taz3k

נכון ZVIT, רכב לא צריך להחזיק רק את תקופת האחריות אבל עדיף שיהיה תקין גם בתקופת האחריות. רכב החברה הקודם שלי היה רנו מגאן, 5000 ק"מ (כן! ח-מ-ש-ת א-ל-פ-י-ם) הלך גיר אוטומטי, 15 אלף נורת CHECK נדלקת והאוטו נכבה באמצע כביש החוף, 40 אלף חלונות חשמל אחוריות ירדו ולא עלו חזרה. תקלה מוזרה שחזרה על עצמה מדליקים את הרכב אך כל השעונים לא עובדים (לא שמים לב לזה תחילה), רעשי דאש בורד למכביר, כסאות ותנוחת ישיבה לא נוחים. אם תשימו לב לכל המגאן הטסות שבורות בהיקף החישוק כנראה בגלל איזשהו ליקוי בצמיגים או סיבה עלומה אחרת. מה אגיד לך, מזל שהחליפו אותו אחרי שנתיים ולא שלוש ליונדאי אלנטרה, 0 תקלות עם למעלה מ-70 אלף ק"מ בשנתיים. נוחה מרווחת יותר, שקטה ומאוד מקווה שהבאה תהיה גם כזו. אין אני יכול להגיד איך תהיה אחרי 100 אלף ק"מ אבל עד עכשיו היא הוכיחה את עצמה לעומת המגאן שנסעתי יותר על רכב חלופי מאשר הרכב שלי. אז קשה לי עם ההצהרות האלה שקוריאני הינו רכב ל-100 אלף בלבד, כאשר אחרות מתחילת דרכן הן במוסך ומזל שהן באחריות.

אולי יש בעיה של טיימינג? נקרעה החגורה? לא חבל על המנוע, נדמה לי שכבר אתמול ניסית להניע ללא הצלחה.

האקסנט פשוט לא לחברה מהעבודה אצלינו יש אקסנט ופשוט לא נוח צפוף ונהיגה ממש לא נעימה ולא צפויה כמו כן מאוד עצלה, (לעומת זה האלנטרה תהיה עדיפה לדעתי מול הסוזוקי).

דרך אגב ניצפתה פורד קא למכירה בשבועיים האחרונים בת"א לא יודע כמה רוצים אבל אם עדין אראה אותה אפרסם פה בפורום את מספר הטלפון שעל החלון. אוטו באמת נחמד.

חברה על תצחקו, אבל היה לי פעם רכב (חברה) ורק אני נהגתי בו חדש מהנילונים, בקיצור אחרי כשנתיים התחיל ריח כמו שהוא מסביר אי אפשר היה לנסוע באוטו, החברה מהליסינג כשנכנסו הגדירו את זה כ-4 עיראקים אוכלים אצלך לאפות עם עמבה כל היום ומזיעים ביום חמסין !!, בקיצור מה שניסו לעשות לא הצליחו לסלק את הריח. בסוף החליפו את כל מערכת המיזוג באוטו, צנרת, רשתות, פילטרים בקיצור הכ-ו-ו-ל-ל-ל. ובלי צחוק, במוסך אמרו שישנה תופעה (יחסית שכיחה לרכב שהיה לי) שפטריה מתלבשת על מערכת המיזוג וזה הריח שהיא שמפיצה. למזלם של חברת הליסינג החליפו את זה במסגרת האחריות ולא הבנתי למה היה לזה כיסוי. בקיצור רק כך הצליחו לפתור את הבעיה. מקווה שזה לא המקרה אצלך

תרוקן את כל הבג'ז, כמה פעמים השתמשת במה שישלך שם?, תשאיר רק את הדברים הנחוצים באמת. רוב האנשים עושים מהבג'ז מחסן עם דברים שבכלל לא ישתמשו לעולם!!!, תחשוב תברור ותוציא את כל מה שלא נחוץ, את הנחוץ באמת תשים כמו שאמרו בארגז כלים/קרטון/תיק. אצלי בפעם הראשונה שהחלפתי רכב לא האמנתי איך אפשר להסתדר עם בג'ז ריק למעט ארגז כלים קטן, וערכת קפה (לטיולי סוף שבוע או סתם לריענון בנסיעת עבודה). דבר נוסף אם הגלגל הרזרבי מתחת לריפוד של בבגז ניתן גם שם לאפסן דברים כמו ערכת כלים קטנה גמישה, כפפות עבודה להחלפת גלגל. ובאוטו של אישתי אין בכלל כלום למעט כבלי התנעה.כן ממש כמו רכב חדש שמקבלים מהסוכנות וכך כבר שנים. בהצלחה בסידור

תגידו אף אחד לא לוקח בחשבון שאולי לפינגהלוקה הבעיה?, אולי יש לו בעיה בטנק דלק של הרכב עצמו או בצינורות עד למשאבה והפילטר?, אולי המיכל שלו מתפורר, קיבל מכה או השד יודע מה והוא הגורם לליכלוך? סתם מתוך סקרנות, פשוט לי ב-25 שנות נהיגה לא קרה לי שהייתי חייב לעשות ניקוי מיכל ולו זה כבר קרה פעמיים בשנה האחרונה (ובאותו הרכב), האם אין פה נורה אדומה על הרכב?

וזה גם בניגוד לחוק ולביטוח, תסתכל ברשיון מה כתוב? 1+4 ז"א נהג ועוד 4 נוסעים בלבד.(1 ליד הנהג ו-3 בספסל האחורי, חגורים כמובן!!!). כמו שאמר קודמי, תמכור את הרכב ותרכוש מיניוואן או סטיישן עם 3 ספספלים.

לי היתה בעיה כזאת הטמפ' ממש ירדה אפילו מתחת ל-70, החלפת טרמוסטט פטרה את הבעיה הוא לא נסגר לגמרי. בנסיעה רגילה עומד קבוע על 80 (טרמוסטט נפתח ב-82 מעלות), עמידה בפקק או בסרק הרבה זמן הטמפ' עולה ל-90. שים לב לא ציינת איזה רכב. יש טרמוסטטים שנתפחים גם ב88 מעלות. בדוק את הנדרש ברכב.

מה שמעניין ששבוע שעבר עשיתי לאוטו טיפול במוסך ואכן כשהסתכלתי על השמן( LM המדובר באריזה הצהובה) שהוסיפו לרכב באמת היה כתוב על המדבקה בעברית שהוא חצי סינטטי, אני לא הסתכלתי מי היבואן אבל אם זה נכון אזי יש כאן תרמית!!! ויש מקום לתלונה באיזה שהו גורם מפקח על היבואן על הטית לקוח.

תנסה פורד אסקורט מדגמי ZETA, יש כאלה 5 דלתות שמתאימות לצעירים או 4 דלתות. היתה לי פעם כזו -אבל מודל 98 אוטו זריז בצורה בלתי רגיל, צריכת דלק מצוינת, הגה כוח, חלונות חשמל ונעילה מרכזית. לרכב זה אין הרבה שוק אז אני מאמין שניתן למצא כאלה במחיר טוב ועוד להוריד הרבה מתחת למחירון.חשוב לזכור לקנות רק את הדגם הידני כי האוטומטי הינו בעל תיבה רציפה שהינה מאד בעיתית ויש להתרחק מאוטו כזה. אפילו אם הרכב נראה 10 יש לוותר עליו.

שימו לב שהרוכב רכב על "אופניים מוזרות שנוהגים בהם בשכיבה", אני לא מכיר את הרוכב אבל הרבה רוכבים מוגבלים רוכבים בהן וזו אולי הסיבה שלא עלה למדרכה בהוראת השוטר. דרך אגב עפ"י הוראת התעבורה אופניים מוגדרות ככלי רכב ואסור לרכוב בהם על המדרכה אלה רק בכביש לתשומת ליבנו הנהגים ברכב. לפי דעתי מה ששיגע את השוטר שהוא רכב עם אוזניות דבר שאסור, ואולי הוא גם התחצף לשוטר.

למה אתה ממציא סתם דברים, אני חושב שצמיגי משלין הוא מן היצרנים המכובדים ביותר שקיימים בשוק ולפי מה שאני קורא שחור על גבי לבן בכתב האחריות שלהם הם במפורש מתחייבים ל-6 שנים ובין 60K לבין 80K מילים שזה בערך בין 90K לבין 120K ק"מ. אם לא היו מתכוונים לכך סביר להניח שלא היו כותבים את זה. הבעיה שלנו כצרכנים הינה שאנו לא עומדים על זכויותינו. לא דורשים את מה שמגיע לנו, תקופת אחריות לתקופה ארוכה נלקחת ע"י היצרן בחשבון ועפ"י זה היא מתמחרת את המוצריה (ולא רק בצמיגים) ואנו משלמים על זה בעת הקניה. למה לקנות צמיג כשאפשר לקבל חדש ללא תמורה. כי רוב האנשים לא יודעים/אין להם כח/מסבנים אותם/בורוקרטיה או אלף ואחת סיבות אחרות להתמודד מול הנציג על זכויותיהם לממש את כתב האחריות. בקיצור פריירים לא מתים הם רק מתחלפים. ולפותח התרד הזה הכוונה היא לא לך אישית אלה באופן כללי ועקרוני. סביר להניח שגם לא עמדתם בדרישות כתב האחריות וכו'. כמה פעמים אנו עדים כאן בפורום על תקלות ברכבים חדשים שהיבואנים מושכים תקלות לכל אורך שנות האחריות ולא פותרים את הבעיה ע"י נניח החלפה של החלק (ביחוד ממסרות אוטומטיות) והופ בדרך פלא בתום תקופת האחריות חייבים להחליף את החלק וכמובן בעלות של אלפי עד עשרות אלפי שקלים. אבל מה צמיגים כמה זה עולה? 1000 -2000 שקל. טוב בו נחליף וזהו.

http://www.michelinman.com/assets/pdfs/doc_michelinwarranty.pdf תקרה בעמוד 16 שם בדיוק כתוב במקרה של אפסנה לקויה יכול להגרם לצמיג נזק ותהתייבש, אבל כאשר הרכב בשימוש (והגלגל מסתובב) אז השמנים והשעווה הקיימים והמתוספים לצמיגים בעת הייצור יגרמו לכך שלא יתייבש. בקיצור לא מצאתי עדין סעיף שזה לא במסגרת האחריות.

אל תשים אפוקסי או כל כל דבק קשה אחר, מקדם ההתפשטות שלו שונה מהזכוכית והיא תשבר. תשתמש רק בדבק סיליקוני אני השתמשתי בשחור/אפור שלא היה על בסיס חומצה שתוקף צבע (קיים גם סיליקון לאיטום שזה לא אותו הדבר). זה משאני עשיתי ברכב הקודם אבל שם היו גם קליפסים שהחזיקו את הזכוכית והסיליקון שימש גם לאיטום (היתה לי חדירת מים).

מאיפה המספר הזה? ממתי שוטרים מייצרים משהו?

השאלה כאן עקרונית, בא נניח שאנו מצליבים, שומרים על לחץ אויר, וכו', אני ממלא את כל תנאי האחריות אך הצמיגים מתיבשים לפני תום תקופת האחריות של 6 שנים. האם זהו פגם ביצור? אני טוען שכן ללא קשר לתנאי האקלים בארץ. אם תנאי האקלים בארץ הם כאלו שהצמיגים יתיבשו לפני תום תקופת האחריות אז חובה על היצרן להגדיר זאת במפורש בכתב האחריות שבארץ האחריות היא נניח ל3 שנים בלבד. אין פה עיניין לפרשנות כי אם לא אזי יש לדעתי פה עיניין של הטעית הציבור של מצג שוא. כן, לרוב האנשים מה שמעניין אותם זה להכניס דלק ולנסוע. טיפולים שוטפים הם עושים רק בדרך המלצה בלבד או כשמתקלקל משהו באותו ואז המוסכניק מכניס גם טיפול לתיקון. וכן תפקיד הבוחן בטסט לפסול צמיגים פגומים ולא רק בגלל עומק החריצים. לדעתי אם תשאל את רוב הציבור האם היה מוציא נניח אלף ש"ח על צמיגים חדשים או נופש של כמה ימים, חוג לילדים, בגדים חדשים וכו' ודוחה את הצמיגים עד למועד מאוחר יותר.

לפי דעתי צריך לפנות לנציג מישלן ולבדוק את הסוגיה, מה הקשר לסימני היובש, אם תקראו את הכתב האחראיות (לינק באחת ההודעות למעלה) האחריות באמת ל-6 שנים בשימוש כפי שמצוין בכתג האחריות. אז אם הצמיגים מראים בסימני יובש לאחר 3.5 שנים אולי יש כאן פגם ביצור!! הרי היצרן מצהיר שהם אמורים להחזיק 6 שנים (כל עוד אין שחיקה עקב שימוש), רוב האנשים לא מחליפים צמיגים כי הם מרגישים חוסר אחיזה בסיבובים בהרי ירושלים, אלה רק כי הם לא עברו בטסט, או שהיה פנצר והפנצריה לא הסכימה על תיקון,לא ניתן לאזן גלגל וכו' ז"א רק בגלל איזו בעיה טכנית עקב תקלה. אולי אם לא ניתן לאזן גלגל זו גם פגם ביצור?, למה להטיף ולהגיד מה אתה מחזיק צמיג 3.5 שנים! הבעיה מריפרוף בכתב האחריות שיש להביא אישור על ביצוע רוטציה בין הגלגלים ברכב, אמנם יש רכבים שבפרוש רשום ראין צורך לבצע רוטציה כזו. לסיכום לנסות להחליף לא רק את הצמיג שהתפוצץ אלא את כל הצמיגים במסגרת האחריות עקב סימני היובש שזה לטעמי פגם ביצור (הרי היצרן לא מצפה שיחזיקו את הצמיגים בתנאי אפסנה ל-6 שנים)

blackmazdaf מה אתה שם לי שרטוט של פורד A מה אתה במועדון ה-5? אני גם חושב שזה חלק מהשלדה ולא הייתי חותך בחיים שם בשביל רמקול, אתה רוצה 9X6 שים הגבהה אם לא שים 6.5

הלינק הישיר לספרים (באנגלית), ישנם שם עוד ספרים רק צריך לנסות. תהנו http://www.peugeot-club.cz/main.php?co=novinky/clanek.php&id=38

קישור להיינס משני הרכבים הנ"ל: סריקה של פרק או בסוף אפשרות להורדת ZIP עם כל הפרקים: http://www.peugeot-club.cz/peugeot.htm

סליחה צביקה מעיון בתשובתך כתבת שאתה מניח שהטרמוסטט לא נפתח לפני הזמן. המוסך שאל אם אני רוצה להחליף בכל אופן את הטרמוסטט (עיניין של עשרות שקלים), האם קיימת באפשרותו (אפשרותי) לבדוק את תקינות פתיחה מוקדמת של הטרמוסטט? רובי

כמו שכתבתי בנסיעה רגילה מד הטמפ' מראה על כ-70 ביום ומתחת אפילו עד צידו השמאלי של המחוג (מנוע קר). השאלה הינה, האם יכול להיות מצב שהטרמוסטט נפתח בטמפ' של מתחת ל-70 מעלות? מד הטמפ' נראה תקין אך טווח שינוי הטמפ' גדול מידי לטעמי בנסיעה: בין 90 לפקק ל-70 במהירות ממוצעת.

כן, עשיתי חיפוש בפורום אך לא מצאתי תשובה. הרכב 405 1.6 הזרקה הסימטום: למנוע לוקח לו הרבה זמן להתחמם, בנסיעה בין עירונית המחוג עומד על 70 ביום, בלילה מתחת ל70. בפקקים ביום מגיע ל-90. ביום שישי פתחתי את בית הטרמוסטט במוסך: קיים טרמוסטט, והיה סגור (המנוע היה כבר קר לאחר נסיעה של 3 דקות מהבית והמתנה של שעה עד פתיחת בית הטרמוסטט). השאלה: הזמנתי טרמוסטט חדש להחליפה, האם יפתור את הבעיה? דרך אגב תצרוכת הדלק נורמלית מעל 10 קמ/ליטר. רובי

המכשיר לכאורה פשוט AUDITEC אם כי יש לו הרבה פונקציות מבחינת הרדיו, וזה בשביל הרכב של אישתי (לשמוע חדשות, אקטואליה וקצת מוזיקה בדרך לעבודה), נרכש דרך האינטרנט. לגבי תדרים, אין הסבר לזוגי, אי זוגי, רשת ב-(95.5), גל"צ 96.6 שומעים עם רעשים, רשת ג', 90FM, 100FM 97.8 שומעים מצוין, , 103FM גלגצ 88FM ואולי עוד תחנות לא שומעים בכלל. דרך אגב היום נסעתי לת"א עם הרכב ובת"א הקליטה טובה יותר (מאשר איזור השרון).