taz3k

בסוויפט על מנת לבטל את הESP יש ללחוץ על הכפתור לכעשר שניות ואז היא תדלק קבוע. לחיצה נוספת יחזיר אותו לפעולה (רשום בספר הרכב). בקשר לנורה שנדלקת אחרי כמה זמן , תבדוק האם בוצעה החלפת נוזל בלמים. אבל יכול להיות גם משטיפת המנוע נכנס מים לאחד הקונטורים...

אופרן עובדים עם ביטול השתתפות עצמית שלהם. בטוח שלא עשית כפל ביטוח? או שלא חתמת על מיכל דלק . הם עושים תרגילים כאלה שכאילו מחיר הליטר זול אצלם אבל בסוף מחייבים על טנק מלא לא משנה כמה דלק היה לך ההחזרה. ואולי יש גם קנס מהירות או עבירת תנועה בתקופת ההשכרה.

איך אני יכול לבדוק אם השלט שלי עם קוד מתגלגל?

לגבי הרעש התהודה מאחור. לא בנירו אבל מאוד מורגש כשהכיסוי בתא המטען איננו. אצלי זה מדף אני מניח שגם הוילון בנירו משפיע על הבידוד.

בקיה יש בדרך כלל אחריות 6 שנים על מנוע לא? אבל זה נראה כמו כסתח של מכון הבדיקה...

קודם כל תבדוק עם הבנק שלך. כל בנק מחייב שיהיה יועץ פנסיוני וזה ללא עלות. הם בדרך כלל מצניעים את השירות הזה כיוון שהם נותנים אותו רק עפ"י החוק והם לא מעסיקים הרבה כאלה . לפעמים קשה לקבוע איתם תור. אני בדיסקונט והייתי מרוצה מהשירות שלהם. בנוסף אולי אני נאיבי אבל נראה לי שהם לא מעייצים "מטעם" חברה או קופה מסויימת ואמורים להיות ניאוטרליים. כמו כן, אתה יכול לקבל מהם יעוץ לגבי קרן ההשתלמות שלך וגם כאן הפערים ברווחים והעמלות השונות שהקרנות לוקחות גדולים. רק אתמול היועצת התקשרה אלי ואמרה שהצליחה להוריד את העמלה על דמי ניהול ב5 פרומיל מהעמלה הגם ככה מופחת שקיבלתי עד כה בהתערבותם. זה נשמע מועט אבל לאורך זמן וייחוד אם אתה לא מושך את הקרן האחוזים הקטנים האלה בעמלות בסוף מצטברים לאלפי שקלים. בהצלחה

מזל שנגמר ככה בלי תאונה, האם הרכב עבר טסט דרך המוסך בזמן בטיפול או שנלקח ע"י בעל הרכב?

ליין מן, כל מה שאתה כותב נכון אבל לצערי קשה להיות דון קישוט בארצינו ( וגם רשמתי שהתבלבלתי בין מסנן האוויר לשמן). מקרה שהיה לי בתביעה למול נהגת עם רכב ליסינג שפגעה ברכבי. לקח לי מעל 3 שנים מתישות להחזיר לי את דמי ההשתתפות העצמית וכל זאת רק בכוח של בית המשפט. הם פשוט שיקרו כל הזמן שהצ'יק בדרך וכשהבנתי שזה לא הגמר בטוב נאלצתי לתבוע וגם אז לא מהרו לשלם את פסק הדין שאפילו לא טרחו להגן עליו. רק באיומי העורך דין לפניה להוצאה לפועל הם הועילו לשלוח את הצ'ק וגם זה לקח להם מעל שבועיים. לצערי פיצוי מעבר לנזק הישיר בית המשפט בארצינו לא פוסק ואז תמיד שיטת המצליח עובדת לטובתם.

קצת סוטה מהנושא אבל החודש צריך לבצע טיפול הכולל החלפת נוזל בלמים איך אני יכול להיות בטוח שמרוקנים את כל המערכת ולא מרוקנים רק את הכוסית?

צודק ...הבנת הנקרא...בכל מקרה זו הבעיה עם כל המוסכים שלא ניתן לראות מה עושים על הרכב ועל מה בדיוק חויב. למזלו זה הוקלט. אני די בטוח שיש עוד הרבה דוגמאות כאלה שלא עלינו עליהם. השאלה כאן האם זו הייתה יוזמה פרטית של המכונאי או שיטת מצליח של המוסך וכל ההתנהלות עם המנהלים הייתה הצגה למרות שהוא כותב שהמכונאי קיבל את הפילטר להחלפה. הכל השערה כמובן לכאורה.

בנוסף לדעתי הם חייבים להחליף שוב שמן הרי המסנן הישן "זיהם" חזרה את השמן החדש או שאני טועה. יש כאן מכונאים שבטח יודעים יותר ממני...

למה כיוון פרונט לא באחריות? זה נראה לי פעולה הכרחית לאחר פירוק והרכבה של בולם... למרות שהמחיר לא כזה גדול לכיוון פרונט עם מכשור אלקרוטוני

אם יש לך רכב חמש דלתות באמת הכי קל ונוח פירוק גלגל קדמי והשכבת האופניים לתוך האוטו . זה הנוהל אצלינו לאפילו 2 זוגות שיכוך מלא 29 זוג אחד xl. שיהיה קל להכניס מורידים את המוט כיסא למינימום גובה או מוציאים כיסא. זה הרבה יותר בטיחותי. אני לא ממליץ על המתקנים ב150 כבר נתקלנו באופניים שעפות ממנו. מתקן אחורי אם לא מקפידים על ההרכבה הנכונה יכול גם לפגוע בצבע ובפח של הרכב. יש לי מתקן אחורי שקניתי בתחילת דרכי באופניים לפני כ15 שנה משתמש בו לעיתים נדירות כשצריך להסיע יותר מ2 אנשים ברכב, דבר נוסף אני אף פעם לא סומך על הגומיות שלו תמיד קושר את האופניים עם חבל נוסף וגם לא לשכוח מספר אחורי נוסף!!!

אולי אתה על ערוץ עם הרבה הפרעות. תנסה להחליף את הערוץ בדרך כלל המתקינים משאירים על הערוץ הדיפולטי, אם אתה לא יודע איך והראוטר הוא של הספק דבר עם התמיכה שלהם. דבר נוסף באיזו מהירות הכרטיס האלחוטי שלך תומך?

ברוך הבא לעולם רוכבי האופניים. מקווה שלא תחלה במחלת השדרוגיטיס... א. לרכיבה בשטח לא מרכיבים רגלית. זה מסוכן ויכולה גם לפגוע בשלדה ( שעשויה מאלומניום). ב. לגבי השרשרת אתה איש גדול סביר להניח שאם הכושר תתחיל להפעיל עומס גדול על מערכת ההילוכים, אורך החיים של שרשרת היא כאלף קמ' לאחר מכן מתחילה להתארך ואם לא תחליף (עולה כ70 עד 120 שח) אם הזמן תאלץ להחליף גם קסטה אחורית שזה כבר סיפור הרבה יותר יקר. בדיקה של כמה התארכה תוכת לעשות אצל כל מכנאופן או שתקנה כלי יעודי במספר שקלים באיביי. ג. שמן שרשרת אני משתמש רק ביבש של whitelighning בקבוקון מחזיק מעל חצי שנה ברכיבה שבועית. ד. רכיבות לילה כבר הרבה זמן אני לא עושה. אבל אם כוונה לעשות במקום מואר אזי מספיק נצנץ. לא ממליץ לרכוב על כביש בארצינו ממש מסוכן. ה. בטיחות. לא לוותר על קסדה וכפפות אתה אף פעם לא יודע מתי תפגוש את האספלט או הכורכר. המהדרין כמוני תמיד עם מגיני ברכיים ומרפקים וכפפות מלאות. ו. וכמו שאמרו קודם עם הטעם בא התאבון. באיזור הצפון יש המון מסלולים ביער אם המון רוכבים שישמחו תמיד לצרף עוד אחד לקבוצה. מסלולים בכל הרמות תוכל למצא באתר קק"ל. פורום וותיק להצטרפות לקבוצות (לא רצוי לרכוב לבד מבחינת בטיחות ולמען החברותה) הוא גרופי.

יש לנו כזאת 2013 ידנית רכב זהה לשלך. דווקא ההילוך הראשון קצר יחסית אבל ברגע שאתה עובר להילוכים 2 עד 5 הרכב מאיץ מצוין בייחוד כשאתה בסלד של 2000 עד 4500. דרך אגב המנוע נפתח יפה רק לאחר כ15000 קמ. הילדים שלי מעדיפים לנסוע רק עליו. גם ידני וגם כיפי לנהיגה. ולמגיב למעלה אסור לנסוע ברכב ידני ללא שילוב הילוך בשום מצב זה מסוכן ולא בטיחותי.

פותח השרשור טוען שהמנוע עדין עובד אבל עושה רעשים של פטישים. אז לא מובן מה נשבר במנוע אולי זו רק תושבת? והמנוע צנח ורק פולי או רצועה דופקת במשהו. אולי משהו משוחרר באגן? למה למהר ולהחליף?

נראה שאם בעל החניה יחנה יחסום את עצמו בכניסה לחניה הוא גם יקבל דוח מפקח שיעבור במקום. הרי איך הוא יכול לדעת שהרכב שייך לאותו דייר? מבחינתו הרכב חוסם כניסה או חונה על אדום/ לבן.

יש מושג ברישום המקרקעין שנקרא "זכות מעבר" וכאן מקרה קלאסי שכזה . בכדי לאפשר מעבר לחלקה שלך במקרה הזה שטח ציבורי שגם הוא רשום בטאבו יש לאפשר מעבר לשטח הפרטי. יש מקרים שיש חלקה פנימית ללא גישה לרחוב על בעל חלקה או חלקות שגובלת ברחוב/ דרך לאפשר לו לעבור דרך החלקה שלהם על מנת לאפשר לו גישה לחלקה שלו.

בהרבה מקרים הביטוח מהצד הנגדי במקרה הזה אני מניח חברת הוולט לא ממהרים לשלם. אני לדוגמא מתנהל למול חברת ביטוח של חברת ליסינג שנהגת פגעה ברכבי כבר למעלה משנה וחצי למרות שיש פסיקה של בית משפט לטובתי וכל זה בליווי משפטי מצידי למולם. אם לא הייתי מפעיל את הביטוח שלי הייתי עם נזק של מעל 13 אלף שקל שהם חייבים לי. ברגע שיש פסיקה של בית משפט או שחברת הביטוח של הפוגע לוקחים אחריות על הנזק העבר הביטוחי הבעייתי שלי נמחק. פה אני מניח הנזק של הביטוח הרבה יותר גדול ובטוח שחברת הביטוח של התובע תתבע את הצד השני כפי שעשתה במקרה שלי.

האם דחפור או טרקטור עם מספר שחור נחשב רכב תפעולי? אני רואה אותם כמעט כל בוקר נוסעים על כביש 2 דרומה משפיים על הנת"צ או 4 ממחלף דרור לכיוון רעננה וגורמים גם לפקקים נוראיים. האם מספר שחור מותר לו לנסוע על כביש מהיר או דרך פרברית?

להורים שלי הקשישים הייתה בעיה דומה בדירה שלהם בחיפה שקנו בסוף שנות השמונים. הבעלים הקודמים הראו להם היכן החניה הצמודה והנוחה מאוד בטאבו וכך הם חנו מעל 25 שנה עד שנמכרה אחת הדירות בביניין ואז הדיירים הראו להם שבעצם החניה שהם היו רגילים לחנות אינה החניה שלהם והשחניה הצמודה לחניה שלהם הינה חניה אחרת צרה וכמעט בלתי אפשרית לכניסה ויציאה של הנוסע מכיוון שהיא מאוד צרה וצמודה לגדר ההיקפית. אבל מה לעשות כך היה רשום בנסח טאבו של הביניין. הוצאת נסח טאבו היום מאוד פשוטה דרך אתר הממשלתי. אבל אם לבעלים יש את הנוסח תנסה להעזר בהם. לגבי השכן אם הוא רכש את הדירה אז בעת העברת הבעלות הוא היה חייב להוציא נסח אז המידע אצלו או אצל עורך הדין שלו. בהצלחה

בעית האלטרנטור ידועה במונדיאו. אני החזקתי 2005 כ6 שנים והחלפתי לדעתי 4 אלטרנטורים. בפעם האחרונה הלכתי למכון לשיפוץ אלטרנטרים ואמר שהפתרון לבעיה זה לסלול קו נוסף בין האלטרנטור למצבר והכן כשנתיים עד שמכרתי את האוטו הבעיה לא חזרה. לגבי הרעידות זכורה לתופעה כזאת אם כי לא באותן נסיבות והבעיה הייתה צינורית וואקום כלשהיא שהשתשפה עם צינור אחר עד שנוצרה דליפה.

לגבי הגזים. גם ברכבים האחרים שהיו בטור ובטור שמנגד גם אם הכניסו את החיישן לצינור פליטה לא עשו את הבדיקה בטורים גבוהים. זה היה ככה גם שנים אחורה שעשיתי באותו המכון לעומת מכונים אחרים שעשיתי בעבר ליד מקום עבודתי שתמיד בדיקת הגזים נעשת בשני המדדים בסרק ובטורים. דיזל גייט זה ככל הנראה גם כאן...

יום שישי, הכן לא יום לבצע את המבחן השנתי. טור המכוניות מגיע עד לרחוב. סוף סוף מגיעים לתחנה הראשונה. הבוחן הראשון מכווין אותך קדימה וללא שום סיבה מתחיל לצעוק עליך שכמעט דרסת אותו. ישר הבנתי שהוא חייב למצוא משהו בתחנה שלו, רכב יחסית חדש, מטופל, עבר שטיפה השבוע, נבדק לפני היציאה לטסט שכל הנורות עובדות כולל אורות ערפל, מספרי רישוי, מגבים , אפוד זוהר, אשפתון,מסמכים, הכל פיקס! מתחיל לבדוק מקדימה כמובן שאין כלום עובר אחורה פתאום אני קולט במראה שהנבל מושך וקורע את הגומי של המגב האחורי! זהו הוא היה חייב לעשות משהו... ממשיכים הלאה, בדיקת ברקסים התחנה שתמיד באחת הבדיקות הרכב נזרק אחורנית. אני כמובן לא מתקרב לרכב שלפני למרות שצועקים עליך ובמזל כי הרכב לפני כמעט נכנס בי. ממשיכים הלאה, בבור בודקים חופשים ובתחתית הרכב , כיוון ועצמת תאורה קדמיים ובדיקת גזים. פה ממש לא הבנתי הוא פשוט לא ב-ד-ק (למרות שלא אמורה להיות בעיה רכב חדש) הבוחן אומר לי סע סיימת. הולך לקבל את מסמכים וכמובן הכל פיקס כולל בדיקת גזים בסרק ובטורים גבוהים למעט מגב אחורי. הפקידה אומרת אתה יכול לסדר את המגב כאן באביזרי רישוי...העדפתי לשלם יותר ולבצע במקום מרוחק ואחר. הנזק 50 שקלים מיותרים ללא צורך ועוד 20 על מבחן חוזר סהכ 70 שח וזמן שיכלו ללכת על משהו מועיל יותר. זהו הייתי חייב להוציא את זה.