~TB~

בעעעעעעע כתבתי תגובה ארוכה, לחצתי על "הצג תצוגה מקדימה" ו... נמחק לי הכל מישום מה. עכשיו הכל מחדש, אז בקיצור... מה שיפה במאזדה 6 זה שהיא לא מצטיינת בכלום, אבל גם לא נופלת בכלום. אין לה תחום אפור שאפשר להגיד שבגללה לא שווה לרכוש אותה - היא מתנהגת היטב, אמינה, נעימה לנסיעה, זולה וכו'. האבזור שלה לא לוקה בחסר, במיוחד לא ביחס למחיר. היא כניראה מאובזרת פחות מה C5 אבל גם עולה משמעותית פחות. ביחס למחיר שלה היא מאובזרת היטב. אם איבזור זה מה שמחפשים אז במחיר של ה C5 אפשר לקנות את המאזדה 6 היוקרתית (מנוע 2.3, קסנון, כיסאות עור, סאן רוף וכו'). לא שאני אומר שהיא עדיפה (כל אחד והטעם שלו...) אבל הC5 מבחינת איבזור לא מאובזרת יותר מאשר ה6 באותו המחיר. אתם לא הסתכלתם על אמינות כי לא שילמתם על הרכב, אבל יש אנשים, כדוגמת אבא שלי, שמוכן לוותר על הנוחות קצת בשביל יותר אמינות. אם היה לו אוטו שהוא היה צריך להשקיע בו אפילו רק טיפה בשביל עוד קצת איכות הוא היה מקלל אותו כל יום. בקשר לתאונת הדרכים...שטויות. ל C5 אין איזה פטנט סודי שבזכותו היא הבטיחותית ביותר. לא יודע מה הציון שלה במבחני הבטיחות, אבל אני לא חושב שהוא רמה מעל כולם. ה C5 מצטיינת ב 2 דברים, נוחות פנומנלית ויציבות. אין ספק פה בכלל. אבל באבזור? לא. אתה משלם בשביל התוספת באבזור, כמו שאתה יכול לשלם בכל אחת מהמתחרות שלה. לגבי האמינות, וואלה לא יודע מה להגיד לך. זה וויכוח שלא הולך לשום מקום. C5 שאמינה היא קניה מעולה והייתי ממליץ עליה לאנשים כדוגמת אבא שלי בחום - אבל למען האמת זה סיכון שאני אישית לא הייתי מוכן לקחת על ה C5.

יא ראב, ניסיון של רכב אחד הוא לא ניסיון כולל. כן יש לי ניסיון על הרכב (יותר נכון, עם מוסך מורשה של פיג'ו-סיטרואן), ולא אין לי דיעות קדומות. אני האחרון שיהיו לו דיעות קדומות על PSI, במיוחד לאור העובדה שיש לי עבר והווה נעים מאוד עם הרכבים שלהם. קודם כל, לא נראה לי שאבא של חבר שלך יתקשר אליך ישירות ויודיע לך על כל בעיה שהייתה לו ברכב. דבר שני, אין בעיות בהכל אלא בנושא אחד ספציפי - המחשב. הוא פשוט מתחרפן מישום מה - יותר מדיי חיישנים וכו' לפי דעת המכונאים. אבל מה הם כבר יודעים יחסית אליך, שהרי יש לך ניסיון רב על האוטו בזכות אבא של חבר שלך....

לא התכוונתי שפולקסוואגן הרימו ידיים נגד המאזדה 6 כי היא הכי טובה, אלא שהכוונה שלו הייתה שבעקבות המחיר הזול של המאזדה הם לא יוכלו להתחרות ישירות נגדה, אלא נגד הגירסה היקרה יותר (2.3). שים לב, לא אמרתי בשום מצב שהמאזדה 6 הכי טובה, אלא שהיא הכי שווה את הכסף שלה. גם אני למען האמת המלצתי לאחרונה לקרוב שלנו על המונדיאו (הלך על גירסת הליסינג) על פני המאזדה 6, אבל על המונדיאו אני לא יודע יותר מדיי פרטים פרט לעובדה שהיא מהנה לנהיגה ולכן לא רשמתי עליה כלום בהודעה שלי. הB4 כמו שאמרתי מצדיקה את המחיר שלה. כרגע בדקתי את המחיר שלה והוא אפילו זול יותר ממה שזכרתי. אולי קצת הגזמתי עם ההגדרה של "ללא ספק" אבל אני באמת חושב שהמאזדה 6 נותנת תמורה מלאה לכסף. למה אמרת לאבא שלך שיוותר על ה 6 וילך על ה B4 או המודיאו? שלושתן מעולות וכל אחת מצטיינת במשהו אחר (ה B4 ב 4X4, המונדיאו באיכות הנסיעה, ה 6 ב...אנערף ). ידעתי שיקפוץ אחד כמוך . לא אמרתי שכולן לא אמינות, אבל האוטו בפירוש לא אמין. יש לו בעיות במחשב שלו מפה ועד הודעה חדשה. אם לך לא הייתה בעיה אז תגיד תודה, אבל על הרכב הזה אפשר בפירוש להגיד שהוא לא אמין. וזה לא רק הסטיגמה, אלא על ה C5 בפרט. (למשל על ה C3 לא תשמע אותי אומר כזה דבר...).

איזה תגובות..... "לאבא של חבר שלי יש כזה אוטו והוא מעולה!!!!!!!!!!!!". תירגעו קצת. תענו באובייקטיביות עם סיבה לתשובה ולא סתם לזרוק תשובה לאוויר ("C5 אחלה אוטו"). אגב, מה קשורה טויוטה קורולה בכל זה? אז זהו. שאין קשר. והמתמודדת של טויוטה בקבוצה הזו מאכזבת למדיי יחסית. לא הבנתי למה הוא לא רוצה את ה B4. מה מפריע לו שהיא 4X4? נראה לו שהיא לא תסחוב? אומנם היא איטית במעט משאר המכוניות, אבל לא נראה לי בפער משמעותי ולטעמי היא מצדיקה את המחיר שלה. המאזדה 6 הכי שווה את הכסף שלה ללא ספק. היא אולי לא הכי טובה בקטגוריה, אבל היא מבצעת את העבודה בצורה מעולה ובמחיר הכי זול משאר המתמודדות. אני זוכר שכשעשו ראיון ליו"ר פולקסוואגן בארץ על הפאסאט החדשה שהולכת ומתקרבת הוא אמר שהקרב שלהם הוא לא נגד המאזדה 6 כי לנצח אותה זה בלתי אפשרי לאור המחיר הנמוך שלה. הC5 הכי נוחה והכי לא אמינה. שני קצוות. אישית לא הייתי מתקרב אליה - הנוחות המדהימה שלה לא שווה את כאבי הראש שהיא עושה במוסך. אין לי מושג לגבי הניסאן, אבל נסיעת מבחן עליה תביא לך מושג טוב.

אני לא מצביע מפאת זה שאין משהו שמתאים לי. אני קורא את המאמרים שמעניינים אותי (על כיול המתלים שהעלית מזמן מוטי, קראתי בעיון רב למשל) ודברים שהגיוניים אני גם מנסה ליישם (למשל הצמיגים). לעומת זאת, מאמרים שלא בדיוק מדברים אליי או שהם טכניים מאוד, יותר מדיי בשבילי, אני לא מתעמק בהם (מאמרים כמו: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=44986). בעיקרון אני מאוד אוהב את עניין המאמרים פה - וכל אחד יכול להתייחס בהתאם למאמרים שנוגעים לו. בין אם זה שיפור ה 106 על ידי ראם אייר שהרבה אהבו, איך לכוון את הצמיגים כמו שצריך, או המאמר על ממסרות של קומפי שאומנם אליי לא דיבר, אבל אני בטוח שלכאלה עם ידע מכני רב הוא דיבר מאוד). :mm_yeah:

הנסיעה של הרכב, לטעמי, היא טובה יותר מאשר כל משפחתית אחרת מבחינת איכות מבפנים ונוחות. אבל הגיר שלה מעפן - עושה מה שבא לו. למשל, לפעמים האוטו מסוגל להיות במשך 40 שניות על הילוך שלישי ב 4500 סל"ד - ורק אז להיזכר שיש הילוך רביעי ולהעביר אליו. בנוסף על כך, היא לא מצטיינת באמינות שלה יחסית למשפחתיות האחרות, בלשון המעטה. הבעיות העיקריות זה בעיות חשמל קטנות, אבל מרגיזות (נורות, נעילה מרכזית וכו'). בקיצור, הגדרה של צרפתיה - נוחות הנסיעה ואיכותה מעל כולם (לדעתי), אבל האמינות היא סכנה. בשביל מישהו שמסכים להתמודד עם איך שהיא ניראת (זוועת אלוהים לדעתי) אז עוד הייתי יכול להמליץ עליה במידה והוא היה יכול להסתדר עם הגיר, אבל הגיר הזה הוא פשוט מתחת לכל ביקורת.

לא רשמתי את מה שרשמתי מקודם בגלל שזה קשור אליך. ראיתי את ההודעה שלך והבנתי שאין שום קשר בין המקרה שלך, לבין עבר של הרשעות, אבל בכל זאת היה חשוב לי להעמיד את בני על טעותו. בקשר למקרה שלך אני אתן למבינים יותר לענות.

זה לא כזה שחור ולבן, ולא בכזאת קלות יזמנו אותו לבדיקת כושר נהיגה. במידה ויש לו עבר הרשעות ארוך והוא קיבל מספר גדול של תלונות על הנהיגה שלו, אז הוא יקבל הזמנה לבדיקת כושר נהיגה. אבל במידה ויתלוננו על מישהו פעם אחת ואין לו עבר גדול, אין סיכוי שיזמנו אותו לבדיקה שכזאת.

סרטון מדהים. איזה החלקות יפהפייות. זה מדהים עד כמה ההחלקה נשלטת על ידיהם ברמה הכי גבוהה שיש - ההחלקה לא בורחת להם מילימטר לשום צד!!

ג'אנטים יפים. איפה אמרת שאתה גר? תתחדש. לא נורא על הבלאגן, העיקר שעבר.

יש טעם לפגם. אבל מאיפה לי לדעת שבדקת שם 3 פעמים ותמיד הם עשו פאשלה כזאת גדולה? אם זה המצב אז בכלל לא הייתי מתקרב אל המכון הזה... בכל מקרה, שים לב שציינתי שמומלץ לו ללכת לפחח כדיי שיבדוק את העניין טוב יותר. מכון בדיקה נוסף זה בזבוז טוטאלי, גם ככה הם (המכונים) לא מי-מי-יודע-מה טובים ומדויקים, אז שלפחות פחח יביא תשובה סופית אמיתית לגבי השילדה.

על מה מכון נוסף? לא קצת הגזמנו? הבדיקה יצאה טוב מאוד!! הדבר היחידי שחשוד פה זה הפחחות. קח את האוטו לפחח כלשהו ושיבדוק את מה שנעשה ברכב ביסודיות - זו בדיקה של כמה דקות בלבד ובדיקה קלה מאוד. אם האוטו נקי ועבר רק פחחות בכנף\צבע בגג\אנערף אז קח את הרכב, ושיהיה בהצלחה.

מוטי, לשם העשרה בלבד, נניח והבולמים שלי גמורים, אבל הקפיצים שלי חדשים לעומת בולמים חדשים וקפיצים גמורים - מה ההבדל בנסיעה\התנהגות\גובה הרכב?

. ההבדל בין ה 5 ציל' ל 4 ציל' זה 20 כ"ס בלבד. שתיהן חזקות מאוד (מאוד מאוד). אם כבר למישהי מהם יש יתרון משמעותי זה ל 4 ציל' בגלל שפוטנציאל השיפורים שלה גדול יותר מאשר ל 5 ציל'. כסטנדרט ההבדלים ביניהם לא גדולים בכלל.

אחרי שראיתי את הסרטון, התגובה היחידה שלי היא... רק שבועיים?!

אילן, אני אגיד את זה שוב המבחן היה כשה M3 בהילוך שישי!! הילוך לשיוט בלבד! אז מה הסיכוי שהM3 תנצח? הM3 הייתה בסל"ד נמוך יותר מאשר הפיאט קופה. ואני בטוח ששניהם היו בסל"ד מאוד נמוך. לדוגמא, נניח שה M3 הייתה בערך ב 1,300 סל"ד בהילוך שישי, לעומת הפיאט קופה שהייתה, נניח, ב 2400 סל"ד. נראה לך שיש סיכוי ל M3? אחרי הכל, היא אטמוספרית!!! אני בטוח שתסכים איתי שבמנוע אטמוספרי זה הרבה יותר חשוב להיות בסל"ד המתאים לך מאשר במנוע עם טורבינה. במנוע עם טורבינה יש המון כח החל מסל"ד נמוך, החל מכניסת הטורבו. במנוע אטמוספרי, על אחת כמה וכמה בM3, הכח מתקבל רק בסל"ד הגבוה מאוד. נניח 4K+. אני מהמר שבM3 זה אפילו יותר גבוה. אם ה"לחיצות" היו שכל רכב יהיה בסל"ד המתאים לו (כלומר, נניח, 60 קמ"ש - כל אחד באיזה הילוך שהוא רוצה, שזה באמת מה שמשפיע בנהיגה ספורטיבית) - הM3 הייתה בורחת. ואם אני אשתמש בשפה שלך, "הפיאט קופה לא הייתה יכולה לראות את הלוחית רישוי של ה M3".

רק חבל שאתה לא מספר את כל הפרטים. המבחן שבו הפיאט קופה הצליחה להיות לפני ה M3 היה בהילוך אחרון של שתי המכוניות. כלומר, הילוך שישי של ה M3, והילוך חמישי של הפיאט. לפי מה שהבנתי, ההילוך השישי של הM3 הוא הילוך שיוט מ-א-ו-ד מ-א-ו-ד ארוך. אז מה הפלא שהפיאט קופה לקחה? אם הם היו בודקים מי יותר מהירה\חזקה, כל אחד בגיר שמתאים לו אין ספק מי הייתה מאחור ומי מלפנים. רוני, ציפיתי שעד עכשיו אתה תגיד את זה. איפה העוקצניות של פעם?

ברור שצריך למצוא את נקודת שיווי המשקל ושהכל צריך להיות פרופורציונלי... אבל את עלות הדלק אי אפשר להוזיל בהרבה. מקסימום ב 10% (וגם זה אני לא מאמין...). את עלות רכישת המכוניות אפשר להוזיל בלפחות 40%. אז נכון שמה שקשה בדרך כלל זה להחזיק את המכונית ולא דווקא לרכוש אותה, אבל תחשוב שבמקום לקנות משפחתית חדשה ב 100K אתה תקנה אותה ב 60K. היבואן יכול להרוויח את אותו הסכום בדיוק אם תקנה את הרכב שלך ב 60K ולא ב 100K. מי שתרוויח פחות תיהיה המדינה - אז למה ליבואן לעלות את מחירי הטיפולים? המצב הנוכחי הוא רחוק מעוד משיווי המשקל, אבל הוא הרבה יותר רחוק מהצד של רכישת מכונית מאשר מהצד של אחזקת המכונית.

תמיד תנסו להסתכל גם על הצד הנגדי. מה אתם חושבים, שהמדינה נהנית כשהאזרחים שלה סובלים ככה? שהכבישים במצב זוועתי? שיש פקקים? לא. אבל מה לעשות, יש דברים חשובים יותר. מישהו פה שמע על ההתנתקות? או על זה שאנחנו בסכנת מלחמה מתמדת? אז נכון, אני לא מצדיק אותם, וצריך לייחס יותר חשיבות לאיכות הגרועה של הכבישים בארץ, אבל אתם מדברים כאילו הם רוצחים או כאילו הם עושים את זה בכוונה. לא, הם לא. הם פשוט קודם כל דואגים למצב הכלכלי של האנשים. מה אתם מצפים, ששרי הממשלה לא יסעו על וולוו? שיקנו להם מאזדה 3 ליסינג? אל תגזימו. אז נכון ש 745 זה הגזמה, אבל כמה כאלה כבר קנו? אז נכון, צריך להשקיע בכבישים יותר. רכבת תחתית תעזור באופן מדהים לכל גוש דן וכל הפקקים כאן. לאחרונה למשל שמעתי שמתחילים כרגע לעשות רכבת פרברים לגוש דן בלבד שתיהיה אמורה להיות מוכנה בשנת 2010 - היא אמורה להיות הפיתרון לכל הפקקים. זה, אגב, הסיבה למה יש הרבה חפירות כרגע באזור הטיילת בבת-ים. הראו את זה מאוד יפה בחדשות - הראו שביבי נתניהו, אהוד ברק, ואהוד אולמרט (בזמנם) הבטיחו לעשות את זה. כל אחד בשנה אחרת (נתניהו ב96, ברק ב99, לא זוכר מתי אולמרט). אבל אף אחד לא עמד במילה, אבל סוף כל סוף, כמעט 10 שנים אחרי ההבטחה הראשונית, הם באמת מתחילים לעמוד במילה שלהם ובאמת מתחילים לבנות את זה. מה שכן מרגיז אותי זה המס העצום על רכבים. עם כל הכבוד לאלה שחסר להם כסף בשביל עוד חצי שקל על ליטר דלק, זה מרתיח אותי שבשביל יאריס שעולה בחו"ל 60 אלף ש"ח, בארץ צריך לשלם עליה 105 אלף ש"ח. אז לדעתי הפשרה צריכה להיות אומנם באמצע - אבל הרבה יותר לטובת הורדת מחיריי הרכבים החדשים. מחירי הדלק בארץ מאוד קרובים למחיריי הדלק בחו"ל (פרט לארה"ב, שם המחירים זולים). לעומת זאת, מחירי המכוניות יקרים הרבה הרבה הרבה יותר. אז אם מחירי המכוניות יקרים בלפחות 70% אחוז ממחירי המכוניות בחו"ל לעומת הדלק שיקר יותר ב 10% בלבד (וגם זה אני לא בטוח) אז אני חושב שהעדיפות האבסולוטית אמורה להיות למחירי המכוניות. כמובן שגם את מחירי המכוניות אסור להוריד במכה (בגלל מחירי המשומשות) אבל בהדרגתיות. לגבי איכות הכבישים. אתם צריכים לראות מה הולך פה ליד הבית שלי. בושה וחרפה. מי שלא יודע (או מכיר), בצומת ראול ולנברג-שטרית, שנחשבת צומת די מרכזית בת"א, היו עד עכשיו הרבה פקקים. בשביל לפתור את זה החליטו לעשות גשר, ולפתוח עוד נתיבים ואנערף מה עוד. הרעיון טוב. אבל למה, למען השם, לבנתיים צריך לעשות הכל בצורה כ"כ גרועה? בגלל הגשר שבונים אז מן הסתם כל הכביש הנוכחי צריך להחליף אותו ולבנות מחדש יחד עם הנתיבים החדשים, אז לבנתיים בונים בו זמנית לכביש הנוכחי. בלילות הורסים קצת מהכביש, ובונים מחדש וכו'. הכביש הנוכחי שנוסעים עליו הוא פשוט אחד הגרועים שראיתי בחיים שלי - סיבובים לא סימטריים (סכנה לתאונה), כביש משובש לגמרי (סכנה לתאונה), סימוני כבישים נוראיים (סכנה ל...אתם כבר יודעים למה!) ועוד. אז נכון, הכביש הנוכחי הוא זמני בלבד. אבל הכביש שהיה פה לפני התחלת השיפוצים היה מעולה. אומנם פקוק קצת לפעמים, אבל מעולה! הבנייה אמורה להיות מושלמת רק ב 2008 (וכולנו יודעים שהיא תיהיה בערך ב 2010...). - עד אז אני צריך לסבול מכבישים כאלה גרועים? אם הם יודעים שהכבישים הזמניים האלה עומדים להיות פה קצת הרבה זמן - למה אי אפשר לעשות את העבודה הזאת, אפילו אם היא זמנית, לאיכותית? איילון הוא פשוט בושה וחרפה (כל כמה ימים יש חלק אחר בכביש שמגורד, יש בערך 7 סימנים של נתיבים שונים ואתה לא יודע איפה אתה בדיוק נמצא, שוליים קטנים, יותר מדיי פקקים, וכו') - אבל זה כבר משהו שאי אפשר לשנות. צריך אחת ולתמיד להשקיע בכביש הזה השקעה רצינית כדיי שהוא יהיה כמו שצריך, עד אז... אלוהים ישמור. בעיות התחבורה והמיסוי של הרכבים הרבה יותר רציניים מאשר בעיות הדלק. למה? כי בעיות הדלק הם בעיות בכל העולם! אז נכון, בישראל הם טיפה יותר יקרים, אבל איפה עוד באירופה המודרנית יש כבישים באיכות כמו בארץ? איפה המכוניות יקרות כמו בארץ? אלה הם בעיות, לטעמי, הרבה יותר חמורות. לא לתדלק יום שלם? בואו נראה כמה זמן תחזיקו מעמד. אותו דבר עם הפלאפונים. ואל תגידו לי "בחו"ל זה היה עוזר". כי זה לא. זה המחירים, וזה פחות או יותר מה שיש. גם אם תצליחו לשנות את מחירי הדלק, בכמה תצליחו? אולי על טנק דלק שלם זה יהיה בערך 20 שקל. וזה בהנחה שאני מגזים ויעשו לכם הנחה של 40 אגורות על ליטר דלק.

אף פעם לא הבנתי איך עובדת המראה המרכזית ברכב. ברוב המכוניות החדישות המראות הן נגד סינוור. איך בדיוק כל הקטע שלהן עובד? (למי שלא מבין על מה אני מדבר - אם מסנוורים אותי מאחורה אז לוחצים על הלחצן שבמראה המרכזית שברכב, והיא משנה את הזווית שלה לכיוון התיקרה בצורה משונה ככה שעדיין רואים את מה שיש מאחורה באותה הזווית בדיוק, אבל איכשהו הכל הרבה הרבה יותר כהה ככה שמסתנוורים הרבה פחות. ומה שמוזר זה שהמראה נראת כאילו היא מכוונת לכיוון התיקרה).

אוו... כבוד גדול. נוהג על X5 4.4 של אבא'לה. בטח אתה איתה כל סוף שבוע בנס-הרים, אה שומי? ניסיון על הנעה אחורית, קדמית ו 4X4? תן לי לנחש. 4X4 זה על הב.מ.וו X5. לא משהו ספורטיבי. הנעה קדמית? איזה לאנטיס\קורולה\פוקוס. הנעה אחורית? חיפושית? . אל תנסה להיות "עבריין מקלדת". לכל אחד קל לרשום ולהגיד. נהגת על רכבים ספורטיביים? אני מוכן להתערב (!!!!) שזו נהיגה לכמה דקות ולא משהו מיוחד. אני יכול לתת פה לכל אחד מהאנשים בפורום סיבוב על STI\EVO8. אז? זה אומר שיש להם ניסיון על הנעה 4X4 ויודעים לנהוג טוב בגלל שהם נהגו עליה כמה דקות? תן לי סיבוב על EVO. אני יהנה, זה בטוח. אבל לנצל אותה? פחח. היא גדולה עליי בכמה רמות, ועל 90 אחוז מהאנשים פה. אז אין לך באמת ניסיון של מכוניות ספורטיביות. ניסיון אמיתי זה מי שיש לו ניסיון יום יומי. מי שבאמת מנסה ללמוד על האוטו. ולא מי שלוקח את האוטו של החבר לסיבוב של 5 דקות בשכונה ונהנה בעיקר מ"למשוך את ההילוך". אז תירגע. ואגב, בחיים אל תפתח את הפה ותגיד לאנשים שאתה נוהג על מכוניות שבגלגול הבא הם לא יגיעו אליהם. כי אחר כך, כשיגיע אליך הנאחס - לא תרצה שיגידו את זה עליך. חוץ מזה שאתה לא יודע מה יהיה עוד כמה שנים, לא חסר אנשים שהתחילו מכלום - והיום יכולים לקנות אותך. אז אתה נוהג על X5 4.4...ואווו...ביג פאקינג דיל. ואל תחשוב שאני אומר את זה כי אני מקנא, תאמין לי שאני האחרון שיש לו לקנות בזה (ומי שמכיר אותי פה יודע את זה).

תתחדש! תמיד חשבתי שזו אחת הקניות היותר טובות, במיוחד לאור המחירון הנמוך שלהן. קנייה מעולה. אגב, מישהו יודע על האמינות של האלפות החדשות?האם הן נחשבות "אמינות" כבר, או שעדיין גם הדגמים מהצורה החדשה יותר (156\147\166) נחשבים בעייתיים?

אני לא צריך לבדוק בפארקרס, אני כבר יודע מה יש שם. מנוע 2.0 עם 115 כ"ס, או מנוע 2.0 עם 150 כ"ס. על ה 1.8 לא שמעתי, וגם לא רשום שם. (אפילו נכנסתי עכשיו בשביל לבדוק שוב, ואכן לא מוזכר שם 1.8GTI). מה יש לי לאמר על הקופרה? כבר רשמתי עליה פה בעבר, אם אתה צריך עוד דברים תשאל בכיף. לגבי צריכת דלק ואמינות, צריכת דלק בבין עירוני מגיעה ל 1/12. בתוך העיר 1/10 או משהו כזה. למשל אצלי באיביזה, לפי מחשב הדרך, צריכת הדלק ב 2700 ק"מ האחרונים זה ליטר ל 11.5 ק"מ. אמינות - אין לי משהו מיוחד להגיד. לי היא הייתה אמינה למדיי. אני מכיר עוד מישהו עם איביזה כמו שלי וגם שלו היא אמינה.

זאת לא תעלומה. בין שנים 94-98 נמכרה איביזה GTI עם מנוע 2,000 , 8 שסתומים ו 115 כ"ס. על ה 1.8GTI עדיין לא שמעתי, אבל אני בטוח שהיא לא עם 150 כ"ס.

מהאפשרויות שהבאת - צהוב. אבל תבדוק את האפשרות של לבן, נראה לי יתאים מאוד לג'אנטים שלך. אגב - הסתכלתי בתמונות של הלדים שלך. אלוהים ישמור, מה זה? אומנם יצא יפה, אבל לא מסודר בכלל! אם אתה רוצה לדעת כמה ק"מ יש לך באוטו בלילה אתה צריך להדליק פנס? או בין 80 ל 120 אתה מנחש על כמה אתה נוסע? כנ"ל לגבי הסל"ד?