~TB~

שאלה אחת יש לי, 200K זה תקציב לקנייה - מה התקציב לאחזקה? אם אין לו תקציב לאחזקה יותר מדיי גדול אז הוא יצטרך לקנות משהו בסגנון השברולט אימפלה, או ביואיק לא סייבר. אם התקציב שלו לאחזקה גדול, הוא יכול לשקול קאדילאק SLS שנת 2001, ב.מ.וו סידרה 7 הישנה שנת 99-00, וכו'. השאלה היא האם יש לו את התקציב להחזיק מכוניות כאלו, שכן זוהי הבעיה הגדולה. (ירידת ערך של כ 50K בשנה, ביטוח של 20K, וטיפולים יקרים).

מי אלה הבילוש האלה? מוזר לי שאף פעם לא עצרו אותי בילוש. מקסימום שוטר משועמם עם מדים. בילוש?

נראה באמת מוזר להסתכל על זה. זה כאילו האוטו מופרד מהגלגלים אני מהמר שהרכב יהיה נוח בהרבה בעקבות כך, ומעבר על באמפרים או כבישים משובשים (שלצערינו יש רבים כאלה בארץ) יהיה נוח וקל יותר, אבל זה נראה כאילו זה יפריע לרכב מבחינה ספורטיבית. דיי יהיה קשה לנהוג על רכב שיהיה מנותק מהכביש. נוח? מאוד. ספורטיבי? לא. מזכיר לי את ה C5... אגב, בחלק מהסרטונים (cornring למשל...) זה לא נראה כאילו הבולמים מיוחדים או משהו כזה, אלא פשוט הם נראים בולמים נוקשים יותר ולכן אין זווית גלגול, וברכב השני הבולמים פשוט רכים ולכן הרכב זז מצד לצד.

סתם כדיי להעשרת הידע, מודול הצתה = קויל?

אי אפשר להביא איזה ג'יפ או משהו גדול אחר, לקשור בחוט עבה לדובלו, ופשוט למשוך אותה משם?

כמה דברים שיפה לשים אליהם לב: סיוויק טייפ R: נמצאת 0.3 ש' בלבד אחרי רנו קליאו V6. קליאו ספורט אפילו לא פה... האם הטייפ R מהירה מהקליאו במסלול? איוו ניצחה את ה STI. הגייארדו כ 2 ש' מתחת למורצ'יליאגו... 350Z וRX8 אותו הזמן בדיוק.הבחירה הייתה יכולה להיות קשה (רק שלצערי, אצלנו במדינה אין לנו את הדילמה). (חסרה לי פה סקיילין אחת).

קורבט?!?! מתפלא. קורבט לא אמורה להיות מהמפלצות האמריקאיות לקו ישר?

הק"מ אכן נמוך, במיוחד לאור היד הגבוהה יחסית (יד 4 עם כזה ק"מ גבוה בדר"כ לא מסתדר טוב. או שהורידו, או שיש תקלה בעייתית כל הזמן, אבל יכול להיות שזה פשוט מזל נאחס והאוטו במצב מדהים...). קודם כל, איזה צבע הרכב? בשנת 98 הקופרה שווקה בצבע לבן בלבד! שים לב, הקופרה בשנת 98 היא לא אותה הקופרה כמו בשנת 99 ו 2000. היה שינוי קל בין הדגמים, ולכן הקופרה בשנת 2000 למשל נקראת "cupra 2" ולא רק "cupra". אני מקווה גם שאתה מודע לעובדה שההבדל בין איביזה קופרה לאיביזה GTI מאותם השנים (98-00)זה פשוט...גירסת אבזור (אבל רק בין 98-00. לפני שנת 98 כל האיביזה GTI הן שונות לגמריי ונחותות מאוד מהGTI\קופרה של 98-00). הקופרה היא המאובזרת יותר (ג'אנטים לבנים, כיסאות עור מדהימים, מוט הילוכים מעט שונה, דמוי קרבון מסביב ללוחית רישוי וכד'), אך המנוע, הגיר ושאר המכלולים הם דומים. מאיפה הבן אדם? האם הוא מוכן לבדוק את האוטו איפה שאתה רוצה, או במוסך ליד הבית שלו "כי הוא עובד שם וזה קל לו להגיע לשם"? במה הרכב מושקע בדיוק ב 10K, זה אמור להיות מעניין...ניראה לי שזה דיי מוגזם להגיד 10K. אבל לך תידע. עוד פרטים יעזרו. בן.

האם ישנה האפשרות להעביר דו"ח מהירות על מישהו אחר, בטענה שהוא נהג (עם אישור והסכמה מלאה שלו), לאחר שהדו"ח שולם? קיבלנו דו"ח בסקסו דיזל שלנו על מהירות. 27 קמ"ש מעל המותר, 8 נק'. באמצע גהה. כשקיבלנו את הדו"ח אמי מיהרה לשלם אותו כדיי שלא נשכח ואז יהיה כפל. לפני כחודשיים נזכרתי בעיקום בדלת שדודתי עשתה לדלת שלנו. שאלתי את אמי מתי הסקסו הייתה אצלה, כדיי לבדוק אם זה תואם את הדו"ח, והפלא ופלא - האוטו היה אצלה באותם התאריכים. הדו"ח, כאמור, כבר שולם. האם ישנה אפשרות לשלם אותו? ---- עד היום לא היו לי עבירות מהירות, אבל יש לי, לצערי, עבירות אחרות ולכן אני לא יכול להרשות לעצמי את העבירה הזו מבחינת נק'. בעיקרון כבר השלמתי עם הדו"ח הזה, אבל במקרה נזכרתי בו היום, ואם אני יכול להוריד 8 נק' מהמאזן שלי זה יהיה טוב

כבר רשמתי וכמעט שלחתי הודעה בסגנון של עומר (כמובן שפחות מפורטת מבחינה טכנית) אבל חבל לחזור על אותו הדבר פעמיים ולכן אוסיף רק דבר אחד: קודם כל, אפשר לעשות מה שבזיק טען, לעשות פזומט, ואז לשלם על אוקטן 98' מחיר של אוקטן 95'. דבר שני, אני באמת לא מבין איך אפשר לקנות אוטו בכמעט 80K ומעלה, ולהתקמצן על עוד שקל לכל ליטר. מקסימום, תיסע עם קצת אוטובוסים, קצת על מכוניות אחרות שיכולות לנסוע על 95', וכך גם תחסוך, וגם לא תיפגע ברכבך. חבל.

אין אפשרות לדעת.

על הדש?! האם אתה מדבר על הקרבון כמו שיש אצלי מאחור מסביב ללוחית רישוי, ובדפנות הדלת?

בקיצור ולעניין, פיאט פונטו שנת 2000, נפח מנוע 1250, נמכרת בטווח המכירים הללו (35K~ ומטה). פורד פיאסטה אפשר גם כן להשיג במחירים כאלו עם נפח מנוע של 1300 סמ"ק. הפיאסטה תיהיה כניראה אמינה יותר, אבל המנוע שבפונטו מספק יותר. מנהיגה בפונטו - המנוע, למרות נפח המנוע הקטן, נוח מאוד בעיר. גם סקסו דיזל זו אפשרות ואפשר לקנות אחת כזאת שנת 2001, אך עלות הרישוי השנתי יקרה מאוד (3500 ש"ח) ובמידה והיא לא נוסעת ק"מ גבוה אז לא כדאי. בהצלחה.

אלו הן שתי התכונות הכי הפוכות מאשר ה S2000. האוטו הזה לא סלחן בכלל, ולכן נחשב כרכב מסוכן כ"כ, ובנוסף על כך - הוא לא יציב מאוד, זוהי אחת הסיבות מדוע הזנב של ה S2000 כל הזמן משחק. אם אינני טועה, אני חושב שאון יעקובסון הוא זה שאמר שהוא לא חושב ש S2000 יציבה יותר בסיבוב נתון מאשר מאזדה 6 בחתך הנמוך, כי היא פשוט לא שומרת על הקווים שלה בסיבובים - היא נזרקת. ולכן היא גם לא סלחנית. אישית, אני הייתי בוחר דווקא ב S2000. קודם כל, ה Z4 לא ידנית... ולמרות שהיא לא סלחנית בכלל, זה חלק מהכיף שבה. כמובן שזה מסוכן מאוד, אבל זה החלק מהכיף שבה. אני מנחש שאם הייתי יכול להרשות לעצמי רכב ב 350K, הייתי יכול להרשות לעצמי כמה קורסים כדיי ללמוד עליה. החיסרון הכי גדול שלה (הקלות שהאוטו הזה נזרק) זה גם אחד היתרונות שלו. המנוע שלה מעולה והעיצוב שלה מהמם - אבל הם לא היו חלק גדול בשיקול על ה S2000. ה Z4 מהממת, לא בטוח שפחות מה S2000, והמנוע שלה מעולה גם כן. אבל חוסר בתיבה ידנית הורס הכל. מוסיפים לזה את ההתנהגות המעולה של ה S2000 והיא הבחירה.

עומר, האמת... כמה אנשים מטפלים בראלי שלהם עד כדיי כך כמוך? אחת הסיבות (העיקריות) למה הראלי שלך כ"כ אמינה היא מכיוון שקנית אותה במצב שהוא לא פחות ממ-ד-ה-י-ם (כמה ק"מ קנית? 65K?), ושמרת עליה בצורה באמת יוצאת דופן. גם הראלי שלי הייתה אמינה מאוד יחסית בשנתיים שהייתה אצלי, אבל רוב ה 106 הן לא אמינות במיוחד. בטח שלא "מאוד מאוד". ע"ע רחלי. אגב, אם אפשר לדעת, למה קפצת על הנושא הזה של האמינות? הבחור שציטטת, "user 32" ,לא ציין שה 106 לא אמינה, אלא פשוט ציין שהיו לה רק בעיות רגילות כמו שיש בכל אוטו (קלאץ', צמיגים, מצבר). בנוסף על כך הוא טען שהן שחוטות מבחינת תאונות על ידי צעירים, דבר שלא קשור לאמינות. blue eyes, אם אתה מעוניין ברכב ספורטיבי אז הראלי או ה GTI יתאימו לך. מה שתיהיה במצב טוב יותר. שתיהן נדירות מאוד. אם אתה רוצה רכב בשביל להגיע ממקום למקום אני לא בטוח שה 106 היא הגירסה המומלצת ביותר. אפשר לשקול גם פיאסטה וכד'. בהצלחה.

המינימום שהיית יכול לעשות לפני שהיית פותח שרשור על הנושא הזה זה לבדוק את המחירון של המיאטה וקצת לברר לגביה. או אפילו רק להסתכל בעיתון\לוח פוקוס ולראות כמה פחות או יותר מבקשים עליה. המחירון שלה מאוד גבוה, הרבה מעל 50K, ולכן אין שום מצב שתוכל למצוא אחת (נורמלית) ב 50K.

גם לי יש את הבעיה הזאת ורשמתי עליה פה: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=42832 לבנתיים כדיי לפתור אותה פשוט תלחץ על "סמן פורומים כנקראו" עד שהבעיה תטופל.

תשאיר את זה ככה ואל תיגע בזה. בחלק גדול מן המכוניות הרברס "חורק" או "קופץ". בחלק מהמכוניות זה מכיוון שאין סיכרונים בגיר של הרברס (אני חושב שבגיר של איביזה טורבו זה גם ככה). בשביל לסדר את זה אתה צריך להוריד גיר, לפרק אותו לגמריי, ולשפץ את הרברס. עלות? יותר מ 2000 ש"ח. שווה את זה? ממש לא. תמשיך לנסוע רגיל כל עוד כל שאר ההילוכים משתלבים יפה, וכשאתה רוצה להכניס לרברס תיזהר קצת יותר. במידה ומתישהו יתחיל לחרוק לך הגיר גם בהכנסה לאחד מההילוכים אחרים אז תצטרך לעשות שיפוץ גיר, ואז על הדרך תשפץ את הסינכרון של הרברס. בן.

אין חוק כתוב לגבי זה, אבל לרוב נהוג שהקונה הוא זה שישלם. לפוצץ עיסקה של קניית רכב בשביל 120 ש"ח? כניראה אחד מן הצדדים רצה לבטל את העיסקה וזה היה התירוץ שלו, כי קשה לי להאמין שמישהו באמת יתחשבן על 120 ש"ח בעיסקה של כמה אלפים או עשרות אלפים.

הערה קטנה, לפי טון ההודעה זה נשמע כאילו אתה חושב שאתה יכול לחסוך בצמיגים מכיוון שהצמיגים שאתה קונה הם לסרן האחורי ולא לקדמי. אם כך, זוהי טעות, חשוב יותר שהצמיגים מאחורה יהיו טובים יותר מאשר צמיגים מקדימה.

לא בחרתי באף אחת. אם הייתי צריך לבחור איזה מכונית הייתי רוצה בשבילי התשובה היא כניראה EVO 8. אבל אין שום סיכוי שהייתי מסכים לשלם על הרכב הנ"ל מחיר כזה מופקע. את שני המרצדסים אני אפילו לא שוקל (העובדה שאחת מהן היא קופה לא אומרת שהיא ספורטיבית כלל וכלל), כנ"ל לגבי הב.מ.וו והאוודי A4, והוולוו S60. כולן קודם כל משפחתיות ונוחות, ורק אח"כ (הרבה הרבה אח"כ) ספורטיביות. אני מחפש משהו שיוכל לספק לי פאן ולא רק שיוט יום יומי. הוולוו S40 חזקה מאוד, אבל לא ספורטיבית. ומבחינה משפחתית - היא נחותה מה S60 וה A4, ולכן הייתי בוחר את ה S60 עליה. הייתי מעדיף אם כבר את הנוחות של ה S60 על פני ה"קיק שבגב" שב S40. האוודי A3 חזקה מאוד, אבל במחיר שלה הייתי יכול לקנות את ה EVO שחזקה ממנה וטובה ממנה בהכל - פרט לאיבזור כניראה. ולמען האמת - היתרונות של ה EVO עולים על היתרונות של ה A3. הסאאב מעולה, ואם הייתי רוצה אותו למשפחתי הייתי שוקל בכובד ראש בינה לבין ה S60. אבל שוב פעם - אני לא רוצה משהו בסגנון משפחתי. רוני, אפשר לדעת מדוע אתה עד עכשיו לא בחרת בשום סקר?

מישום מה החיפוש כאן בפורום לא מתבצע כהלכה. לא יוצאים כל התוצאות שאמורות לצאת. לדוגמא, כשאני מקיש בחיפוש את המילה "406" על ידי שם משתמש "SRONIS" בפורום הישן אני מוצא מספר תוצאות (משהו כמו 12). כשאני מקיש את אותו החיפוש בדיוק בפורום החדש - אין לי תוצאות בכלל. או סתם חיפוש על המילה "406" בפורום החדש יניב לי כ 9 תוצאות בלבד. בפורום הישן - כ 124 תוצאות. מתוך 9 התוצאות שיצאו לי בפורום החדש, התוצאה הישנה ביותר שהוא מצא היא גם אותה התוצאה הישנה ביותר שנמצאה בפורום הישן, שבו נמצאו 124 תוצאות. ככה שהבעיה היא בוודאות לא בזמנים מכיוון שהפורום החדש מוצא את אותם התוצאות שישנם בפורום הישן - אך לא את כל התוצאות. הסברים?

סתם הערה קטנה. רכב אמריקאי, שנת 2000 ומעלה, עם מחירון של 130K בערך... תיהיו בהלם אבל, קאדילאק SLS, מנוע 4.4 ליטר מחיר: 138K. שנת 99. ומיותר לציין שהרכב הזה הוא בכמה וכמה רמות מעל כל הרכבים שהוזכרו פה. (ברור שאני לא ממליץ על הרכב הזה כקניה מכיוון שהאחזקה שלו היא פשוט אדירה, החל מביטוח, ועד לטיפולים). לוי יצחק הזה...אלוהים ישמור!

היי רוני. שמח לשמוע שהסתדרת לגביי המסרק הגה, ומצטער שלבסוף לא יכולתי לעזור לך. בקשר לסרן האחורי שכתבת "הוא חוזר במכה לצד השני" אני מניח שזה דבר שברגע שתתרגל אליו - ייפסק. לא? כרגע אתה רגיל עדיין לבולמים הישנים, כשהסרן הקדמי לא היה אוחז ברמה טובה כ"כ ולכן אתה מתקן את היגוי יתר באותה צורה שהיית מתקן עם הבולמים הישנים. בעבר - לקח זמן עד שהסרן הקדמי התחיל לאחוז, ולכן התיקון של היגוי היתר היה אגרסיבי יותר. כעת הסרן הקדמי אוחז מייד, אך התיקון שלך להיגוי היתר נשאר אגרסיבי כמו שהיה ולכן הסרן האחורי "מתעופף" לצד השני. כשתתרגל לבולמים החדשים אז התיקון שלך להיגוי היתר יהיה קל יותר מאשר מה שהיה עם הבולמים הישנים ואז אני מנחש שהתופעה הזאת עם הסרן האחורי תיפסק. הגיוני, או שאני טועה? אגב, כניראה הבחור שבגללו לא הבאתי לך את המסרק הגה בירר טוב מאוד כמה זה עולה בשוק. לא סתם הוא אמר לי הצעת מחיר של אזור ה 1700 ש"ח. הוא ידע שזה פחות או יותר המחיר שאפשר להשיג במוסכים. לא? בהצלחה! בן.

זה מתחיל להיות ויכוח בין שני אנשים. אני לא בעד האוודי ואומר שהיא עדיפה. אני אומר פשוט שהאוודי היא אופציה מעניינת ושצריך לשקול אותה בכובד ראש. לגבי התמונה, האוודי אכן ניראת כך בכללי, אבל בגירסה המאובזרת היא מגיעה עם יותר אבזור כמו כיסאות עור. בתמונה שפירסמת אין כיסאות עור - ובחלק מהאוודי (אלו עם הגירסה המאובזרת) כן יש. האוודי כניראה פחות מתוחכמת וזה ברור, אבל כמו שזה יתרון לסיטרואן - זה גם חיסרון. בגלל כל הגאדג'טים המתקדמים הללו לC5 ישנם בעיות רבות יחסית למכוניות מהקבוצה שלה. יצא לי לדבר עם מנהל המוסך באחד ממוסכי פיג'ו-סיטרואן. למנהל המוסך יש יגואר S TYPE 4.0. הוא אמר לי שהנסיעה של ה C5 3.0 יותר יפה מאשר ביגואר (יותר יפה = יותר נוחה), אבל בגלל כל הדברים שיש לסיטראון ושאין להרבה מכוניות בקבוצה שלה - הרכב מבלה פה ושם במוסך. האוודי אני מנחש אמינה יותר (עם טיפולים יקרים יותר כניראה). ושוב פעם, למרות כל האבזור שיש ב C5 - אני לא חושב שהאוודי בגירסה המאובזרת שלה נחותה מה C5.