~TB~

****זריקת השערה באוויר**** יכול להיות שבעקבות השתלת ההגה כח, ההגה שלך יהיה פחות טוב משבעבר? אני יודע שבגולף GTI דור 2 הן נוצרו עם הגה כח, וגם בלי הגה כח. מישום מה במבחני דרכים אהבו יותר את הגירסה בלי ההגה כח. עריכה: אלון, יא תחמן ערכת את ההודעה שלך והוספת את סעיף 4 בחסרונות בדיוק מתי שאני הוספתי את ההודעה שלי...

כמובן שיש בסיס להאשמות, אבל מרגיז אותי אלו שמקצינים את האשמות הללו. כאלה שקופצים על כל ניסיון שבה מוזכרת צרפתייה מקולקלת כדיי להזכיר את העובדה שצרפתיות הן לא אמינות. בכללי - נכון, אבל יש כאלה שמוכנים להשקיע את אי האמינות בשביל ליהנות עם הרכב. אבל אחרי הכל, במידה והרכב מטופל כמו שצריך אצל בעלים שמשקיעים בו, הרכב מגלה אמינות סבירה למדיי, אומנם לא מוחלטת, אבל אמינות סבירה בהחלט שלא מוציאה את הרוח מהמפרשים. אז פעם בכמה זמן ייהרס פיוז\צינורות\אטמים. אין בעיה - מי שאוהב מכוניות (ובדר"כ, מי שנוהג על ראלי\GTI הוא אחד כזה) לא תיהיה לו בעיה להשקיע מעט זמן פנוי ולטפל ברכב פעם בכמה זמן, כי התמורה שהוא נותן לך גדולה הרבה יותר מאשר התמורה שיתנו לך רוב המכוניות האחרות. ושוב פעם, הדברים כאן מוקצנים. האבזור הפנימי שלהם אולי נראה כאילו נתנו לפרסי לעצב אותו, אבל זה דבר שמי שקונה את האוטו יודע ורואה מראש. את בעיות האמינות לא כולם יודעים מראש, ולא כולם מוכנים לסבול, אך, בעיית האמינות היא לא כזאת נוראה, בטח ובטח לא כמו שחלק גדול מחברי הפורום מציגים אותה (אייל ) אישית, אם הייתי גדול יותר עם הון משלי וכו' ולא זעטוט כמו שאני כיום שחי על חשבון ההורים, לא הייתי מוכר בכלל את הראלי שלי. הייתי נשאר איתה וממשיך לכייף איתה. וזה לא בדיוק שסבלתי מזה שמכרתי אותה, האיביזה פשוט מעולה וכיפית וטובה מהראלי בכמעט הכל...אבל דווקא ה"כמעט" הזה, זה מה שהכי חסר לי באיביזה. אהבה ראשונה...

אם אפשר ידני אז זה אחר לגמרי, אבל כל עוד אי אפשר - הרכב נפסל מבחינתי. הקרב מאוד צמוד בינה לבין הבוקסטר כשהיא ידנית, אז כשהיא אוטומטית אני עוד ישקול אותה? ממש לא. אפילו עם הגיר המעולה של מרצדס, 7G, יהיה מהיר יותר מהגיר הרגיל של ה SLK ברייס או משהו, אני עדיין יעדיף להיות קצת פחות מהיר בישורת, אבל בסיבובים...

מסכים איתך, אבל בכל זאת, מבחינה סטטיסטית, יותר קליאו ספורט נכנסו בשביל שיפוץ גיר מאשר כמעט כל ספורטיבית אחרת. וזה לא ש"דווקא" בקליאו ספורט הנהגים הם זוועה. אלא פשוט הגיר הוא הבעייתי.

הוויכוח שלא נגמר. אני רק יגיד את זה בקיצור ולעניין, הכל תלוי בצורה שבה הרכב היה שמור לפני זה. ישנם רכבים צרפתיים, ספורטיביים שמגלים אמינות לא פחות מפולו או משהו כזה. אני עם הראלי שלי, במשך שנה ו 7 חודשים נסעתי ק"מ שהוא שווה ערך לנסיעה של כמעט שלוש שנים (ליתר דיוק, 45K ק"מ בשנה ו 7 חודשים) ו....נחש מה? אמין! חוץ מבעיה אחת (ולא, קלאץ' זה באמת בלאי טבעי ולא בעיה). ויודע מה? אני לא היחידי. תשאל את עומר (עומרRג) מהפורום, הוא יגיד לך עד כמה הראלי שלו הייתה אמינה אליו בתקופה שהיא אצלו, והיא אצלו הרבה זמן. יודע למה זה? כי הוא מטפח אותה ומשקיע בה וקנה אותה במצב טוב. אני לא טוען שתומר לא מטפח ולא משקיע (חס וחלילה...) אבל יכול מאוד להיות שאחד הידיים הקודמות עשה זאת, ולכן רכבו עושה בעיות. סבבה?

ידידי, למה בעצבים? זה דיון, לא צריך להתלהם ולהפוך את זה למלחמה. מה הקשר שלי ל 172? כמעט וקניתי אחת. ממש קרוב. ויש לי חבר עם אחת (אבל דווקא אצלו הגיר עדיין בסדר גמור). מה שכן, אחראי מוסך מרכזי של רנו דיבר איתי. סיפר לי שהרכב טוב מאוד ובלה בלה בלה. רק מה, הגיר - מתפרק. מנהל מוסך מרכזי מורשה סיפר לי על זה, והוא סיפר לי את זה כידיד שדיבר איתי בדרך אגב. - וחוץ ממנו שמעתי מעוד שיחות עם אנשים, אבל כמובן שלשיחות עם אנשים שסיפרו לי שלאחיהם הגדול יש חבר שהתפרק לו הגיר לא בדיוק התייחסתי אליהם. לעומת זאת - למנהל מוסך מרכזי אני כן מקשיב כשהוא אומר לי שזו בעיה לא ברכב 1 או שתיים בדיוק...

האם הקליאו ספורט זה רכב שנוהגים בו בצורה "חזקה יותר" מאשר 106\איביזה טורבו\306\גולף וכד'? כניראה שלא. במיוחד יחסית לאיביזה טורבו שיש לה גם הספקים גבוהים יותר בחלק גדול מהאיביזות. אז למה דווקא הקליאו ספורט היא זו שנחשבת שאצלה הגיר נהרס מהר יותר? כי דווקא בקליאו ספורט הנהגים הם "עקומים" או משהו שכזה? (האימפרזה לא באותה הקטגוריה מבחינתי).

אני היחידי שזה לא עובד לו?

זוכר את המקרה שסיפרתי עליו פה בפורום שהתעצבנתי מאוד על השוטרת ששיקרה שדיברתי בפלאפון, ועוד שינתה גירסה ואמרה שדיברתי בזמן פנייה וכל הסיפור שהיה? כעת הדו"ח אצל העורך דין, אבל באותו הרגע בדברי הנהג היא כתבה משהו שבכלל לא אמרתי. היא כתבה "אני מודה שעניתי אבל רק לרגע", שזה משהו שמן הסתם לא אמרתי. כשהיא הביאה לי את הדו"ח כדיי שאני יוכל לחזור הביתה ראיתי את מה שהיא כתבה. ישר חזרתי לניידת שלה ואמרתי לה שאני לא מסכים עם זה, ולכן היא הוסיפה בשורה מתחת לאחר מכן את הטענות האמיתיות שלי. לאחר שהיא הוסיפה את הטענות האמיתיות שלי ביקשתי ממנה למחוק את הטענה הראשונית שהיא רשמה שבה אני מודה שדיברתי בטלפון, כי פשוט לא טענתי את זה. היא אמרה שהיא לא מסכימה למחוק אותה. כשאמרתי לה "אבל אני לא אמרתי את זה" היא אמרה: "סבבה, תגיד את זה בבית המשפט". לא יכולתי לשתוק והתחלתי לצעוק עליה: "מצטער להגיד לך אבל את...פשוט משקרת. את שקרנית, תתביישי לך חצופה. חתיכת....(שתקתי לכמה שניות ואז..) כוס אמ אבוק הארס". פשוט הרגיזה אותי. היא רצתה להזמין לי ניידת, ובסוף החליטה שלא להזמין. יש מקרים שאתה צודק, עדיף להגיב בחוכמה - אבל לא תמיד אפשר. כמו במקרה הזה. מה גם, שבמקרה הזה היא שיקרה בדברי הנהג. מה יכולתי לעשות? לא יותר מדיי.

היא עם גיר אוטומטי בלבד? תודה שלומי, בזה הרגע הפכת את הבחירה בשבילי לקלה הרבה יותר. ה SLK נמחקה לגמריי מהאפשרויות - הבוקסטר נבחרה ללא כל צל של ספק.

הכותרת שלך היא לא נכונה... זה לא "כל סוג רכב". זה בקליאו ספורט בפרט. יש מכוניות שאם תאנוס להן את הגיר - הן לא יוציאו "חחררק". לעומת זאת, יש מכוניות שבכל מעבר מהיר מוציאות את הרעש הזה, כמו קליאו ספורט. לא פעם שמעתי שבעיית האמינות הגדולה ביותר של הקליאו ספורט היא הגיר. יכול להיות שאצלך זה בצורה קצת פאטאלית יותר, תבדוק את העניין במוסך. בהצלחה.

וה SLK מזוייפת?

גם אם זה הגיוני, למה כשהוא מאט בצורה דרסטית יותר - המכשיר כן מצליח לתפוס?

האמת זה תלוי, לרוב - 110-130. האזור הממוצע הייתי מהמר שהוא פחות מ 120. אם אני ממש ממהר אז כמו כל אחד פה אני יכול ללחוץ קצת על הדוושה ולהגיע ל....יודעים מה? אני יתן לדמיון שלכם להתפרע. אבל בעיקרון, האזור הממוצע כשאני משייט לי להנאתי עם אנשים באוטו הוא 120~.

כל מומחי הצמיגים למיניהם, למה דווקא קונטי ספורט או מישלין? זה יכול להיות כל סוג של צמיג במידה והוא היה פגום. וגם אם לא, איזה דרך שבעולם יש לכם לדעת איזה צמיג זה, חוץ מלהמר? מה זה פה, משחק הימורים?

וברישיון רכב של האיביזה רשום בהספק 100 כ"ס במקום כ 150. אין לי כח\כוונה לנסות אפילו ולשנות את זה. לא בדקתי אפילו מה הם רשמו על הסאן רוף, או על מספר הדלתות כי למען האמת זה לא מעניין אותי, שיכתבו מה שירצו. את הפרטים החשובים (לוחית רישוי, תאריך וכו') בדקתי.

יש לך דוגמא טובה יותר? הכוונה של השאלה היא בין רכב חזק מאוד, שמתנהג טוב (הקליאו ספורט אפילו טוב מאוד), לבין רכב שמתנהג בצורה מסוכנת, אבל לא עד כדיי כך חזק. מבחינה אחת, המנוע הוא הדבר המסוכן, במיוחד כאשר הנהג החדש יתפתה ללחוץ על הדוושה, ומצד שני ההתנהגות מסוגלת להיות מסוכנת לא פחות אפילו עם הרבה פחות כח מכיוון שנהג לא מיומן ייכנס לסיבוב מהר, יבהל, יוריד רגל מהגז - ויזרק מהסיבוב. אולי דוגמא טובה יותר היא 205GTI 1.6, וסיאט איביזה טורבו משופרת קלות (200~ כ"ס).

מה לדעתכם יהיה מסוכן יותר לנהג החדש - אוטו עם מנוע טוב, לא חזק מדיי, אבל עם התנהגות קיצונית ומאוד מסוכנת, או רכב עם מנוע חזק מאוד, אבל עם התנהגות קצת פחות קיצונית? אני ימחיש, למשל, לדעתכם, מה יותר מסוכן לנהג חדש - קליאו ספורט דור ראשון (עם כל ה 172 כ"ס שלה) או 205 GTI (שמספיק הרמת רגל מהגז ו....הופ - התחת התעופף לו). סתם שאלה שעלתה לי לראש בעקבות הקליאו ספורט שהועלתה פה למכירה והיה כתוב "לא מומלץ לנהג חדש".... עריכה: בקשה למנהלים - מי שמוצא כותרת יותר נורמלית מהכותרת הזוועתית שאני מצאתי - מוזמן לערוך. *** עריכה *** ***הכותרת שונתה. (כח יש גם לביואיק לה-סייבר).***

מעניין מאיפה עלה לך הרעיון לחלונות השחורים. :lol: זה באמת יושב בצורה יפה ולא "ערסית" על האיביזה - רק תדאג שיעשו לך את זה כמו שצריך, כלומר, על כל חלון עושים שניי חצאיים, ובסך הכל 4 חצאים שונים. לי באיביזה עשו את זה בצורה מאוד מדוייקת ויפה, מדדו את החלון, חילקו לשניים, ואז שמו מדבקה אחת על כל חצי. שלא יעשו לך הדבקה אחת שלמה לכל חלון מכיוון שאז האיכות פחות טובה, אלא שיעשו לך שני הדבקות, אחת על כל חצי חלון, בכל חלון.

"אני טס לחו"ל..." עוד אחד מהתירוצים המקובלים (שאפילו נמצא בשימוש כרגע על ידי אחד מחברי הפורום שמנסה למכור איזה צרפתייה )

שני דברים, קודם כל - איך ABS יכול להגדיל את ההחלקות תחת בלימה? דבר שני, עם הראלי הייתי מסוגל להחליק בכיכר במהירות אפסית על ידי עזיבת הדוושה והפניית ההגה. אבל, במידה והייתי משתמש בברקס אז היגוי היתר היה משמעותי הרבה יותר - וכיפי הרבה יותר. בסיבובים לא הייתי משתמש בברקס מכיוון שעזיבת דוושת הגז הייתה מספיקה, אבל בכיכר - הברקס היה הבדל בין היגוי יתר יפהפייה, לבין היגוי יתר לא מיוחד בכלל.

רוני, אני מקווה שברור לך שהכוונה שלי בפתיחת השרשור לא הייתה אפילו קרובה לכוונתו של "מר ברזל". פשוט היום נגמר לי המצבר באיביזה, אז הנעתי אותה עם כבלים. לאחר שהנעתי אותה, נסעתי לקנות מצבר. שמתי לב באמצע הנסיעה שהנורה של ה"ABS" דלוקה לי. לחצתי בלימה חזקה קצת - והגלגלים ננעלו. משמע - אין ABS. לקחתי עם האוטו סיבוב אחד או שניים, ולמרות שאני לא מתקרב לברקס בסיבובים - זה פשוט נותן תחושה אחרת, ובכל זאת יש מקומות שכן צריך להשתמש בברקס על מנת להיכנס להיגוי יתר. גם בראלי, למרות שבכמעט תמיד לא הייתי צריך להתקרב לברקס בזכות ההתנהגות המעולה שלה- אני לא חושב שהייתי יכול לבצע את ה"זריקות" שהייתי מבצע בכיכרות במידה והיה לי ABS בראלי. (רק שלא תתחסדו לי עכשיו ותגידו לי "זריקות בכיכרות? פושטק" ) לצערי ( סתם, סתם) לאחר הרכבת המצבר החדש - חזר ה ABS לתפעול.

סתם דיון קצרצר, מה הייתם מעדיפים במכונית שלכם, שיהיה ABS או שלא יהיה ABS? הכוונה היא לא בחורף (שם עדיפות מוחלטת ל ABS), אלא לימים כמו היום בעיקרון שאתם גם נוסעים נסיעה בסופי שבוע או אנערף ובה ה ABS מפריע, וגם בנסיעות רגילות ובה הABS יכול לעזור ולכן צריך להתפשר. אז מה הייתם מעדיפים, האם לנסוע ברכב עם ABS (ואז בנסיעות חזקות זה יכול להפריע אבל ביום יום זה יכול להציל) או לנסוע בלי ABS (ואז ליהפך). הכוונה היא לרכבים ספורטיבים.

לא גיבור, ולא נעליים. פשוט שיטפלו לאנשים שהם צריכים להתעסק איתם. לי אין שום תיק במשטרה, ולבנתיים המשטרה לא יודעת מי אני ולא "זכתה" להכיר אותי בחיים(פרט לדו"ח או שניים ) ולכן אני לא רואה שום סיבה שבגללה צריך לבוא נגדי ולעשות לי משהו. במידה והיו נטפלים לאחד כמוני ויגעו בי - זה יהיה בלי שום סיבה ניראת לעין ולכן אני כן הייתי עושה משהו נגד זה. חלק מהאנשים פה מספרים כאילו הבילושניקים מוציאים אותם מהאוטו בלי קשר לחיים בכלל ובלי שהם מכירים אותם, ומתחילים להרביץ להם - זה לא נראה\נשמע הגיוני, ולכן אם הם כן היו עושים לי את זה - אז הייתי, כמו כל אחד אחר פה, מתעצבן ולא עובר על זה לסדר היום.

עם כל הכבוד לכל הדרדסים, בילוש, ומשטרות צבאיות למיניהם, אני רוצה לראות את הבילושניק שיוציא אותי מהאוטו בכח וינסה רק לגעת בי. מצידי שיהיה גם 4 מטר גובה, אם לא עשיתי שום דבר שיצדיק מכות (ולא, עבירות תנועה זה לא מצדיק) אז אלוהים גדול ממה שהיה קורה שם.