~TB~

לא הבנתי. מי שקונה מהסוכנות משלם יותר כסף? למה, מאיפה עוד אפשר להזמין, ebay?!

לא חושב שזו טעות בשביל היבואן. היא מתחרה ישירה של ה C2 VTS, זה לא שהיא סוגרת פה חור שלא מסופק לצרכנים או תחליף הולם לרכב קיים (כמו האיוו שהגיעה בזמנו). כמה יחידות כבר יימכרו? עם כל הצער בשביל חובבי הספורט המוטורי, אני לא משוכנע שסוזוקי טועים.

דווקא הפוך לדעתי, חובת ההוכחה היא עליו. איך חברת הביטוח יכולה להוכיח שהוא תיקן תאונה שאולי הייתה? אני לא מאמין שיבקשו מחברת הביטוח להוכיח זאת כי היא פשוט לא יכולה. הרבה אנשים יכולים לתקן את הרכב באופן עצמאי בלי מוסך שירשום כלום, וכשהרכב ייגנב יבקשו מחירון מלא - למרות התאונה הקשה. חברת הביטוח לעולם לא תוכל להוכיח שהרכב הזה עבר תאונה. (נניח בתקופה שלה תאונה לא היה מקיף ולאחר מכן כן). מה שכן, אפשר כניראה ללכת למוסך שבו תוקנה התאונה ולבקש פירוט מלא של כל החלקים שהוחלפו וכל מה שתוקן. אם הכל תואם אז ככל הניראה זו הייתה התאונה היחידה וזו הדרך שלו להוכיח.

הסיכוי שהיבואן יסכים הוא קלוש ביותר לטעמי. זה לא שהצמיג הזה נחשב ללא בטיחותי - כל צמיד שמשווק כיום עובר תקינה מסוימת כניראה. חוץ מזה, אם הוא יסכים להחליף לכם אין שום סיבה בעולם שהוא לא יחליף לכל שאר הלקוחות שקנו איביזה. העלות של זה תיהיה עצומה. תנסה, בהצלחה - אבל אני סקפטי. (אגב, אתה בטוח שזה עד כדיי כך מסוכן?! אולי כי זה גשם ראשון + כביש חלק במיוחד או משהו? תבדוק את זה שוב בימי הגשם הבאים).

.....

ברכב (סקסו דיזל שנת 98 ) המזגן עושה מה שבא לו. המזגן מחמם ומקרר מעולה, אבל מישום מה מפסיק לעבוד בלי שום תסמינים אחרים באוטו. הוא יכול לעבוד מעולה לפי אחת מתוך 4 רמות הכח שאני מבקש ממנו, ופתאום אחרי 10 דקות הוא יכול להשתתק ולא לעבוד בכלל - לא משנה מה אני עושה. אחרי חצי שעה פתאום מתעורר הממזר וחוזר לעבוד שוב לפי הדרישה שלי, ואז שוב מפסיק. יש למישהו רעיון מאיפה להתחיל?

באופן כללי אני מסכים איתך. כל אחד יעדיף מנוע שלא עבר טיפול מעיים אבל זה לא כזה אבסולוטי. למשל ברכב של 20,000 ש"ח קרוב לוודאי שהרכב כבר ישן. כלומר, הבחירה היא לא כזאת פשוטה. ואני אסביר. אם לרכב יש קצת ק"מ אז קרוב לוודאי שמירב הק"מ היו בתוך העיר - לא הכי בריא לאוטו. לך תידע מה המצב שלו... אפילו אם לא נגעו בראש, זה לא מבטיח ששום דבר לא מתקרב. לעומת זאת, רכב עם ק"מ ממוצע או קצת פחות מזה שעבר כבר את השיא שלו, ומה לעשות - עבר גם שיפוץ ראש. בלי התחממות מסוימת, פשוט שיפוץ ראש. השיפוץ נעשה במוסך מוכר, איכותי ויש קבלות על הכל. אז נכון, הראש שופץ, אבל אם שאר הרכב שמור מאוד יש לך קצת שקט לפחות לזמן הקרוב. במצב הזה לא היית שוקל את הרכב שכן עבר שיפוץ ראש? קל להגיד שלא הייתי מתקרב לרכב שעבר שיפוץ ראש, גם אני הייתי מעדיף מאוד שלא. אבל זה לא תמיד הבחירה הנכונה. ועודמילא מישהו כמוני שיש לו ידיים של סנדלר יגיד את זה, אבל אחד כמוך עם ניסיון לא מועט בשיפוץ מכוניות - זה מפתיע.

גם אם הוא עשה את השיפוץ בעזה, זה עדיין לא מצדיק 4 אלטרנטורים בחצי שנה. יש שם משהו אחר לדעתי.

בעיקרון אין לך יותר מדיי מה לעשות. אם תנסה לתבוע את המכון הקודם שבדק את הרכב הוא יכול לטעון שהתאונה נגרמה בשנה החולפת. וכאמור, חובת ההוכחה היא עליך. לך תוכיח שלא תיקנת את הרכב בשטחים בשנה החולפת... מה שכן, אם יש תיעוד במוסך מרכזי על תיקון של תאונה מסוימת עם ירידת ערך משמעותית ותיקונים בשילדה - אז יש לך קייס לדעתי . תבדוק את זה.

אותך זה מחרמן, לו זה לא מזיז את השיערה היחידה שנשארה לו על הראש. לא כל אחד מחפש את מה שאתה מחפש, שים לב לדרישות שלו. טורבו זה עסק יקר אם תחליף אותו בחברה. רכב שנת 2001 אין שום סיבה להחליף טורבו בחברה, ואז כל עלות הטיפולים היא ממש לא יקרה. הטורבו של ה 1.8T לדוגמא ממש זול. יש אותו כמו זבל (רק תחשוב על כמות הדגמים שנוסעים איתו). אז מה, אם ל A6 בדגם 1.8T ייהרס הטורבו, זה יהיה יותר יקר מאשר A3 1.8T? לא. לשניהם זה יהיה אותו מחיר, והמחיר לא יהיה יקר. אני מנחש שהטורבו של פותח השרשור הוא יקר יותר מאשר 1.8T הפשוט, אבל עדיין לא משהו בשמיים. שוב, זה שזה אוודי לא אומר שהכל יקר. שיפוץ גיר - כן. טורבו? לא מאמין.

טורבו זה לא נראה לי כזה עניין יקר. גיר אין שום סיבה שבעולם שיילך לעולמו בגיל מוקדם כזה. יהיה בלאי, יהיה תקלות, אבל אני לא רואה סיבה שזה יהיה משהו מהותי. מקסימום, במקרה הגרוע - אתה רואה שמתחילים התקלות, תמכור את האוטו. עד אז תתפנק.

שים לב מה רשמתי. ההפרש בין ירידת הערך של המכוניות לא יהיה גדול, אבל הוא יהיה לטובת האוודי. בשביל שרכב כדוגמת A6 יגיע ממחיר של 150K ל 70K צריך יותר זמן מאשר מאזדה 6 חדשה מהחברה.

כמה נקודות, אני בספק גדול אם תקבל מחירון משוקלל. אני מנחש שהמחירון המשוקלל גבוה ב 8%-9% מהמחירון הרגיל, ובמכוניות האלה זה פשוט לא מקובל. תוכל לקבל קצת מעל המחירון, לא 10-15 אלף מעל. ממש לא. קצב איבוד הערך היה מטורף עד עכשיו, ככה זה ברכבי יוקרה חדשים. אני מנחש גם שאבא שלך ידע את זה כשהוא רכש את הרכב. אבל אחרי המכה הגדולה זה נרגע, והנה עכשיו זה ייחלש. אם תחזיק A6 ששווה 150K או פורד מונדיאו חדשה מהחברה ששווה 150K, אחרי 3 שנים ההפרש ביניהם לא יהיה גדול, ואני מאמין שהוא יהיה לטובת האוודי. מה שכן יהיה הבדל זה בעלויות האחזקה. ביטוח, דלק, טיפולים - כל אלה יהיו יקרים יותר אצל האוודי. לגבי התקלות - אין מה לעשות. זה רכב בן 7 שנים. עם כל הליקוק שלו, עדיין יש דברים שצריך להחליף. ובאוודי זה אומר הרבה $$$. דבר אחרון - רשמת "ירידה מסוימת באיכות החיים" - לטעמי זה ירידה הרבה יותר ממסוימת. העור, דיפוני העץ האיכותיים, כל מה שיש ל A6 להציע זה דבר שמכוניות כמו ה 407 לא יכולות להתקרב אליו. אישית, אם הייתי יכול לעמוד בתחזוקה החודשית, הייתי נשאר עם האוודי. עולם אחר. לפחות עד שהבעיות באמת היו מתחילות או עד שהק"מ באמת היה מתחיל להדאיג (נניח 150K ומעלה). אחרי זה הייתי מחליף למכונית מנהלים חמודה. לאחר עריכה: אני לא יודע על איזה מחירון אתה מסתכל, מה שאני רואה זה הרבה יותר נמוך. משהו כמו 15-20 אלף מתחת למה שאמרת על האוודי.

לפי מה שאני הבנתי, מסלול הקארטינג לשעבר ששופץ. מה אורך המסלול מבחינת זמן? מעניין אם הוא יותר מזכיר ג'ימיקאנה בחניון או מסלול סביר יחסית כמו אי שם בדרום הארץ.

כרגיל, כיף לשמוע את ההודעות שלך. אף אחד לא טען שהצבא מושלם ושהצבא מתאים לכולם. זה שאתה "בזבזת" 3 שנים מהחיים שלך בתור שירות משעמם ולא מועיל למדינה לא אומר שכולם כאלה. על כל אחד כמוך שמבזבז את 3 השנים שלו לחינם יש עשרות שעושים משהו מועיל ב 3 השנים, משהו אמיתי, משהו שמציל חיים. אז אין מה לעשות, תסבול קצת. תסבול כדיי שהאנשים שבאמת עוזרים לא ירצו להתחפף גם... ואני רושם את זה בתור אחד שלצערו גם כן עשה שירות לא מועיל של 3 שנים, אבל זה מה שהתאפשר לי. אז נכון, אני אישית בזבזתי 3 שנים מהחיים שלי וזה לא הועיל יותר מדיי לאף אחד, אולי לאיזה קצין שהכנסתי את האוטו שלו למוסך בתור נהג. אבל גם אם אני אישית לא הרווחתי, הרי התמונה הכוללת חשובה יותר - והיא לגרום לכולם לעשות את המקסימום, לא לברוח כשהם בעצם יוכלו באמת לתרום.

לתבוע אותו על מה בדיוק? הבעלים הקודמים של הרכב יכול להצהיר שהוא לא ידע שהמנוע לא תקין. מבחינתו - הוא נסע והאוטו היה בסדר גמור עד אותו היום. זה שהלך משהו במנוע בדיוק שעה אחרי העברת הבעלות זה מזל נאחס. לתפוס זה לא יתפוס בשום בית משפט. אם זה יפחיד אותו אז זה רק כי הוא טיפש. ואם הוא עשה את זה כניראה שהוא לא יפחד. מצטער ידידי, מטעויות לומדים. תשלים עם הטעות ותנסה לפחות ליהנות מהאוטו כמה שאפשר עם המנוע החדש.

מעניין דווקא לשמוע את ההמשך. בסיפור הראשון, מה קרה כשהגעת? ביקשו סליחה לפחות? בסיפור השני, באו אליך לדירה ו...? אם הם לא התעצבנו\ביקשו סליחה - לא שווה .

FUCK IT, למצוא GT עם נתונים כאלה זה מדהים! איכשהו תמיד האימפרזה השאירה לי את הרושם של האדרנלין, של המירוץ ופחות את הרושם של החיוך מההחלקות או משהו כזה. דווקא שאחד כמוך קונה את האימפרזה זה מעניין על אחת כמה וכמה לקרוא את החוויות ממנה. בוא נגיד ככה, לא חשבתי שהיא תיהיה ההמשך הטבעי שלך ל 106ראלי, יותר ציפיתי לראות אותך ב NB. ברור שהאימפרזה היא רמה אחרת מבחינת ספורט, אבל כמו שאמרתי, הגישה של האימפרזה שונה מהגישה של הראלי\NB ובגלל זה יהיה מעניין לראות את החוויות שלך... המון מברוק, וכמובן, תיזהר. (חובה לרשום מילה אחת על הראלי: היית אחראי לעליית המחירון של הראלי בצורה לא מבוטלת... בעלי הראלי למיניהם - אתם צריכים להעביר לו בקשיש מכובד ).

איזה אתרים בדיוק?

מישהו פה יודע איפה אפשר לעקוב במדויק אחרי מכוניות שנמכרות במכרז פומבי בהוצאה לפועל? אני יודע שבעיתון של יום שישי בידיעות אחרונות (המוסף לשבת) יש מכרזים למיניהם, אבל איכשהו זה לפעמים נראה לי מעט מדיי, לא כל המכרזים. חוץ מזה אני דיי בטוח שיש דרכים טובות יותר לעקוב אחריהם מאשר מודעות בעיתונים, שלפעמים רואים אותם רק בהפתעה. הייתי אצלהם במרכז איפה שהמכרזים מתבצעים, הם לא מסכימים להגיד שום דבר על מכרז שעומד להיות כי הם טוענים שהם בעצמם לא יודעים. פרטים יש למישהו על איך לעקוב אחרי מכרזים? תודה.

קונדסון - ח"ח. מסלול נראה באמת מעולה. לגבי החולות בסוף - אני זוכר שאנשים עלו על זה, לא זוכר שמישהו באמת נתקע באופן רציני. מקסימום טיפה התחפר בחול, 5 דקות והוא בחוץ. לא משהו משמעותי.

הכל תלוי במחיר שתשיג. אתה יכול "לאנוס" את המחיר עכשיו הרבה יותר מאשר יהיה אפשר "לאנוס" את המחיר בעתיד כשהיא תיהיה שווה רבע ממה שהיא שווה עכשיו.

יכול להיות לזה גם השלכות רעות. כרגע קומפיוטסט יפחדו כ"כ מתביעות דומות שהם יתחילו להגזים עם כל בעיה הכי קטנה שיש. כל אוטו ייחשב כשחוט ושבור, העיקר שלא יתבעו אותם שוב. אבל באמת הגיע הזמן שמכוני הבדיקה האלה ירשמו משהו כמו שצריך והבדיקה תיהיה בדיקה אמיתית. לבנתיים בכל רכב שנכנס אליהם לבדיקה יירשם תמיד "לבדוק החלפת רצועת תזמון", לא משנה כמה ק"מ הוא או איזה שנה. כל הכבוד לבני הזוג שהיה להם את הכוח ללכת לבית המשפט לתביעות קטנות על זה, אולי ככה הם ילמדו.

מה הכוונה לחסימות? למה ש 012 תחסום אפשרות להורדה ב e-mule? פעם ראשונה שאני שומע על דבר כזה. מה לעזעזל אתם כבר מעוללים עם המחשבים שלכם?

WTF?!