~TB~

אני חושב שהוא התכוון מבחינת רישוי... לא יתנו לו מבחינת רישיון רכב אישור להתקנת מנוע 1.9 במידה והוא לא משדרג את הבלמים. מוטי, אתה באמת חייב לחזור לביקור קל בארץ כדיי להיזכר בבירוקרטיה וכל החארטה בארטה שיש פה בארץ....

וואו איציק, לקחת את זה הרבה יותר מדיי אישי. כל מה שאמרת נכון, אני פשוט לא מבין איפה זה נוגד את מה שאני אמרתי.

ולמען האמת איציק, אם אני הייתי מחפש ראלי כמו חלק מהחברים פה בפורום (שמעתי סיפורי זוועה של 8 חודשים...) אז הייתי מוכן לשלם 9K מעל המחירון על אחת כזאת. יד שנייה, 60 אלף קילומטר, נשמע מדהים. כל אחד מוכן לשלם בהתאם למה שהוא מחפש - אתה למשל מחפש יפנית אמינה שתשרת אותך נאמנה מנקודה A ל B, ולכן אין שום סיבה שבעולם לשלם כ"כ הרבה מעל המחירון ולא כזה קשה למצוא אחת למכירה. לעומת זאת על מכוניות ספורטיביות זה אחרת. לפותח השרשור, אין הרבה איך להסביר להורים שלך - פשוט תנסה להסביר להם ולשכנע אותם. תראה להם מודעות מהעבר שהאוטו אכן נמכר כך ו....בהצלחה.

לגבי העלויות, זה משתנה ישירות לפי השאלה השנייה שלך - איפה כדאי לעשות? אתה מתכוון לעשות במוסך מורשה? או מוסך חצר? הבדל מחירים גדול. אבל לדעתי, בטיפול 10K עדיף לשלם את העוד כמה מאות שקלים ולעשות במוסך מסודר, גדול, עם היסטוריה מסודרת.

אל תיהיה כזה בטוח. הרגשתי את הגיר אצלך באוטו והוא מרגיש כמו בכל 106 אחרת. אבל לפי התיאור שלו אצלו הגיר אחרת - הוא חורק (קחחח) במעבר מהילוך ראשון לשני... בשום אוטו החריקה הזאת היא לא "סטנדרטית" ורגילה. חריקה במעבר מהילוך ראשון לשני מראה בדר"כ על סינכרון שני דפוק... עדיין לא הבנתי מה זאת אומרת שהוא נכנס עם קצת סרבנות?

דווקא בפתח תקווה? אויש, חבל... אני מכיר כמה מעולייים בתל אביב... אבל בגלל שאתה רוצה בפתח תקווה אז לא משנה.

דיי ברור שהקאיין S תיהיה נחותה בהרבה מהקאיין טורבו... זה כמו שתגיד שה X5 4.4 עדיפה משמעותית על X5 3.0D. זה ברור... אבל אני מת לדעת למה הקאיין S נחותה (ועוד בהרבה?!?!) מה X5....

כששוטר יעצור אותך וישאל "תגיד, למה נסעת מהר?" תענה לו את התשובה הזאת...

הדבר האחרון שיש לך להאשים בתוספת של 75K זה את לוי יצחק. אם חדשה עולה כ 75K יותר משלך, וחדשה עולה 180K אז שלך כיום שווה 105K נכון? הרכב שלך שנת 2001, 4 שנים על הכביש וקנית אותו ב 135K בלבד, אז ירידת הערך שלך לא נוראית בכלל. איבדת 25 אחוז ב 4 שנים, זה לא הרבה בכלל. אם כבר יש לך להאשים מישהו, זה עליית המחירים בגלל היורו.

בדיוק בגלל הסיבות האלו הקאיין היא העדיפה. הקאיין והטוארג נבנו על אותה השילדה, אבל הקאיין היא הגירסה היוקרתית והטובה יותר. אין לטוארג אפילו יתרון אחד קטנטן על פני הקאיין. ההתלבטות היחידה לדעתי שצריכה להיות פה לאנשיםזה בין ה G CLASS לקאיין. או שרוצים הרבה שטח ומעט כביש (G CLASS) או שרוצים הרבה כביש, ופחות שטח (קאיין).

הג'י טק הוא באמת לדעתי אמת מידה טובה יחסית. במידה ועשית שיפור ברכב כלשהו (החלפת צמיגים + צ'יפ למשל...) אז אפשר לבדוק כמה הרכב עושה כעת 0-100 ורבע מייל. במידה והתוצאה נשארת כמו שהייתה אז כניראה שהצ'יפ לא בדיוק עזר ולא תוכנת כמו שצריך, אם התוצאה השתפרה אז זה עזר, אבל לא בהכרח שזו התוצאה האמיתית. ולגבי הדיינו אצלנו בארץ... שאלת לגבי איזה איוורור יש אצלנו בבדיקות דיינו? עצוב..אבל ברובם אין. ככה זה לפחות בבדיקות רכב. תגיד, עזבת את הארץ כ"כ מזמן עד כדי כך שאתה לא זוכר כמעט שום פרט על המקום הזה?

אני חושב ששתי השיטות האלו (ג'י טק ודיינו) הן לא מדויקות בעליל. בג'י טק השתמשתי כמה פעמים ולפי הניסיון שלי איתו (על הרכב שלי ועל רכבים אחרים) זה שהוא פשוט לא מדויק, ואכן אופטימי עד מאוד. עם 106 ראלי 1.6 סטנדרטית לחלוטין הצלחתי לעשות תוצאה 0-100 של 7.7. כמה שהייתי רוצה להאמין שהראלי שלי הייתה עושה ככה, היא כניראה שלא. גם עם הקופרה יצא לי תוצאה שלא הייתה מביישת קליאו ספורט...ואפילו מחמיאה טיפה. ולגבי הדיינו - לא מדויק בעליל. נדירים הדיינו שהם מדוייקים ומכויילים כמו שצריך. לא פעם ולא פעמיים שמעתי על כך שיכול להיות הבדל של עד 15% בכ"ס בין דיינו לדיינו, וחוץ מזה גם ראיתי בעצמי את אותו הרכב מוציא תוצאות שונות בלי שנעשה בו שום שינוי על אותו הדיינו בתקופת זמן קצרה...

..........

אוי שמר, גדול!!!! ומה לגבי השאלה ששאלתי על שוטר? (ואוף טופיק קטן אחרון לגבי בית"ר - מסכים איתך לחלוטין שבתקופת אוחנה בבית"ר (בתקופת מלמיליאן לא הייתי אפילו בקדם התוכניות של ההורים שלי) היא הייתה הרבה יותר כיפית ומענייינת, אבל מאז גד זאבי התחילה הנפילה הגדולה שלה. לדעתי - לאחרונה, הנפילה שלה קצת נחלשה והמצב שלה טוב יותר מאשר היה מלפני שנתיים או שלוש - שאז הוא היה באמת גועל נפש. נחכה ונראה מה יהיה. כולי תקווה...).

אם ככה, אז לפי מה שאתה אומר ברגע שאני רואה ניידת נוסעת באיילון בנתיב האמצעי על 100~ קמ"ש, היא לא יכולה לעשות לי כלום (חוץ מלעכב אותי...) אם אני עוקף אותה על 180 קמ"ש? אז במידה ואני משייט לי בכביש המהיר על 130-140 ואני רואה ניידת על 100, אני לא צריך להאט אלא יכול להמשיך והיא בעצם לא תוכל לעשות לי כלום? (אני, עם ההיסטוריה שלי עם המשטרה וכמות הדוחות שלי לא יעשה את זה בכל מקרה אבל רק רוצה לדעת לרקורד...). ולגבי המשפט על בית"ר... אז לפחות היה כיף לראות אותה. למרות שלאחרונה זה משתפר...

סתם תוספת קלה, קונטיננטל פרמיום-קונטקט גם יכולה להיות אפשרות טובה לטעמי. תוסיף אותם למשוואה.

אם חושבים ש"מאזדה" = "לאנטיס" אז המשפט נכון בהחלט... אבל אם במקום לאנטיס, תדמיין שמאזדה = מאזדה 3 אז המשפט שלך לא נכון בעליל. כל המדינה רצה לקנות, והמאזדה 3 דווקא לא מכונית רעה בכלל. ליהפך, היא טובה. (זה שהעדר היה קונה את המאזדה המשפחתית גם אם היא הייתה גרועה יותר מהלאנטיס זה סיפור אחר לחלוטין).

http://www.mazda.co.il/ ...

אם אני לא טועה, ישנם 5 תפיסות שיווקיות: שיווקית חברתית. תפיסת המוצר. תפיסת הייצור. הגישה שיווקית. וגישת המכירות. דלק מוטורס בחרה בתפיסת הייצור, אבל למען האמת, נראה לי שבכל תפיסה שהם היו בוחרים הם היו מוכרים המון... דלק מוטורס לא דואגים להתאים את המוצר ללקוח או לפלח שוק ספציפי, והם לא משקיעים במוצר שלהם על פי עיקרון מסוים, אלא הם פשוט דואגים לייצר (לייבא במקרה שלנו...) מספיק פריטים על מנת שיהיו זמינים לקנייה בכל עת ובכל זמן. הם דואגים ובטוחים בכך שהעם יקנה את המוצר בלי צורך ללחוץ עליו או משהו שכזה. תפיסת המוצר נשללת מכיוון שהמוצר שלהם לא מיוחד כ"כ, והם לא מייצרים (מייבאים...) בצורה מיוחדת. נשללת גם התפיסה השיווקית חברתית מסיבה דיי ברורה... (מה הם עושים בשביל החברה? כלום.) גישת המכירות נשללת גם היא מכיוון שהם לא מנסים "לדחוף" את המוצר לקונים שלהם.

לפי הפירוש לעברית זה נראה לי כאילו מוטי התכוון לכך שמתלה שבור בצד אחד - ולכן כל האוטו נזרק בפניות ימינה\שמאלה בלבד. אם המתלה השמאלי שבור, הרכב יזרק בפניות ימינה למשל, וליהפך. בן, המחליף של דניאל.

הגיר בסקסו וב 106 הוא אותו הגיר, לא? להוריד על זה ציון זה חאפריות לשמע, הרי זה דיי ברור גם לבוחני הרכב שזה במכונית המבחן בלבד, אז למה להתייחס לזה. הייתי בטוח שהמבחן יהיה הרבה יותר רציני. כניראה שלכותב של הכתבה פשוט יש העדפה אישית ל106 על פני הסקסו ולכן ניצחה ה 106. גם אם ה 106 אכן עדיפה, זה בטוח שזה לא בכזה פער גדול. ולהשתמש בקופרה שעושה 8.8 למאה, לציין במפורש שמצב הרכב כניראה לא משהו (כניראה רכב המבחן עבר שואה גרעינית...) ובכל זאת לתת לו ציון זה . אישית, אני לא מסכים עם רוב המבחנים, גם לגבי האסטרה GSI שהייתה במקום אחד לפני האחרון, ואחרי הפונטו GT, שחוץ מהמנוע, אין לה שום יתרון על פני האסטרה. כניראה יש דברים שצריך לבדוק לבד ולא לסמוך על אחרים....

עוד מלפני קריאת המבחן, איך בדיוק 106 GTI יוצאת מנצחת המבחן (לא שיש לי התנגדות...) והסקסו VTS יוצאת מקום 8?!?! עריכה: ציפיתי למבחן אחר לגמרי, שיהיה השוואתי או משהו שכזה. הם בחנו כל רכב בנפרד ואז הביאו לו ציון, לא עשו השוואה למכוניות אחרות בדיוק כמו שציפיתי. להגיד שההבדל בין ה 106GTI לסקסו VTS הוא כ"כ גדול זה מפליא, מאוד. A3 1.8T לא נחשבת בשום מקום בעולם, לפי מה שאני יודע, לאחת מהוט האץ' הטובות ביותר, בטח ובטח שלא ברמה של 106GTI\סקסו VTS, אבל איכשהו היא ניצחה פה את הסקסו. כנ"ל לגבי הגולף GTI שנחשבת כבדה מאוד יחסית למנוע שלה ולא מהנה בכלל, מנצחת את הקופרה שנחשבת, מבחינה ספורטיבית, עדיפה משמעותית על הגולף (אותו המנוע אבל פחות משקל, ועם התנהגות עדיפה). הם טענו שבמבחן, הקופרה שהגיע אליהם למבחן כניראה לא הייתה מכוונת או משהו כזה והייתה לה בעיה כלשהי לדעתם, אבל בכל זאת הם הכלילו אותה בתוצאה... תודה אילן!

גם אני הייתי מעוניין מאוד לקרוא מבחן שכזה, אבל בתמונה שאילן ("טורבו") העלה, כתוב שזהו מבחן בעל 20 עמודים... אולי לסכם אותו בקצרה על כל מכונית בנפרד או משהו שכזה? כל ה"הוט האץ'" המבוקשות ביותר על ידי הצעירים נמצאות במבחן הזה, ככה שזה יכול מאוד לעניין.

מסכים בהכל, נשמע מוזר מאוד. תודה לאילן על הכתבה, אבל למען האמת היא ניראת דיי חאפרית... לא ממש רצינית, לא ממש כתובה היטב, אלא יותר למלא מקום במגזין. גם המבחן בין ה M3 לפיאט קופה קצר מאוד ואפילו לא יכלו להקדיש לזה 2 עמודים שלמים, או משהו שכזה, אלא נתנו לזה רק חצאיי עמודים.

לא הבנתי משהו אחד, בכתבה של הסקסו נגד ה VR6 - בפסקה הראשונה רשום: "120 כ"ס אולי לא נשמעים כ"כ הרבה, אבל עם רק 998 קילו הטענה היא שהסקסו החמה ביותר תזנק מ 0 ל 100 ב7.2 ש' בלבד". אחר כך, בפסקה השנייה מדברים על הנתונים של הVR6, ואומרים: "היא ממשיך להתקדם עד לקו האדום ב 6,400 סל"ד, וזה אומר שהיא 0-100 באזור של 7.4 ש'. ה VTS הצליחה לעשות 8.6 - מכובד, אבל ממש לא 7.2". הכתב קיבל פיצול אישיות? או שאני פשוט לא מבין את זה נכון?