rami.v

הרבה דברים מגוחכים פה במדינה... ועוד יותר מגוחך שאחד כמוך מביע את דעתו על סמך מה שנראה לו! בכל מקרה זו מציאות!!! בדוק!!! לפני כמה חודשים היה לי בעיה עם רכב שהמנורה של הכרית אוויר דלקה ,זה היה רכב ממש ישן שהלקוח לא רצה להשקיע עוד שקל מיותר ,ביטלתי אותה לגמרי ,והוא חזר למכון רישוי ,וכמובן אמרו לו תסגור סוויטש' ותפתח וראו שהיא לא נדלקת בכלל ,אחרי צעקות שהיו שם וכו.. הוא זרק להם שהוא יילך למכון אחר עם רישיון חדש.. הביא לי את הרכב וניגשתי איתו למכון שהמנהל שם קרוב משפחה שלי ,ובנוסף חבר כמו אח ,והופ הוא אומר לי הרכב נעול! ואז בעצתו הוא אמר לי שהם יכולים לנעול רק לאותה העיר! זה החוק או משו כזה.. בקיצור נסעתי לבית שמש עם הרשיון החדש ,וראה זה פלא הרכב עבר טסט בלי כל מילה מיותרת! אז תמשיכו לספר לי סיפורים והשערות מה שנראה לכם

הוויכוח הזה בצורה הזאת ,לא יוביל לשום מקום.. אני נשאר בכל תוקף בעמדתי ועומד אחר כל מילה שכתבתי!!! אין לי מושג מי אתה ומה אתה כותב שאתה עושה בחיים! אני מושפע ממציאות יום יומית שלי עצמי ומה שקורה בפועל! השבוע האחרון הוצאתי רישיון חדש ,לטנדר שהרשימת ליקויים שרשמו שם לא הייתה מסתברת ולא הייתה שווה את האישורים והחשבוניות וכמבון ניגשתי למכון אחר "באותה עיר" וראה זה פלא הרכב עבר טסט בוא נעצור פה ושכל אחד יסיק את מסקנותיו ויבדוק בעצמו! בתקווה להבנה רמי

חולק עליך בהחלט!!! מנסיון רב מאד בהעברת טסטים ומשיחה עם מנהל מכון רישוי גדול בירושלים.. חבר קרוב, (לא אנקוב בשם) אין שום בעיה לעבור טסט בתוך 30 יום! למעט ,אם המכון רישוי בו בוצע הטסט "נעל" את הרכב הספציפי הזה אצלו במחשב ,ואז אכן א"א לעשות טסט במכון אחר "באותו עיר" בתוך 30 יום! מה שנותר זה או שישחררו אותך במחשב.. שבד"כ הם מסכימים. או לגשת לעיר סמוכה למכון אחר עם רישיון חדש! בתודה רמי

חייב אישור מוסך וחשבונית כמו שקודמיי אמרו טיפ ,אם זה ממש קשה לך להשיג.. גש תוציא רשיון רכב חדש תשלם אגרה של עוד כמה שקלים (מה שנקרא כפל) ולך למכון רישוי אחר לבדיקה מחדש, ללא צורך בשום מסמך! זה מה שיצא לי לעשות פעמים בודדות בעיקר במקרים בהם מכון רישוי ממש התעלק ללא הצדקה על כל פיפס הכי קטן שלא היה נראה לבוחן בעיין בהצלחה

עצה שלי ,במצב שלך, רק גז! כיום כבר העסק הזה לא בחיתולים ויש מקומות מוסמכים ומקצועיים לטפל בזה ,ולהקטין כל סיכוי של נזק במנוע ,ע"י זה שההתקנה היא מקצועית ,ובחירת הרכב הנכון להסבה בצלחה

לא הצלחתי להתחבר עם שום אפליקציה אחרת הצלחתי רק עם טורק והוא לא נותן לי לעשות סריקה.. רק מראה סוג של גרף כזה שאין לי מושג מהו.. אני אשמח מאד לעוד המלצה איך להתחבר, או לחילופין לחבור לאחד מחברי הפורום באזור ירושלים שיש לו סקאנר תודה רמי

זהו שממש קשה.. כי תוך כדי נסיעה אני לא יכול לבדוק, ושזה קורה בסרק זה קורה בד"כ פתאום ברמזור וסיכוי רב שעד שאני יעצור וירים מכסה המנוע ישוב לעבוד עגול. לכן שאלתי אם יש דרך לבדוק את הסלילים בצורה אחרת. או לשלול דברים אחרים תודה

היי כבר פתחתי שרשור על הרכב הנ"ל סקודה סופרב 2006 1800 טורבו בנזין (לא tsi) אחרי שסידרתי נזילה קטנה ממש שהייתה ממכסה השסתומים לכיוון בית הפלגים ,ואחרי החלפת מצתים עדיין ישנה בעיה ,שבנסיעה בין עירונית יש פתאום מידי פעם מין גמגום כזה לשניה (סוג של מכה כזאת) וממשיך כרגיל.. וחוזר חלילה ,ללא שום זמן קבוע או מאמץ מסוים. וכן לעיתים יותר רחוקות (אבל זה קורה) במיוחד בעצירה אחרי נסיעה ממושכת שהרכב נסע כרגיל ,המנוע מתחיל ממש לגמגם ועובר לעבוד על 3 צילנדרים ,ויוצא עשן לבן (של איבוד שריפה) ואז אני נותן טיפה גז ובד"כ זה חוזר לעצמו לבד תוך כמה שניות ,ונעלם העשן כמו שרשמתי דברים ששללתי: מצתים חדשים ,אין שמן במגעים ,מזרקים זה לא יכול להיות ,כי יש לי גם מזרקים של גז ,וזה קורה אותו דבר דלוקה מנורה ,שנבדקה ע"י אפליקציה של אנג'י ,וזה רושם "כשל הצתה בכמה צילנדרים" לכן חשבתי שמה שנשאר זה או הסלילים, או מגבר הצתה אולי..? בקיצור אשמח מאד לרעיונות איך לצאת מהסיפור הזה ,ואיך ניתן לבדוק את תקינות הסלילים לבד בבית בתודה רבה מראש רמי

תודה לך איתמר! עקבתי כבר אחרי הרבה שרשורים שנכחת, אני מעריך מאד את היחס שלך והמקצועיות שלך! אתה איש נדיר! רמי

אני גם לא הבנתי כ"כ מה ההבדל בין הידני לאוטומט.. אבל בעל המוסך שמתעסק עם פריוויות אמר לו שזה בעיה ידועה לכל בעלי הפריוויות הידניות שצריך משולש אחר ,כי ההנעה האחורית משו.. אכן נראה לי שאם מחליפים כדאי כבר להחליף את כל הבוקסות אשמח מאד לקישור תודה איתמר וגם לך עמית

אכן רק התותבים למשולש יש טיפה חופש והבוחן בטסט פסל ורשם תותבים למשולשים. (בנסיעה לא מורגש משהו מיוחד) העניין הוא שחברי פנה לכמה בעלי מוסכים שמתעסקים אם הרכב הזה ספציפית ,וכולם אמרו לו שהמשולש הזה קשה להשגה בגלל היות הרכב גיר ידני ,ולא מתאים לו משולש של אוטומט. וכן אמרו לו שלא ניתן לשפץ אותו.. (אל אף שלפי התמונות והסרטוט שצירפת נראה בעיין שאין סיבה שלא יתאפשר להחליף את הבוקסות שלו בתודה מראש רמי

אכן זהו החלק במדויק! משולש תחתון.. רק שים לב שיש שינוי בין גיר ידני לאוטומט תודה מראש איתמר הגדול רמי

מס שילדה : jt111ac1100073357

מחמם את הלב כל הכבוד

אני יעשה מאמץ לחלץ את מספר השלדה.. פשוט הרכב לא לידי.. ד"א מה ייתן לך מספר השלדה? סליחה על הבורות

דבר ראשון תודה דבר שני ,איך אני יודע אם זה מתאים לגיר ידני (שהוא שונה במפורש מהאוטומט) דבר שלישי ,האם אמור להיות בעיה עם המכס? שאלה אחרונה ,לפי המראה שלו ,לא נראה שתיהיה בעיה לשפץ.. למה כולם אומרים שלא ניתן מישהו מכיר מקום שמשפץ דברים כאלו?

ניסיתי קצת לגשש באיביי.. לא הצלחתי למצוא! כנראה שאני לא יודע לאיית בדיוק ולחפש נכון

היי ,הרכב הוא טיוטה פריוויה גיר ידני שנת 98 אשמח לעזרה ,הרכב של חבר ,כבר מושבת כמה חודשים ,בגלל הכשלה בטסט על המשלושים האחוריים ,ולא מצאנו בשום מקום לקנות אותם ,וגם לא מישהו שישפץ אותם. רק בטיוטה אמרו שהם יכולים להזמין מחול וזה יעלה 6000 שקל (מחיר מופקע) יעזור לי מאד אם מישהו יפנה אותי למקום בו ניתן לקנות או מקום שניתן לשפץ או להזמין את החלק הנ"ל מחול בתודה ענקית מראש רמי

אני באמת לא מצליח להבין את הסוג חשיבה הזאת!!! מה ייתן לך בדיוק שתדחה את הבעיה??? אולי בכלל על תחליף פלגים עד שידלק מנורת אזהרה? גם רצועות וגם בלמים??!!!ראש ישראלי שכזה... (כמו בהודעות אזהרה במחשב ,תמיד לוחצים שאל אותי מאוחר יותר..) אסור להציע כזה דבר לבן אדם שלא מבין מה הוא עושה ,ומה הם ההשלכות.. ,כמו שכתב מרק רק נזק זה יכול לגרום! ובד"כ המנורת אזהרה תידלק שכבר מאוחר מידי ,ולעיתים גם לא תיתן אפשרות להניע את הרכב על 3 צילנדרים כמו שהרבה אמרו והציעו ,גש למקום עם סבלנות ,ושינסו לאט לאט וברגש להוציא את הפלג הסורר בהצלחה

נדלקת או מהבהבת נורה כל שהיא שזה קורה? היה לי משהו ממש דומה בקונקט ,בסוף זה היה אינג'קטור (מזרק) אחד דפוק הכי טוב זה להתחבר עם סורק ולראות תוך כדי נסיעה שזה קורה את כל הפרמטרים ד"א ,קלוש מאד אבל אולי זה מגיע מאזור של התושבות מנוע

ישבתי הבוקר כמה שעות טובות ואלו הם התוצאות: אכן יש נזילה מאטם/גומיות הפלגים במכסה שסתומים בוודאות! רואים סימני שמן ברורים בחלל תעלת הפלגים, מה שאומר שמגיע שמן מלמעלה הפלג עצמו רטוב משמן מסביבות ההברגה העליונה+ הדיסקית לכיוון מטה. מה שראיתי אתמול רטיבות באלקטרודה ,זה כנראה באמת מה ש"רון" אמר ,שאריות בנזין ,שפשוט לא נשרף(החטאת בעירה) החלפתי כמובן פלג חדש ,+החלפתי בין סלילי ההצתה (כמו שרון אמר) בינתיים איפסתי את התקלה ,והנעתי.. בנסיעה של רבע שעה ,היו שני גמגומים קלים. אבל לא היה קרטוע ,כלומר מצב של רק3 צילנדרים עובדים עכשיו השאלה ,מה גורם את הגמגום הרגעי הזה ,כל פעם לשניה. הרי הפלג חדש ,ואני לא מאמין שברבע שעה הוא כבר קיצר? איזה גומיות או אטמים ,יש במנוע הזה? הבנתי שבגרמניות זה לא גומיה רגילה? אשמח לתגובות בתודה מראש רמי

לא כ"כ הבנתי איך יכול להיות שיגיע שמן מהמכסה שסתומים לתוך האלקטרודה של הפלג? האטמים שיושבים במכסה שסתומים קשורים גם לפלג? ממה שאני הבנתי ,יכול להיות שזה מגומיות השסתומים ,וצריך להוריד ראש.. תקן אותי אם אני טועה

הסליל חדש ,קניתי אותו כי חשבתי שבעיית הגמגומים שקורה מידי פעם לשניה ,קשורה לאחד מסלילי הצתה ,ועדיין לא הרכבתי אותו ,רק אתמול אחרי שממש הרכב התחיל לקרטע התחתי בניסויים ,בדקתי והחלפתי גם מסלילים האחרים ,לא היתה תגובה! רק אחרי שהוצאתי את הפלג ,ושמתי אחד אחר הבעיה כביכול קטנה, והמנוע שוב התחיל לעבוד עגול ,ומידי פעם לגמגם. לגבי העשן ,היום בבוקר כן היה עוד הרבה עשן ,רק חשבתי שזה קשור עוד לאתמול ,(שנשאר עוד הרבה שמן או דלק במערכת הפליטה) ובאמת אחרי החלפת הפלג כמעט ואין עשן ,אבל עדיין יש משהו

היי חייב את עזרתכם..זה התחיל בגמגום מידי פעם לשניה בודדת וחזרה כרגיל ,בזמנים לא קבועים.. אתמול ,פתאום הרכב ממש התחיל לאבד כוח ולגמגם ,הנורה של הצ'ק הבהבה ללא הרף ,ענן עשן מאחורה.. יצאתי כמובן ,פתחתי מכסה ,עברתי על הכוילים ,מס1 לא מגיב ,החלפתי כויל חדש שהיה לי במקרה בבגז' ,לא עוזר ,הוצאתי פלג ,כולו ספוג בשמן(כולל האלקטרודה) דידיתי לבית (2 קילומטר) וכביתי. היום בבוקר הנעתי בהתחלה הכל עבד והגיב כרגיל ,אך לאחר 5 דקות של מנוע דלוק בסרק ,שוב חזר הגמגום ,וכמובן צילנדר 1 לא מגיב. ,החלפתי פלג ,באחר משומש שיש לי ,והמנוע התחיל לשחק ,פעם כן עובד עגול פעם לא ,לאחר 20 דקות של משחקים ,המנוע בסרק עובד תמיד עגול ,ובנסיעה משחק.. מידי פעם הוא פשוט מתחיל ממש לגמגם ,ושוב חוזר לעצמו. אשמח מאד לכל עזרה ממישהו פה ,לאיזה כיוון ללכת ,מה לבדוק? (אגב עברתי עם סורק תקלות ,הוא כותב כשל בצילנדר1) בתודה מראש רמי

איזה קטע.. אני ראיתי לא אחת ולא שניים רנו קליאו שנוסעות כבר על גז יותר ממאה אלף קילומטר והמנוע בריא כמו שור ועוד יותר קטע ,ראיתי לא אחת ולא שניים רנו קליאו עם מנוע גמור ,וראה פלא ,לא הייתה מותקנת שם מערכת גז ,והם נסעו כל חייהם על בנזין! קיצור ,תמיד קל להאשים את המערכת גז! סע לארופה ותראה ש80% ממנועי הבנזין מונעים בגפ"מ! מעניין שהם לא עלו על זה שזה הורס את המנוע כ"כ הרבה שנים! תהיה בריא