taz3k

מצורפות תמונות מתיבת הפיוזים תחת ההגה- כשפתחתי את המכסה הקוביה נפלה..ויש רגל שרופה תקועה בשקע! ניתן לראות שהמגע שם שרוף, משום מה אני לא יודע למה זה משמש. הערה: הנעילה המרכזית בוטלה עקב נעילה וסגירה מיידית של הדלתות. כמו כן, מפשיר האדים בחלון האחורי לא עובד. האם זה משמש לאחת המערכות הנ"ל או לדבר אחר?

המזגן לא מקרר בסרק (נסיעה בפקק+ עמידה ברמזור), נבדק אצל החשמלאי המקומי, הוא בדק גז היה תקין אבל ליתר ביטחון ריקן ומילא והוסיף שמן וגז שוב, הוא בדק לחצים ואמר שנוצר הלחץ רק כאשר מעלים טורים. השלבים הבאים לטענתו יש להחליף שסתום ואם לא יעזור מדחס. הבעיה איתו שהוא עובד בשיטת האלימיניציה וגם לא מכיר את הרכב למשל לקח לא כרבע שעה למצא היכן לחבר את אחד הצינורות למילוי הגז (נמצא מתחת לדיפון בית גלגל שמאל). איזור נדרש: נתניה/כפר-סבא/רעננה

מקפיץ...אף אחד לא נתקל בבעיה הזו?

יש בעיה בנעילה מרכזית ברכב, בעת נעילת הרכב ננעל ומיידית הדלתות נפתחות חזרה, במקום להתחיל לחפש את הבעיה, אני רוצה לבדוק את האפשרות לעקוף את הבעיה לפי הלינק הבא: http://www.306gti6.com/forum/showthread.php?id=50366&page=1 רק שמיקום הקופסא אינה כפי שמופיע במאמר. שאלה נוספת, האם "המוח" בדגם שנת 2000 4 דלתות זהה למופיע במאמר? בחיפוש בפורום לא מצאתי פתרון דומה.

לא ניתן להוציא את המפתח מהסוויץ, האוטו מניע רגיל, אך לא ניתן להוציא את המפתח לא ב-P ולא ב-N בתיבת ההילוכים. אם פותחים את הדלתות מקבלים את צליל ההתראה (ככל הנראה עקב זה שהמפתח נשאר בסוייץ)

למה אין מסמכים מקוריים?היכן הם? אמרת שהרכב יד ראשונה. בנוסף השקיעו מעל 5000 ש"ח ברכב ועכשיו מוכרים ב-8000 מתחת? מה המחירים שדורשים אחרים?

כמו שאמרו לפני דרך תא הכפפות, תסתכל בפינה שמאלית עליונה, אם לא תמצא אשים תמונה

יש לחבר עם פוקוס שחורה מליסינג, הצבע דרך אגב שחור מטאלי,הוא הזמין דווקא לבן אבל זה מה שהיה במלאי ולקח. האמת הרבה אנשים שואלים אותו איזה דגם זה ולא מקשרים לפוקוס אלה לרכב מפואר יותר.

הדגם הבא טרנד-X מגיע עם משענת שמהווה בעצם מכסה למגירה הנ"ל - אולי אפשר לקנות ביבואן קונסולה כזו - כמה שזכור מהפוקוס שהייתה לי הן שונות בין רמות האבזור כך שאתה חייב להחליף את הכל ולא רק להוסיף את המשענת.

קודם כל הנוזל (ולא מים) אצלי בפורד הם בצבע כתום ולא ירוק (מונדאו) נדמה לי שכל הפורדים משתמשים בנוזל כתום ולא ירוק הצבע גם מעיד על סוג הרכב הנוזל, סוג לא נכון יכול להזיק למנוע שהם היום לרוב סגסוגת אלומיניום. עובדה שיצרים מייצרים נוזלים במספר צבעים מעידים על כך!

לגבי נוזל הקירור, אין להשתמש בנוזל קירור רגיל (ירוק/חום/האחר) אלה רק מקורי מומלץ ע"י היצרן גש למוסך מורשה יבואן או לז'אן ברחוב המסגר ורכוש את הכמות הדרושה. מנועי פיג'ו רגישים לנוזל לא מקורי. העלות הלא גדולה לפני שנה וחצי זה היה בסביבות 80 ש"ח לגלון שמספיק להחלפה של כל המע' וזולה מתיקון הנזק.

ראיתי אחת בזו אפורה לפני שנים (5- באיזור התחנה המרכזית ת"א הישנה, ולא הופעה חד פעמית! כנראה היתה שייכת לאחד ה"דיירים" שם.

אני מחכה לפוקוס מליסינג כבר ממרץ, חברת הליסינג התחיבה לאספקה בתחילת אוגוסט, דבר כנראה שלא יקרה כי משיחה עם איש הקשר שלה הצפי האמיתי לא לפני סוף אוקטובר, ממש בושה 8 חודשי המתנה. זה מזכיר לי את ימי ארידור העליזים שמכרו תור המתנה לסוברו. אולי הגענו לימי המתנה של ברית המועצות מזמינים היום רכב מקבלים אותו אחרי שנים. הבעיה שאין כמעט משפחתומטיות קבוצה 2 ראויות. מגאן, לנסר ומזדה 3 לפני החלפה, רכבי 5 דלתות לא מתאימות לכל משפחה כרכב ראשי. ראיתי את הטיידה רכב די דוחה (מבחינתי) ועוד הורידו לו את איבזור הבטיחות. הקורולה כפי שציינת בעייתית לדי הרבה אנשים. הרומסטר נחמדה אבל אישתי לא מוכנה לשמוע עליה (רכב מסחרי עאלק), דווקא סוזוקי SX4 לא הציעו מעניין. בעצם מכונית 3 קופסאות סטנדרטית נשארת לדעתי רק הפוקוס כנראה מכאן הבעיה של זמני אספקה. חבל שאת הג'טה ואו לנסר החדשה לא מורידים לקבוצה 2 היו נמכרות כמו לחמניות.

הייתה לי פעם כזאת, נקרע הטיימינג לא נגרם נזק למנוע, המוסכניק אמר לי שלרוב במנוע הזה לא נגרם נזק, אבל רק לרוב.

רק לשם הבהרה: יש לנו רכב ליסינג מהעבודה ורכב בבעלותינו. הרכב ליסינג זוכה לטיפול בכל בעיה וגם הקטנה ביותר - למה כי אני לא משלם עליה ישירות אני זכאי לרכב ללא בעיה גם הקטנה ביותר, בנוסף לזה אני מחוייב להחזיק את הרכב שטוף ונקי באופן שוטף הרי הרכב מהווה חלון הראווה של החברה בה אני עובד. לעומת זה הרכב הפרטי זוכה לטיפולים הנדרשים מבחינה מכאנית, בטיחותית ושטיפות מזמדמנות, בעיות שוליות שלא פוגעות בנ"ל נדחות, למה כי לא צריך לרוץ למוסך על כל שטות. אני לא אומר שכולם כמוני רק אני טוען שלדעתי המצב דומה אצל הרבה משפחות כמונו. לגבי הטיפולים המבוצעים ברכב הליסינג, אני באמת לא יכול להבטיח שמבוצעים בחלפים מקוריים או לא כי הרי אני לא בודק את החשבונית היוצאת משם, אני כן יודע שחלקם מבוצעים גם במוסכי היבואן, וגם שאני דואג שיבוצעו בזמן ולפעמים גם מוקדם יותר.

כנראה הטרמוסטט במצב פתוח כל הזמן, בנסיעה בין עירונית מערכת הקירור מנוצלת יותר טוב לכן הטמפרטורה יורדת. דרך אגב כמה זמן לוקח למנוע להגיע לטמפ' עבודה? אם זמן רב זה כמעט ודאי שתרמוסטט תקול (או שהוציאו אותו ז"א אין תרמוסטט כלל תופעה נפוצה בארצינו ע"י חפרים) אם זה כך תקלה פשוטה, ובעלות נמוכה, גש למוסך לבדיקה.

אתה לא רוצה לפרק גם את המנוע? זה מסקרן לא?

מה שמתקלף לך זו כנראה הלכה, כמעט כל רכב מודרני במיוחד מטלי מעל שכבת הצבע (גוון) צובעים בשכבה של לקה. הטיפול היחידי אם אתה רוצה לתקן את הצבע, זה לצבוע מחדש את החלקים הפגומים. מניסיון מר עם צבעי לא טוב, הוא לא הסיר לגמרי את הצבע הפגום והצביעה החדשה לא יצאה טוב, ממש ראו מעין כתמים/משקעים במקומות שלא טיפל כראוי בשכבה הישנה.

בא נגיד שאני בעל סוכנות רכב של יבואן מסוים (ואני לא), על כל רכב שאני מוכר אני מקבל עמלה? ברור! על זה מושתת כל ענף כלכלי "על רווח" בין קניה למכירה, מדוע שחברת ליסינג לא תקבל את המחיר הסינטואי או קרוב לזה? הוא קונה מאות או אלפי מכוניות מהיבואן ועפ"י זה מקבל מחיר שאינו הקימעונאי. אבל אני משער שיש להם הגבלות חוזיות מול היבואן על מכירת הרכב תוך פרק זמן קצר בכדי לא "לדפוק" את הערוץ הקמעונאי שלהם, אם לא כן, כל חברת ליסניג הייתה מתפטרת מהמכוניות בזמן קצר יותר. דרך אגב יש גם שמועה שהרווח הגדול הם עושים במכירת הרכב בתום תקופת הליסינג.

הפקק בין מחלף רבין (כפר שמריהו) לבין מחלף הסירה נוצר עקב: א. השלתבות מכוניות לכביש 2 ממחלף רבין. ב. השתלבות מכוניות מכביש 2 למחלף הסירה - ז"א מכוניות הרוצות לרדת לכיוון הרצליה/הרצליה פיתוח דרך מחלף הסירה. ג. נתיב האצה/האטה קצר מידי בין המחלפים. ד.מקובל שנתיב ההשתלבות לכביש או ירידה לרמפה של המחלף תהיה הרבה יותר ארוכה מאשר במדינתינו הקטנטונת. ה. הכניסה למחלף רבין המונהר גורם לנהגים להאט את הנסיעה. ו. יש נטיעה להרבה נהגים דווקא "להתקע" בתוך המחלף חסר השוליים דבר הגורם לפקק להשתרך עד שפיים במקרה הטוב. ז. דווקא נסיעה בקצב איטי יותר היה אולי משפר את המצב כיוון שאפקט "האקורדיון" או הגל כפי שקראתם לו פה לא היה מתרחש, שימו לב, באיילון המהירות הרשומה על שלטי ההכוונה בדרך כלל הינה יחסית נמוכה בכדי למנוע את התופעה, אם כל הנהגים היו נוסעים במהירות המומלצת "אולי" הייתה נעלמת כמעט לחלוטין תופעת הגל.

הסתכלתי על תמונות של שתי המכוניות, הפריפילים ואפילו חלק מפנים הרכב דומים. נדמה לי גם שהניסאן טיידה מגיעה ממקסיקו... האם פשוט יבואני רנו ניסאן מלבישים את הלוגן בשמלה של ניסאן? הלוגן -תדפדו בתמונות בייחוד זו של הפרופיל http://cars.walla.co.il/ts.cgi?w=/@model&model_id=108 הטיידה http://www.icar.co.il/Model/221/%D7%A0%D7%99%D7%A1%D7%90%D7%9F_%D7%98%D7%99%D7%93%D7%94

למה דווקא שתי אלה? ראיתי את הטידה, נכון הבאגז ענק לעומת הקטן בסובארו תבדוק אם נכנסת עגלה! אבל בפנים הרכב לא גדול במיוחד בניגוד לפרסומות בטלויזיה בגלל היותו מושתת על הפלטפורמת הקליאו המוארכת! (והאם לא דאציה לוגאן הרומניה?) אני אישית לא התלהבתי ממנה, הצבע הפנימי הבהיר לדעתי קצת בעיתי להורים עם ילדים, מקור הצבע הינו כי הרכב מגיע ממקסיקו (אם אינני טועה) ומיועד לשוק האמריקאי. בארץ בשביל להכניס לקבוצת רישוי 2 של הליסינג הורידו את האבזור כולל אלה של הבטיחות. במחיר הזה דרך אגב יש מכוניות נוספות כגון הפוקוס, מזדה 3, סוזוקי, I30 של יונדאי , סיטראון C4 (גם תצורת 5 דלתות כמו הסובארו)

אני דווקא קיבלתי לפני שבוע נסיעת מבחן על פוקוס תוך פחות משבוע! התקשרתי אליהם נדמה לי בשני ביום ראשון לאחר מכן ביצעתי נסיעת מבחן. תכלס אין הרבה מה ללמוד בנסיעה, משהו די בנאלי, יוצאים מהסוכנות עם הדגם של הליסינג נסענו עד מסובים, חזרה דרך כביש 1 ואיילון לסוכנות. הדבר המעניין התקשרו תוך שבוע ושאלו מה דעתי על הרכב! ביצעתי גם על I30 שם היה יותר מהיר קיבלתי נסיעה תוך יומיים מבחינת המסלול אפילו קצר יוצר. התרשמות מהנסיעה? לא ממש! מה שאני יכול להגיד שמבחינת הנהג הממוצע היום רוב הרכבים מציעים חבילה די דומה, והבחירה שלי לפחות הינה יותר לפי הצרכים האישיים, בטיחות ומה שעושה לך את זה....

תגיד גודפלש, אתה מומחה לכריות אויר? בטיחות? מאיפה כל האמרות האלה? בתמונה שצירפת עם הסוס היכן כתוב או רואים שבמקרה הנ"ל לא נפתחו כריות האוויר? לפי הידע המינימלי שלי חיישני כריות האויר בכלל אינרציאלי ז"א מספיק שקיימת מכה חזקה הכריות יפתחו ללא קשר אם היה פגיעה בחלקו הקדמי של הרכב, אתה בכלל ראית את הרכב של אותה בחורה מסכנה בכביש החוף שאתה טוען שהסוס חדר דרך החלון? אולי הפגיעה הייתה גם בחזית? סלח לי על המילה אבל אני מריח קצת בורות בתגובות שלך!

א. כפי שציינת ההבדל לא מתבטא ב=500 ש"ח יש עוד את השווי מס (אלא אם כן המעביד מגלם), מצורפת טבלה שצורפה אלי בעבודה, ההפרשים בעוד 3 שנים יהיו משמעותיים. ב. שמעתי על תאונה עם הונדה סיביק חדשה לגמרי נדמה לי כשבועיים על הכביש עם סוס בכביש החוף, הבחורה הינה ידידה של חבר טוב שלי, היא מחוסרת הכרה כבר מעל חודש. אומרים שהכריות אוויר כלל לא נפתחו. מצורף לינק לכתבה http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3506538,00.html תקראו תגובה 70. העד לתאונה מעיד שהכריות אוויר כלל לא נפתחו! ציטוט: "נסעתי עם אבי אחרי הרכב הזה.. האוטו של האישה היה Honda Civic חדשה.. אנו הצלחנו להקוף את הסוס או מה שנשאר ממנו וכמעט נחנסנו לאוטו של האישה שנפגע.. עצרנו.. היתי הראשון שנגעש לאוטו שלה.. המציו היה נוראי.. האישה פצוע בלי הכרה, חלקי סוס היו בתוח האוטו והכול היה בדם.. האוטו היה מרוסק לגמרי אבל עף מכריות אביר לא נפתחו!(זה היה ממש מוזר). גם חיקינו לפחות חצי שעה עד שהגיה אמבולנס הראשון – לא חשבתי שקורא דבר כזה בארצנו. כי אפילו כמה דקות יחולים להציל את החיים.. אני גם עזרתי לאנשי אמבולנס להוצי את האישה מאוטו.. כיצור שלא נדע מה שעבר אצלה בחיים.. ממש חשוב לדעת האם היא חייה? " מה אני אגיד לך לא הייתי מתקרב לרכב הזה. אפילו היצרן טוען שלא כדאי לו כלכלית לשפר את הבטיחות לאחר מבחני הריסוק, זה מזכיר את השערוריות של מיצובישי ולא זוכר איזה רכב אמריקאי שהיצרן טען שיותר זול לשלם פיצוים לנפגעים או משפחות הרוגים מאשר לבצע ריקול לרכבים.