ron123456

הראו לי חתך בדופן (אני לא אתפלא אם הוא התווסף בדרך פלא..) אותה חברה: קונטינטל ההבדל הוא ב treadwaer: מקורי- 300 (contiecocontact 5), חדש- 280 ([h=3]ContiPremiumContact™)[/h]

שלום לכולם, ברשותי יונדאי i10 2014. הצמיג הקדמי התפנצ'ר. החלפתי בפנצ'יריה לצמיג מאותה חברה (קונטיננטל) ואותו גודל R14, 175/65. עכשיו ראיתי שיש לצמיגים מאפיינים נוספים שחלקם קצת שונים: Temprature: A בשניהם Traction: AA בשניהם TREADWEAR: 300 במקורי ו- 280 בחדש. האם זה יכול לגרום לבלאי מוגבר, משיכה של ההגה לצד כלשהו או כל צרה אחרת? המון תודה לעוזרים!

תודה חברים, יש לכם המלצות למקום אמין באזור המרכז?.

גבי, יש לך המלצה לחומר שאוכל לצבוע אתו בעצמי?. תודה

סיטואציה מוזרה- אני בחרתי את המכון, אבל במהלך הבדיקה התברר לי שהמוכר מכיר שם את אחד המנהלים. מכיוון שמדובר ברשת אני נוטה להאמין שהם לא ירמו אותי. תקנו אותי אם אני תמים מדי?. אולי בכל זאת לעשות בדיקה נוספת?.

היי, יונדאי i10 שנת 2011 אוטומטית מנוע 1.1. יד ראשונה פרטית, עברה 20,000 ק"מ. מחירון משוקלל לפי יד 2 - 56,000 המוכר רוצה 52,500 האוטו במצב חיצוני טוב למעט שריטה ומעיכה קטנה בגג (שאינה תוצאה של תאונה אלא חפץ שנזרק מאחת הדירות בבניין). הבוחן טוען שאת הנקישות בהגה היבואן יסדר ללא עלות (באחריות עד יולי). אשמח לשמוע מה דעתכם.

ראיתי את הרכב בטריידמוביל, ולבדיקה הם שלחו אותי עם צילום של הרישיון לגבי מחיר בין 25-28 לרכבים עם ק"מ יותר גבוה ובדרך כלל לא יד 1

אם זה משנה משהו- העיסקה היא דרך טריידמוביל. לפי מה שרשום הנזק לשילדה הוא לא רציני, נכון? האם תהיה לי בעייה למכור את הרכב בעתיד?

היי, כן זה כל מה שרשום, צרפתי את תוצאות הבדיקה שנערכה בקומפיוטסט מזרח ראשון, ואת הפירוט של הטיפול האחרון שהרכב עבר (אפילו עבר טיימינג לא מזמן) משיחה עם הבוחן מקומפיוטסט הוא אמר שלממצאים יש משמעות כלכלית בלבד, ומבחינה בטיחותית הרכב תקין. עליי לציין שפרט לאותה תאונה הרכב במצב שמור מאוד לעומת פונטואים אחרים שראיתי (שכולם היו עם קילומטראז' גבוה בהרבה ועברו 2-3 ידיים) האם הרכב שווה 22? והאם הוא אכן בטוח כמו שהבוחן אומר.

1. רעש מערכת תזמון ושסתומים 2. לתקן זויות היגוי, חופש ונקישות במתלה. 3. בולמי זעזועים חלשים 4. ליקויים בעלי משמעות גבוהה- תיקוני תאונה בחזית ליקויים בעלי משמעות נמוכה- פגיעות פח, תיקונים במרכב \סביב, תיקוני פח וצבע, כיפופים בתא מנוע+ הפרדה בפח פנימי, הוחלף מכסה מנוע, הוחלפה כנף קדמית ימנית + שמאלית, פגמים בצבע, הוחלף פגוש קדמי, פגיעה\תיקון בקצה קורה אורכית קדמית עד לנקודת ריתום המתלה, הוחלף פח חזית ברגים. 5 צמיג קדמי שמאלי פגום, צמיגים לא זהים 6. פנס חזית פגום 7 רעש וחופש ממערכת ההנעה. הרכב הוא יד 1 מפרטי, עבר 78 אלף קילומטר המחירון המשוקלל ביד 2 הוא 30,500 ורוצים עליו 22 כולל תיקונים שהמוכר לוקח על עצמו (החלפת גלגלים, פנס, ניקויי מערכת קירור) האם זו עיסקה כדאית? ליקויים בעלי משמעות גבוהה- תיקוני תאונה בחזית = פגיעה בשאסי?

היי, אני מחפש כבר 3 שבועות רכב, ויצא לי לעקוב דיי הרבה אחריי הודעות בפורום התקציב שלי הוא עד 25,000 ש"ח. ראיתי היום פולו אוטומטית לבנה 1999, יד שלישית (כולן פרטיות) עברה 102 אלף קילומטר,מנוע ורצועות טיימיניג הוחלפו לאחר 60 אלף ק"מ בצ'מפיון מוטורוס. לפני שאני לוקח אותו למכון בדיקה הבאתי אותו למוסכניק שהסתכל על האוטו ואמר שיש בו מלא תיקוני צבע ודיי הרבה חלודה. 1. האם החלפת המנוע והתיקוני צבע (אול גם פח) מעידים על תאונה? 2. המחיר המבוקש היה מחירון (24,000) , הם הורידו ל22 ואני מאמין שאפשר להוריד אותם ל20 האם זה מחיר ריאלי בהתחשב בהחלפת המנוע?. 3. לרכב אין ספר טיפולים מסודר, אבל יש קבלות מהטיפולים האחרונים (3-4 שנים אחורה), כמה זה בעייתי ברכב משנתון כזה? (למשל שאני אבוא למכור אותו, תהיה לי בעייה?) 4. ברכב לא בוצע טיפול 100,000 - מה עושים בטיפול 100,000 וכמה הוא אמור לעלות?. 5. לא אמורים לשנות קילומטרז ברכב לאחר החלפת מנוע? תודה רבה!