BURZUM

אני אחזור על עצמי: אפשר לתבוע את מכון הבדיקה רק אם אתה מזמין הבדיקה ומשלם עבורה. אם הבדיקה נעשתה עבור גורם אחר כל שהוא, מכון הבדיקה אחראי רק כלפיו.

המכון אחראי כלפי גם אם המוכר שילם על הבדיקה המכון אחראי רק כלפי מי שהזמין את הבדיקה ושילם עבורה. לא משנה בעל הרכב או צד שלישי. עם מי שנעשתה עסקה חייב להיות חוזה מכירה, שם יש את ההפרטים של המוכר.

בארץ ההנחייה להחליף רצועת תזמון בקונקט כל 125,000 ש''ח (ללא מותחנים - רק במקרה של תקלה). אומנם אינני בטוח שההגדרה של "טיימינג" היא נכונה ומדובר על אותו הדבר כמו שאתה מתאר בברלינגו. מבחינה המכאנית בקונקט מדובר על רצועה (גומי) שמניעה את משאבת הסולר. במקרה ולא מחליפיםאותה והיא נקרעת הרכב פשוט נכבע כי המשאבה מפסיקה לעבוד. מרכיבים רצועה חדשה ומתניעים את הרכב. זהו. לגבי התזמון, אינני מומחה גדול, ואני לא בטוח כיצד הענין עובד ברכב דיזל. אם זה כמו ברכב בנזין, אז הרצועה הזאת איננה רצועת "טיימינג" ויש שרשרת שאין לגביה הנחיית החלפה. בכל מקרה, כמו שתיארתי, הרצועה הזאת שנקראת "טייימינג" בקונקט מניעה רק את משאבת הסולר. עלות הרצועה כ-250 ש''ח למקורית ופחות מזה לחלופית של כל חברה (Delphi, Goodyear, Continental) ההחלפה גם פשוטה וכל מכונאי יסתדר איתה. רוב העבודה זה לפרק את הפלסטיקים ומכסים כדי להגיע אליה. על הדרך מחליפים גם את חגורת האביזרים שעולה כ-100 ש''ח.

רק אם אתם הזמנתם את הבדיקה ושילמתם עבורה. מה הוא קשור? הרכב נמכר ע''י גורם שלישי ולא עשיתם עסקה עם בעל הרכב. לתבוע את המוכר ואת מכון הבדיקה במידה ויש לכם הוכחה כי הבדיקה נעשתה ברשלנות. נו לא זמין, אז מה? הוא התחייב לכם שיהיה זמין? יש לכם את הפרטים שלו שם ותעודת זהות, בנוסף יש לכם חוזה מכירת הרכב עם פרטיו. קחו עו''ד שיגלגל את התביעה לבית המשפט. וקצת מוזר שאתה שואל בשביל האבא שלך. הוא בטח כבר יידע לבד לאן לפנות, לא? נו אז מה? השאלה אם זה חמור או שאין לתאונה משמעות בכלל. וגם המוסך יכול להגזים. אולי הרכב עבר איזו שהיא תאונה, אבל המשמעות שלה מבחינת סחירות ובטיחות הרכב רק שמאי יכול לקבוע. קחו קודם כל שמאי ביום ראשון ושיבדוק את הרכב. זאת אומרת המזגן עבד חצי שנה ואז הפסיק. במוסך מילאו גז והמזגן הפסיק לקרר אחרי שעה. ועד עכשיו התקלה לא אותרה. נשמע כאילו המוסך לא יודע מה הוא עושה, או מנסה לסבן אותכם. אם לא מדובר על פיקוד של המדחס (וזה לא נמשע כך) יכולות להיות רק תקלות של בריחת הגז ו/או החלפת שסתום הקומפרסור. יש לאתר דליפת גז ולהחליף שסתום. תקלה פשוטה.

קונקט - 25,000 ק''מ בקונקט יש שרשרת ולא מחליפים אותה.

נמכר, נא למחוק

הפורד קונקט הכי מוצלחת היא מודל 2005 עד 2007 (לפני מתיחת הפנים של 2007).

יש לך 3 אלמנטים שונים. דלת אחורית וכנף אחורית יכולות להגיע ל- 1,500 ש''ח. למרות שהייתי מאוד משתדל בכנף לעשות תיקון מקומי ולא לצבוע את כל הכנף. אבל זה יותר עבודה, לא בטוח שתיפול על מישהו שיהיה מוכן לבזבז את הזמן. בכנף הקדמית יש תיקון וצביעה גם כן, המחיר ינוע בין לפחות 600 ל- 1,000 ש''ח. לא הייתי נוגע בכנף הקדמית והייתי משתדל לעשות תיקון מופחת בכנף האחורית. אבל אם אתה רוצה לעשות את הכל זה יעלה לך בין 2,000 לבין 2,500 ש''ח במוסך ישראלי.

איזה בלאי מוגבר? אם מגיעים לסל''ד גבוהה שלא בתחום האדום במנוע מחומם ושמן מתאים, זה לא בריא?

את אתה חובב נהיגה ה-1.6 צריך לרדת מהפרק. אם הרכב לאישתך, אז זה יתאים.

איזו יכול עבירות?? אותה הנעה קדמית 4X2 כמו לרומסטר. רק מרווח גחון עדיף, כדי לעלות מדרכות. קשקאי הוא בעל 7 מקומות ישיבה. באמת השרשור נראה כאילו נפתח ע''י חברת שיווק של יבואן סקודה.

מצטער, פשוט אין. חפש בארץ מכון דיזל מומלץ.

אחרי שבוע ומשהו עם KIA RIO CRDI טורבו-דיזל ידנית: בקו ישר הרכב טיל.... בעליות של ירושלים על הילוך רביעי 120 וממשיך להאיץ. אין הרבה מדי מומנט בסל''ד ממש נמוך, אבל הטורבו מתעורר לו בסל''ד "נמוך עד בינוני". בכביש מפותל קצת קשה לשלות בו במהירות גבוהה, גם בגלל הנעה קדמית מאפנה, גם בגלל צמיגים צרים, גם בגלל עודף מומנט בפיתולים (חוסר אחיזה בצמיגים קדמיים בפניות חזקות), גם בגלל חוסר ESP מיכל של 55 ליטר סולר מספיק ל-700 ק''מ פלוס. צריכה משולבת 4 ליטר סולר ל-100 ק''מ על פי היצרן. מאז שרכשתי את הרכב תדלקתי פעם אחת באותו היום ומאז נוסע ונוסע. יציאה מהמקום חלשה, אך הסחיבה מצוינת בכל שאר הפרמטרים. בפנים רכב בסיס אך הרבה יותר טוב משברולט וכו'. מאוד דומה ליונדאי מהדור החדש מבחינת רמת החומרים והרכבה. סה''כ רכב מאוד מומלץ. מחיר התחלתי לא נמוך במיוחד, וגם רק ידני (להרבה אנשים זה מינוס רציני).

יש פירוט? למה מוגזם? יש לך מחירים לחלפים או רק סכום כללי ללא פירוט? איך אפשר להתייחס ככה לשאלתך ברצינות.

שכבת "ההגנה" יכולה לרתוח בשמש שלנו ולפגוע בגומי של הצמיג ולהמיס אותו (תעביר יד על דופן הצמיג המרוסס כשעמד בשמש ותראה כי היד תצבע בשחור). בנוסף בפניה חדה הצמיג יכול להחליק על השכבה הזאת על דופן הצמיג, מה שפוגע בבטיחות הנסיעה. חוץ ממגרעות לא רואה שום יתרון לחומר כל שהוא שמרססים על הצמיגים.

סליחה, אבל הרכב מכוער. תתחדש.

מתלים רכים אפשר להקשיח ע''י בולמים חזקים יותר. מדובר על מצב בו חייבים להגביע את הרכב כדי לרדת מאספלט באופן קבוע. אז מתפשרים על משהו אחר.

מה אתה אומר! טוב שאתה בודק לפני ונותן מידה אמין! כיום ניתן לבצע הגבהה ע''י השתלת ספייסרים בסרנים קדמיים ואחוריים מה שנותן 4 ס''מ נוספים. עלות של הגבהה כזאת היא כ-2,800 ש''ח כמעט בכל מוסך מורשה סובארו ו/או סדנאות מתמחות. לא פוגע בחוקיות ועובד טסט.

באמת מה צריכים את התמונות? יאנו כזאת, רק בלי הג'אנטים.

יש סוכן של TOYO במתחם של טסט ליין ברח' גבעת שאול, אבל הוא דופק מחירים חבל על הזמן ואני לא מתקרב אליו. תמיד משתמש בשירותי "צמיגי נאסה" ברח' בית הדפוס מול מאפיית ברמן. צמיגים בהזמנה מגיעים תוך ימים ספורים. שירות ללא תחרות.

שלום. בכוונה פרסמתי בחלק הזה של הפורום כי פה אקבל תשובות ברורות יותר. אני בכוונה לא אומר אילו רכבים כדי שהסטיגמות לא ישפיעו. אני זקוק לחוות דעת לגבי השוואת שני המנועים. מה יותר חזק ומה יותר מומלץ. כפי שאתם רואים התאוצה היא כמעט אותו הדבר. מנוע א' גודל: 1991 סמ''ק הספק: 6000 סל''ד/130 כ''ס מומנט: 171/4400 משקל הרכב: 1155 ק''ג מנוע ב' 1994 סמ''ק 6400 סל''ד/160 כ''ס 186/3200 1310 ק''ג הבדל בתאוצה 0.3 שניות לטובת מנוע ב'. אשמח לשמוע את דעתכם, בעיקר פירוש ומשמעות בהשוואת ההספקים ופירוש המומנט.

איזה שאלות... הכל תלוי במצב של הרכב דה פקטו. קח אותו לבדיקה ותחשב כמה תצטרך להשקיע בו כדי ליישר קו. אני מאמין שבפחות מ-5 אלף שקל לא תצא. וזה בהנחה כי הרכב באמת תקין וללא היסטוריית תאונות או ליסינג.

1. זה מספיק "חלקית" . זאת אומרת את החלפת נוזל בלמים הבאה תצטרך בוודאי להקדים. אני בדרך כלל מחליף את כל הנוזל במערכת, זה מה שבריא לעשות. אבל בארץ חוסכים ומחליפים חלקית. זה יכול להיות איזה שהוא "תחליף" להחלפה מלאה רק כאשר הנוזל הישן איננו מזוהם/פגום/אפור או שחור. 2. הפקק אינו נסגר הרמטית, ז''א המערכת לא צריכה להיות בווקואום. כמובן שנכנס אויר, ואיתו המים (הלחות). הלחות נספגת בנוזל בלמים והורסת אותו. לכן במקומות מגורים עם לחות גבוהה (מישור החוף וכד') יש צורך ממשי להחליף נוזל בלמים לעתים יותר קרובות, מאשר במקומות יבשים כגון פנים הארץ או איזור ים המלח.

קניתי היום. יד פרטית. מודל 2009.

שמן מנוע המומלץ ע''י היצרן הוא בצמיגות 5W/30 API SL או ACEA A3 מצתים רגילים של דנסו מקורי כל מצת כ-30 ש''ח פילטר אויר יש שלל בשוק החל מ-30 ש''ח תוצרת ישראל או סין