tepic

אל תחשוב לרגע שהביצועים של המאזדה מאכזבים כי הם ממש לא. בפועל ענו לך על הכל. שאלת אם עברו המחלות של הגיר הרובוטי וענו לך שלא. רמת גימור שתיהן מצוינות, המאזדה לא מרגישה יפנית בתחום זה. שתיהן מאובזרות, כנראה שהמאזדה יותר לפי השרשור. שאלת לגבי זריזות והנאה וענו לך ששתיהן זריזות אך ללאון יש יתרון בזמינות הכוח. גם הוסיפו ואמרו שהמאזדה מאוד מהנה דינמית. אף אחד לא יגיד לך מה לקנות, שאלת שאלות וענו לך, עכשיו תורך להחליט

מאזדה 3 נחשבת גם היא לשם דבר בקטגוריה ומציעה חווית נסיעה מצוינת עם איכות חומרים טובה מאוד. כעת שהיא משווקת עם המנוע 2000 היא גם מושכת מצוין. לגבי הלאון, כן עדין יש בעיות, לא כמו פעם אבל יש. אם אחד מהדברים הקריטיים עבורך זה שקט נפשי אז זאת לא הכתובת. אם אתה הולך להחזיק את הרכב רק בתקופת האחריות הלאון נשארת כאופציה ראויה.

אם לא אהבת את האלטו אין לך מה להסתכל לכיוון של 107/c1. גם הן צפופות וחסרות אבזור - לטעמי גם העיצוב הפנימי מתאים יותר לפינת משחק של ילדים. לפי מה שאתה מספר נדמה שהנסועה השנתית שלך תהיה יחסית נמוכה לכן אין צורך לשים את החסכון בדלק בטופ של השיקולים, שכן זה בסך הכל יהיה הבדל של כמה מאות שקלים בשנה. אם אין בכוונתך למכור את הרכב שתקנה בשנים הקרובות, הייתי ממליץ לך לחפש דווקא את הרכבים שעשו צניחה חופשית במחירון בלי סיבה מוצדקת. לדוגמא פיג'ו 301. הסיבה שהמחירון שלה צונח היא אותה סיבה שכל מי שקורא את שורה זו מעקם את הפרצוף בתמיהת "מההה?". ה301 זה רכב שהוא טוב - נוח מאוד, אמין (מנוע וגיר וותיקים ומוכרים), מרווח ביחס למחיר ואפילו צריכת הדלק בסדר, אז איפה הקאץ? הרכב בסדר גמור - אך לא מתבלט באופן מיוחד באף קטגוריה, מה שגורם לביקוש שלו להיות נמוך ולמחיר לצנוח. את הפיזו הספציפית הבאתי כדוגמא אך יש עוד מספר רכבים כאלה שמהווים לאנשים כמוך הזדמנות לקנות ב30-35 אלף ש"ח רכב צעיר בשנים שמציע הרבה יותר מכל הרכבים ה"מוכרים".

האחורה אכן קטן וברשיון רכב מותרים להסעה רק 2 נוסעים מאחור. הרכב ערום מבחינת אבזור והנוחות לא בשמיים. בגרסה הידנית הרכב מאוד חסכוני והביטוח גם. אפשר להגדיר את הרכב הזה כמצטיין בהגעה ממקום א' לב' בצורה זולה ואמינה, מעבר לכך אין המון. דבר זה נכון גם לגבי פיגו 107, טויוטה אייגו וסיטרואן c1. כל עוד אתה נוסע לבד או עם עוד אדם יחיד המנוע מספק סחיבה מספקת עקב המשקל הנמוך. לגבי פנדה אין לי ניסיון איתה האם ידני זו אפשרות מבחינתך?

אני חושב שצריך לנצל את ההזדמנויות שנוצרו עקב ירידות הערך, פשוט להבין שנכון להיום מאוד משתלם לקנות רכב בן שנתיים שלוש בחצי מהמחיר ולפעמים אף פחות. אז נכון, אין את הכיף של רכב עם ניילונים אבל במקום יש את הכיף של לא להיות משועבד.

זה בעייתי... אני לא ממש מצליח לדמיין את אמא שלי או סבתא שלי בודקות שמן פעם בחודש וממלאות חוסרים. להגיד שזה תקלה? לא ממש, אבל גם לא משהו שאמורים לעשות על בסיס קבוע בשנת 2017.

לא הייתי מודע, תודה, השכלתי.

תחפש סוזוקי ספלאש ידנית. חסכונית, אמינה, נוחה ומרווחת. ההיצע ביד 2 די גדול.

מכיר את הפתגם מה שקונים בזול עולה ביוקר? אז כאשר את מחפש רכב "ספוטיבי עממי" זה נכון פי כמה.

לא רלוונטי לגבי הגלקסי היות ובגלקסי יש קלאץ דו-מצמדי רטוב הנחשב לאמין יחסית.

במידה ואתה מתכנן על הרכב לכמות שנים מכובדת אז יש הצעה מעניינת. פיג'ו 301. ב40 אלף ש"ח אתה יכול לקנות רכב בן שנתיים שעלה במקור 100 אלף ש"ח וספג פגיעה אנושה במחירון- רק בגלל שהרכב "לא מלהיב ישראלים". לגרסה המדוברת יש מנוע 1600 וותיק ואמין (120 כ"ס אם אני זוכר נכון) וכמו כן תיבה אוטומטית 6 הילוכים מוכרת ואמינה. הביצועים טובים, החסכון בסדר גמור והנוחות מעולה. למישהו שלא מתכנן למכור בקרוב זה מציאה של ממש.

מפתיע ביותר ולא אופייני ליצרנית שהביאה את הDL.

יכול להיות שהמנוע התחמם בזמן הנסיעה? דבר כזה קרה לי בעבר עם אחד הרכבים... ורק לאחר שהתקרר הוא חזר להניע כאילו כלום.

אתה מדבר על הידני, וכאן מדובר על הרובוטית

מדוע שלא תהפוך חסרון ליתרון? כלומר, לבטל את ההזמנה ולקנות במקום רכב יד שניה בן שנה במחיר מופחת משמעותית? (אגב לגבי עניין הירידת ערך, יכול להיות שקיים חשש מאמינות הגיר, והאחריות היא שנתיים בלבד)

bencl כשמישהו אומר תאמין לי זה אומר שאין לו באמת טיעונים או הסברים. עדין שומעים תקלות על התיבות האלה, פחות אבל יש. חוץ מזה, נניח ואתה צודק (ואתה לא), 3 שנים? אתה מבין שרק במערכת ייחוס העקומה של vw זה נשמע מרשים נכון? צמפיון בעצמה לא מאמינה בגירים שהיא מוכרת. לראיה, למרות שהמוצר שלה סובל מתדמית אמינוץ שלילית היא לא מאריכה את האחריות אפילו במילימטר. אפילו דאציה הצליחו לגרום לאנשים להאמין באמינות הרכב בעזרת אחריות ארוכה. לפותח השרשור אני מאחל להתפקח ולקנות מוצר שיש מישהו שעומד מאחוריו, ולצמפיון אני מאחל שיתקעו עם המלאי הפטתי שהם מנסים לדחוף לנו.

החברות האלה חלאות שמנסים לעבוד על תמימים. באחת מהחברות הגדולות נאלצתי להגיע עד למנכל. אין להם בושה לקנות מאנשים רכב ולהוריד על כל פיפס ערך לפי המחירון הקדוש אך כשהם מוכרים לך רכב פתאום מחירון זה רק המלצה... במקרה שלי ניסו למכור לי רכב יוצא ליסינג פרטי וכאשר שאלתי על המחירון, הם נתנו לי את המחירון כאילו היה פרטי אמיתי. גם כאשר ניסיתי להעמיד אותם טעותם ולומר להם שזוהי הטעיה ולא מחיר מחירון כל מה שהם ניסו זה לערער את הביטחון שלי.

כנראה קיימת בעיה אמיתית... אצלי בפיאסטה מעולם לא הגעתי לווליום 22... עם אוקס 13 זה כבר ממש חזק וכנל ברדיו באיזור ה16. בכל אופן, ניתן להזמין מערכת מקורית מחול בגרושים. אם תצטרך עזרה שלח לי הודעה בפרטי.

כל מי שינסה לענות לך על שאלה זו יהיה לא יותר ממנחש. הכמות משתנים שיש להתחשב בהם כדי לענות לך על כך היא עצומה

הסטטיסטיקות שהבאת מעניינות אך אלה רלוונטיות יותר לדיון הזה: https://www.knesset.gov.il/mmm/data/pdf/m03984.pdf&ved=0ahUKEwjM55PJhJrVAhXkCsAKHdMgAp4QFggfMAI&usg=AFQjCNFpsjPwz-ezcRFtlqfdyKmw_6Jpuw הצפיפות בכבישי הארץ היא כפולה מזו שבספרד ובאנגליה ופי 4 מהממוצע בoecd. כמו כן בישראל הגבר הממוצע עובד 4 שעות יותר ב בכך שבוע מאשר חברינו בoecd וגם כמות ימי החופש אצלנו לעומתם לא מחמיאה. תוסיף לכך לחצים ייחודיים לישראל כגון מצב בטחוני ודוחק כלכלי בסיסי ( בסיסי כלומר מה שצריך שצריך להקריב כדי לחיות בצנעה יחסית) והרי שקיבלת פצצת עצבים. לא חיפשתי מחקרים אודות השפעת מצב נפשי לאופי הנהיגה אבל התוצאות צפויות, אשמח אם למישהו יש זמן למצוא. לכל זה אפשר להוסיף תיבול של חינוך לוקה בחסר והרי קיבלת את מצב בכבישי ישראל

משהו נוסף לקחת בחשבון זה מסת הרכב, וזה משהו שלא נלקח בחשבון מסיבות טכניות במבחני ריסוק. מבחינה מעשית, אם תתנגש ברכב בעל מסה גדולה משלך, עוצמת המכה (ליתר דיוק, גודל הכוחות) שתחווה בפגיעה יהיו גדולים משמעותית. לכן, כצרכן חכם עליך להבין ש5 כוכבי בטיחות של קיה פיקנטו השוקלת 900 קילו אינם שווי ערך ל5 כוכבי בטיחות של משפחתית ממוצעת השוקלת 1300-1400 ק"ג.

מקווה שהספרדים באו לכבוש אותנו - ותהיה גם לנו סיאסטה בצהריים.

קיה פיקנטו נוחה? ביחס למה? סוזוקי אלטו? היא בהחלט אחת מהנוחות בקטגוריית מיני אך כאן זה נגמר

איך אתה מעריך מספיק בטיחותי? נכות לכל החיים במקום רק שבר זה מספיק? ברצינות, איך אפשר לכמת את זה לערכים של מספיק? השאיפה אמורה להיות לקנות את הרכב הבטיחותי ביותר שאפשר, בהתחשב בשאר הרצונות והצרכים. ולבחור מעלי. אני בטוח שבת זוגתך מודעת לסביבה יותר ממה שאתה מציג. גם בהנחה שלא, כמעט בכל רכב חדש ניתן להגדיר התרעה על מהירות ובחלקם אף הגבלה של ממש.

חוץ מהפגיעה ברוכשים יש עוד עניין. זה צריך לכאוב ליבואן כדי שילמד את הלקח שלו, בדומה לקנס שאנו מקבלים על עבירות, שמטרתו חינוך. גם אם היה מדובר במערכת פחות חשובה, היה כאן מעשה של הטעיה, שהיא כאמור עבירה על החוק ואין להתייחס לזה בקלות ראש. דווקא "החלקה" על הטעיה כזו משדרת ליבואניות כי הטעיה, גם אם היא לא מכוונת זה "לא כזה סיפור".