמן שהרכב עומד ואין סירקולציה של אוויר מהרוח בנסיעה. בצע בדיקה מהירה ,כשהרכב מתחיל להתחמם עצור בצד פתח מכסה מנוע ותראה אם היא עובדת. אם הוונטה כן עובדת אז יכול להיות משאבת מים בסופה, תעשה בדיקה ,תוך כדי תאתה עומד במקום והחום מתחיל לעלות ,תן גז בסרק לאיזור ה2 וחצי טורים ,ותראה אם המחוג של החום יורד או לא ד.א. ראוי לציין שזו תקלה שלא כדאי למשוך איתה אפ' יום אחד ,נשמע שאתה לא כ"כ מבין בשביל לשחק עם זה ,ובמקרה של התחממות יתר ,המנוע עלול לשבוק כליל! לשיקולך! בהצלחה

אם אני מבין נכון ,השעון מראה על טמפרטורה של המים ,לא של השמן.. הוא הרבה יותר חם! השאלה היא אם יש אפשרות לדעת מה הייצרן קבע? אני מבין שיש רכבים שיותר ויש שפחות.. אבל זה קצת מלחיץ ,בלי לדעת מפורש מה הייצרן קבע ושזה תקין בתודה מראש

אוקיי טיפה נרגעתי.. עדיין מוזר לי ,אחרי שבדקתי למשל בטיוטה קורלה ובאימפרזה של חבר ,הטמפרטורה שם לא עוברת את ה100 מעלות ,והממוצע הוא 90 בבינעירוני רגוע

שלום לכולם הרכב הוא סקודה סופרב 2006 מנוע 1800t בנזין. אני במעקב כבר כמה ימים רצוף+מאות קילומטרים ,אחרי טמפרטורת חום המנוע ע"י שקע הobd להלן הנתונים: נסיעה עירונית בין 94 ל100 עם או בלי מזגן. בין עירוני: בין 95 ל 101 בשיוט. ו88 בירידות ממשוכות, ו105 בעליות ממשוכות האם המצב תקין? או שיש מה לבדוק או להחליף טרמוסטט? מים הוחלפו ,משאבת מים חדשה ,מאוור וויסקוזי תקין ,מאוור מזגן חדש. בתודה מראש רמי

א. עם סורק במוסך או שעון לחץ יוכלו לאמת אם אכן אין לחץ מספיק מהמשאבה ב. לא מצדיק ,כל מוסך או אחד מחברי הכנופייה יוכל לבצע ,ואין קשר בכלל למערכת גפ"מ ג. מבדיקה בחנות חלפים שאני עובד איתם ,750 משאבה מקורית ,250 סינית ד. נזק לא (במיוחד שאתה משתמש איתה רק להנעות והשאר על גפ"מ ,אבל כך בחשבון שמתי שהוא המשאבה יכולה לשבוק לגמריי ,והרכב לא יניע כלל מקווה שעזרתי בהצלחה

אכן ,הארגון סיבסד למי שהתעניין בערכת פריצה ,ברמה גבוהה ביותר ,הכוללת כרית מתנפחת לדופן הדלת ,משולשי עזר במגוון צורות לקיבוע (עשוי מחומר מיוחד גמיש חזק ולא שורט) מוט ארוך וחזק מתכוונן מצופה שכבת הגנה ,לום מיוחד (רחב ודק+כמין סקוץ למניעת שריטות) פנס טלסקופי ארוך מתכוונן וגמיש ובסופו מגנט חזק, אביזר מגניב ומאולתר למשיכת צ'ופצ'יקים כלפי מעלה ,סט דקדקנים בצורות מסיומות (לחילוץ מפתחות שבורים) סט פלטות מפתח לפי מידות ,לפתיחת דלתות פלדלת טרוקות ,וכן לפתיחת דלתות עם מנעול מספרים ,ועד כל מיני דברים שלא בהכרח קשורים לפריצה (כמו ספריי שמנים למינהם וכו') אני אישית כבר עברתי את הספרה ה50 של הרכבים שפרצתי עם הערכה הזאת ,זה פשוט דבר מדהים.. לוקח בממוצע 2 דקות לרכב ,לא גורם נזק או סימן כל שהוא ,כיום בעידן הרכבים החדישים שמתוכננים להינעל מעצמם לאחר כדקה ,זה מאד שכיח ,ולכן יש כל יום ממוצע של כמה עשרות מקרים בכל הארץ לבקשת פריצה! בהרבה מהמקרים מדובר ברכבים אפ' מונעים נעולים.. תחשבו לעצמכם את המצב בו עומד בן אדם בתחנת דלק ממהר לעבודה ,עם החשבונית של התדלוק ביד ורכב נעול שחוסם את המעבר ,טלפון לפורץ לא מבשר טובות.. כסף לא קטן וגם בד"כ עניין של הרבה זמן.. ,טלפון למוקד ידידים ,ממוצע של הענות לקריאה הוא עומד כיום על דקה ועשרים למתנדב הכי קרוב למקום ,עוד ממוצע של חמש דקות נסיעה ,עוד 2 דקות עבודה ,והאיש כבר בדרך לעבודה עם חיוך גדול גילוי נאות: כל מי שקיבל ערכת פריצה ,עבר הכשרה יסודית ומקצועית ע"י הארגון ,בערב החלוקה.. +רענון כללים מאד נוקשים ,לגבי עניין הבעלות של האדם המבקש פריצה לרכבו ,דף מילוי פרטים מלאים וחתימה של האדם ,כמובן הכל עם חיוך והסבר ,+כל מתנדב מחזיק כרטיס מתנדב ,עם פרטיו המלאים באישור משטרת ישראל

תחפש שוב ,וגם העלתי קישור לפני כמה הודעות ,על מוצר זהה לאמפ' שלי 50800 ,באותו מחיר שמצאת.. בהצלחה אכן עושים עבודת קודש ,לי אישית נותן סיפוק אמתי לקפוץ (בד"כ כמה דקות נסיעה) ולעזור לבן אדם במצב נואש ,כמו למשל לפרוץ לו את הרכב ,כשננעל עם המפתחות בפנים ,זה לוקח לי דקה ,וחוסך לו המון זמו וכסף ,והעיקר לראות את החיוך על הפנים של אדם כזה.. עושה לי את היום

לך חיכיתי מרק ,אתה מבין בחישובים האלה... יש דרך להעריך פחות או יותר כמה קיבולת הסוללה?

היי לכולם ,תודה על הפרגון ,זה נותן כוח וחשק להמשיך לעזור ולעסוק בחסד המדהים והמספק הזה הקישור הראשון זהו הבוסטר שאני הזמנתי וקיבלתי ורשמתי את הפידבק הנ"ל http://www.ebay.com/itm/221782438815?_trksid=p2057872.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT הקישור השני זהו בוסטר שרק אתמול הזמנתי אחרי שיטוט קצר באיביי ,שעל פניו נראה זהה לנתונים של הקודם למעט זה שהוא מגיע רק עם תנינים להתנעה ,פנס לד ומטען לחשמל ולרכב ,בלי כל האביזרי טעינה לסלולרר ולמחשב נייד (אבל המחיר הרבה יותר משתלם) לא קיבלתי עוד ,אז אני לא לוקח אחריות http://www.ebay.com/itm/111738261052?_trksid=p2057872.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT בהצלחה לכולם

היי לכולם אחרי הרבה פרסומות ושמועות על המוצר המגניב הזה ,ומאחר ואני מתנדב בארגון חסד מדהים שנקרא "ידידים" ,שמסייע לאנשים שנתקעים בדרכים עם בעיות שונות ברכב ,הזמנתי באיביי אחד כזה ,בעל ערך כביכול מאד גבוה (50800) ,המוצר כמובן הגיע כבר לפני חודש ,ואני ממש מרוצה ,כבר הנעתי איתו 9 רכבים בלי להטעין אותו עוד בכלל (הוא הגיע טעון מהחברה) מתוכם 1 טנדר גדול 24 v ועוד רכב שעמד בחנייה חצי שנה עם מצבר מת לגמריי ,הוא עשה את זה בקלות וביעילות! ורק בהנעה האחרונה הוא ירד פס בכמות הסוללה הנותרת! פשוט מוצר מדהים! אממה ,הלילה נפגשתי עם חבר בארגון שביקש סיוע במקרה מסוים ,שגם הוא הזמין כזה בוסטר ,אבל בעוצמה הרבה יותר נמוכה של 15000 אמפ' ,ולהפתעתי שהוא הראה לי אותו ,ישר שמתי לב שהוא פשוט ממש זהה לשלי במראה ובגודל ,אחרי בדיקה נוספת גם במשקל! הייתכן? סוללה באותו משקל עם קיבולת שונה בצורה כ"כ משמעותית? יש דרך לבדוק את הקיבולת שלהם? בתודה מראש רמי

שטויות במיץ ,אם הרכב התחמם בגלל שהטרמוסטט נתפס במצב סגור וממילא לא היה מעבר של מים.. וע"כ הפתרון האמתי הוא להחליף לאחד חדש ,ולא לנתק אותי בצורה תמידית ,זה לא בריא למנוע ולא נותן שום דבר טוב!

חבר יקר ,קרא את כללי הפורום לפני פרסום הודעה לא ברורה.. למשל סוג רכב ושנה! בהצלחה

יש ברמלה פנצ'ריה שעובדת 24 שעות ,שייכת לבני דודים ,נראה שהם עובדים דיי מסודר ,יש להם כמובן איזון. לא לוקח אחריות.. אני מירושלים ,לפני כמה חודשים שנתקעתי בראשון לציון עם פנצ'ר ,חבר המליץ לי שם במקום ונגישתי לתקן. לא זוכר את השם או הכתובת.. ,מי שרוצה אנסה להסביר לו בפרטי את הכיוון. מה שבטוח שאז בזמנו שאלתי אנשים ברחוב וידעו לכוון אותי אליו.. כנראה מוכר שם

גם אני מחזק את ידי מאור התותח ,שעושה הרבה למען אחרים בלי כל מטרת רווח, בניגוד לכנראה כמה מכונאים ממוסכים שונים ,שמרגיז אותם העניין של הרשמיות ולגבי הטענה ספציפית: ברור שלא כל תקלה מסתדרת מייד ונפטרת בקלות, גם במוסכי החברה שמכירים את הרכב ומחלותיו בע"פ ,אבל גם ברור שרמת המוסכים בארץ (לרוב) היא כזאת של לדחוף את היד קצת במכסה מנוע ,לקחת כמה מאות שקלים ,ולהגיד ללקוח אם לא הסתדר תחזור נטחן אותך ואת הזמן שלך עוד קצת! ולצערי אני מדבר מהרבה נסיון ועוגמת נפש גילוי נאות: ישנם מוסכים (לצערי המיעוט) שבאמת מפגינים מקצועיות ברמה גבוהה ,עם שירות טוב ,ואמינות מעל הכל ,ותתפלאו יודעים להגיד ללקוח: לא יודע ,נסה במוסכי החברה

1+ לרן ,מזגן טוב +שמיכת פוך עושה את העבודה

כמו שהזכרת בעצמך בוקי היקר, שאם עושים דבר כזה קבוע ,יהיה נזק בעתיד נזק: הצתברות גדולה של פיח במעברים ,חוסר סיכה במנוע, וחימום יתר של מכלולים שונים

יתכן ויש מעט בלאי עתידי ,אני בכל אופן השארתי רכב מונע עם מזגן לילה שלם כבר עשרות פעמים ,בינתיים לא ראיתי איזה שהו נזק בהצלחה

כל התוספים למיניהם זה לא פתרון! זה משהו זמני שאולי קצת יעזור ואולי בכלל לא ,ויחזור שוב אותו תקתוק ברגע שתרוקן את השמן. כיוון שסתומים זהו דבר שגם היצרן בעצמו מנחה לעשות מידי קילומטר מסוים אין מה להפסיד ,זוהי עבודה יחסית פשוטה וזולה בהצלחה