~TB~

תראה, האלקטרוניקה שיש ב911 החדשה לא תשפיע עליי או עליך לרעה. זה לא שננסה לעשות איתה משהו ואז האלקטרוניקה תהרוס לנו את השימחה... היא נותנת לך לנצל את האוטו ולהסתכן איתו - ורק כשאתה באמת על הסף של לאבד שליטה, היא מתערבת. רק נהגים באמת באמת מנוסים שינסו בכוונה לעשות איתה משהו עד כדיי כך משוגע יכולים להתעצבן מהבקרת שליטה וכו', אבל על רובם לא.

אישית, אהבתי את הדור השישי. יש לה את היופי והנוסטלגיות של הישנות קצת, עם היופי והחדשות של הדור החמישי. שילוב מעולה.

אולי תביאי לנו פרטים כדיי שנוכל לעזור לך? עד כמה חשובה לך האמינות? הנוחות? מה התקציב שלך? כמה את מתכוונת לנסוע עם הרכב? וכו'.

למה יש לי הרגשה שחלק לא קטן מהם כן הצביע? (אישית ראיתי פה תגובה של מישהו שאין לו רישיון, ומגיב על מה הוא בחר ולמה. כשבעצם אין לו רישיון במציאות!! אתה, כמנהל פורום, יכול לראות מי בדיוק בחר ומה הוא בחר, ואם אתה מכיר אותם לפי הפורום אז גם לדעת אם יש להם רישיון או לא. אנחנו יכולים רק לנחש...).

גם אני ציפיתי ליותר אנשים שיבחרו בבחירה הזו, עזוב את העובדה שחלקנו לא נוסעים יותר משעתיים ביום, אבל כן נמצאים במחשב יותר משעתיים - אלא קח את העובדה שיש כאן לא מעטים שבכלל לא יכולים להיות מאחורי ההגה, פרט ל 45 דק' פעם בשבוע - שיעור נהיגה...

כשנכנסתי לזה וראיתי עד כמה זה ארוך חשבתי לעצמי שאני יקרא רק את מה ששלחת לי ולא את כל הכתבה, אבל הכתיבה שלו יפה, הרעיונות שלו טובים ברובם, והצורה שבה הוא עומד על העיקרונות שלו מדהימה - אז לא יכולתי להפסיק, וקראתי הכל. בכל זאת יהיה קשה לאכוף את שמירת מרחק, אבל הטענות שלו נכונות ואמיתיות. מתי יהיה אחד כזה שידבר בשבילנו בממשלה?

לא שאני לא מסכים איתך (מסכים לחלוטין), אבל מה הפתרונות שלך לכל הבעיות הללו? נכון, המשטרה מביאה הרבה יותר דוחות מהירות מאשר מה שהם באמת גורמים לתאונות. חלק גדול מהדוחות מהירות מתקבלים גם בכבישים שאין בהם תאונות רבות, אך קל לתפוס שם את הנהגים. אבל איך אפשר לאכוף את אי שמירת מרחק? אי מתן זכות קדימה? לעמוד בצומת ולחכות? זה יהיה קצת בעייתי לטפל בבעיות הללו.

תלוי העובדה שראלי סטנדרטית עושה 7.6 הגיונית? עניתי לך על השאלה אני מקווה... ליאור, זה באמת מתחבר רק למצת, לא נראה לי שיש קשר בכלל למחשב. מתחבר למצת, מדביקים על השמשה הקדמית, מאפסים, ויוצאים...

אחד הסקרים היותר יפים שהיו פה... אהבתי. מזל שהקפיצו את זה, כי לא ראיתי את הסקר הזה עד לדקה הזו. יש לי רק כמה הערות קטנות... - בסעיף השלישי, לגבי האמינות. אני לא חושב שיש מישהו שמחכה בקוצר רוח לבעיה חדשה שבגללה יצטרך להיכנס למוסך(יאשה, אל תגיב). אז כן, חשוב לי שהרכב יהיה אמין. אומנם זה לא מאוד חשוב לי, ואני אל מחפש אמינות אבסולוטית או משהו כזה, אבל רכב שהיה כל שבוע עם בעיה אחרת זה היה פשוט מייגע אותי. דוגמא טובה היא 306GTI-6 מסוימת, שלמרות כל היתרונות שלה (ויש לה הרבה..) גרמה לבעלים שלה לקלל אותה, ובסוףבעת המכירה - לשמוח כאילו אין מחר. וזה למרות שהוא חובב מכוניות לא פחות מרוב האנשים פה, ליהפך, הוא הרבה יותר. אישית, לא בחרתי בסעיף הזה כי עדיין כשאני קונה מכונית כלשהי אני מוכן לקנות מכונית שהיא מהנה יותר ופחות אמינה מאשר מכונית פחות מהנה ויותר אמינה, אבל אני חושב שאם היה לי רכב פרטי משלי שהייתי צריך להשבית אותו חלק גדול מהזמן בגלל מוסכים, לא הייתי יכול לעמוד בזה. - בסעיף החמישי, לגבי השקעה ברכב. הכוונה היא לשיפורים, כמו צ'יפ, צנרת, טורבו וספויילר, או האם השקעות אחרות גם נחשבות, כמו צמיגים, וברקסים? אני ראיתי את הסעיף הזה כאחד שמתייחס רק לשיפורים - ולכן לא בחרתי בו. אני מוכן להשקיע בשיפורים ברכב שלי, אבל לא סכומים שהם גבוהים מאוד (לדעתי, סכומים גבוהים מאוד הם לא מתחת ל 6-7K). אז בצ'יפ במידה וכדאי, או פתיחת ראש או משהו שכזה הייתי מוכן להשקיע כדיי לקבל יותר תועלת, אבל לא סכומים גבוהים בהרבה, כי מתישהו מגיעים לסכום שממנו לרוב כבר כדאי למכור את האוטו, ולהחליף לאחר. לעומת זאת, אם השקעה ברכב נחשבת כמו החלפת צמיגים וברקסים אז בהחלט כן. אני מוכן לנהוג בצורה מסוימת ולדעת שאני יצטרך להחליף צמיגים כל 30K ולא 50K אם אני יהנה איתם. ו...זהו.

אתם יודעים מה באמת מרגיז? השוטר שתפס את ח"כ, תפס עוד 2 אזרחים לפני כן במהירות גבוהה יותר מן המותר, ורשיונם נשלל גם כן. תגובת המשטרה בנושא הייתה שרישיונותיהם לא יוחזרו, והעובדה שהשוטר לא ידע לתפעל את המכשיר נגד ח"כ לא אומרת כלום לגבי 2 המקרים האחרים ולכן הדוחות שהם קיבלו ישארו כמו שהיו. גועל נפש.

כל היתרונות הללו שיש לC4 VTS שבגללם אתה מעדיף אותה על פני הסקסו הם גם היתרונות שיש לגולף על פני הסקסו. היתרון היחידי של הסקסו על פני הC4 והגולף הוא ההתנהגות ובעיקר ההגה. מה שאני טענתי באחד השרשורים בעבר זה שלפעמים מתפשרים. מתפשרים קצת על התנהגות קצת פחות טובה, והגה לא הכי מתקשר, בשביל נוחות טובה יותר, חדשנות, איבזור רחב יותר, מנוע טוב הרבה יותר וכו'. במבחן שהועלה פה לא מזמן בין הקופרה ל106 נטען שה 106 עדיפה בגלל שני סיבות עיקריות, מחיר זול הרבה הרבה יותר, והתנהגות טובה יותר. אז נכון, ההתנהגות עדיפה, אבל לאיביזה יש שילוב מעולה של התנהגות ספורטיבית טובה מאוד(אם כי לא כמו ה 106), נוחות יום יומית, מנוע ושאר הדברים שציינתי. ככה שביום-יום היא עדיפה על פני ה 106. בדיוק באותה הצורה ה C4 VTS\גולף עדיפה על הסקסו. יש לה שילוב מעולה בין התנהגות ספורטיבית כיפית וטובה, לבין מחייה יום יומית טובה. אבל, לפי מה שזכור לי (ותקן אותי אם אני טועה, אני פשוט לא מצליח לעשות חיפוש ולהעלות את השרשור ההוא) אתה אמרת שאת הגולף לא היית רוצה בגלל התקשורת מההגה שלה. מה ההבדל?

פיזבאן (מה השם שלך?!), אני לא אומר שזה לא לגטימי, זה לגטימי לחלוטין, פשוט ממה שזכור לי, היה ויכוח קל על מכונית גרמנייה עם כל היתרונות שלה, אבל בלי הגה מתקשר, לעומת צרפתייה לוהטת עם ההתנהגות המדהימה שלה. הבחירה שלו הייתה קצת שונה... אני לא בא לעקוץ או משהו, זה לגטימי לחלוטין...

בקיצור, אתה בוחר אותה כי היא יפה וסקסית יותר? אהבה ממבט ראשון? או שאתה רוצה אותה למרות שהיא כניראה לא מהנה כמו הסקסו, אבל עדיין היא מהנה מאוד ויש לה הרבה יתרונות שאין לסקסו, כמו יופי, חדשנות, נוחות, איבזור ומנוע. מישהו פה זוכר את הוויכוח מלפני חודש בין GOLF GTI לצרפתייה לוהטת? אני היחידי שיש לו פלאשבק?

מה יש בה שאתה כ"כ רוצה אותה?

אלון, זה 10 אנשים בשעה אחת או משהו כזה. לדעתי, 25-30 אנשים זה יהיה קצת מדיי מבחינת הרעיון הכולל שמנסים לעשות. מישהו מנסה להרים פה ליגה ארצית עם כמה תחרויות, וכמה קטגורויות. כמה קטגוריות אפשר כבר לעשות מ 30 מכוניות? לדעתי צריך לארגן את זה בצורה טיפה יותר רחבה, עם הרבה יותר אנשים.

VAG נראים לי בעניין. http://www.vag-club.com/forum75-heb/forum_posts.asp?TID=290&PN=1

איזה אחיזה? אני לא מבין... מה הוא חושב, שב 250 קמ"ש בהנעה אחורית פתאום האוטו יתחיל לפרפר? יתחיל להיזרק מצד לצד? וב 4X4 הוא ימשיך לנסוע כרגיל? ומה יקרה בהנעה קדמית? ב 250 קמ"ש יהיה לו תת היגוי? זה טוב...ככה הוא יאיץ עוד יותר קדימה.. חברך טעה, 4X4 מהיר יותר ביציאה מהמקום. במהירויות גבוהות יש יתרון ל2X4 כמו שהסברתי כבר כי הכח עובר רק ל 2 גלגלים במקום ל 4. אף אחת מהמכוניות הללו לא תאבד אחיזה סתם ככה באמצע אוטובאן על 250 קמ"ש.

הכוונה הייתה שכמשייטים ב 60 קמ"ש בהילוך שני, או אפילו בסל"ד גבוה הרבה יותר, בלי קלאץ' ואז מדביקים את דוושת הגז, אין הרבה רכבים שיכולים לחפור ולאבד את אחיזת הגלגלים ולכן היתרון הוא של ההנעה האחורית. ואני חושב שאתה תסכים איתי שאין פה שום קשר של נהג מיומן או לא מיומן. ולא, גם ב.מ.וו 328, או 525 לא תפרפר. אם לשני רכבים מסוימים יש ים של מומנט והן יתחילו לחפור ולאבד אחיזה - אז היתרון יהיה שוב של ה 4X4.

נניח ואתה עושה את זה, זה עדיין לא יכול להיות בשום מצב שווה ערך לידני. אני לא מבין את השאלה שלך. מה זאת אומרת איזה מכונית תיהיה יציבה יותר ב 250 קמ"ש? ואני גם לא חושב שכשאלון ענה לך, הוא ענה על איזה מהן תיהיה יותר יציבה - אלא הוא ענה על השאלה איזה מהן תיהיה מהירה יותר במהירויות הגבוהות. לגבי מה שאלון רשם בסעיף מס' 3, כשהוא אמר שהיתרון של ה 4X4 מתבטל במהירויות גבוהות הוא התכוון שמבחינת כח בקו ישר הוא מתבטל ולא מבחינת יציבות. בגלל שהכח צריך לעבור לכל ארבעת הגלגלים, אז הכח עובר בצורה יותר מסורבלת לכביש, ובנוסף על כך מערכת ה 4X4 כבדה מאוד. למשל, אם בין אותם שני הרכבים, אחד הנעה אחורית ואחד הנעה 4X4 יעשו בדיקה בתאוצות ביניים, למשל הילוך שני-שלישי, ההיגיון הוא שהרכב בעל ההנעה האחורית יהיה מהיר יותר. קודם כל, הוא שוקל פחות. דבר שני, הכח עובר טוב יותר לגלגלים. אין שום יתרון ל 4X4 כי גם ככה אף אחד מהרכבים הללו לא יפרפר בהילוך שני-שלישי (כמובן שיש מכוניות משופרות שכן...), ולכן כל היתרון של ה4X4 הופך להיות נטל כי כעת הכח צריך לעבור לכל 4 הגלגלים, בניגוד להנעה אחורית שהוא עובר רק ל 2, ולכן ההנעה האחורית מהירה יותר.

נעים מאוד . היוזר שלי בפורום הוא ~TB~ , ושמי הפרטי הוא בן.

0-100 ההנעה הכפולה תיהיה מהירה יותר בגיר ידני מאשר בהנעה אחורית. הקדמית תיהיה אחרונה... הסיבה שבגיר אוטומטי רכב עם הנעה אחורית יגיע לפני רכב עם הנעה כפולה זה מכיוון שבהאצה ברכב אוטומטי אין לך קלאץ' וכו', ולכן כשאתה "פותח" אתה לא מעלה את הטורים. בגלל זה שני המכוניות מתחילות מסל"ד נמוך, הרבה לפני שיא כח המנוע, ומאיצות. במצב שכזה, ה 4X4 מאיט את הרכב. בגיר ידני הנעה כפולה - אתה פשוט מרים את הטורים אל-על וזורק את הקלאץ' (זה שבדרך אתה שובר דפרנציאל, גיר ושאר רכיבים זה משהו אחר). בצורה הזאת הרכב נמצא בסל"ד גבוה מאוד, האוטו כבר מהמקום נמצא בשיא הכח שלו, והאוטו יוצא מהמקום כמו חץ עם מינימום של פרפור ומגיע ל 100 במהירות הכי מהירה שיש (ע"ע STI), בגלל מערכת ה 4X4. לעומת זאת, אם תעשה את זה בהנע(א)ה אחורית ותזרוק את הקלאץ' - הצמיגים האחוריים יפרפרו המון מכיוון שלאוטו היה יותר מדיי כח והגלגלים לא מצליחים לאחוז = איבוד זמן. לכן, צריך לצאת מהמקום עם קצת פחות כח, כדיי שהאוטו לא יפרפר יותר מדיי - וככה האוטו מאבד מהיכולת שלו. זה לפחות מה שאני חושב...

השיר הוא באנגלית, מפתיע השיר דווקא יפה. הקליפ פחות. הייתי רושם מה לא אהבתי בקליפ, אבל אני בעצמי לא יודע - אלא פשוט יודע שלטעמי הקליפ פשוט לא משהו. אין סיבה ספציפית למה. פשוט לא הבנתי את הקליפ... מה הולך שם? אגב, נכון שאם מישהו אחר היה מעלה את זה, היית מוחק ואומר לו ללכת לפורום אחר ולשאול שם? הייתי באינדקס, וראיתי את הכותרת של "וידאו קליפ של להקת רוק ישראלית" ושהמגיב האחרון על השרשור הזה הוא sronis. הייתי בטוח שאתה המגיב האחרון כי אתה נעלת...לא חשבתי אפילו שאתה פתחת אותו.

עכשיו אני בכלל לא מאמין למוטי שיש לו מיאטה! כל אחד יכול להוריד סירטון שכזה מהאינטרנט... אבל לפחות שהיה מוריד סרטון אחר עם נהג טוב?! אולי בעצם הוא פיקציה? ואולי בעצם לרוני אין סקסו? ואולי הראלי לא מתנהגת טוב וזה עוד פיקציה? ואולי כדור העולם מרובע? ואולי....התחרפנתי?!@$# אאהמ. איפה הייתי? אה, כן.. הסרטון. סרטון יפה מוטי. אל תרגיש רע בלהפציץ אותנו בסרטונים כאלה מדיי פעם...

היגואר "מתיישנת"? העיצוב שלה עדיין לא פחות ממדהים, ועובדה שבמבחן שלה כנגד הסידרה 6, היא ניצחה. חוץ מזה שאתם מתלהבים מהעיצוב החיצוני של הסידרה 6. מישהו ראה אותה מבפנים? היא לא מי-יודע-מה. כמו סידרה 5 למען האמת... אישית אני בחרתי בפורשה. אם לא היא, הבחירה היא בין היגואר למרצדס. הב.מ.וו מאחור.

ליביו, אני חושב שאתה יודע יותר טוב מזה. זה לא שכל ה 106ים מזייפות, אלא כניראה אחת ספציפית. קשה לי להאמין שאותה החברה (פיג'ו...) תעשה באותה התקופה (שנות ה 90 היפות) סוג אחד של רכבים שמזייפים מאוד בצורה מוגזמת, וסוג אחר שהוא דיי נורמלי בנושא הזה. אגב, איפה נעלמת?