tepic

אם אני הייתי ניצב במקומך היחתי פוסל את הראפיד מיידית רק בגלל תיבת הdsg. התיבה אמנם בעלת ביצועים מופתיים אך אמינותה נמוכה מאוד (בלשון עדינה). הבחירה בברלינה נראית לעדיפה משמעותית, וכל עוד אינך נוסע כמות קילומטרים חריגה, ההבדל הכספי בדלק אינו כה גדול. אין בכלל טעם להשוות עד כמה הברלינה יותר מפנקת מהראפיד.

המערכת עם הצג החיצוני היא מערכת בהתקנה מקומית. המערכת היא של חברת roadrover אשר להבנתי היא חברת מדבקה. המערכת לא מדהימה, היא מריצה מערכת הפעלה windows ce 6 על גבי חומרה חלשה יחסית, מה שמביא לידי מערכת איטית שלא מאפשרת את את התקנת מרבית האפליקציות הפופלריות. היתרון העיקרי שלה על המערכת המקורית טרום ההתקנה הוא החיבוריות בלוטוט' עם דיבורית ותצוגה גדולה של המצלמת רוורס. מעבר לכך איכות השמע סבירה וממשק מעט "באגי" ומסורבל.

מכיוון שהעלת בי ספק בדקתי ברכבי אם קיים המגן מתחת למכסה ואכן הוא קיים שם.

מה שאוכל לספר על הפיאסטה שבבעלותי: הרכב נוח מאוד, אני נוסע יום יום כ40 דקות מהבית ללימודים על כביש בין-עירוני משובש מאוד ונסיעה נוחה ומרגיעה. מבחינת רעש הרכב לא שקט אך גם לא רועש במיוחד, הרעש העיקרי הוא רעש צמיגים בכבישים ישנים. רעשי רוח כמעט ולא קיים. מבחינת צריכת דלק בנסיעה שרובה בינעירונית מרומזרת ויחסית צפופה (אך במהירות 110-120) עם 2-3 נוסעים זה מתורגם בקיץ ל14.5 קמ לליטר ובחורף 15.5. שיוט נינוח ורציף על 110 מתורגם ל17 קמ לליטר. הרכב מאוד אוחז בכביש ועלויות האחזקה עד כה זולות. לחובת הרכב ארשום מחסור בכוח עם מזגן ומספר נוסעים. ( מורגש בתאוצות מעמידה ופחות בשיוט ועקיפות).

סוזוקי ספלאש עונה על הקריטריונים אך עדיף לחפש אחת באופן פרטי. ב44 אלף שח ניתן למצוא רכב באותו שנתון, פרטי ועם קמ סביר.

חד משמעית מאזדה

המלצה- תזמין AliExpress ולא איביי מכיוון שבAliExpress יש ביקורות על המוצר עצמו ולא רק על המוכר. כך תמנע מהמתנה ארוכה לקבלת מוצר לא מספק.

יש לך את טופס הרכישה שהנציגות ואתה חתמתם עליהם וזה החוזה בינכם. תקרא מה רשום שם ולפי זה יהיה קל יותר לעזור

הפורד הספציפית היא פאדיחה עצומה של פורד. כדאי להימנע מדגם זה בשנתונים האלה.

למה שלא תתקדם לפיאסטה מהשנתונים האחרונים? תוכל לקבל אחת ידנית מהשנתונים 13-14 (אחרי המתיחה) או אוטומטית משנתונים 12-13 (טרום המתיחה, שם התיבה רגילה ולא רובוטית). הרכבים האלה נוחים ובטוחים לאין שיעור לעומת רכבי המיני. האמינות טובה, הנוחות מעולה, אפילו תוכל להעלות לעצמך חיוך בנהיגה בסיבובים. אמנם יש רכבי מיני טובים אך השוואה תהיה מגוחכת.

אלון כמו שכשאתה קונה בית אתה קונה הרבה יותר מ4 קירות, גם כשאתה קונה רכב זה יותר מה4 גלגלים ומנוע. זה שאתה מעדיף לשים יד על העיניים ולא לראות את התקלות שעדין ישנן, את האחריות המביכה, זה שהרכב נעדר ממערכות בטיחות שמגיעות כסטנדרט ברכבים של 60 אלף שח... הכל סבבה. רק אל תמכור את הסיפורים על גבר מאצ'ו שלא צריך שום מערכת בטיחות כי הוא כזה קאליבר... לא יודע איך להגיד לך את זה אבל אתה רק בנאדם, וכיאה לאדם, מפשל לפעמים. להרבה מחברי הפורום יש רשימת שיקולים הרבה יותר ארוכה מהרכב מאשר הנאת נהיגה, ובזה קשה להאשים אותם. בקיצור זה סבבה לבוא ולומר את דעתך, אבל מכאן ועד לקשקש שמערכות בטיחות זה למוגבלים, להגיד בנחרצות שלרכב אין תקלות רחבות היקף, לקרוא לרכבים של אחרים ריקשות. ההתהנגות שלך מתאימה יותר לילדים ביסודי שמתווכחים למי יש אח יותר חזק.

הזמנתי מסין סטריאו לרכב (אל דאגה, ידועה לי איכותו) דרך דואר רשום אזרבייגן - הגיע לסניף תוך 10 ימים! לעומת זאת הזמנה של חבילה אחרת מסין עם סינגפור X4 כבר מעל 20 יום ואין סימן באופק. שניהם עם מספר מעקב.

אלפא קונים בשביל ה"חוויה" ( למי שמאמין בה), ולא מטעמים רציונאליים. רכבי אלפא דורשים טיפול מאוד מסור כדי שיהיו אמינות, ממש לא לשים דלק וליסוע.

לך על מכוניות שערכן יורד מהר יותר כדי להשיג רכב יותר צעיר עם פחות פוטנציאל לתקלות. לדוגמא פיגו 301 הגרסה עם מנוע 1600 וגיר אוטומטי 6 הילוכים תעלה לך 35 אלף שח לרכב בן שנתיים שלוש.

הבעיות שהיו בדגמים טרום השינוי היו די דרסטיות. אני מאמין שהוספת הכסף הקטנה יחסית לרכישת המודל המעודכן יותר מתחזיר את עצמה.

הבעיה הלוגית כאן לא מדברת על רוכש שיש 2 אופציות מולו והוא מתלבט איזה מהאופציות טובה יותר, מדובר על על כמות רוכשים פוטנצאילים אדירה שמסננת אותך עוד לפני שראו אותך. נניח מאזדה 3, הוא אחד הרכבים הנפוצים בליסינג. קונה שאינו מעוניין רכב מליסינג (אמיתי) ישר שם פילטר של בעלות פרטית ו-הופ, גם אתה כבר לא מופיע. תוסיף לזה בורות של רוב האכלוסיה בתחום הספיצפי (ולהזכירך, רוב הקונים הם כאלו) וקיבלת בעיה. דבר נוסף שכבר אמרתי קודם. ההפרש הוא לא 15 אלף!! וזה מהסיבה הפשוטה שעל פי רוב תקבל רכב שמועד העליה שלו לכביש היה לפני חודשיים שלושה... כלומר קנית רכב שכבר קיבל ירידת ערך כתוצאה ממועד העליה.

בוקי זה לא משנה מה מעניין אותך אלא איך הדברים עובדים. נכון להיום הם עובדים לפי מר לוי יצחק והוא מורה על הפחתה די משמעותית. תוסיף לזה את העובדה שרוב האנשים אינם מבינים בתחום פלוס עצם העובדה שבלוחות לא קיימים פילטרים לליסינג מסוג זה - והרי קיבלת רכב שיותר קשה למכור.

לעלית יש עוד תוספות כמו הנעה ללא מפתח, מושבי עור ועוד (כלומר אני יודע מה יש בעלית, פחות מתמצא בגרסא הרגילה). לגבי הגרסא המתוחה אני לא בטוח שהיא עשתה עליה - לפני בערך שנה היבוא של הרכב הנ"ל הופסק. לידיעתי לקיה-יונדאי יש גיר רובוטי דו מצמדי יבש אחד בלבד - לכן תחפש מידע אודות כל רכב אחר של יונדאי-קיה עם רובוטי. לפי מה שקראתי בעבר, רק בטוסון בחדש הגיר עושה מעט משחקים כתוצאה משילוב לא מוצלח שלו ברכב. לגבי המנוע - זה לא מנוע חדיש או מתקדם ואין צפי לבעיות מיוחדות.

יש דבר אחד שאתה חייב לשים לב אליו בזמן עסקת "יד 2 0 ק"מ". פעמים רבות מועד העליה לכביש של הרכב שתרכוש יהיה כמה חודשים לפני התאריך שבאמת תקבל את המפתח. כלומר שצריך לבדוק טוב שאתה לא רוכש בחודש אוגוסט רכב שעלה לכביש בפברואר - כי אז ההנחה שקיבלת מתכווצת פלאים לעומת ה"הנחה" שאתה מקבל תמורת העוד יד. דבר שני - לבדוק היטב את רמת האבזור, פעמים רבות האתרים והחברות "0 ק"מ" מטעות ובסופו של דבר אתה מקבל מוצר אחר ממה שחשבת. דבר שלישי - כמו שנאמר זה משתלם רב לטווח הארוך. כאשר אתה תמכור את הרכב לא רק שתהיה יד שניה, אלא גם המחירון יצביע להפחית עוד ב12% לעומת רכב זהה שהיה בבעלות פרטית בכל הידיים. אגב לגבי כך שתהיה יד 2 - אמנם לוי יצחק לא מפחית על כך יותר מדי אך בשוק אתה כבר נחשב "נחות" ומצפים ממך להוריד יותר את המחיר.

הוולוסטר הוא רכב show . זה לא דווקא רע אבל צריך להיות מודע לעניין. כלומר, מבחינת ביצועים הוא לא נותן חוויה ספוטיבית מיוחדת, לא מבחינת מנוע ולא בפניות. מבחינת נוחות, הרכב מאוד נוקשה לטעמי ולא משכך את הכביש. לזכותו אציין מושבים נוחים, מרווח מאחור, מזגן מצוין, גיר רובוטי שלא נשמעים עליו תלונות, אווירה צעירה. צריכת הדלק סבירה ואופיינית לרכב מסוג זה. עריכה: שחכתי לציין שהוא קיבל ציונים מעולים במבחני הריסוק. עם זאת הרכב מגיע למירב ידיעתי ללא מערכות הגנה אקטיביות.

דוד, הרכב שמאפשר ל4 חיילים מאחורה לחכך את הברכיים לביצים של חבריהם. ועכשיו עם פחות הומור, היכן שאני שירתתי הדוד'ים לא הפגינו אמינות גדולה מדי, אבל עדין אמין יותר מהסופות.

גם השברולט סובלת מאותה בעיה של ירידת ערך... וגם ממערכת stop and go שלא ניתנת לניתוק.

לא ממליץ לקנות כחדשה עקב איבוד ערך מאוד מואץ. אותו דבר לגבי האופל הנהדרת.

אם בכוונתך להחזיק רכב יותר משנתיים אל תיקח סיאט. אם בכוונתך להחזיק רכב יותר מ3 שנים אל תקח גם גולף. מכוניות עם רובוטי תוצרת פולסוואגן זה רק עניין של זמן (לא רב) עד שמתקלקלות. בזמן אחריות ניחא אבל לאחר מכן כל ביקור במוסך על בעיות גיר יהיה החל מאלפי שקלים. כמו שהציעו למעלה יש אלטרנטיבות נהדרות, אני אישית חושב שמאזדה 3 זה המכונית שמשלבת בצורה הכי טובה את הטוב מכל העולמות.

היתה ברשותי אלטו ידנית במשך שנתיים שבפועל הייתי מבסוט עליה בגלל שהיא החליפה יונדאי אקסנט 98 עם 230 אלף ק"מ. תחילה חשבתי שיש לה אחיזה אך הסתבר שפשוט אין שום תחושה להגה. חשבתי שהיא זריזה אבל אז הבנתי שזה רק הגיר הידני זה מה שנותן את התחושה. לאט לאט הדברים הקטנים התחילו לעצבן, כיוון מראות ידני, חוסר כפתור לחלון נוסע, תא מטען פיצי עם מגש שלא עולה, זינוק בעליה מאוד מאתגר, מושב לא תומך ועוד ועוד. ממנה עברתי לרכב סביר במושגים של היום - פיאסטה 14. פתאום אתה מבין כמה שהדברים הקטנים עושים הבדל, איך פתאום אתה לא עסוק כל הנסיעה בלברוח ממכשולי כביש שיכאיבו בגב וכו' כמו שכבר נאמר, אלטו זה רכב מצוין לנסיעות קצרות שמטרתן היחידה היא להגיע ולחזור בזול.