yev

^ לדעתי הוא קיטלג אותה לא נכון. לפי התמונה זאת המאליבו הקודמת (עד 2007 ?), המחיר הריאלי שלה לא מתקרב לכמה שהוא מבקש.

EX הוא דגם המאובזר יותר, ההבדל משמעותי. כשהרכב היה חדש, ההבדל במחיר בין הדגמים היה כ2 אש"ח - ממש מעט יחסית להבדלי האבזור. הסיבה לכך היתה שמחיר המחירון של הLX היה פיקציה - זה דגם שנמכר בהנחות ענק לחברות ליסינג, לא מאמין שהיו יותר מאנשים פרטיים בודדים שקנו את הדגם הזה. הרכב עצמו, לטעמי, מומלץ - אמין, זריז, צריכת דלק סבירה, גיר 6 הילוכים. אחריות לגיר + מנוע לעוד שנים רבות. היה לי כזה כרכב מעבר למשך שבועיים - זכור לי לטובה.

איך נכנסה הפוקוס הרובוטית לפה? הבחור שואל על פוקוס 2010, אוטומטי פלנטרי 4 הילוכים. ב2010 לא היתה פוקוס רובוטית ובנוסף, ברור מהבדיקה שהוא העלה שמדובר בפוקוס הקודמת, סימן 2. הפוקוס החדשה טובה יותר בכל דבר ועליה אני ממליץ בלב שלם. מהקודמת צריך להתרחק. פותח השירשור, משפחתית 2010 שהייתי קונה היום, בתור משומשת בטווח המחירים הזה - קיה פורטה.

מה שרומן אמר. זה פשוט לא מסתדר סטטיסטית שעוצרים אותך כ"כ הרבה באופן מקרי בלי שום סיבה. יש מצב שהחלונות הקדמיים מושחרים אצלך? קיבלת איזשהו דו"ח באחת הפעמים?

היו לי שני רכבים כאלה בליסינג, סה"כ שנה וחצי וכ50K ק"מ. לחיוב: נוחות נסיעה, הגה מעולה, שילדה טובה. לשלילה: צריכת דלק מזעזעת - אני קיבלתי 1ל8 בנסיעה 80% בינעירונית בנהיגת ליסינג. מילא אם הרכב היה חזק, אבל הוא עגלה מתה (0-100 ב13.7 שניות אם אני זוכר נכון. בעקיפות ותאוצות ביניים המצב לא משתפר). לשם השוואה, הפוקוס החדשה באותם תנאים צרכה 1 ל10, ועשתה זאת בצורה משמעותית שקטה וחזקה יותר. הרכב רועש מאוד. לא נתקלתי בבעיות מכניות, אבל הרכבים היו כשנה-שנתיים על הכביש בזמנו, ולא הייתי מצפה למשהו אחר. בנוסף, שים לב, מתישהו בסוף 2009\תחילת 2010 הרכב עבר מתיחת פנים קטנטנה - נוספה ידית שליטה ברדיו מאחורי ההגה והגימור של הקונסולה המרכזית הוחלף מכסוף לשחור - הכסוף נטה להתקלף. סה"כ, אני לא ממליץ על הרכב, בטח לא במחיר הזה.

גדול! בהתחלה הייתי אבל סחתיין עליו!

תגידו לי אתם אמיתיים?! הוא הביא את זה על עצמו?! שני בבונים מתנהגים כמו בג'ונגל, מקומם בכלא. מה זאת השפה הזאת? ככה מדברים? מישהו מכם היה מעלה על דעתו לשלוח ידיים במקרה כזה? אז גם אתם בבונים ומקומכם בכלא. ממש מרתיח כל העניין הזה. לפחות יש פה קייס לתביעה אזרחית, אולי תשלום פיצויים של כמה עשרות אלפי שקלים יחזיר אותם לציוויליזציה. ולגבי המשטרה, כרגיל ביזיון, אבל זה כבר לא חדש.

אני לא יכולתי להתגמש בתזמון, הם לא רצו להתגמש במחיר. בסוף לקחתי את הכסף שלי לקיה.

לחלוטין. אחת הסיבות שלא קניתי סיויק בסוף, למרות שמאוד רציתי - לא הסכימו להתגמש כלל למרות מבצע חבר שרץ במקביל.

רותם, ראשית, כמו שכבר אמרו לך, רכב עם נתונים כאלה ימכר מהר ובמחיר טוב בהרבה ממה שתקבל במגרש. שנית, למה אחותך רוצה לשדרג? חיסכון כספי לא תראו מהמהלך הזה. כנראה תקבלו רכב בטוח יותר ואולי נעים יותר לשהייה. בהצלחה!

לא נכון - כי עלות הביטוח יורדת עם עלות הרכב. מה שariel_nir אמר +1.

חפש בפורום... http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?534647-%D7%A1%D7%99%D7%9B%D7%95%D7%9D-%D7%A9%D7%A0%D7%94-%D7%95-30-000-%D7%A7-quot-%D7%9E-%D7%A2%D7%9D-%D7%A0%D7%99%D7%A1%D7%90%D7%9F-%D7%A7%D7%A9%D7%A7%D7%90%D7%99-1-6-%D7%99%D7%93%D7%A0%D7%99&highlight=%D7%A7%D7%A9%D7%A7%D7%90%D7%99+%D7%99%D7%93%D7%A0%D7%99%D7%AA

לגבי הקשקאי הידנית דור קודם - היא מרגישה חזקה יותר מהפוקוס שלך בכל מצב (היתה בבעלותי פוקוס 2010 + נסיעת מבחן על הקשקאי). סה"כ אחלה רכב למחיר שבו הוא נמכר בסוף ימיו.

^ 300 ק"ג פחות + 4x4 = הבדל גדול. ה3.0 נותן 270 כ"ס ב7000 סל"ד, ו30.8 קג"מ ב5700 - לא בדיוק נתונים שמתאימים לנהיגה יומיומית בג'יפ כבד.

סתם כדי לאזן קצת - נהגתי כ35KKM מאוד מאומצים על פוקוס 1.6 2013 ליסניג. לא נתקלתי באף תקלה או בעיה לא בגיר ולא בכלל. כמובן זה לא אומר שום דבר מבחינה סטטיסטית. אגב, פורד היא חברה אמריקנית והפוקוס מיוצרת בגרמניה, באנגליה פורד מייצרת מעט חלקים. לא יודע למה הבריטים אוהבים פורד, אבל זה לא בגלל פטריוטיות.

תתחדש! רכב מעולה ומחיר מעולה! הסיפור שלי דומה, כיום עם ריו 1.25 ידנית שרכשתי לפני כחצי שנה (מאוד מרוצה). בזמנו ניכנסתי גם להונדה לבדוק את הסיויק הידנית שמאוד רציתי, אבל הם גילו אפס גמישות במחיר למרות מבצע חבר שרץ במקביל בו היא נמכרה בערך במחיר שאתה קנית. לאמא סיויק אוטומטית 2007 שנרכשה חדשה, עוברת חיים לא קלים עם אפס תקלות - כך שאני מניח שתזכה להרבה נחת מבחינת אמינות, כמו עם הריו. תתחדש!

^ מישהו הציע את דואר ישראל כדוגמא לחברה שפועלת פחות טוב מאז שעברה לידיים פרטיות, ציינתי שהדואר היא חברה ממשלתית ואז התגובה נעלמה

דואר ישראל היא חברה ממשלתית...

הפוך גוטה! המדינה לא יודעת לספק שירותים טובים, אין לה שום אינטרנס מלבד איזו "טובת ציבור" ערטילאית. חברות פרטיות מצד שני, עושות כל מה שאפשר כדי שהלקוחות יהיו שבעי רצון, אחרת יפשטו את הרגל. תסתכל על חברות ממשלתיות בכל תחום - אני אשמח לראות דוגמא לחברה אחת שמתנהלת טוב. חברת החשמל, נמלים, רפואה ציבורית, רכבת, מקורות, מכון התקנים, רשות השידור, צה"ל.... ומצד שני, תסתכל מה קורה בהייטק הפרטי - מופת לניהול תקין! שוב, בניגוד גמור ל"הייטק" הממשלתי. כי כשאתה מנהל את הכסף שלך, אתה מנהל אותו טוב, וכשאתה מנהל כסף של אחרים, אז מה אכפת לך? אז מה אם אתה בגירעון של 70 מיליארד? אין תחרות, המשכורת נכנסת ושהמדינה תסגור את החוב. אגב, יס, הוט והבנקים, גרועים יותר מחברות ממשלתיות - הן חברות פרטיות שהממשלה מסבסדת ע"י איסור תחרות מולן. זאת לא הפרטה, זאת מאפיה.

אז למה צריך חוק\ח"כ? שיפרסמו, יעשו שירות לציבור וירוויחו לקוחות - שוק חופשי קלאסי - כל הצדדים בעיסקה מרוויחים. ברגע שמערבים חוקים ומחייבים אנשים לעשות עיסקה (במקרה הזה ציבור משלמי המיסים, בין אם בסבסוד הקפה או בעליות הפרסום כפי שאתה אומר), אז ברור שיש צד שיוצא מופסד (אחרת היה מבצע את העיסקה מלכתחילה ובלי כפייה). שוב, אני חושב שבשורה תחתונה זה יהיה שינוי חיובי, אבל התהליך דפוק - בא יזם עם רעיון טוב, אני אוריד את מחיר הקפה לשקל בלילות, אפסיד קצת על הקפה אבל ארויח יח"צ ולקוחות. רק שהוא לא עוצר כאן, הוא ממשיך לצעד (המתבקש) הבא - אשיג מימון ממשלתי (או טוב יותר, אשריין בחוק) ליוזמה בטענה של טובת הציבור במקרה הטוב ובעזרת שימון במקרה הרע והכפלתי את רווחי (על חשבון משלם המיסים).

108 לקרוז טורבו - זה מחיר תחרותי! (תחרותי, לא נמוך באופן מוחלט, כי לליסינג הם מוכרים במשמעותית פחות). ג'וני בוי, נראה לי שרק אתה וצ'מפיון מחשיבים את הרפיד כמשפחתית. +1 לבגירה לגבי הצמיגים. אגב, TSI 1.4 המדובר נהדר בפני עצמו, אבל הוא לא הTSI 1.4 שמגיע באוקטביה החדשה... עריכה: אולי יצאתי תוקפני מידי - אני כן חושב שזה רכב לא רע, רק במחיר לא הגיוני.

חסרים קצת נתונים ועובדות. אני מניח שבינתיים מדובר רק בהצעת חוק, ושהמדינה תסבסד את ההפרש. בשורה התחתונה, אני כן חושב שזאת יוזמה טובה. יחד עם זאת מפריעים לי כמה דברים: 1. כמו שכבר נאמר, ההסתמכות על אור ירוק. 2. שתיית קפה היא לא פתרון הבעיה מהשורש, זה יותר כמו פלסטר (אני לא אומר שזה לא עוזר!). 3. יש לי בעיה עקרונית עם זה שהמדינה תסבסד סם עבור האוכלוסיה - קפאין הוא סם לכל דבר. נכון, כמעט ולא מסוכן, עם תקופת גמילה של מספר ימים, אבל עדיין סם. אפשר גם לסבסד רטלין לאוכלוסייה - בטוח נקבל תשואה טובה על השקעה כזאת (אגב, זה גם מה שקורה בפועל, המדינה מסבסדת ריטלין, רק לא בצורה זאת חופשית). 4. הייתי שמח אם היו בודקים היטב אם: א. זאת יוזמה פרטית של ח"כ חוטובלי (אני מנחש שלא), או שפעלו שם לוביסטים של איזו רשת תחנות דלק. ב. אם יש אי אילו קשרים בין אור ירוק לאיזו רשת תחנות דלק. כי מי שבטוח ירוויח פה אלה בעלי חנויות הנוחות. לשם השוואה בואו ניזכר בחוק האפודים הזוהרים - נכון שטוב שיהיה ברכב, אבל הדרך שבה זה נעשה היתה מאוד מסריחה וכמה חברי מרכז התעשרו.

אוי, זה פשוט נהדר! בלינק השני יש הרבה תמונות של רכבים עם הדרעק הזה. בהתחלה חשבתי שאולי הצלם עבר כמה רכבים, הניח עליהם את הפלסטיק וצילם, אבל אח"כ שמתי לב שרוב הרכבים מפוצצים בניקלים בחוסר טעם משווע - כנראה שכולם באמת התקינו את זה. אין תקווה לאנושות.

מה זאת אומרת איך? זה בדיוק, אבל בדיוק אותו מוצר פיזי. זה שיש לו כתם ברישיון זה רק רשמיות מפגרת. מי שמוכן לשלם עוד 30K בשביל שורה ברישיון, שיהיה לו בכיף. מי שקונה רכב ל10 שנים, זה לא משנה לו כלל, ומי שקונה רכב לכמה שנים יתמצע עם הקונה כשימכור. עריכה: סבבה, עזבו 0ק"מ. שברולט קרוז 1.4 האצ'בק - גם רכב טוב יותר בכל פרמטר, נמכר ב112K, יד0. אפילו עם 3 שנות אחריות. 120K לראפיד זה לא מחיר תחרותי!

תחרותי? זה מחיר ליסינג. פוקוס סטיישן נמכרת יד1 0ק"מ ב97K, רכב עדיף מכל בחינה פרט לביצועים. רוצה להמר בכמה הראפיד תמכר כיד1 0 ק"מ?