taz3k

כל המכוניות מגיעות סטנדרט עם מובילאיי. לכל הקודים אותה רמת אבזור בטיחות 6 (בגלל המובילאיי) , דווקא הקוד שלי מקבל ניקוד גבוה יותר של 7 בגלל תוספת לזיהוי רמזורים. מוזר שלא מצוין שקיים DLR (אורות אוטומטית לנסיעה קדימה?). עדין לא נראה מוצדק תוספת של כמעט 3000 שקל על זה שקיימת מערכת שמזהה גם התמרורים. אני אדבר שוב לאחר החג...

מדובר על שלושה קודים לאותה רמת אבזור,סוזוקי ויטארה 2016 2T GLXV, ללא שום תוספות למעט קודן בגלל דרישת הביטוח (חבל...), שני קודים מופיעים בטבלה בסביבות 6500 ש"ח הקוד שלי בסביבות 9500 ש"ח. לא מובן מדוע בכלל יש ריבוי קודים לאותו דגם (גם קוד דגם של היצרן זהה) מאותו שנתון.

קיבלתי הצעה לביטוח מקיף+חובה הכוללת נהג צעיר מאוד גבוהה ( מעל 9500שח) עבור ויטארה 2016. מסתבר שהחברה בודקת את התעריף עפ"י קוד משרד התחבורה. אצלי מופיע ברשיון 0299-0062. מסתבר שלאותה ויטארה יש עוד שני קודים. 0299-0071 0299-0053 ששם הצעות המחיר היה סביב ה- 6500 שח. למה בכלל קיימים קודים שונים עבור אותו הרכב בדיוק ובכלל בסוכנות סוזוקי שבה קניתי אותה לא ידעו להסביר איך מתקבל הקוד ממשרד הרישוי...

לפני חודש 3/2016 קיבלתי את הרכב אבל המדבקה על החלון היא עד3/2018 . האם טעו או שפשוט התקנה לא נחתמה? לא ספיקו להדפיס מדבקות?. אשמח לדעת האם אצל אחרים יש אותו מקרה. האוטו לא מליסינג!

הייתי לי מונדאו כזו אבל 2005 החזקתי אותה 100k קמ' הכן אחד הרכבים המהנים ביותר שהיו לי. באמת האלטרנטור לא החזיק יותר משנתיים אך בפעם האחרונה הלכתי ישירות למכון שיפוץ והוא אמר שהתקלה נפתרה ע"י סלילה של קו הזנה נוסף ישיר בין המצבר לאלטרנטור עצמו. (וגם סלל אחד נוסף). רק שאני לא יכול לאמת כי את אמת לא זוכר כמה זמן עבר מהחלפה עד שמכרתי אותו.

אם זו פלנטרית רגילה אז למה hill hold?

מתעניין ברכישת הרכב. ביום שישי התקשרתי לסוכנות בנתניה לבדוק מתי ניתן לבצע נסיעת מבחן. להפתעתי נאמר לי שאין כרגע רכב כזה. ולא רק זה הרכב שבתצוגה מתנייד מסוכנות לסוכנות לדוגמא בנתניה יהיה רק עד יום רביעי... זמני הספקה לאול-גריפ רק בפברואר וכך הלאה. משמוזר הינו שבכל דף שאני פותח ברשת מיד מופיעה פרסומת לרכב. אם זמני הספקה כאלה ארוכים וללא רכב הדגמה למה בכלל לפרסם? דבר נוסף כיוון שהרכב בארץ נמכר רק עם תיבה אוטומטית וזו תיבה חדשה לסוזוקי האם זו תיבה רובוטית חד מצמדית או דו מצמדית (יש hill hold)? או בכלל זו פלנטרית? האם נחזור לסאגה של הdsg או הפוקוס? דבר נוסף מאכזב היא שהרכב נמכר עם מערכת שמע שדי עבר זמנה . מי שמכיר מה רמת הסנכרון שלה לטלפון ? האם רק מעבירה את השמע? ספר טלפונים? נרשמתי דרך האתר לנסיעת מבחן מעניין אם בכלל אקבל....

מעוניין להחליף את סופר מיני של המשפחה (סוויפט). כמובן שאבצע נסיעת מבחן. כרגע מוצעת במבצע חבר ב127אלף לדגם אנג'וי. אני מודע לזה שהיא אחות לטראקס של ששברולט שנמכרת בעשיריה פחות (לדגם ה1. לדגם 1.4 טורבו המחיר דומה. בתור חובב אופלים לשעבר עד שUMI הרגו את המותג( למרות שהייתה תקופה שבאמת לאופל לא היה מה להציע,.) עדין אני מוכן לשמור אמונים אליהם בתנאי שהרכב מתאים אמין, ולא יהיה כאב ראש בתחזוקה ומכירה לאחר שלוש שנים. אף אחד לא יכול להיות נביא אבל לאחר חווית המכירה האחרונה שלי שלקח כמעט חודשיים למכור מונדיאו במצב מעולה ולחיתוך דרסטי מחיר לא רוצה להתנסות בזה שוב. ידוע שלשברולט שוק חלש. איך השוק של אופל כיום אחר שעבר יבואן?. המוקה נמצאת באירופה במקום שני בסגמנט לאחר הקפצ'ור והרבה לפני מתחרות אחרות כגון הג'וק. מבחינת המנוע האם ה1.4 טורבו ותיבת ההילוכים מפגינות אמינות? מה תצרוכת הדלק האמיתית שלה לנהגים רגועים? בתור בעלים של סוויפט ידנית אני יכול להגיד שמרגישים את זה כל חודש בכיס...

בספר רכב לא רשום כלום בנושא הזה. חשבתי לפרק את הכיסוי (כאן זה פלסטי משונן) אבל פחדתי לשבור אותו. בכל מקרה כבר מאוחר היא מחר מזמינה (בתקווה) את שגריר הם בטח ידעו איך להוציא את הרכב....

חברה של הבת שלי נתקעה עם הרכב בתוך החניה שלנו כשהאוטו פונה פנימה. ככל הנראה הלך מצבר אך כיוון שלא ניתן להגיע עם כבלים לא ניתן גם להניע. לא מצאנו דרך להעביר לניוטרל ממצב פרקינג בכדי להוציא את הרכב לרחוב ולנסות להניעה עם כבלים...

יש כבר מבצעי חבר - הc1 במחיר 63490 ש״ח. ה108 במחיר 64490 הפיגו דרך אגב מגיע עם מנוע 1.2ולא ה1.0 כמוה סיטרואן. כמובן מקבלים תוספות קודן( אם הביטוח לא מחייב לא ממליץ להוסיף) חיישני רוורס, מרימי שמשות. שתיהן עם מולטימדיה.

היו לי בעבר הרחוק אלנטרות מהעבודה 2003, 2006 וגם 2008 (נגבנה כשהייתה בת חודשיים), כולן הצטיינו באמינות מוחלטת 0 תקלות שתי הראשונות הוחזרו לליסינג עם מעל 130K קמ', רק טיפולים שוטפים. בדר"כ יונדאי לא מצטיינות בצריכת דלק אבל אצלי הן עשו בערך 1:10, אני נוסע די רגוע אבל מבחינת כוח היו בסדר מכמה שאפשר לדרוש מ1.6 משפחתומטית. לעומת זאת חברים שנסעו על אקסנט לא התלהבו במיוחד מהרכב....

לגבי ההילוך בפקק, כל אחד עפ"י ניסיונו, אני בדרך כלל שומר על הילוך שני-שלישי כל עוד הרכב בתנועה. לגבי בלמי דיסק מאחור הכן לא מצוין במפרט. לגבי רוחב הצמיגים הכן נכון... אני מניח שגם משלמים בצריכת הדלק וגם חתך נמוך יותר אזי גם בנוחות גם ככה הרכב די קופצני באספלט ארצינו.

תתחדש. יש לי סוויפט ידנית כמעט שנה. באמת אין נורת חיווי לאורות דרך בלוח המחונים (חבל) ורק בלילה ניתן לראות שהלוח מואר או בהדלקת אורות גבוהים..... בכל מקרה רכב כיפי לנהיגה. שים לב שהמנוע נפתח רק לאחר 5-10 אלף קמ. למי שמתעניין אצלי היא עושה 1:17 מדוד לפי אותה משאבה (המחשב דרך מציין 1:18 בנסיעה מעורבת בוקר בין עירונית פתוחה ואחהצ בפקקים. לגבי האיבזור האמת אין הרבה הבדלים בין הgls/x למעט חלונות חשמל גם אחורה לא קריטי למי שנוסע לבד וגנטים. יש דברים שיותר מפריעים לדעתי באבזור שלא מביאים דוגמא בלוטוס, חיישנים מקוריים , קרוז קונטרול למי שנוסע הרבה בין עירוני וכו . כמו שאמרת להמנע מכל התקנה מקומית. אצלי לדוגמא הביטוח לא דרש קודנית לכן להותקן למרות שהיה ללא עלות.

אם גם תוכל להסביר איך כל זה מתקשר לעיצוב גרפי. ז"א ביצועים, כס צריכת דלק וכו?

מקווה שתצליח להחזיר את הכסף....הנורה האדומה הראשונה שהייתה צריכה להדלק זה הסיפור שלו שהוא עבד בארץ בeci אבל שם הוא שוטר, דבר שני בחור אנגלי לא יקח חזרה לאנגליה רכב עם הגה שמאל. דבר שלישי דלתות עם פתיחה כזו(עטלף) לא היה עובר שום בדיקה ותקינה בארץ (בכלל מותר ליבא קיט כזה?). אתר אינטרנט ניתן לפתוח בשניות וללא שום נסיון, ראה חברת wix הישראלית שהנפיקה בנסדאק לפני כמה חודשים. לחלופין דומיין קונים היום בדולרים בודדים ללא בעיות מיוחדות. בעיניין החוקר הפרטי נראה לי שאתה הולך לשפוך עוד כסף על קרן הצבי גם אם יתפס הנוכל לא תראה את כספך חזרה ממנו. המשטרה אולי יכולה לעזור שלא יהיו עוד מעשי נוכלות עתידיים. חבל ההצלה היחיד שנראה באופק הינו אם עדין לא משך את הכסף אבל אל תצפה שהבנק יחזיר את הכסף במהרה. הוא ינהל חקירה ועפי הממצאים יחליטו מה יהיה דינו של הכסף. בכל מקרה אני באמת מצטער שנפלת בפח למקרה נוכלות.

קצת דוגמאות מאיביי: דוגמא 1 - ועוד אם הייתי אנגלי אקבל 35 פאונד החזר על הישן... דוגמא 2 דוגמא 3 ועוד כרגע חוץ מהראשון האחרים תחליפיים, אבל לפני שנתיים שלוש הפאונד היה מעל 7 שח לעומת היום 5.7, הבעיה בלהביא חלק כזה זה השבתה של הרכב עד שזה מגיע + עלות גבוהה של המשלוח מה שהופך את העסק ללא כדאי.., עדין לא מצדיק את הפער הגדול במחיר!

עוד נקודות לטובת הסוויפט, מערכת השמע פשוט שומעים הרבה יותר טוב, חסכוני יותר כרגע מחשב הדרך לא יורד מ1:18 כמעט 900 קמ' על מיכל וקצת עוד הצלחתי לבדוק צריכה ממילוי למילוי רק לפי הכמות על המשאבה. עינין המפתח באמת מעצבן אבל מתרגלים ותמיד אפשר להזמין קייס אולר מאיביי. דבר נוסף לא נוח בסוויפט תפעול מחשב הדרך הינו בלחצן על לוח המכוונים במקום מגלגל ההגה. אני ביצעתי נסיעת מבחן בהפרש של שעה כך שהרגשתי את השוני בין הרכבים מיד. בסוף השיקול במה לבחור הוא שלך. לשתי המכוניות נקודות לזכות ולחובה.....

עדכון, לא היה זמן לחכות ולבירורים נוספים, הלכתי הפעם ישירות למכון תיקונים. קודם כל האלטרנטור החזיק שנתיים ככל הנראה הכי הרבה עד כה. לטענתו הבעיה בכבל הזנה בין האלטרנטור למצבר לא מצליח להזין את הזרם הרב של הטעינה והפתרון הינו סלילה של כבל הזנה נוסף מקבילי (הוא טען שכך נאמר לו ממורשה פורד) מוזר שאם זו באמת הפתרון של פורד מדוע לא בוצע ריקול תקלה. בנוסף באלטרנטורים למונדיאו הוא מחליף את כל החקלים ,עוגן, ווסת ופחמים כך שלמעשה למעט הגוף הכל חדש ולפי מה שזכור לי ככה היה באחרון וכנראה בגלל זה החזיק שנה נוספת. הנזק כולל ההסלילה של הקו 600 שח +מעמ. אם התקלה תחזור שוב אני אבדוק את האופציה של החדש בפ"ת. דרך אגב בפעם הקודמת בדקתי את האופציה של מקורי דרך איביי ובאמת המחירים באנגליה היו סביב התשעים פאונד שזה היום חמש מאות שקל....לכן לא ברורה לי השחיטה של היבואן בארץ. מקווה שלא אצטרך לעדכן שוב עוד שנה מה עלה בגורלו של זה!

הייתי באותה התלבטות לפני חודש, לקחתי סוויפט, המנוע סוחב + התנהגות כביש טובה יותר+היגוי מתקשר הרבה יותר מהריאו. המושב בריאו היה לי ממש לא נוח. אני לא יודע אם רק אני אבל רגל ימין נכנסה לי כל הזמן בדשבורד, ולא משנה איך כיוונתי את המושב וגלגל הגה כולל גובה ורוחק (אני מכוון את הכסא יחסית קרוב להגה וגב זקוף- לעומת הרבה אנשים שאני רואה שנוהגים במושב שכוב וידים ישרות). הילדים גדולים כך שאני לא זקוק לתא מטען גדול ולקניות השבועיות בסופר זה מספיק. לגבי חלונות חשמל מאחור רוב הזמן אני נוסע לבד או שניים באוטו כך שבלי חלונות חשמל מאחור לא נורא. בריאו הפריעה לי גם שדה הראיה מקדימה עם הקורה הזו. פנים הרכב לדעתי יפה יותר בסוזוקי ולמרות גודלו הקטן של הרכב מנוצל טוב ומרגיש גדול לפחות בחלקו הקדמי. לגבי עיצוב חיצוני הדעות בבית היו חלוקות (בייחוד מצד אישתי חובבת מכוניות גדולות) אך אני חושב שהינו צעיר ושובב למרות שכמעט ולא השתנה מאז יצא הדגם הקודם הקצר יותר. לדעתי העיצוב החיצוני משדר רכב קטן יותר מאשר הוא באמת בדומה למיני. דבר אחד שמפריע לי שלא נאמר לי בעת הקניה שברישיון נכתב שאסור להרכיב וו-גרירה, לכן לרוכב אופני שטח כמוני לא אוכל להרכיב מתקן אופניים לוו-גרירה, קצת מוזר כיוון שבספר הנהג ישנן הוראות איך להרכיב ולנהוג עם וו.

רק חבל שמקורי עולה במוסכים מורשים נכון ללפני שנה "רק" תחזיקו חזק 4500 שח לפני מעמ ועבודה אפשר לחשוב שמתקינים מנוע חדש במונדיאו שלי...הגיע הזמן ששר התחבורה שלנו יכנס ביבואן פורד גם במחירי החלפים שבמחסניו :evil:

בערך כל שנה הולך האלטרנטור במונדיאו שברשותי. חיפשתי בפורום וגם בפורומים בחול וכולם מדברים על אותה הבעיה אבל חוץ מהחלפה בחדש/ משופץ לא מצאתי פתרון הולם. אלטרנטור אמור הרי להחזיק שנים. הרכב עושה כ15000 קמ' בשנה בלבד לכן, לא ברורה הבעיה. אם זו בעיה בתכנון מדוע לא נפתרת ע"י היצרן? האם למשהו יש פתרון לתקלה המעצבנת הזו? (חוץ מזה האוטו מדהים)

לגמר הגיעו 2 הדגמים, הללו. על הריאו עוד לא הספקתי לבצע נהיגת מבחן בדגם הידני - אבל נהגתי על אחת כזאת אוטומטית (השאלתי ממשהו מהעבודה לנסיעה לצפון) חוץ מבעיה שלברך ימין אין מקום והוא נכנס בדשבורד (עוד משהו נתקל בבעיה הזו או שיש בעיה של כיוון הכיסא-הגה) עיצוב הקונסולה המרכזית הינה מעוגלת כך שמצמצם את המיקום לרגל... מעבר לכך העיצוב, גודל הרכב מספיק גדול ומרווח לארבע מבוגרים וכרכב שני במשפחה אפילו לטיול סופ"ש שאין צורך במטען רב. אין הרבה צבעים מתאימים במלאי. צפי לאספקת לצבעים נופסים רק אמצע יוני. הסוכנת מכירות לא ידעה לענות האם מערכת הסיוע בעליה (HAC) קיימת בדגם הבסיסי עיניין מוזר כיוון שמופיע בסעיפים הכלליים של הבטיחות ללא תלות בדגם. למי שרכש האם המערכת מותקנת? שאלה נוספת האם מנוע ה-1.25 מסרס את הרכב כמו שהיה לי בנסיעת מבחן של הפיאסטה? הסוויפט הרגישה חזקה, שובבה, נוחה,כיפית ליושבים מקדימה חבל שיהיה קשה להכניס קניה של הסופר מאחור... לא מדבר על מזוודת carry-on. לגבי העיצוב יש חלוקי דעות בבית לכאן וכאן (קצת מזכירה מיינור) אין חלונות חשמל מאחור, שליטה מוזרה על מחשב הדרך דרך לחצן בלוח המכוונים במקום מקום נגיש תוך כדי נהיגה, חיבור לאיי-פון?, מערכת שמע עדיפה. סביר להניח שצורכת פחות דלק למרות שמחשב הדרך במכונית המבחן עמד על 15.8 קמ/ליטר. צבעים מתאימים במלאי. ידוע שהריאו נרכשות כרכבי ליסינג וכרכב שירות לקציני צהל וצפוי שהמחיר שלה בעת המכירה יהיה נמוך משמעותי למרות שידניות לא יהיו שם. הרכב אמור לשרת כרכב משני עבורי לעבודה בקו השרון-ת"א ול-2 נהגות צעירות. לסיכום: ריאו-(+) מרווח לנוסעים ולמטען, עיצוב, אבזור (-) צריכת דלק, מקום לברך ימין (רק אצלי?), מלאי צבעים מתאים, שמירת ערך. חסרה בדיקה של נסיעה בידנית עם מנוע 1.25. ספוויט (+) מנוע , צריכת דלק, שמירת ערך, עיצוב (דעות חלוקות), צבעים מתאימים במלאי (-) תא מטען בעייתי, קצת צפופה מאחור. אבזור.

הרכב עשה 135K ק"מ, השבוע אני אבדוק אצל הפרסי, אחזור עם עדכונים.

בנסיעה מורגש רעש המום חזק מכיוון הגלגלים האחוריים, מתוך עיון הפורום כאן ופורומים בחו"ל עולה לי החשד למיסביים אחוריים, (או כל הנבה כפי אמר לי המוסך) הבעיה כפי שאתם יודעים בארץ הינו המחיר המנופח לכל חלקי החילוף. עבור מקורי הם דורשים 1500 ש"ח + מעמ לכל צד זה אומר 3000 + מעמ = 3450 ש"ח וזה לפני עבודה, עבור חליפי של SFK חזר אלי עם תשובה של "רק" 1100 + מע"מ =2530 וכל זה לפני עבודה, כאשר אני רואה ב=EBAY שניתן לקנות זוג ב80 פאונד + משלוח 26 פאנוד = נניח 100 פאונד = 600 ש"ח ראה קישורhttp://www.ebay.com /itm/330584928006?ssPageName=STRK:MESINDXX:IT&_trksid=p3984.m1436.l2649 השאלה היא מכיוון שזהו חלק שעדין לא משבית את הרכב וניתן לחכות למשלוח החלק, האם קיימת איזו הגבלה ליבוא חלקי חילוף אלה מבחינת המכס, ומה תהיה תוספת המכס מעבר למע"מ? האם מישהו התנסה ביבוא חלקי חילוף דומים?