~TB~

אותו מנוע, אבל הטורבו שונה. ה 1.8T של VAG שמפיק 225 כ"ס (ב TT קוואטרו למשל) בא עם טורבו שונה מאשר ה 1.8T עם ה 156 כ"ס, ולכן אי אפשר באיביזה טורבו לעבור את ה 200~ כ"ס.

חוץ מזה שאל תשכח שבדרך כלל במכוני בדיקה הם לא מושכים את הסל"ד עד לשיא הכ"ס שלו אלא מעבירים בסל"ד קצת נמוך לפעמים, למשל 5.5K ולא מתחשבים בעובדה ששיא הכח מגיע ב 6K. ובנוסף על זה, לפי מה שהבנתי, צריך להיות מול הדיינו איזה שהו מאורר גדול כדיי שיוסיף התנגדות לאוטו וככה האוטו אמור להוציא עוד 10% כח, ואין את המאורר הזה בארץ. לפחות לא בשום דיינו שאני מכיר. בקיצור, תיהנה. אגב, למישהו שמבין בכל הנושא הזה - העניין עם המאורר מול הדיינו נכון?

האוטו היה למכירה. על מנת למכור אותו, הוא פורסם כניראה במקומות שונים. אחד מהם היה בלוח פוקוס. דניאל חיפש. מצא בלוח פוקוס. וקנה היום, מאותו הבחור שפירסם. שבוע הבא היא כבר לא תיהיה בלוח פוקוס. טיפה הגיון. טיפה. דניאל, מזל טוב! אני לא מכיר את הרכב בכלל חוץ מנתונים שלו, אבל שיהיה בהצלחה! אגב, לפי מה שאני בדקתי, הנתונים של האוטו הם 192 כ"ס כסטנדרט. שזה 143 KW. אם האוטו הוציא בבדיקה 139 KW אז המנוע כניראה במצב באמת מצוין.

תגובות על האתר... לי אישית הוא נראה מצועצע מדיי. לא רציני, לא ברמה גבוהה. קשה לי להסביר את זה, אבל הוא נראה כאילו אתר של ילדים. חוץ מזה הרעיון יפה לדעתי, ועם פרסום כמו שצריך (ולא ב CF, אלא פרסום כמו שצריך...) זה יכול לעבוד לא רע. שיהיה בהצלחה!

לנצי'הוליסט, איזה הגזמה. לשבור לה את הרגליים? תירגע. עם כל הכבוד (ונניח שיש לי הרבה הרבה כבוד...) - היא עשתה טעות. כל אחד עושה. אז היא השביתה את הלאנצ'יה האהובה עליך. מזל שהיא לא נפגעה. יש הרבה מכוניות שהן הרבה יותר מסתם "פח", אבל עד כדיי כך לאחל למישהי שעשתה את זה בתום לב שישברו לה את הרגליים? אפילו אם סתם היית עצבני לרגע אחד וכניראה שלא התכוונת, זה מוגזם. אה, ו... מריוס, להבא אל תחנה את האוטו קרוב לעץ. (ועכשיו ברצינות, הרבה תנחומיי למקרה המצער. שיהיה בהצלחה בעתיד).

עדיין לא הבנתי למה לדעתך ה X5 עדיף על הקאיין S. אפשר דיעה אובייקטיבית ולא רק בגלל שיש למשפחה שלך אותה? ואם אתה מעדיף את ה X5 3.0 על פני הקאיין S אז זה ממש לא אובייקטיביות. זה סתם להיות קבוע בדיעה שלך. מילא ה 4.4 נותנת "פייט" טוב. אבל ה 3.0?

340. 340 כ"ס יש לו. חלשלוש?!

מחפש טויוטה קורולה RUN X (זאת עם ה 5 דלתות, בלי ה"תחת") עבור חבר, שנת 2003 ומעלה. ק"מ ויד נמוכים כמובן, בלי תאונות ובלה בלה בלה. כל עזרה מכל אחד תתקבל בשימחה! בהודעה פרטית.

תודה.

אני מקווה שהפעם אני אקבל תשובה כי זה מייאש לחפש פה... יש לדעתי בעיות בחיפוש פה בפורום. רשמתי על זה פעם, אבל לא קיבלתי תשובה: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=49220 או למשל לפני כשעה קראתי שרשור שהכותרת שלו היא "האוניברסיטה הפתוחה" - שרשור שנפתח על ידי משתמש בשם "דניאל". בתוך השרשור הוא רשם את המילים "באוניברסיטה הפתוחה." (עם הנקודה בסוף המשפט). ו"תומר הדר" הגיב שם ואמר "ממני והלאה". אלה הם הביטויים היחידים שאני זוכר בוודאות מהשרשור הזה. עכשיו חיפשתי אותו שוב ומישום מה אין לו שום איזכור. באף אחד מהמונחים האלה... גם לפני שעה כשמצאתי אותו מצאתי אותו במקרה, כשחיפשתי הודעות ישנות באוף טופיק ולא דווקא את זה.

צחוק בצד... (למרות שזה אוף טופיק - זאת הודעה רצינית...). אין נתון אבסולוטי שאומר שהקליאו ספורט אוטו לא אמין. זה כל אחד והאקזמפלר שהוא נופל עליו. בדיוק אותו הסיפור עם 106 ראלי - לכולם ידועה השמועה שזהו רכב לא אמין, גר במוסך, בלה בלה בלה וכל השטויות האלו. אצל חלקם זה באמת נכון, אבל אצל חלקם זה ממש לא נכון והם יכולים להעיד על אמינות מושלמת (עומר R ג...). אז להעלות כזאת הודעה זה ממש לא רציני לדעתי. הקליאו ספורט שלך אמינה? סבבה. כל הכבוד. גם הראלי של עומר אמינה. וגם ה 306 GTI6 של לירון אמינה. הפיאט קופה שהייתה ל falou הייתה אמינה. אבל בו זמנית לא חסר אנשים שיגידו שה 306\106 לא אמינות בגרוש (צוקי?), או שהפיאט לא אמינה. דעתי האישית היא ששמועות יוצאות בגלל סיבה מסוימת. זה לא שאנשים סתם ככה התחילו להפיץ שמועה "ה 106 ראלי לא אמינה!!! גרה במוסך הנבלה!!!" אין להם שום אינטרס לעשות את זה - אלא אם כן זה קרה להם. אז נכון, זה מ-א-ו-ד תלוי בצורת הטיפול באוטו אבל עדיין אני חושב שבהרוב יסכימו איתי שיותר סיכוי שה 306 תיהיה לא אמינה מאשר איזה יפנית. כנ"ל על הקליאו ספורט. למה יש שמועה שדווקא הקליאו ספורט לא אמינה? למה לא הפיצו את השמועה הזו על ה 206GTI? או על האיביזה FR? לפי מה שלי אישית ידוע על הקליאו ספורט, היא באמת לא שיא האמינות. אי אפשר להגיד שזה נתון או עובדה, אבל למיטב הבנתי יש בקליאו ספורט דור ראשון באמת בעיה כלשהי עם הגיר. לגבי הדשבורד - אף אחד אף פעם לא אמר שהוא צריך להתפרק, אלא שפשוט איכות החומרים בו לא איכותית כמו, נניח למשל, גולף.

ואני שואל... איך אף אחד לא העלה את אפשרות הפיאסטה? לדעתי, האפשרות הטובה ביותר. מנוע טיפה עצלן יותר מזו של הפונטו, אבל תיהיה זולה ממנה והנסיעה בה נוחה יותר.

נניח והמשכורת הממוצעת בישראל היא 1000 ש"ח, ושמוצרי הצריכה הבסיסיים החודשיים למחייה למשפחה נורמלית הם כ 750 ש"ח. במידה וממירים הכל ליורו אז היחס נשמר - כעת הם מרוויחים 1000 יורו וצריכים להוציא במקום 750 שקל, 750 יורו. מה הבעיה? אומנם מחיר המחייה עלה פי כמה וכמה, אבל ההכנסות שלהם גם כן עלו. איפה אני טועה?

אתה צודק. ללא ספק. הישראלים חולרות. הצרפתים פשוט מלאכים אחד אחד . אנשים כ"כ אדיבים ומנומסים שזה לא ייאמן. או שלא... מה אתה חושב, שבמשחקים שבחו"ל אין את הצעקות הללו? ככה זה משחקי כדורגל! מעודדים, צועקים. תיהיה בטוח שהם לא יודעים מה אנחנו צועקים בקהל, בדיוק כמו שאתה לא יודע מה הצרפתים צועקים בקהל. הקריאות "ישראל מלחמה" מוצדקות לחלוטין. ישראל הייתה צריכה להילחם בשביל התיקו הזה. צרפת נבחרת טובה מאיתנו בעיקרון ולכן היה צריך להילחם חזק בשביל תוצאה טובה, לא לפחד מהשמות המפוצצים שלהם. אגב, סתם תזכורת קטנה... המשחק הקודם בין ישראל וצרפת היה בבית של צרפת. אתה יודע מה היה בזמן שירת ההימנון של ישראל? שריקות בוז מכל הקהל הצרפתי. אבל אתה צודק... לנו צריך להיות איכפת מה הם חושבים עלינו, כי הם הרי מתנהגים כמו מלאכים...

אני לא חושב שמקלארן F1 מתווכח לגבי העובדה מי יותר חזקה אלא הוא פשוט טוען מה היה הניסיון שלו. אין ספק ש STI תיהיה מהירה יותר במידה וכל אחד מהרכבים יהיה בהילוך המתאים לו, אבל לליאון יש גמישות מנוע ה-ר-ב-ה יותר טובה מה STI. זכור לי גם מבחן ב"הגה" אם אני לא טועה שבהאצות ביניים הליאון סיימה לפני ה WRX. זה לא בגלל שהליאון "חזקה" יותר מהWRX אלא בגלל שהם התחילו להאיץ בשני המכוניות בסל"ד מאוד נמוך, שם יש יתרון לליאון. ציטוט מהמבחן: "לא חשוב באיזה הילוך נמצאים, יחידת הכוח מספקת דחף התקדמות מפתיע. עד כדי כך שבהאצות הביניים הליאון גברה על הסובארו (וכמובן שעל האלפא) גם כשהאחרונות היו בהילוך חמישי והיא בשישי. וכל זאת ללא שום מאמץ או התנשפות". http://www.motocar.co.il/motocar/tests/test.asp?id=149 אבל כמובן שבמבחן ספורטיבי אמיתי ה"ניצחון" הזה של הליאון לא יעזור לה הרבה כי במידה והאימפרזה תוכל להאיץ בהילוך המתאים לה והליאון בהילוך המתאים לה - הליאון תישאר מאחור. הרבה מאחור. לפותח השרשור, איך הקליאו ניראת קטנה מדיי בשבילך, אבל חשבת על ה 206GTI? הן באותו הגודל פחות או יותר.

הלופו GTI קיבלה שם מחמאה רצינית... היא לא המקבילה של הפולו GTI? אותה הפולו GTI שדיי נקטלה אצלנו בארץ בכל הקשור לספורטיביות? רוני, למה אם מידת הצמיגים עלתה ל 15' אז הרכב פחות סלחן?

אז מישום מה יש לי הרגשה שהבולמים החדשים זה ההבדל המשמעותי בין ה 106GTI של צוקי והסקסו VTS שלך ל 106 ראלי השונות שנהגת עליהן. אל תשכח שאצל יובל (הגלוז) בראלי הבולמים הם גם כן סטנדרטיים.

נכון שזה נשמע רע, אבל היא נוסעת בסדר גמור - גם בנסיעות בין עירוניות. האוטו מרגיש מאוד זול מבפנים, אבל אמין ולדעתי, שווה את הכסף שלו. אל תילחץ יותר מדיי ממנוע 1.0 עם גיר אוטומטי, הוא אומנם חלש, אבל ידידה שלי נוסעת כל יום עם הרכב בכבישים בין עירוניים בלבד כבר הרבה זמן והאוטו משרת אותה באופן יוצא מן הכלל. רק שתידע, קשה למצוא את האוטו הזה. נמכר מהר...

.....

זה פשוט מדהים ההבדל בין רכבים זהים אחרי מספר שנים! בקו ישר זה ברור שיהיו הבדלים עם הזמן, אבל גם בהתנהגות? הרי 106GTI ו 106 ראלי הם אותו הרכב, וחוץ ממנוע וקו ישר - הם זהים לחלוטין מבחינת כל מה שקשור לנסיעה וניהוג. לפי ניסיונך על 106GTI אתה חושב שהיא מתנהגת כמו הסקסו VTS שלך - מקובל. לפי ניסיונך על 106 ראלי מונמכת היא פחות קיצונית מהסקסו שלך - מה שאומר גם שהיא פחות קיצונית מה 106GTI של צוקרמן - וזה הרי מוזר. כי בצורה הסטנדרטית הראלי וה GTI מתנהגות זהה לחלוטין, אז אחרי ההנמכה של הראלי היא אמורה להיות קיצונית הרבה יותר מה GTI. וזה לא משהו שאפשר לפספס, הבדל ההתנהגות בין ראלי מונמכת לראלי לא מונמכת מורגש החל מהנהיגה הראשונה לדעתי. מה מצב הבולמים אצל צוקרמן? האם גם אצלו הם דיי חדישים כמו אצלך? במידה וכן, זה עונה על חלק גדול מהשאלות (בסקסו המונמכת, הבולמים היו סטנדרטיים).

ה S TYPE לא אמורה להיות מפוארת או מרווחת כמו ב.מ.וו סידרה 7 מהסיבה הפשוטה שהיא לא מתחרה בסידרה 7, אלא בסידרה 5 - אז זה דיי ברור שהיא לא תיהיה מפוארת או מרווחת כמוה. מבחינת יגואר, ה XJ היא המקבילה לסידרה 7 וה STS, ומבחינת התנהגות היא עולה על כולן ללא ספק(למרות שגם ה XJ צפופה קצת יחסית למתחרות שלה). אני מתפלא שלא מצאת את ה 740 למתנהגת טוב יותר מהקאדילאק. הקאדילאק נכנסת לתת-היגוי רציני מאוד מהר בסיבוב, גם אם לא נוהגים בה חזק בעקבות כך שהיא פשוט מאוד מאוד חזקה, וההגה שלה פשוט משתולל לפעמים (שוב פעם, יותר מדיי כח בגלגלים הקדמיים). ה STS אכן מאוד מפוארת ומרווחת, אבל צורת עבודת הגיר שלה לא הייתה לטעמי, ופשוט לא מתנהגת ברמה של ה XJ, או של ה 740 שגם מתנהגת טוב (ב S CLASS לא נהגתי...). יש לקאדילאק הרבה מעלות על המתחרות שלה (בעיקר המרווח העצום שלה והמון מומנט וכח מהמנוע, אבל התנהגות זה לא אחת מהן לדעתי).

כן, (פרט לCTS החדשה שלא נהגתי). פשוט הרכב הזה ראוי וצריך הנעה אחורית. נהגת על מכונית פאר אחרת פעם? משהו בסגנון יגואר\מרצדס\ב.מ.וו?

אפשר לחשוב איזה יופי מתנהגת קאדילאק הנעה קדמית... אולי ה CTS מתנהגת בצורה חמודה, אבל ה SLS, ה STS וכו' מתנהגות באופן זוועתי. יותר מדיי כח להנעה קדמית, לא כיפית ולא מתנהגת. זה אוטו שצריך הנעה אחורית (ואני מדבר גם על הדגם שיש לך ספציפית).

דווקא לדעתי בתקציב הזה, בגלל שאתה לא צריך את כל המקום והמרווח של רכב משפחתי (אני מהמר..) אז הייתי מציע לך על קופמקטית חדישה יחסית. למשל, פורד פיאסטה שנת 2001-2002. לא קשה מדיי למצוא אחת כזאת ידנית, האמינות בה טובה, הנסיעה בה נינוחה למדיי, והיא גם מהנה לנהיגה. המנוע בה קצת עצלן (60 כ"ס אם אני זוכר נכון), אבל לא משהו קריטי מדיי. לדעתי, שווה בדיקה. בהצלחה.

חשבתי שתיהיו מעוניינים לדעת. תבלו.