tepic

הפיאסטה הרובוטית מהשנתים הללו לא מומלצת מבחינת אמינות, הידנית מאוד מומלצת. תבדוק את הסוזוקי ספלאש שמציע איזון מעולה של מחיר, אמינות, חסכון ונוחות. גם רנו קליאו ידנית ופיגו 208 ידניות מומלצות.

לא להזמין ממוכר זה הוא נוכל! הוא שולח חלק מהמוצרים מקוריים, חלק מזופים וחלק לא שולח בכלל. אני אישית הזמנתי ממנו באותו יום 3 מצלמות מאותו לינק, כל אחת בנפרד. הראשונה הגיעה בקופסה גנרית ולא של המותג, זו היתה עם מסך שבור. השניה הגיעה עם קופסה גנרית ותקינה אך היא היתה שונה מהותית מהראשונה. השלישית מעולם לא הגיעה והוא עשה סרט עד שהיה מוכן להחזיר את הכסף למרות מספר המעקב שפג תוקפו (לאחר 4 חודשי המתנה). זו עם המסך השבור הוא דרש לשלוח חזרה כדי לקבל זיכוי כספי. לבסוף איביי התערבו והחזירו את הכסף. ממש שיטת מצליח

רכב עם 200 אלף קילומטר זה לא צחוק חביבי

האם אתה מזמין את ההגה מחול? אם כן שים לב כי חל איסור מוחלט להכניס הגאי רכבים משומשים לארץ גם אם הם מתאימים לרכב להם הם מיועדים.

סטיגמות לא תמיד נכונות, אבל בדרך כלל יש סיבה לזה שהן נוצרות. הפרט לא מעיד על הכלל כמו שהכלל לא מעיד על הפרט. עם זאת אם נעשה סטטיסטיקה רחבה נגלה שרוב הסטיגמות יהיו נכונות, ובו בעת לא נוכל להסיק מכך כלום על דגם ספציפי.

אתה יותר מצודק ולכן סייגתי את דברי. נקודת המוצא היא שמדובר ברכבים מתקופה דומה בעלי טכנולגיות בטיחות וקריסה דומות (כנראה) ולכן ניתן להניח שדברים יקרו בצורה "סימטרית".

בכל אופן לפותח השרשור : ההבדלים בכל התחומים לא עצומים. לך על הרכב שגורם לך הרגשה טובה יותר בנהיגה.

זה מסוג השאלות שעליהן ניתן רק לענות שאין דבר כזה מספיק ותמיד כדאי לשאוף לכמה שיותר.

נכון, ולשני הרכבים ציון בטיחות מעולה כאשר הם נתקעים בקיר. בעולם האמיתי לרוב אתה לא תתקע בקיר. כדי לעשות חישוב אמיתי יש צורך במחשבים חזקים כי יש המון פרמטרים. חישוב מופשט מראה כי ההבדל הקטן במסה ( של 75 קג) מביא לכך שהפיגו תספוג האצה גבוהה ב8 אחוזים מזו של הפיאסטה. (בהתנגשות חזיתית, צידית מצריכה כלים מתקדמים יותר)

מתקף ותנע. ככל שאתה יותר כבד לעומת הרכב שתתנגש בו, כך עוצמת התאוצות שתחווה תהיה קטנה יותר. מתקף ותנע של פיזיקה 1 (או אפילו 5 יחידות)

מצחיק, דווקא אחד הדברים שאני אוהב בפיאסטה זה שיש לה עוד קצת מסה שמעניקה מעט יותר בטיחות במקרי חס וחלילה.

לדרוש תמיד אפשר אבל קודם תבקש יפה כי נראה שמטפלים בך יפה.

לקחתי מספר שמייצג נסועה לא גבוה ביחס לממוצע הפרטי הישראלי, אך גם לא מאוד רחוק ממנו. אם נניח והפורד עושה 1/14 קמ לליטר וחברה הפיגו עושה 1/17 קמ לליטר אזי ההבדל יסתכם ב1100 ש"ח בשנה (6 שח לליטר). בפועל בפיאסטה צורכת פחות ממה שחישבתי, ולדעתי הפיגו צורכת יותר ממה שחישבתי.

אם הנסועה השנתית שלך לא עולה על 15k בשנה, פשוט תלך עם זו שאתה יותר מתחבר אליה. ההבדלים בכוח זניחים, שתיהן אמינות ושתיהן נוחות. הפיגו אכן יותר חסכונית אך באופן שנתי מדובר על הפרשי כסף זניחים לעומת כלל עלויות האחזקה. זכית בזכות לבצע בחירה מהלב ולא מהראש.

כבעל פיאסטה ידנית אני יכול לחזק מה שנאמר... לגבי המנוע, הוא מספיק בהחלט עם כי הייתי רוצה קצת יותר "מחץ" בלחיצה נחושה.

אם אתה נעול על הפולו אז הידנית בלבד! האוטומטית (רובוטית) מצוידת בגיר מפוקפק מאוד מבחינת אמינות. יותר ממומלץ להתרחק מגיר זה, שכנראה יעלה כבר בעתיד הקרוב המון כסף לתחזקו.

דווקא יש. לא חובה לרוץ לקנות "מנועים מתקדמים" ותיבות "מתקדמות". להערכתי מוצרי מאזדה מגיעים בנעימים לכך.

כל הכבוד. בפיאסטה אצלי נאלצתי להחליף את ההגה כולו מכיוון שלא ניתן להוסיף רק כפתור. המלצה לעתיד - תשתמש בתוכנת forscan שהיא הרבה יותר ידידותית למשתמש ובטוחה.

וולו משנתון 09 עד היום: רדיאטור מזגן הוחלף החלק שמחזיק את הקפיץ לבוכנה הוחלף בקדמת הרכב (לא בקיא בשם). בלאי מכני סביר לחלוטין ביחס לגיל. עם זאת הבלאי האסטטי בשמש הישראלית גדול - מושבי עור "נגמרו" ודרשו שיפוץ, דבר שראיתי בכל הסדרה. ריפודי בד בקורות שהתכווצו ויצאו מהמקום כבר אחרי שנה... וכל תיקון מחזיק בדיוק שנה. הפלסטיקים השחורים דהו מאוד והצבע בשאר הרכב נדמה שדהה מהר יותר משאר הרכבים שהיו לנו. אם תקנה וולו ותדאג שתהיה מוצלת - זכית. המון אוטו בשביל מעט כסף כיד שניה.

ההבדל בין הידניות טרום המתיחה לאחרי המתיחה מסתכם בעיצוב חיצוני, מעט צבעים בפנים הרכב, מערכת hill-hold ותאורת יום שניתן להוסיף בקלות גם לדגם הישן. רכבים מסביבת פברואר מרץ 14 החלו לקבל גם את המולטימדיה

בקניית הרכב הנל תדע מראש שיהיו בעיות בגיר. פחות שאלה של אם ויותר שאלה של מתי. הרכב והמנוע מעולים, אם תהיה מוכן לספוג הוצאה של מס' אלפים במוסך פעם בתקופה אז מדובר בבחירה טובה.

אם אני הייתי ניצב במקומך היחתי פוסל את הראפיד מיידית רק בגלל תיבת הdsg. התיבה אמנם בעלת ביצועים מופתיים אך אמינותה נמוכה מאוד (בלשון עדינה). הבחירה בברלינה נראית לעדיפה משמעותית, וכל עוד אינך נוסע כמות קילומטרים חריגה, ההבדל הכספי בדלק אינו כה גדול. אין בכלל טעם להשוות עד כמה הברלינה יותר מפנקת מהראפיד.

המערכת עם הצג החיצוני היא מערכת בהתקנה מקומית. המערכת היא של חברת roadrover אשר להבנתי היא חברת מדבקה. המערכת לא מדהימה, היא מריצה מערכת הפעלה windows ce 6 על גבי חומרה חלשה יחסית, מה שמביא לידי מערכת איטית שלא מאפשרת את את התקנת מרבית האפליקציות הפופלריות. היתרון העיקרי שלה על המערכת המקורית טרום ההתקנה הוא החיבוריות בלוטוט' עם דיבורית ותצוגה גדולה של המצלמת רוורס. מעבר לכך איכות השמע סבירה וממשק מעט "באגי" ומסורבל.

מכיוון שהעלת בי ספק בדקתי ברכבי אם קיים המגן מתחת למכסה ואכן הוא קיים שם.

מה שאוכל לספר על הפיאסטה שבבעלותי: הרכב נוח מאוד, אני נוסע יום יום כ40 דקות מהבית ללימודים על כביש בין-עירוני משובש מאוד ונסיעה נוחה ומרגיעה. מבחינת רעש הרכב לא שקט אך גם לא רועש במיוחד, הרעש העיקרי הוא רעש צמיגים בכבישים ישנים. רעשי רוח כמעט ולא קיים. מבחינת צריכת דלק בנסיעה שרובה בינעירונית מרומזרת ויחסית צפופה (אך במהירות 110-120) עם 2-3 נוסעים זה מתורגם בקיץ ל14.5 קמ לליטר ובחורף 15.5. שיוט נינוח ורציף על 110 מתורגם ל17 קמ לליטר. הרכב מאוד אוחז בכביש ועלויות האחזקה עד כה זולות. לחובת הרכב ארשום מחסור בכוח עם מזגן ומספר נוסעים. ( מורגש בתאוצות מעמידה ופחות בשיוט ועקיפות).